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公开(公告)号：CN102700422A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210213323.X
申请日：2012-06-26
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
CPC分类号： B60L15/2009 , B60L11/005 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L15/20 , B60L2200/26 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： 本发明提供一种混合动力轨道车辆的供电装置、供电系统和轨道车辆，该供电装置包括超级电容和蓄电池组，所述超级电容和蓄电池组并联，且分别与车辆中供电系统相连，用于在接触网与车辆供电系统脱离状态下，为车辆中供电系统提供供电电压源。该供电装置，将超级电容和蓄电池组的特点相结合，将超级电容和蓄电池组并联，可在接触网与供电系统脱离时，或者是接触网无电时，超级电容和蓄电池组输出的电能共同作为供电系统的供电电压源，可较长时间的持续输出驱动车辆行驶所需的电能，较长时间通过供电系统为车辆的牵引电机供电，保证车辆安全运行。
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公开(公告)号：CN104492861B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410687861.1
申请日：2014-11-25
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
摘要： 本发明提供一种焊件焊接变形的矫正装置及矫正方法，包括矫正机构，测量机构和控制机构；所述控制机构和所述矫正机构电连接，所述控制机构和所述测量机构电连接；所述矫正机构和所述测量机构均贴合在焊件需矫正处的表面；所述控制机构，根据所述测量机构测量出的所述焊件的变形量，控制所述矫正机构对所述焊件需矫正处进行矫正。本发明提供的焊件焊接变形矫正装置，通过控制机构根据测量机构对焊件需矫正处的表面的测量结果，对矫正机构进行实时控制，精确的防止焊件的焊接变形，进而使产品合格率大大提高，降低废品率。
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公开(公告)号：CN103683393B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201310606690.0
申请日：2013-11-25
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
CPC分类号： H01M2/1083 , B61C3/00 , B61C17/04 , B61C17/06 , B61D27/00 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/663 , Y02T30/10
摘要： 本发明提供一种混合动力轨道车辆电源箱及混合动力轨道车辆。该混合动力轨道车辆电源箱包括：封闭箱体，箱体内容置有电源组件；在箱体外一侧固定设置有送风管，所述送风管具有供冷却气体进入的入口，以及至少一个送风支管，所述送风管通过所述送风支管与所述箱体连通；在所述箱体外另一侧固定设置有出风管，所述出风管具有供吸热后的气体流出的出口，以及至少一个出风支管，出风管通过出风支管与述箱体背离送风支管所在一侧连通。本发明的混合动力轨道车辆电源箱，可利用已有空调系统中的冷却气体对电源箱进行有效冷却，保护内部的电源组件，满足车外安装需求，有效提高了电源箱的防护等级。
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公开(公告)号：CN105513817A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510868024.3
申请日：2015-12-01
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
IPC分类号： H01G11/18 , H01G11/78 , H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6561 , H01M10/659
CPC分类号： Y02E60/13 , H01G11/18 , H01G11/78 , H01M2/1077 , H01M2/1083
摘要： 本发明提供一种储能设备的散热结构；通过储能设备包括N个储能单元，所述N个储能单元排成一排，且按顺序两两被划分为一组；所述储能单元和第一相变装置位于箱体内；所述箱体包括进风口和出风口，所述进风口与所述出风口在所述箱体内形成风道；所述第一相变装置位于被划分至同一组的两个储能单元之间，且分别与所述两个储能单元的第一表面贴合。使得在通过向箱体内吹风的基础上，可以进一步的通过相变装置吸收储能单元上所产生的热量；从而提高了储能设备的散热效率。
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公开(公告)号：CN105313709A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510176373.9
申请日：2015-04-15
申请人： 西南交通大学 , 唐山轨道客车有限责任公司
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7216
摘要： 本发明公开了一种用于混合动力有轨电车的能量管理系统，其包括牵引母线、超级电容、蓄电池、燃料电池和控制器。所述超级电容通过第一双向DC/DC变换器连接于所述牵引母线；所述蓄电池通过第二双向DC/DC变换器连接于所述牵引母线；所述燃料电池通过控制模块连接于所述牵引母线，所述控制模块包括二极管、第一单向DC/DC变换器和开关，所述开关与所述第一单向DC/DC变换器相互并联，所述开关与所述第一单向DC/DC变换器的第一共同节点与所述牵引母线相连，所述开关与所述第一单向DC/DC变换器的第二共同节点与所述二极管相连，所述二极管与所述燃料电池相连；所述控制器根据有轨电车的状态控制超级电容、蓄电池和燃料电池与牵引母线的能量传递，以驱动牵引电机。
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公开(公告)号：CN103996890B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410225156.X
申请日：2014-05-26
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
IPC分类号： H01M10/65 , H01M10/6568 , H01M10/625 , B60H1/00
CPC分类号： H01M8/04014 , B60H1/00 , B61D27/0018 , H01M8/04029 , H01M8/04067 , H01M10/625 , H01M10/65 , H01M10/6568 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 本发明提供一种用于有轨电车的热控制系统。本发明用于有轨电车的热控制系统，设置在有轨电车车厢顶板上方的车顶型材，分别设置在所述车顶型材上方的燃料电池系统和空调系统，其特征在于，还包括：在所述车顶型材上方还设置有散热系统，所述燃料电池系统与所述散热系统通过管道连接，在所述管道上设置有用于将冷却剂泵送到所述散热系统的循环泵。本发明解决现有散热效率低的问题。
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公开(公告)号：CN104078694A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410299791.2
申请日：2014-06-27
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04276
摘要： 本发明提供一种余热利用方法及装置。本发明余热利用方法，包括：控制对燃料电池堆散热后的冷却液从燃料电池堆的输出端流入第一三通阀，将从第一三通阀流出的冷却液输入散热模块，以使散热模块对输入的冷却液散热，将散热模块对输入的冷却液散热后产生的散热量送入空调风道，以使空调风道将散热量送入客室用于冬季供暖。本发明从而使热量资源得到有效利用，并降低了车辆运行能耗。
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公开(公告)号：CN103950233A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410003107.1
申请日：2014-01-03
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种复合地板的制备方法，特别涉及一种高速列车用地板，属于复合地板领域。该复合地板为层状结构，可分为五层。中间层是由膨胀蛭石防火保温板构成的结构层；该结构层的上、下两面是由不锈钢丝轧花网构成的增强层；增强层外为纤维水泥压力板；两层纤维水泥压力板中的一层的表面粘接有橡胶地板布；该地板，结构层采用轻质防火的膨胀蛭石防火保温板，膨胀蛭石防火保温板的抗火能力在1100℃以上，防火性能可达到A1级，高温灼烧时无烟、无毒。不但能大幅度提高了地板的防火效果，又起到了隔热、隔音的作用，特别是减轻了地板的整体重量。
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公开(公告)号：CN103683393A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310606690.0
申请日：2013-11-25
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
CPC分类号： H01M2/1083 , B61C3/00 , B61C17/04 , B61C17/06 , B61D27/00 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/663 , Y02T30/10
摘要： 本发明提供一种混合动力轨道车辆电源箱及混合动力轨道车辆。该混合动力轨道车辆电源箱包括：封闭箱体，箱体内容置有电源组件；在箱体外一侧固定设置有送风管，所述送风管具有供冷却气体进入的入口，以及至少一个送风支管，所述送风管通过所述送风支管与所述箱体连通；在所述箱体外另一侧固定设置有出风管，所述出风管具有供吸热后的气体流出的出口，以及至少一个出风支管，出风管通过出风支管与述箱体背离送风支管所在一侧连通。本发明的混合动力轨道车辆电源箱，可利用已有空调系统中的冷却气体对电源箱进行有效冷却，保护内部的电源组件，满足车外安装需求，有效提高了电源箱的防护等级。
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公开(公告)号：CN103028852A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210551794.1
申请日：2012-12-18
申请人： 西南交通大学 , 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 唐山轨道客车有限责任公司
IPC分类号： B23K28/02
摘要： 能在线报警的激光、电弧复合焊接装置，本发明涉及一种激光、电弧复合焊接装置。实现了对激光-电弧复合焊接过程中激光输出异常或电弧熄灭的状况进行监控。它包括焊接电源、焊枪和激光器，焊枪连接在焊接电源的一个输出电极上，激光器的激光输出端照射在焊枪所产生的焊点处，它还包括电流传感器、PLC控制器、光学传感器和蜂鸣报警器，电流传感器连接在焊枪与焊接电源之间以提取电流信号，电流传感器的电流信号输出端连接PLC控制器的一个信号输入端，光学传感器设置在工件的熔池上方以接收工件反射过来的激光信号，光学传感器的信号输出端连接PLC控制器的另一个输入端，PLC控制器的一个信号输出端连接蜂鸣报警器的信号输入端。
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