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公开(公告)号：CN104791036A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510140792.7
申请日：2015-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01L1/26
Abstract: 本发明涉及一种发动机配气机构，包括有气门桥本体，在所述气门桥本体的同一表面上设置有两个圆形凹槽；分别为第一凹槽和第二凹槽；在第一凹槽的底部设置有第一球型凸起；在第二凹槽的底部设置有第二球型凸起；第一球型凸起的中心与第一凹槽的中心不重合；第二球型凸起的中心与第二凹槽的中心不重合。当气门杆安装在凹槽内以后，气门杆与凹槽之间有一定的间隙，在发动机工作过程中，气门桥与气门杆之间会产生相互之间的移动，在移动过程中所产生的摩擦力的中心并不在气门杆的中心，这个摩擦力提供了气门杆旋转的力矩，配合相应的气门锁夹就可以使气门杆旋转起来。
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公开(公告)号：CN103790666A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410066736.9
申请日：2014-02-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高性能低排放柴油机，包括有曲轴箱通风系统、缸盖、进气及预热系统、燃油系统、缸体、下箱体、水泵及冷却系统、活塞、连杆、曲轴、机油泵及润滑系统、排气及增压系统、皮带及轮系、燃油喷射系统、尾气处理系统、配气系统及正时传动系统。通过本发明的技术方案，提供一款高性能、低排放的柴油机。
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公开(公告)号：CN106337837A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201611010783.7
申请日：2016-11-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F04D29/22 , F04D29/026
Abstract: 本发明涉及发动机冷却系统技术领域，公开了一种水泵叶轮，包括叶轮底板和叶轮顶板，在所述叶轮底板和所述叶轮顶板之间设有多组叶片，多组所述叶片将所述叶轮底板与所述叶轮顶板之间的空间分割成多个甩水空间；且所述叶轮底板、所述叶轮顶板和所述叶片为同步运动的整体式结构。该水泵叶轮结构紧凑，利于提高水泵的泵水效率。本发明还提供了一种包括上述水泵叶轮的水泵。
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公开(公告)号：CN103790666B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410066736.9
申请日：2014-02-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高性能低排放柴油机，包括有曲轴箱通风系统、缸盖、进气及预热系统、燃油系统、缸体、下箱体、水泵及冷却系统、活塞、连杆、曲轴、机油泵及润滑系统、排气及增压系统、皮带及轮系、燃油喷射系统、尾气处理系统、配气系统及正时传动系统。通过本发明的技术方案，提供一款高性能、低排放的柴油机。
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公开(公告)号：CN204175447U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420639638.5
申请日：2014-10-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机及其链轮室盖，该链轮室盖为向远离链轮方向外凸的弧形面，该弧形面进一步包括第一弧形面、第二弧形面、第三弧形面、第四弧形面和第五弧形面；所述第一弧形面的最大横截面外径与第一链轮外径相同，所述第二弧形面的最大横截面外径与第二链轮的外径相同，所述第三弧形面的最大横截面外径与第三链轮的外径相同，所述第四弧形面的最大横截面外径与第四链轮的外径相同，所述第五弧形面的最大横截面外径与第五链轮的外径相同。这样，将现有整体大平面结构的链轮室盖优化为弧形面，提高了链轮室盖的结构强度；同时，弧形面的设计提高了链轮室盖的固有频率，避免链轮室盖与柴油机整体产生共振，为整机降振降噪提供了支持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203584603U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320804379.2
申请日：2013-12-09
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 一种柴油机链轮室盖，所述链轮室盖具有本体，和设置在所述本体上的螺栓孔，所述本体并经螺钉固定在车身上，以将所述车身中的正时链系统与外界环境隔离，其中：所述链轮室盖的螺栓孔中设置有销套，所述销套与所述螺钉接触并承载所述螺钉的旋紧力，具有可靠的安装结构，也能防止后期时间内的松动现象。
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公开(公告)号：CN203131337U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320025253.5
申请日：2013-01-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16M1/026
Abstract: 本实用新型提供了一种飞轮壳，其包括：圆形壳体及齿轮腔，所述齿轮腔与所述壳体的前端面固定连接，所述壳体的后端面具有起动电机腔，所述壳体上设置有安装孔，及与所述壳体同轴的圆形通孔。本实用新型提供的飞轮壳的将以往的齿轮腔及起动电机腔与飞轮壳集成到一起，齿轮腔内可容纳齿轮及链条，起动电机腔内可布置起动电机，大大简化了装配工艺，节省了所需空间。
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公开(公告)号：CN205779290U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620725202.7
申请日：2016-07-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种柴油机活塞。本实用新型提供的柴油机活塞，包括活塞头和与所述活塞头相连的裙部，所述活塞头外表面周向上设有气环槽和油环槽，所述活塞头内设有环形的内冷却油腔，所述内冷却油腔上至少具有一个进油孔和一个出油孔，且所述内冷却油腔的截面形状为长条形；所述裙部内设有空腔和与所述空腔连通的销孔，所述销孔与所述空腔的连接处通过平滑曲线过渡；与现有的柴油机活塞相比，活塞孔与空腔的连接处通过平滑曲线过渡，能有效提高活塞的耐机械负荷和热负荷能力，同时在所述活塞头内设置内冷却油腔，且该所述内冷却油腔的截面形状为长条形，这样能够更好地对所述活塞头进行冷却，冷却效果更好。
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公开(公告)号：CN203796470U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420209518.1
申请日：2014-04-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M61/14
Abstract: 本实用新型提供了一种喷油器的压紧结构，包括喷油器压板、压紧螺栓，所述喷油器压板具有安装孔，所述压紧螺栓包括螺杆和螺栓头，所述螺杆与所述安装孔之间为轴孔间隙配合，还包括调节垫，所述调节垫具有弧形面、安装平面、垂直于安装平面的通孔，所述安装孔具有弧形沉台，所述调节垫位于所述所述弧形沉台与所述螺栓头之间，所述螺杆穿过所述通孔，所述弧形面与所述弧形沉台相贴，所述安装平面与所述螺栓头相贴。该喷油器的压紧结构能够消除了倾斜形成的侧向力，确保喷油器压板的正常压紧。
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公开(公告)号：CN203374385U
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201320477919.0
申请日：2013-08-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本实用新型涉及一种集成式链轮室，包括有链轮室和齿轮室，所述链轮室和齿轮室位于发动机缸体的同一侧，所述链轮室和齿轮室为一体结构；所述链轮室和齿轮室与发动机缸体接触的面的近边缘处设置有一圈密封凹槽。通过本技术方案能够减少加工序，使得链轮室和齿轮室一次加工成型，并且在减少密封使用面积的情况下也相应的减少了泄漏的现象。
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