公开(公告)号：CN102859175A

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN201080066200.7

申请日：2010-04-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 佐佐木敬规 ,  若尾和弘 ,  笹井美江

IPC: F02M37/00 ,  F02D45/00

CPC classification number: F02D41/222 ,  F02D19/0623 ,  F02D19/0628 ,  F02D19/0634 ,  F02D19/084 ,  F02D19/087 ,  F02D2200/0611 ,  Y02T10/36 ,  Y02T10/40

Abstract: 本发明的目的在于准确地诊断基于电极间的静电电容来检测燃料性状的燃料性状检测装置的异常。本发明的燃料性状检测装置的异常检测装置是对基于在内燃机的燃料供给路径上设置的一对电极间的静电电容的测定值来检测燃料性状的燃料性状检测装置的异常进行检测的装置，上述内燃机能够使用含有具有介电常数根据电场的频率而变化的特性的规定燃料成分的燃料，上述异常检测装置具备：频率切换单元，其将对两个电极间施加的交变电压的频率切换成多个频率；测定单元，其在多个频率的各个频率下测定静电电容；存储单元，其存储有燃料性状检测装置正常的情况下的、与燃料性状和静电电容的频率特性之间的关系有关的信息即频率特性信息；以及诊断单元，其基于频率特性信息和测定单元的测定结果来诊断燃料性状检测装置的异常。

公开(公告)号：CN101578433B

公开(公告)日：2011-08-10

申请号：CN200880002332.6

申请日：2008-04-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 佐野启介 ,  伊藤隆晟 ,  依田公一 ,  若尾和弘

IPC: F01N3/08 ,  F01N3/20 ,  F01N11/00 ,  F02D41/02

CPC classification number: F01N11/007 ,  F01N3/0238 ,  F01N3/0835 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0864 ,  F01N3/0878 ,  F01N3/0885 ,  F01N3/2013 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0093 ,  F01N13/0097 ,  F01N2290/06 ,  F01N2560/025 ,  F02D41/0275 ,  F02D41/065 ,  F02D41/1439 ,  F02D41/1454 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

Abstract: 设置主排气通道42和绕过主排气通道42的第一旁路通道46。在第一旁路通道46中设置吸附部件52，该吸附部件具有吸附包含在排气中的HC组分和NOx组分的功能。包括具有电加热器(EHC)58的催化剂的底置式催化剂56在第一旁路通道46中的下游连接部48b的下游侧上设置在主排气通道42中。设置第二旁路通道62，其提供在底置式催化剂56的下游的主排气通道42与吸附部件52的上游的第一旁路通道46之间的连通。第一排气开关阀50设置在上游连接部48a中，且第二排气开关阀68设置在主排气通道侧连接部64a中。泵66设置在第二旁路通道62的中间。

公开(公告)号：CN101861453A

公开(公告)日：2010-10-13

申请号：CN200880106621.0

申请日：2008-12-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 佐野启介 ,  若尾和弘 ,  锦织贵志 ,  渡辺刚

IPC: F02D17/02 ,  F02D13/02 ,  F02D41/04 ,  F02D45/00

CPC classification number: F02D41/22 ,  F02D13/06 ,  F02D17/04 ,  F02D41/0087 ,  F02D2041/0012 ,  F02D2200/1015 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/40

Abstract: 本发明的目的在于，提供一种具有可变气门机构的内燃机的控制装置，其能够在防止催化剂老化的同时，对在运行中发生了异常的气缸进行高精度且高效率的确定。其具有能够对每个气缸喷射燃料的燃料喷射阀(26)。并具有能够对各气缸在闭阀状态下休止进气阀与排气阀的动作的可变气门机构(18)、(20)。在内燃机(10)的运行过程中取得异常评价指标值，并根据该异常评价指标值检测出发生在内燃机的至少一个气缸中的异常。当检测出该异常时，以至少由两个气缸组成的第一部分气缸为对象而执行气缸休止，气缸休止是指实施燃料供给的休止以及闭阀状态下的阀门动作的休止。在该气缸休止之后，以至少由一个气缸组成的第二部分气缸为对象，对休止气缸进行变更后再执行气缸休止。根据随着该休止气缸变更而产生的异常评价指标值的变化来确定异常发生气缸。

公开(公告)号：CN101636567A

公开(公告)日：2010-01-27

申请号：CN200880008908.X

申请日：2008-03-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 依田公一 ,  伊藤隆晟 ,  佐野启介 ,  若尾和弘

IPC: F01N3/18 ,  B01D53/94 ,  F01N3/08 ,  F01N3/20 ,  F01N3/28 ,  F02D45/00

CPC classification number: F01N11/00 ,  B01D53/9431 ,  B01D53/9495 ,  B01D2255/50 ,  B01D2255/91 ,  B01D2257/404 ,  F01N3/0807 ,  F01N3/18 ,  F01N3/20 ,  F01N2570/14 ,  Y02A50/2344 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及具有NOx吸附材料的废气净化装置，能区分判断NOx吸附材料的暂时性的性能下降与永久性的性能下降。使内燃机实际地运转，分别测定被NOx吸附材料吸附的NOx量和水分量；接着，参照表示提前设定好的水分吸附量和NOx吸附量的相关关系的基准线，决定与水分吸附量的测定值x1对应的NOx吸附量的基准值y0；然后，比较NOx吸附量的测定值y1和基准值y0，输出反映了该比较结果的信号。

公开(公告)号：CN100560959C

公开(公告)日：2009-11-18

申请号：CN200680006692.4

申请日：2006-08-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 樱井计宏 ,  若尾和弘

IPC: F02D19/02 ,  F02D41/06 ,  F02D45/00 ,  F02M27/02

CPC classification number: F02D41/0025 ,  C01B3/386 ,  C01B2203/0261 ,  C01B2203/1604 ,  C01B2203/1619 ,  C01B2203/1685 ,  C01B2203/169 ,  F02D19/0605 ,  F02D19/0628 ,  F02D19/0644 ,  F02D19/0671 ,  F02D41/062 ,  F02M21/06 ,  F02M25/12 ,  F02M27/02 ,  F02N19/001 ,  Y02P20/129 ,  Y02T10/32 ,  Y02T10/36

Abstract: 本发明的目的是抑制未重整HC的增加。此内燃机(1)包括重整器(10)和加热单元，所述加热单元由连接到重整催化剂(10C)的电源(14)、重整催化剂(10C)的正电极(12)和负电极(13)构成，其中重整催化剂(10C)通过由金属箔承载催化剂而构成。重整器(10)包括重整催化剂(10C)并且通过重整催化剂(10C)对重整燃料(Fr)和重整空气(Ar)的重整混合物(Gm)进行重整以产生含有氢的重整气(Gr)。此重整气(Gr)被供给到内燃机(1)的燃烧室(1B)。在将重整混合物(Gm)供给到重整催化剂(10C)之前，重整催化剂(10C)的温度升高到高于部分氧化反应中的绝热反应温度的预定预热温度，然后再起动内燃机(1)。

公开(公告)号：CN110455864A

公开(公告)日：2019-11-15

申请号：CN201910357974.8

申请日：2019-04-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 若尾和弘 ,  青木圭一郎 ,  水谷圭祐

IPC: G01N27/00

Abstract: 提供空燃比检测装置及空燃比检测方法。抑制在传感器元件的温度变动了时空燃比的检测精度下降。空燃比检测装置(1、1’)具备包括传感器单元(10)的传感器元件(2、2’)、向传感器单元施加电压的电压施加电路(40、40’)、检测传感器单元的输出电流的电流检测器(42、42’)、算出排气的空燃比的空燃比算出部(61)及检测或算出与传感器元件的温度相关的温度相关参数的参数检测部(62)。空燃比算出部基于温度相关参数和在向传感器单元施加了预定的电压时检测到的输出电流来算出排气的空燃比。

公开(公告)号：CN108120753B

公开(公告)日：2019-10-18

申请号：CN201711061224.3

申请日：2017-11-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 若尾和弘 ,  青木圭一郎 ,  松田和久

IPC: G01N27/409 ,  G01N27/41 ,  G01N27/407 ,  G01N27/406 ,  G01N27/48

Abstract: 气体检测装置具备测定控制部(20)，所述测定控制部(20)控制电压施加部(81)，并且取得在电化学单元(41c)的第一电极(41a)与第二电极(41b)之间流动的输出电流(Im)，基于该输出电流(Im)检测排气中的硫氧化物的浓度。测定控制部(20)将在降压扫描中施加电压成为硫氧化物的分解开始电压以下的检测用电压范围内的电压的期间使用电流检测部(91)取得的输出电流(Im)中的最小值(Ismn)用作在硫氧化物的浓度的检测中使用的参数。

公开(公告)号：CN106338541B

公开(公告)日：2018-11-20

申请号：CN201610520996.8

申请日：2016-07-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 桥田达弘 ,  青木圭一郎 ,  若尾和弘

IPC: G01N27/417

Abstract: 一种SOx浓度检测装置，具备：SOx传感器，作为SOx检测值输出与包含在内燃机的排气中的氧化硫的量对应的值；以及控制部，根据SOx检测值，求出作为包含在排气中的氧化硫的浓度的SOx浓度，其中，SOx浓度检测装置检测包含在排气中的水分浓度。而且，控制部以排气中包含的水分浓度越高使SOx浓度相对SOx检测值的比率越高的方式，根据SOx检测值求出SOx浓度。由此，即使包含在排气中的水的浓度变化，也能够精度优良地检测包含在排气中的氧化硫的浓度。

公开(公告)号：CN108614024A

公开(公告)日：2018-10-02

申请号：CN201711307636.0

申请日：2017-12-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 松田和久 ,  若尾和弘 ,  青木圭一郎

IPC: G01N27/407

Abstract: 一种气体检测装置，包括：电化学单元；电压施加部；电流检测部，其检测在电化学单元的第1电极与第2电极之间流动的电流即输出电流；电压控制部，其进行升压处理和降压处理，所述升压处理是使施加电压从第1电压逐渐增加到第2电压的处理，所述降压处理是在所述升压处理结束后使所述施加电压逐渐减少到的第3电压的处理；和测定部。所述电压控制部采用下述电压作为所述第2电压，所述电压是比在使所述施加电压逐渐增加时由于所述排气中所含的水的还原分解而发生所述输出电流的急剧的上升的电压低的电压。

公开(公告)号：CN104863739B

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201510082753.6

申请日：2015-02-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 桥田达弘 ,  若尾和弘

IPC: F02D43/00 ,  G01N27/41 ,  G01N27/416

CPC classification number: Y02T10/40

Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，使用极限电流式气体传感器来更准确地获取硫相关值，该硫相关值是内燃机废气中的硫氧化物(SOx)的浓度以及燃料中的硫(S)成分的含有率中的至少任意一方。将在下述期间内燃机燃烧室中的混合气的空燃比(A/F)被维持为恒定这一情况作为条件，允许硫相关值的获取，其中，所述期间是施加到构成极限电流式气体传感器所具备的抽吸单元的一对电极之间的施加电压成为规定电压的期间。由此，在废气中的硫氧化物(SOx)的浓度被维持为恒定的状态下，废气中的硫氧化物(SOx)被还原成硫(S)，所以能够更准确地获取硫相关值。