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公开(公告)号：CN104567561A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310515564.4
申请日：2013-10-28
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F42B15/36
Abstract: 本发明涉及异形飞行器舱段连接技术领域，具体公开了一种适用于分瓣抛罩的异形构型导弹舱段连接结构。该连接结构包括导引舱金属壳体、战斗部舱金属壳体和舱体转接环，其中，舱体转接环为阶梯圆柱筒结构，其通过螺纹结构与导引舱金属壳体固定连接，并通过防松销将舱体转接环的左侧筒壁与导引舱金属壳体连接固定；战斗部舱金属壳体与导引舱金属壳体端面匹配，且战斗部舱金属壳体内壁与舱体转接环右侧筒壁匹配，并通过连接销，实现战斗部舱金属壳体与舱体转接环的固定连接。该连接结构解决舱段大螺纹连接无法防松、异形构型舱体对接面不一致的问题；相比于花瓣式快速连接，本结构对接面承力性能好，对接面无间隙，且制造工艺容易实现。
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公开(公告)号：CN116933591A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310883691.3
申请日：2023-07-19
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所
IPC: G06F30/23 , G06F17/18 , G06F113/26 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明提出一种考虑不确定性的复合材料柔性蒙皮结构可靠性分析方法，属于复合材料结构可靠性分析技术领域，包括如下步骤：S100、建立柔性蒙皮结构的有限元模型，计算均布外压P1和均匀温度场T1联合作用下复合材料柔性蒙皮结构的最大拉应力σ1和最大压应力σ2的概率密度函数的表达式；S200、根据概率密度函数表达式得到复合材料柔性蒙皮结构可靠度P的表达式，利用柔性蒙皮结构可靠度P的表达式，完成复合材料柔性蒙皮结构可靠性分析。本发明解决了现有技术不能快速、准确求解复合材料结构应力响应概率密度函数，导致对柔性蒙皮结构可靠性评估效率低的问题。
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公开(公告)号：CN116573166A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310468071.3
申请日：2023-04-26
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种高效轻质化高精度的导向轮系安装结构和飞行器。导向轮系安装结构包括：飞行器舱体框梁，用于容置载荷，包括沿导向轮系安装结构的轴向平行间隔设置的多个环形框梁；多个导向轮系安装基座，每个导向轮系安装基座沿轴向设置，多个导向轮系安装基座均匀固定于多个环形框梁的内侧；多个导向轮系结构，沿轴向一一对应地固定于多个导向轮系安装基座上，用于与载荷导向配合。在保证导向轮系安装精度的基础上，提升结构承载效率，降低结构重量，同时增强相应高精度连接结构的工艺实现性，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN113184161B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110474098.4
申请日：2021-04-29
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所
IPC: B64C1/06
Abstract: 一种承受大轴压异型壳体及起吊结构，前端框和后端框之间通过多个纵向加强筋连接，纵向加强筋的一端与后端框连接孔的位置对应；前端框为轴对称结构，前端框的边缘设置有多个前端框连接孔；前端框连接孔的两侧分别设置有一根纵向加强筋；前端框和后端框之间设置有起吊孔，起吊孔和前端框之间通过起吊孔纵向加强筋A固定连接，起吊孔和后端框之间通过起吊孔纵向加强筋B固定连接；起吊孔上还设置有起吊孔横向加强筋用于加强固定。本发明针对舱体承受载荷的特点，优化壳体传力路径，根据承力大小优化加强筋的位置、筋宽、筋厚，最终实现最小重量承受最大载荷的功能。
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公开(公告)号：CN114880765A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210424532.2
申请日：2022-04-21
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所
Abstract: 随着对临近空间飞行器性能需求的提升，结构系统轻质化逐渐成为关键技术。为了实现飞行器结构系统轻质化，薄壁舱体结构被广泛应用，在满足强度需求的前提下，实现结构轻质化设计。然而薄壁舱段结构在大弯矩载荷工况及横法向振动条件下，蒙皮容易发生大变形，形成负刚度形式的全新几何包络。薄壁结构的负刚度变形导致舱体稳定特性发生大幅改变，传统基于线性化的稳定性计算方法不再适用。本发明一种薄壁复合材料舱体负刚度稳定性分析方法，建立基于几何非线性假设的有限元修正模型，采用弧长法对产生负刚度变形的薄壁结构进行稳定性预示，避免薄壁结构发生失稳带来的气动外形变化及强度破坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113280690A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110475784.3
申请日：2021-04-29
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所
IPC: F42B10/62
Abstract: 一种采用柔性蒙皮的双伺服驱动端头摆动结构及控制方法，采用左右对称的驱动结构，利用内部的联轴套筒连接，通过摆动端头驱动机构对端头进行驱动，实现端头摆动以改变弹体外形并提升弹头控制效率的目的，同时基于柔性蒙皮设计，实现端头摆动过程中导弹外形的连续变化，通过双臂支撑降低单个伺服驱动力的需求以适应端头装填空间小的特点，摆动结构稳定，驱动端头摆动过程外形变化连续光滑，气动特性优异。
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公开(公告)号：CN107134629B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201710042196.4
申请日：2017-01-20
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 谭浩 , 郑晨 , 占续军 , 张凡 , 刘秀祥 , 王捷冰 , 潘勇 , 杨亮 , 陈燕扬 , 张家华 , 黄俊 , 李瑾 , 苏汉生 , 崔品 , 董耀军 , 薛志超 , 冯树琦
Abstract: 本发明公开了一种结构电气一体化波导网络设计方法和结构，其中，所述方法包括：根据已安装固定的Ka频段设备和Ka天线之间的第一相对位置，选择与第一相对位置相匹配的第一金属波导；根据Ka频段设备的安装位置，确定第一金属波导的安装位置并安装；根据安装后的第一金属波导与Ka天线之间的第二相对位置，选择与第二相对位置相匹配的第一柔性波导；根据选择的第一金属波导和第一柔性波导，通过结构数字模装，模拟设备间的插接，得到多个备选波导网络；分别计算多个备选波导网络对应的通信链路的第一信号衰减，将第一信号衰减小于等于总衰减阈值的一个或多个备选波导网络作为设计波导网络。本发明实现了波导网络的结构电气一体化设计。
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公开(公告)号：CN104567561B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310515564.4
申请日：2013-10-28
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F42B15/36
Abstract: 本发明涉及异形飞行器舱段连接技术领域，具体公开了一种适用于分瓣抛罩的异形构型导弹舱段连接结构。该连接结构包括导引舱金属壳体、战斗部舱金属壳体和舱体转接环，其中，舱体转接环为阶梯圆柱筒结构，其通过螺纹结构与导引舱金属壳体固定连接，并通过防松销将舱体转接环的左侧筒壁与导引舱金属壳体连接固定；战斗部舱金属壳体与导引舱金属壳体端面匹配，且战斗部舱金属壳体内壁与舱体转接环右侧筒壁匹配，并通过连接销，实现战斗部舱金属壳体与舱体转接环的固定连接。该连接结构解决舱段大螺纹连接无法防松、异形构型舱体对接面不一致的问题；相比于花瓣式快速连接，本结构对接面承力性能好，对接面无间隙，且制造工艺容易实现。
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公开(公告)号：CN215098356U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120915549.9
申请日：2021-04-29
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所
IPC: B64G1/28
Abstract: 本实用新型涉及一种高刚度异型复合材料惯组支架，包括惯组支架共固化组件、补强件、金属垫环和金属靠块；所述的惯组支架共固化组件由多个工形截面梁组成，各工形截面梁分别通过碳纤维单向带进行铺制形成预制体，各预制体之间固化连接成型；所述惯组支架共固化组件用于实现与舱体的对接支撑部位连接；所述的补强件用于在工形截面梁与舱体对接支撑部位连接的末端两侧位置形成封闭的结构；所述的金属垫环安装在惯组支架共固化组件上，作为惯组安装支耳的连接接触面；所述的金属靠块安装在所述的惯组支架共固化组件与惯组接触的位置，作为惯组安装时的方位基准靠面。
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公开(公告)号：CN218024909U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202221712068.9
申请日：2022-06-27
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型一种适应大载荷起吊能力的拱桥式支撑结构，为了实现临近空间飞行器结构系统轻质化，薄壁舱体结构被广泛应用，并且通过设计较少的起吊位置，进一步减小结构重量。采用拱桥式设计将起吊臂引起的附加弯矩耗散，实现降低结构应力集中的目的，从而实现最大应力降低50％以上的效果，使结构起吊位置重量降低30％。
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