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公开(公告)号：CN111749776A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010583431.0
申请日：2020-06-23
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开一种散热排气管过钉孔结构，涉及内燃机技术领域，包括法兰(2)，其一端为增压器安装面(21)，其相对另一端为螺栓法兰安装面(22)，所述法兰(2)上贯穿所述增压器安装面(21)和螺栓法兰安装面(22)设置有过钉孔(3)，在所述过钉孔(3)侧壁开设散热槽(4)，所述散热槽(4)底端贯穿所述法兰(2)侧面设置，且所述散热槽(4)的两端分别向所述增压器安装面(21)和螺栓法兰安装面(22)的方向延伸。本发明提供的装置提高过钉孔热量散发速度，有效降低排气管法兰与螺栓因热膨胀而导致的伸长量，从而缩小排气管法兰与螺栓热变形伸缩量差异，确保螺栓有稳定的力矩，提高排气管与增压器连接面的密封性。
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公开(公告)号：CN219197458U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202320338817.4
申请日：2023-02-28
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种高通量高稳压三通冷却进液机构，包括进液总管，所述进液总管的后部开设有第一分流管和第二分流管；所述第一分流管的右端通过弯管段连接在所述进液总管的左侧；所述第一分流管的竖直截面面积自其右端向左端逐渐减小；所述第二分流管的侧面呈圆滑的阶梯形；所述第一分流管的后侧分布有L形分流进液管；所述L形分流进液管包括分布在所述第一分流管的中部的第一分流进液口和分布在所述第一分流管的左端的第二分流进液口。采用本实用新型具有结构简单、可靠性好等优点。
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公开(公告)号：CN216691234U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202220280004.X
申请日：2022-02-11
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F01P3/08
摘要： 本实用新型公开了一种减少活塞冷却喷勾安装面机加工的结构，包括活塞冷却喷勾定位孔、活塞冷却喷勾取油孔、活塞冷却喷勾安装面和活塞冷却喷勾定位孔安装面，活塞冷却喷勾定位孔设置在活塞冷却喷勾定位孔安装面上，活塞冷却喷勾取油孔设置在活塞冷却喷勾安装面，活塞冷却喷勾定位孔安装面和活塞冷却喷勾安装面形成安装面高度差。本实用新型活塞冷却喷勾定位孔安装面比活塞冷却喷勾安装面低或者高一定距离，形成一定高度差，活塞冷却喷勾定位孔安装面可以为非机加工面，可以降低机加工费用，降低气缸体重量。
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公开(公告)号：CN217152094U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202221025328.5
申请日：2022-04-29
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种发动机冷却系统结构，包括缸盖、机体、冷却器，所述缸盖和机体的内部分别设有若干个循环冷却孔，所述缸盖与机体相配合安装，所述机体上集成有一个进水总管，所述进水总管与所述机体的循环冷却孔相连接；所述冷却器安装在机体上，所述冷却器的出水口与所述进水总管相连接，所述冷却器的排水口与所述机体的循环冷却孔相连接。本实用新型取消了进水总管和进水接管，在发动机机体上集成一个进水总管，改变冷却液循环的路线，冷却液通过冷却器，经过机体在流入缸盖再回到机体，最后再回到冷却器中，机体进水到缸盖流经缸盖排气侧，可有效的冷却排气侧外壁，提升可靠性。
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公开(公告)号：CN214741708U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120634167.9
申请日：2021-03-29
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种发动机防气门导管变形的缸盖沉孔结构，包括气缸盖和气门导管；所述气缸盖的气门导管孔的中下部呈圆锥状，其上部开设有沉孔；所述气门导管的中下部设有圆锥状凸体；所述沉孔的内径对应所述气门导管的上部外径大1～3mm，其深度占所述沉孔下方的气门导管孔的深度的10％～25％。采用本实用新型具有显著提高气门导管可靠性以及使用寿命的有益效果，能够显著减少气门导管的香蕉变形的发生。
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公开(公告)号：CN208236519U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820856227.X
申请日：2018-06-04
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种集成燃气和EGR的混合器。该集成燃气和EGR的混合器包括：入口管，其外端与发动机节气门相连；EGR混合器，其与所述入口管的内端连接，该EGR混合器的上部具有连接法兰，用于与EGR阀直接相连；燃气混合器，其设置在所述EGR混合器的下游，其侧面连接有燃气管，用于引入燃气；以及出口管，其一端与所述燃气混合器连接，另一端与发动机进气管直接相连，所述出口管内布设有扰流板。该集成燃气和EGR的混合器集成度高，瞬态响应、混合气浓度控制的跟随性较好，排气、新鲜空气、燃气混合均匀度高，结构简单合理，所占空间小，拆装方便，制造成本较低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214741606U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120995282.9
申请日：2021-05-11
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种偏心孔式排气管，包括：前段排气管以及后段排气管。前段排气管通过第一安装法兰结构固定于发动机气缸盖上。以及后段排气管与前段排气管相连接，且后段排气管通过第二安装法兰结构固定于发动机气缸盖上。其中，第一安装法兰上具有第一安装孔组，且第一安装孔组中的至少一个第一安装孔与发动机气缸盖上相对应的固定螺纹孔偏心设置。其中，第二安装法兰上具有第二安装孔组，且第二安装孔组中的至少一个第二安装孔与发动机气缸盖上相对应的固定螺纹孔偏心设置。借此，本实用新型的偏心孔式排气管，结构简单合理，可以避免热变形导致的排气管开裂问题。
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公开(公告)号：CN212337418U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202021184479.6
申请日：2020-06-23
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开一种散热排气管过钉孔结构，涉及内燃机技术领域，包括法兰(2)，其一端为增压器安装面(21)，其相对另一端为螺栓法兰安装面(22)，所述法兰(2)上贯穿所述增压器安装面(21)和螺栓法兰安装面(22)设置有过钉孔(3)，在所述过钉孔(3)侧壁开设散热槽(4)，所述散热槽(4)底端贯穿所述法兰(2)侧面设置，且所述散热槽(4)的两端分别向所述增压器安装面(21)和螺栓法兰安装面(22)的方向延伸。本实用新型提供的装置提高过钉孔热量散发速度，有效降低排气管法兰与螺栓因热膨胀而导致的伸长量，从而缩小排气管法兰与螺栓热变形伸缩量差异，确保螺栓有稳定的力矩，提高排气管与增压器连接面的密封性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215486291U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202121857243.9
申请日：2021-08-10
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种提高发动机气缸体水套流场均匀性结构，包括气缸体和设于所述气缸体上的气缸体水套，所述气缸体水套开设有水套进水口，所述水套进水口设为圆弧状，且所述水套进水口与所述气缸体水套的内壁为圆弧过渡。本实用新型的提高发动机气缸体水套流场均匀性结构，水套进水口呈现圆弧过渡状态，冷却液流动更加顺畅，防止了冷却液流速突变和涡流等现象产生，降低了气缸套穴蚀等问题产生的几率。
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公开(公告)号：CN213808750U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022203661.8
申请日：2020-09-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/04 , F02B67/04
摘要： 本实用新型公开了一种防烧的发动机惰齿轮轴结构，发动机机体的内部设有机体油道，防烧的发动机惰齿轮轴结构包括：惰齿轮轴、润滑油道以及防磨板。惰齿轮轴上开设有至少两个第一螺孔。润滑油道设置于惰齿轮轴中。以及防磨板的一端与发动机机体的缸盖固定连接，防磨板的另一端与惰齿轮轴的一端固定连接，且防磨板的中间位置开设有油道，油道的一端与发动机机体的机体油道连通，油道的另一端与润滑油道的一端连通。借此，本实用新型的防烧的发动机惰齿轮轴结构，结构简单合理，可以有效解决惰齿轮轴烧轴的问题。
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