-
公开(公告)号：CN107142838A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710426905.9
申请日：2017-06-08
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
IPC: E01D19/00 , E01D101/28
CPC classification number: E01D19/00 , E01D2101/28
Abstract: 本发明提供了一种预应力管道及预应力管道组件，涉及桥梁施工的技术领域，预应力管道包括管道本体以及多个接头；管道本体包括多个分段管道；多个分段管道中的一部分为曲线形管道，另一部分为直线形管道；多个分段管道依次通过一个接头固定连接。本发明提供的预应力管道能够通过将多个分段管道拼接在一起，来实现管道本体预应力线形的弯曲，并能保证结构的安全以及合理可行，以免利用外力将预应力管道弯折产生弧度，造成预应力管道的破损甚至折断。
-
公开(公告)号：CN106930181A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710254168.9
申请日：2017-04-18
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
CPC classification number: E01D19/00 , E01D19/125
Abstract: 本发明公开了一种先简支后连续钢混组合桥梁负弯矩区结构，该负弯矩区横桥向采用钢筋混凝土梁，纵桥向钢梁采用压剪式构造与混凝土横梁相连接。对于跨度小于30米桥梁的先简支后连续构造，采用本发明的负弯矩区处理模式，可以节省工厂制造费用，节省建设安装费用，节省施工时间，具有良好的经济效益。且本发明钢混组合负弯矩区传力路径简单明确，承载能力高，使得该类桥梁建设工厂化率高，现场安装工作量小，施工速度快，对于中小跨径钢混组合结构桥梁具有良好的经济和社会效益。
-
公开(公告)号：CN106676994A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710048470.9
申请日：2017-01-20
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
IPC: E01C3/04
CPC classification number: E01C3/04
Abstract: 本发明公开了一种荷载可调的泡沫混凝土路堤及施工方法，包括设于地面或已填筑了一定高度的路基面上的垫层，置于垫层上的若干个间隔分布的竖向放置的空心筒和设于空心筒上方的钢筋混凝土保护板，相邻空心筒之间和各个空心筒上端与钢筋混凝土保护板之间均填充有泡沫混凝土，钢筋混凝土保护板上设有路面层，所有各层两侧均设有路堤边坡；每个空心筒上均设有注入口和排出口，所有空心筒分成若干组，每组空心筒的排出口通过管道联通，每条管道的总排出口均设于路堤边坡外；本发明具有可通过调节路堤荷载来调节桥头工后沉降，利于沉降过渡，减少跳车的特点。
-
公开(公告)号：CN104314008B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201410541418.3
申请日：2014-10-14
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种梁底纵横坡自调平结构及其施工方法，该结构包括底座、垫盘、支撑机构和压浆机构；支撑机构包括螺柱及与其螺纹连接的套管，套管设于底座上且套管下侧预开有出浆孔，螺柱由螺帽和螺杆连接组成，螺帽顶面为球形凸面；垫盘预埋于梁板底部，其底面为球形凹面且与螺帽配合；压浆机构包括侧模、出浆管和注浆管，底座作为压浆机构的底模。本发明采用同曲率的球形凹面和凸面作为临时支撑，在梁体纵横坡变化时，由最初点接触产生的不平衡力实现自动滑移，以达到球面的整体支撑；支撑机构的总体高度可调节，在整孔梁板架设完成后，可实现动态调整，改善梁板连接的平顺度，改善支座受力的均匀性，提高桥梁结构整体性和支座的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN104314008A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410541418.3
申请日：2014-10-14
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种梁底纵横坡自调平结构及其施工方法，该结构包括底座、垫盘、支撑机构和压浆机构；支撑机构包括螺柱及与其螺纹连接的套管，套管设于底座上且套管下侧预开有出浆孔，螺柱由螺帽和螺杆连接组成，螺帽顶面为球形凸面；垫盘预埋于梁板底部，其底面为球形凹面且与螺帽配合；压浆机构包括侧模、出浆管和注浆管，底座作为压浆机构的底模。本发明采用同曲率的球形凹面和凸面作为临时支撑，在梁体纵横坡变化时，由最初点接触产生的不平衡力实现自动滑移，以达到球面的整体支撑；支撑机构的总体高度可调节，在整孔梁板架设完成后，可实现动态调整，改善梁板连接的平顺度，改善支座受力的均匀性，提高桥梁结构整体性和支座的使用寿命。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107421670A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710631649.7
申请日：2017-07-28
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种可长期监测内部钢束应力的预应力管道节段组件及其施工方法，该组件包括预应力管道、磁通量保护壳、激励线圈、感应线圈、温度传感器和线圈骨架；预应力管道用于钢束穿行，磁通量保护壳包裹在骨架外侧，用于屏蔽磁场和其他信号的干扰，激励线圈和感应线圈缠绕在线圈骨架上，激励线圈用于产生磁场，感应线圈用于测量磁通量的变化，生成感应电压，传输给外部信号采集处理设备，测得钢束的预应力，温度传感器用于测量钢束的周围温度。与现有技术相比，本发明能长期监测施工和运营阶段预应力钢筋的应力状态，不需要对测试件进行处理或者破坏，且具有维护成本低、使用寿命长、抗干扰能力强、测量精度高等优点，具有很强的推广价值。
-
公开(公告)号：CN211897810U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201922420212.6
申请日：2019-12-27
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种单柱式桥墩梁式桥及其抗倾覆装置，属于桥梁技术领域。抗倾覆装置包括用于固装在主梁侧面部上的上拉杆卡槽组件，用于固装在桥墩侧面部上的下拉杆卡槽组件，及两端均为卡持端部的拉杆；拉杆卡槽组件包括设有安装通孔的楔形母板，及固设在楔形母板的外板面上的拉杆卡槽；拉杆卡槽的槽口相对槽腔为缩口结构，且至少一端部为敞口端，用于使卡持端部可拆卸地套装在槽腔内；在卡槽敞口端部上可拆卸地布设有盖板，卡持端部能与槽腔的各腔壁间均存有活动间隙。该抗倾覆装置不仅便于施工、成本低，且便于后续维护过程中的更换，可广泛应用于桥梁的加固改造、建造等领域中。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN205711743U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620560168.2
申请日：2016-06-12
Applicant: 温州市交通投资集团有限公司 , 浙江省交通规划设计研究院
IPC: E01D19/12
Abstract: 本实用新型公开了一种干湿接缝的钢‑混凝土组合桥面板，包括混凝土预制桥面板、钢梁上翼缘处集束式布置焊钉、混凝土桥面板横向干接缝连接和混凝土桥面板横向湿接缝连接。待钢梁架设完成后，本实用新型将在工厂预制的混凝土桥面板放置于钢梁上翼缘指定位置；之后在各桥面板两侧的齿口处涂抹环氧树脂等胶结材料完成桥面板的横向连接，并在齿槽处形成槽口；最后张拉桥面板横向预应力筋，在槽口处浇筑槽口混凝土形成完整桥面板。本实用新型适用于交叉梁体系如组合梁斜拉桥桥面板，使得调整张拉桥面板横向预应力筋与浇筑湿接缝混凝土的施工先后顺序成为可能，从而提高混凝土桥面板的横向预应力施加效率，降低桥面板的开裂风险。
-
公开(公告)号：CN204224991U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420593677.6
申请日：2014-10-14
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种梁底纵横坡自调平结构，该结构包括底座、垫盘、支撑机构和压浆机构；支撑机构包括螺柱及与其螺纹连接的套管，套管设于底座上且套管下侧预开有出浆孔，螺柱由螺帽和螺杆连接组成，螺帽顶面为球形凸面；垫盘预埋于梁板底部，其底面为球形凹面且与螺帽配合；压浆机构包括侧模、出浆管和注浆管，底座作为压浆机构的底模。本实用新型采用同曲率的球形凹面和凸面作为临时支撑，在梁体纵横坡变化时，由最初点接触产生的不平衡力实现自动滑移，以达到球面的整体支撑；支撑机构的总体高度可调节，在整孔梁板架设完成后，可实现动态调整，改善梁板连接的平顺度，改善支座受力的均匀性，提高桥梁结构整体性和支座的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN202131566U
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201120179609.1
申请日：2011-05-31
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
IPC: E01D19/14
Abstract: 本实用新型公开了一种波形钢板与混凝土组合的索塔锚固结构，包括封闭的混凝土外围以及固定在混凝土外围内的用于固定斜拉索的钢锚机构，混凝土外围内分布有若干闭合的受力钢筋，混凝土外围包括对称设置于钢锚机构两端的两个前浇混凝土段以及对称设置于钢锚机构两侧的两个后浇混凝土段，每个后浇混凝土段的两端分别与相邻的两个前浇混凝土段端部结合；后浇混凝土段两侧侧壁分别设有一个波形板，波形板内壁面两侧与两个前浇混凝土段相邻的两端侧壁贴合，波形板内壁面中部与后浇混凝土段侧壁贴合。本实用新型的波形钢板与混凝土组合的索塔锚固结构可改善索塔锚固区受力状态，提高桥梁结构耐久性，并具有较好的景观效果，适用于斜拉桥索塔锚固结构。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.039 seconds)
