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公开(公告)号：CN204457911U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520107307.1
申请日：2015-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的气门摇臂，包括摇臂体，所述摇臂体的两端分别为气门作用端和液压挺柱作用端，所述气门作用端包括气门接触部和气门限位边，所述气门限位边包括分别位于所述气门接触部的相对两侧的第一限位边和第二限位边，所述气门接触部、所述第一限位边和所述第二限位边形成一体式结构，且所述气门接触部向远离气门的一侧凹陷。上述第一限位边、第二限位边和气门接触部形成一体式结构，即整个摇臂体一体加工，相比于背景技术中所描述的结构，上述三者之间不容易出现开裂，进而更加可靠地实现气门与气门摇臂之间的限位。本实用新型还公开了一种发动机。
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公开(公告)号：CN203547876U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320705313.8
申请日：2013-11-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机风扇支架，该风扇支架包括风扇托架（1）、轴连轴承（2）和风扇皮带轮连接盘（4），轴连轴承（2）压装在风扇托架（1）上，风扇皮带轮连接盘（4）压装在轴连轴承（2）上，柴油机风扇固定在风扇皮带轮连接盘（4）上。本实用新型的柴油机风扇支架具有轻量化、高可靠性的特性，而且结构简单，制作方便。
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公开(公告)号：CN203441556U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320557858.9
申请日：2013-09-09
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01L3/08
Abstract: 本实用新型提供了一种柴油机气门导管，包括直管形的管体，所述管体上管端口内径壁制有内圆锥角或内圆弧角的内切削面，外径壁制有外圆锥角或圆弧角的外切削面；所述管体下端口内径壁制有直角的内切面进而形成凹槽结构，外径壁制有外圆锥角或圆弧角的外切削面。本实用新型提供的新型柴油机气门导管，一方面可以储存气门导管和气门杆之间的润滑油，减少和高温废气直接接触的机会，从而减少气门杆与气门导管部分的结焦和积碳；另一方面其直角的凹槽结构内壁所产生的尖角具备刮擦功能，去除气门杆与气门导管部分已经形成的结焦和积碳，防止其进去气门导管内部，降低气门导管和气门杆的磨损，保证气门可以更好的往复运动。
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公开(公告)号：CN202381168U
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201220000260.5
申请日：2012-01-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油发动机的前端轮系，该前端轮系包括发电机带轮、动力转向泵带轮、空调压缩机带轮、水泵风扇带轮、曲轴减震皮带轮、张紧轮Ⅰ、张紧轮Ⅱ、复合支架、皮带等，其形式为带传动。共组成三个传动系统：水泵风扇带轮、张紧轮Ⅰ、曲轴减震皮带轮组成冷却传动系统；动力转向泵带轮、发电机带轮、曲轴减震皮带轮组成辅助动力传动系统；空调压缩机带轮、张紧轮Ⅱ、曲轴减震皮带轮组成空气调节传动系统。通过曲轴减震皮带轮上的四个皮带槽分别为三个系统传递动力。可以保证各传动件在发动机舱的空间布置，使发动机结构更加紧凑，解决轻型卡车发动机舱空间有限，布置困难的问题。
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公开(公告)号：CN204610059U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520342842.5
申请日：2015-05-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种开发用柴油机的开发用缸盖，包括缸盖本体(23)和螺纹嵌套(24)，所述缸盖本体(23)上具有用于连接喷油器紧固螺栓(22)的安装孔，所述螺纹嵌套(24)可拆卸固定于所述安装孔内，所述螺纹嵌套(24)的内壁上具有用于与所述喷油器紧固螺栓(22)相配合的内螺纹。采用上述开发用缸盖后，缸盖本体与螺纹嵌套分体设置，因此可单独提高螺纹嵌套的结构强度，即使多次拆装喷油器，螺纹嵌套上的内螺纹与喷油器紧固螺栓配合时也不容易出现滑牙问题。本实用新型还公开了一种开发用柴油机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203962233U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420370310.8
申请日：2014-07-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种直喷发动机及其进气道。所述直喷发动机进气道，包括第一进气道和第二进气道，所述第一进气道或所述第二进气道与发动机缸盖相交的相应进气口的外边缘分别设有第一偏心倒角和第二偏心倒角，偏心倒角的设置对于进气流起到了导流的作用；且同时保证偏心倒角的偏移方向相同，倒角最宽处位于进气气流螺旋形成的位置，从而保证了两个进气道所进的气流经过偏心倒角导流后，在燃烧室中的旋转方向是相同的，避免了两股进气流的干涉问题，有利于进气在燃燃烧室内与燃油进行更好的混合，使得燃烧更加充分，从而提高发动机的动力性和经济性。
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公开(公告)号：CN203962194U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420401019.2
申请日：2014-07-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油发动机及其链轮室盖总成，该链轮室盖总成包括安装于链轮室开口处的盖体，还包括设置于所述盖体上的惰轮轴，所述惰轮轴的轴向垂直于所述盖体的板面，且其上开设有轴向设置的螺纹孔，所述柴油发动机的惰轮通过旋于所述螺纹孔内的螺栓安装于所述惰轮轴。这样，上述链轮室盖总成上集成有用于安装惰轮的惰轮轴，从而实现了柴油发动机的集成化，降低了生产和加工成本。
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公开(公告)号：CN203756254U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201420022443.6
申请日：2014-01-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01L1/047
Abstract: 本实用新型提供了一种柴油机凸轮轴的轴承盖，所述轴承盖为整体式，所述轴承盖包括支撑体以及固定在支撑体上的多个轴承安装座，所述轴承安装座与柴油机内相应的凸轮轴轴承相配合，所述轴承安装座与所述凸轮轴配合时，所述支撑体的上表面与缸盖护罩固定连接，所述支撑体的下表面与缸盖固定连接，所述支撑体具有垂直并贯通所述上表面、所述下表面的曲轴箱通风孔。本实用新型的柴油机凸轮轴的轴承盖将各个轴承安装座集成到一起，结构紧凑，曲轴箱通风孔能保证曲轴箱的通风效果。
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公开(公告)号：CN203559977U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320798766.X
申请日：2013-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型提供了一种柴油机节温器阀座，包括阀座本体，该阀座本体上设有节温器安装腔、发动机安装部和水泵安装部，所述阀座本体还包括冷却液通道，所述冷却液通道固定连接在所述阀座本体的下部，从所述发动机安装部延伸至水泵安装部，并与水泵出水口和发动机缸体相通。本实用新型通过调整节温器阀座的结构，能够改变冷却液出水泵后，进入缸体的冷却液走向，减少水管的设计，将该冷却液通道集成设计到节温器阀座上，同时也释放了缸体水套的设计空间，进缸体水套的位置更加灵活。
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公开(公告)号：CN203452935U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320577645.2
申请日：2013-09-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油机EGR系统，包括有排气歧管，设置于排气歧管侧端的引出管道，所述引出管道的一端连接缸盖的后端废气专用通道；废气专用通道在进气侧通过管道连接EGR阀；EGR阀通过管线分别连接EGR冷却器或旁通阀；EGR冷却器或旁通阀通过后端出口管线连接进气歧管。
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