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公开(公告)号：CN101429870A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810162581.3
申请日：2008-12-04
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种公路隧道多竖井系统风机设置方法，主要是向前查找送风量待定竖井标志为后续的回头计算本(竖井)送风量初值Qbi0、逐步增加送风量Qbi并计算和检查各竖井底空气浓度比Ci至所有的浓度比Ci≤1和计算各设计风量Qri及风速vri建立分段计算，计算各竖井底空气浓度比C及浓度比C≤1检查为已建立的分段计算实现循环控制，这种向前分段搜索计算对于废气排出与新风送入的多次分段通风组合的处理十分有效，求出的解是在给定条件下的一种安全、经济解，可以方便的进行风机设置。
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公开(公告)号：CN107038316B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201710303409.4
申请日：2017-05-02
Applicant: 浙江大学 , 浙江省交通规划设计研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种抗折强度评估方法及装置，涉及水泥基材料技术领域，该方法包括：获取多份喷射纤维水泥基样本材料的抗折强度数据，其中，各份所述样本材料具有不同的引气剂掺量，每份所述样本材料的抗折强度数据包括多个不同的抗折强度值；根据每份所述样本材料的抗折强度数据，确定每份所述样本材料对应的威布尔分布参数；根据各份所述样本材料对应的威布尔分布参数和引气剂掺量，建立抗折强度评估模型；利用所述抗折强度评估模型，评估待评估的喷射纤维水泥基材料的抗折强度。本发明提供的抗折强度评估方法及装置，可以解决采用现有的评估方法得到的抗折强度评估结果准确度低、可靠性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN105839643B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201610349845.0
申请日：2016-05-23
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种采用基坑支护的隧道进洞施工方法，通过在隧道进洞处设置基坑支护结构以平衡山体侧向力、确保边仰坡稳定并降低边仰坡开挖高度，并在基坑支护结构内施作护拱、管棚和明洞结构后，采用混凝土回填明洞背后空隙以形成整体承载结构，然后隧道进洞施工。采用本发明基坑支护结构可保证隧道进洞施工安全，开挖方量小、植被破坏小，后期覆土绿化恢复容易；因此，本发明施工方法可在任何地层中实现微开挖安全进洞，特别能有效解决陡坡、斜交地形且稳定性差的不良地质或出现滑塌情况下的洞口安全进洞。
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公开(公告)号：CN103016022B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201210576762.7
申请日：2012-12-26
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
IPC: E21D9/14
Abstract: 本发明公开了一种变形缝用的自适应型接头，包括阻尼滑盘；阻尼滑盘两侧分别设有两个阻尼器，且阻尼器与阻尼滑盘活动连接；阻尼滑盘两侧均开有卡槽，卡槽两端封闭且底部为曲面，阻尼器的活动连接端扣设于其对应的卡槽内；阻尼器包括底座，底座上设有一柱状体，柱状体的另一端设有与卡槽配合的扣件。本发明中的阻尼滑盘能够使变形缝两侧的连接扣端在滑盘面上进行滑动，实现了变形缝360°全方位的自由错动；且与连接扣端连为一体的阻尼器是主要的减震装置，不仅在地震作用时起到轴向和切向的减震效果，在平时自身也具有拉伸、压缩和360°的剪切变形功能，实现传统变形缝所具有的功能。
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公开(公告)号：CN100557192C
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200810060731.X
申请日：2008-04-16
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种隧道独立排烟方法，包括：(1)在主隧道断面以外设置一个独立结构的排烟风道，并在隧道主风道断面上方沿隧道纵轴线每隔一定距离设排烟口，排烟口用排烟横道与排烟风道相连接，排烟横道上设有排烟风阀，排烟联络风道内设有排烟风机；(2)正常状态时排烟风道、排烟风阀、排烟联络风道和排烟风机不工作；(3)当隧道内发生火灾需要排烟时，开启烟雾源附近的排烟风阀，将烟雾通过排烟风道、排烟联络风道从隧道排出洞外。本发明还公开了实施上述方法的隧道排烟系统，该排烟系统设有独立的排烟装置。本发明简化了排烟系统控制的复杂性，降低了正常营运能耗，提高了排烟效率，有利于结构设计和施工处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108330771B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201810147748.2
申请日：2018-02-12
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种隧道预制路缘结构，该结构包括设置在第一混凝土层和衬砌上的多个第一侧沟、第二侧沟、沉沙井、侧石和盖板，多个第一侧沟首尾相连并沿隧道纵向排列，沉沙井和第二侧沟交替插设在多个第一侧沟之间，多个侧石首尾相连并沿隧道纵向排列，第一侧沟与侧石侧面紧贴且两者的连接端相互错开布置，侧石、第一混凝土层和衬砌共同组成上端开槽的用于放置强电缆或弱电缆的电缆沟，盖板设置在电缆沟的上端开槽处。该结构可在工厂快速批量化预制和在隧道内快速批量化拼装，克服了现有隧道现浇路缘结构施工质量差、施工效率低下的问题，且设置了沥青层排水孔、冲洗孔等精细化结构，导排清淤效率更高。
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公开(公告)号：CN109989968A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910366213.9
申请日：2019-04-30
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种锁扣，涉及机械扣件技术领域，所述锁扣包括：第一槽体和第二槽体，所述第一槽体的两个槽臂的内表面上分别设置有向彼此所在方向凸出的凸部；所述第二槽体的两个槽臂的外表面上分别设置有向彼此所在方向凹陷的凹部，以使所述第二槽体能够卡接在所述第一槽体内，且所述第一槽体的底面和第二槽体的底面相对；卡接的所述凸部与凹部用于阻止所述第一槽体和第二槽体朝背离彼此所在方向运动。
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公开(公告)号：CN107038316A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710303409.4
申请日：2017-05-02
Applicant: 浙江大学 , 浙江省交通规划设计研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种抗折强度评估方法及装置，涉及水泥基材料技术领域，该方法包括：获取多份喷射纤维水泥基样本材料的抗折强度数据，其中，各份所述样本材料具有不同的引气剂掺量，每份所述样本材料的抗折强度数据包括多个不同的抗折强度值；根据每份所述样本材料的抗折强度数据，确定每份所述样本材料对应的威布尔分布参数；根据各份所述样本材料对应的威布尔分布参数和引气剂掺量，建立抗折强度评估模型；利用所述抗折强度评估模型，评估待评估的喷射纤维水泥基材料的抗折强度。本发明提供的抗折强度评估方法及装置，可以解决采用现有的评估方法得到的抗折强度评估结果准确度低、可靠性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN104790974A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510212408.X
申请日：2015-04-29
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
IPC: E21D11/04
CPC classification number: E21D11/08 , E21D11/083
Abstract: 本发明公开了一种采用特殊纵向连接件的城市地铁重叠盾构隧道管片结构，由多环管片沿纵向拼装而成；管片两侧均环向预埋有若干钢卡槽，相邻两环管片之间通过若干钢连接件纵向连接，钢连接件两端分别扣入相邻两环管片对应的钢卡槽内。本发明预埋卡扣式工艺的连接件制作、安装简便，连接件组装后形成的空腔采用预埋孔填充密实，以保证连接件紧固可靠及满足其耐久性使用要求。通过此项发明的应用，在重叠隧道的设计中变常规的隧道周边土体被动加固为隧道管片主动加强，使隧道纵向抗拉、抗弯及横向抗剪得到大幅提升，在简化下行盾构隧道加固措施的同时，还有利于降低工程造价，有利于减少上行隧道运营列车动载对下行隧道的影响。
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公开(公告)号：CN101270669A
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：CN200810060731.X
申请日：2008-04-16
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种隧道独立排烟方法，包括：(1)在主隧道断面以外设置一个独立结构的排烟风道，并在隧道主风道断面上方沿隧道纵轴线每隔一定距离设排烟口，排烟口用排烟横道与排烟风道相连接，排烟横道上设有排烟风阀，排烟联络风道内设有排烟风机；(2)正常状态时排烟风道、排烟风阀、排烟联络风道和排烟风机不工作；(3)当隧道内发生火灾需要排烟时，开启烟雾源附近的排烟风阀，将烟雾通过排烟风道、排烟联络风道从隧道排出洞外。本发明还公开了实施上述方法的隧道排烟系统，该排烟系统设有独立的排烟装置。本发明简化了排烟系统控制的复杂性，降低了正常营运能耗，提高了排烟效率，有利于结构设计和施工处理。
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