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公开(公告)号:CN116717272A
公开(公告)日:2023-09-08
申请号:CN202310747360.7
申请日:2023-06-21
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 大连理工大学 , 中铁十七局集团城市建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于陡倾千枚岩地质偏压不对称的支护结构及方法,涉及隧道支护设计与施工技术领域,包括初期支护,还包括二次衬砌,初期支护与二次衬砌之间设预留变形量,偏压外侧的预留变形量大于偏压内侧的预留变形量;偏压外侧的陡倾承装围岩的拱部处设置有注浆长锚管,偏压内侧的陡倾承装围岩的拱部处设置有药卷锚杆;偏压外侧和偏压内侧均连接锁脚锚管;该支护结构可以减少超欠挖,不对称不均匀的不设周边眼可减少偏压外侧的超挖,也可减少内侧的欠挖。可避免偏外压内侧和偏外压外侧预留变形量一样而造成初期支护侵限或预留变形量过多造成喷砼浪费;还可以减少仰拱开挖长度,使其快速封闭成环,进而限制变形。
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公开(公告)号:CN113803228B
公开(公告)日:2023-01-24
申请号:CN202111203659.3
申请日:2021-10-15
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高地温隧道原位发电系统及其施工方法,包括用于产生电能的气液两相对流发电结构,所述气液两相对流发电结构包括绝热管道、热能转换装置、导热管以及低沸点工质;所述绝热管道设置于拱部初期支护和拱部二次衬砌之间,所述热能转换装置设置于所述绝热管道的内部,且所述热能转换装置与用电设备连接;所述导热管设置于仰拱初期支护和仰拱二次彻砌之间,且所述导热管与所述绝热管连通设置,所述低沸点工质设置于所述导热管内。本发明的目的在于提供一种高地温隧道原位发电系统及其施工方法,解决现有高地温隧道多采用隔热降温对高地温进行处理,无法有效利用高地温能源等问题。
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公开(公告)号:CN115075071A
公开(公告)日:2022-09-20
申请号:CN202210688161.9
申请日:2022-06-17
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C1/00 , E01F7/04 , E01D19/00 , E01D19/08 , E01D101/30 , E01D101/20
Abstract: 本发明公开了一种隧间桥交通转换带及其设计方法,与现有技术相比,本发明基于行车速度、左右幅间距和S型转弯半径的基本条件,来计算交通转换带的开口长度,进而优化交通转换带的长度,同时通过设置安全防护棚和落石缓冲措施等防护结构,确保转换带能抵抗一定的落石冲击,不仅能够确保隧间桥的运营安全,使得在发生紧急情况时还能保持道路的畅通,同时通过充分利用废旧轮胎等废旧材料,不仅降低了建设成本,还降低了转换带路面养护成本,节能环保,并有利于降低碳消耗。
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公开(公告)号:CN113982674A
公开(公告)日:2022-01-28
申请号:CN202111254105.6
申请日:2021-10-27
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于超长公路隧道钻爆法施工的移动式通风净化设备,包括可移动的车体和布置在车体上的水雾炮;所述车体包括货斗和驾驶室;所述水雾炮包括布置在货斗内的水箱、布置在水箱上的水泵、布置在水箱顶部的喷嘴和布置在喷嘴内的风扇,喷嘴通过水泵与水箱相连;本发明不需要单独外接风管、水管及电源,操作简便,设备整合性高,节省了施工时间、提高了施工效率、降低了施工难度;且灵活性强,可快速、整体转移至其他工区,一套设备可为多个工区使用服务;本发明通过布袋除尘器与水雾炮双重措施下进一步提高了除尘效率,相比于传统的排尘方式而言,避免扬尘通过隧道窜到洞口处引起隧道和洞外二次污染。
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公开(公告)号:CN113790064A
公开(公告)日:2021-12-14
申请号:CN202111203646.6
申请日:2021-10-15
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于地铁隧道的多功能联络通道,包括:第一地铁隧道、第二地铁隧道;所述第一地铁隧道和第二地铁隧道之间设置有多个联络通道;所述联络通道两端设置有隔离门,所述联络通道内设置有控制室;所述联络通道分为未设置竖向逃生通道的联络通道和设置有竖向逃生通道的联络通道,所述未设置竖向逃生通道的联络通道和设置有竖向逃生通道的联络通道交替分布。本发明可以广泛的运用在地铁隧道建设运营中,由于设置了联络通道、竖向逃生管道、磁悬浮发电装置,地铁隧道开挖建设更加灵活,有效缩短了建设工期,减轻了地铁运营高峰期乘客拥堵现象,降低了地铁发生紧急事故时的人员伤亡风险,同时缓解了电力资源消耗严重的现象。
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公开(公告)号:CN113818888B
公开(公告)日:2024-03-26
申请号:CN202111234540.2
申请日:2021-10-22
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 四川省交通建设集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域,公开了一种硬质岩连拱隧道爆破工艺,从隧道掌子面掘进区域及顺序的优化角度出发,提供一种充分利用围岩自身结构、无需开挖支护中导坑,能适应多变实际工况,且精度要求低、操作性强的硬质岩连拱隧道爆破工艺,可以广泛的运用在硬质岩连拱隧道的施工过程中,减少了工作面与临时支护,隧道开挖支护更加灵活方便,且无需额外材料,降低了工程造价,阶梯形断面形成后可进行整体爆破开挖,加快工程进度,具有极大的推广价值和广阔的应用前景。
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公开(公告)号:CN114457637B
公开(公告)日:2023-07-18
申请号:CN202210150982.7
申请日:2022-02-18
Applicant: 中铁十七局集团城市建设有限公司 , 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于高速路的引导式防过站路口、控制方法及存储介质,防过站路口,包括运输车位、运输通道和运输平台,所述运输车位与所述高速路的应急车道平行且连通设置,运输通道设置在所述高速路的一侧,且与市政公路连通,运输车位与所述运输通道之间,且用于将位于所述运输车位上的车辆转移至所述运输通道上;本发明通过在高速路的出口匝前方设置至少一个运输车位,并在高速路的一侧设置运输通道,当驾驶员错过高速出口时,可以及时的将车辆行驶至运输车位,并通过运输平台将车辆从高速路上移动至与市政公路连通的运输通道,从而给予了车辆驾驶员驶离高速的方法,避免出现紧急变道、违法停车、倒车、逆行等违法行为的发生。
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公开(公告)号:CN113981767B
公开(公告)日:2022-11-29
申请号:CN202111468244.9
申请日:2021-12-03
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市非机动车道路面排水系统及其施工方法,包括可渗水底基层;可渗水底基层上依次铺设有水泥稳定碎石基层、水泥混凝土层和面板单元;可渗水底基层、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土层和面板单元组成排水层,排水层内容置有若干根竖向立柱;竖向立柱包括从下到上依次设置的第一透水段、不透水段、第二透水段和实心承载段;第一透水段位于可渗水底基层内,可渗水底基层的厚度为15~20cm。本发明通过在面板单元下方依次铺设的水泥混凝土层、水泥稳定碎石基层和可渗水底基层以及竖向立柱对地面积水进行有效处理,当遭遇连续强降雨天气时,积水可由竖向立柱流入可渗水底基层中,增加排水系统整体的排水效率,避免路面产生积水现象。
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公开(公告)号:CN114996813A
公开(公告)日:2022-09-02
申请号:CN202210673177.2
申请日:2022-06-15
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道斜井选址方法、终端及存储介质,涉及隧道斜井建设技术领域,所述方法包括以下步骤:获取隧址区地表三维模型与隧道空间轴线,在所述三维建造模型中拟定设置地下风机房的桩号及坐标,并拟定斜井纵坡值;以所述桩号的坐标为顶点,以桩号处为锥顶构建倒锥体;所述倒锥体斜面的纵坡值即为拟定的斜井纵坡值;提取倒锥体锥面和三维地表面之间的交线,并确定交线和地下风机房桩号之间的最短距离连线;采用本方案,能基于三维空间关系,采用空间作图法确定锥面与地面线的交线,可以直观准确的确定最短斜井轴线及洞口位置,一般情况下该位置具有唯一性,从而避免了在二维平面图人工操作的多次试算。
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公开(公告)号:CN114457637A
公开(公告)日:2022-05-10
申请号:CN202210150982.7
申请日:2022-02-18
Applicant: 中铁十七局集团城市建设有限公司 , 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于高速路的引导式防过站路口、控制方法及存储介质,防过站路口,包括运输车位、运输通道和运输平台,所述运输车位与所述高速路的应急车道平行且连通设置,运输通道设置在所述高速路的一侧,且与市政公路连通,运输车位与所述运输通道之间,且用于将位于所述运输车位上的车辆转移至所述运输通道上;本发明通过在高速路的出口匝前方设置至少一个运输车位,并在高速路的一侧设置运输通道,当驾驶员错过高速出口时,可以及时的将车辆行驶至运输车位,并通过运输平台将车辆从高速路上移动至与市政公路连通的运输通道,从而给予了车辆驾驶员驶离高速的方法,避免出现紧急变道、违法停车、倒车、逆行等违法行为的发生。
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