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公开(公告)号：CN103016111B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201210353929.3
申请日：2012-09-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F01N3/323 , F01N3/208 , F01N2610/146 , F01N2900/1622 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及基于发动机关闭NH3的选择性催化还原NOX吸附剂。具体地，一种用于发动机的排气处理系统包括选择性催化剂还原（SCR）处理模块，该模块响应于发动机关闭来控制阀门和空气泵以输送空气给SCR催化剂。SCR加载模块控制阀门和空气泵输送空气给排气歧管，以及，控制配给系统在SCR催化剂温度低于温度阈值并且SCR催化剂没有饱和氨时在SCR催化剂上游输送配给剂。
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公开(公告)号：CN103388515A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310165550.4
申请日：2013-05-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N3/08
CPC classification number: B01D53/9477 , B01D53/9431 , B01D53/944 , B01D2255/1021 , B01D2255/104 , B01D2255/2092 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/2066 , Y02A50/2325
Abstract: 本发明涉及银促进的紧耦合NOx吸收剂。Ag/Al2O3材料可与选择作为被动NOx吸附剂材料(PNA)的另一种材料结合填充在合适的流通式反应器中，银材料和吸附剂材料两者均紧耦合到柴油发动机的排气歧管，并且在诸如柴油氧化催化剂和用于NOx的选择性还原催化剂的其它催化剂装置的上游。银催化剂材料使用冷起动发动机排气中的氢气并用来在发动机冷起动之后的短暂时期期间在相对低温的含氢排气中将NO氧化为NO2，并且用来在启动期间临时储存NOx。在流动的排气流加热PNA和下游催化剂装置之后，银产生其氮氧化物以便在将NOx排放至大气之前通过此时操作的装置转化为氮气。
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公开(公告)号：CN102688690A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210040494.7
申请日：2012-02-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B01D53/9481 , B01D53/9431 , B01D53/9477 , B01D2251/2067 , B01D2253/102 , B01D2253/104 , B01D2253/108 , B01D2253/116 , B01D2253/306 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/104 , B01D2255/20723 , B01D2255/20761 , B01D2255/20776 , B01D2255/50 , B01D2255/91 , B01D2255/911 , B01D2257/404 , B01D2257/80 , F01N3/2066 , Y02T10/24
Abstract: 在贫燃模式下操作的烃燃料发动机冷启动之后，也许需要几秒和几分钟，废气流才能将废气系统和管道中的废气处理器件加热到其有效的工作温度。对于设置在所述废气流系统下游的NOx还原催化剂（SCR），预热时间可能特别长。因此，将吸收剂材料床，例如适当定制尺寸的氧化铝颗粒床，设置在SCR的上游，用于从相对较冷的废气中暂时吸收水和NOx，直到所述废气已经将SCR适当地加热到其工作温度。然后，所述热废气将水和NOx从其暂时性储存材料中去除，并将其带至还原催化剂。
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公开(公告)号：CN102441327B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201110296626.8
申请日：2011-09-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N9/00 , F01N3/208 , F01N2610/03 , F01N2610/06 , F01N2900/18 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及用于氮氧化物的选择性催化还原的操作方法，其中氧化烃类-例如乙醇可考虑用作添加到柴油或汽油发动机排出气体的还原剂，所述还原剂用于促进NOX至N2的催化还原反应，当发动机和催化剂的操作条件改变时，需要持续调节添加的还原剂的量。已经发现，使用适当编程的车载计算机执行的有用方法，可基于被选择用于NOX至氮气的还原的乙醇或其他具体还原剂与催化剂温度、排出气体的氧和NOX含量以及穿过还原催化剂-例如支撑在氧化铝上的银的排出气体的体积流率的持续测量值的相关性。至少使用这些参数来可靠地确定用于大体上还原NOX的还原剂的有效量。
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公开(公告)号：CN103388515B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310165550.4
申请日：2013-05-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N3/08
CPC classification number: B01D53/9477 , B01D53/9431 , B01D53/944 , B01D2255/1021 , B01D2255/104 , B01D2255/2092 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/2066 , Y02A50/2325
Abstract: 本发明涉及银促进的紧耦合NOx吸收剂。Ag/Al2O3材料可与选择作为被动NOx吸附剂材料(PNA)的另一种材料结合填充在合适的流通式反应器中，银材料和吸附剂材料两者均紧耦合到柴油发动机的排气歧管，并且在诸如柴油氧化催化剂和用于NOx的选择性还原催化剂的其它催化剂装置的上游。银催化剂材料使用冷起动发动机排气中的氢气并用来在发动机冷起动之后的短暂时期期间在相对低温的含氢排气中将NO氧化为NO2，并且用来在启动期间临时储存NOx。在流动的排气流加热PNA和下游催化剂装置之后，银产生其氮氧化物以便在将NOx排放至大气之前通过此时操作的装置转化为氮气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102688690B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201210040494.7
申请日：2012-02-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B01D53/9481 , B01D53/9431 , B01D53/9477 , B01D2251/2067 , B01D2253/102 , B01D2253/104 , B01D2253/108 , B01D2253/116 , B01D2253/306 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/104 , B01D2255/20723 , B01D2255/20761 , B01D2255/20776 , B01D2255/50 , B01D2255/91 , B01D2255/911 , B01D2257/404 , B01D2257/80 , F01N3/2066 , Y02T10/24
Abstract: 在贫燃模式下操作的烃燃料发动机冷启动之后，也许需要几秒和几分钟，废气流才能将废气系统和管道中的废气处理器件加热到其有效的工作温度。对于设置在所述废气流系统下游的NOx还原催化剂（SCR），预热时间可能特别长。因此，将吸收剂材料床，例如适当定制尺寸的氧化铝颗粒床，设置在SCR的上游，用于从相对较冷的废气中暂时吸收水和NOx，直到所述废气已经将SCR适当地加热到其工作温度。然后，所述热废气将水和NOx从其暂时性储存材料中去除，并将其带至还原催化剂。
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公开(公告)号：CN103016119B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201210363151.4
申请日：2012-09-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： C.H.金 , J.E.科瓦尔科夫斯基 , D.N.贝尔顿 , S.J.施米格
CPC classification number: F01N11/002 , F01N3/103 , F01N2550/02 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2900/1602 , F01N2900/1614 , Y02A50/2325 , Y02T10/47
Abstract: 可以使用在相对较高的废气温度和此后不久在相对较低的废气入口温度下测得的DOC废气入口温度和出口温度评测和诊断含铂柴油发动机氧化催化剂（DOC）在车辆柴油发动机的排气系统中同时将NO转化成NO2、将CO转化成二氧化碳和将残留烃转化成二氧化碳和水的能力。在高和低DOC入口温度下的含铂DOC放热值被发现提供DOC的NO转化以及HC和CO转化能力的评测基础。在催化DOC转化效率随使用改变时，可以重复该方法。该实践也可用于评测以类似方式用于处理稀燃汽油发动机废气的氧化催化剂的性能。
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公开(公告)号：CN103386252A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310164448.2
申请日：2013-05-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B01D53/9477 , B01D53/9431 , B01D53/944 , B01D2255/1021 , B01D2255/104 , B01D2255/2092 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/2066 , Y02A50/2325
Abstract: 本发明涉及通过银基催化剂的一氧化氮氧化。Ag/Al2O3材料可以被填充在合适的流通式反应器中，该反应器紧耦合到柴油发动机的排气歧管并且在诸如柴油氧化催化剂和用于NOx的选择性还原催化剂的其它排气处理装置的上游。银/氧化铝催化剂材料使用冷起动发动机排气中的氢气并用来在发动机冷起动之后的短暂时期期间在相对低温的含氢排气中将NO氧化为NO2，并且用来在启动期间临时储存NOx。在排气加热下游催化剂装置之后，银产生其氮氧化物以便在将NOx排放至大气之前通过此时操作的装置转化为氮气。
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公开(公告)号：CN103016111A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210353929.3
申请日：2012-09-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F01N3/323 , F01N3/208 , F01N2610/146 , F01N2900/1622 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及基于发动机关闭NH3的选择性催化还原NOX吸附剂。具体地，一种用于发动机的排气处理系统包括选择性催化剂还原（SCR）处理模块，该模块响应于发动机关闭来控制阀门和空气泵以输送空气给SCR催化剂。SCR加载模块控制阀门和空气泵输送空气给排气歧管，以及，控制配给系统在SCR催化剂温度低于温度阈值并且SCR催化剂没有饱和氨时在SCR催化剂上游输送配给剂。
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公开(公告)号：CN102562235A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110449844.0
申请日：2011-12-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B01D53/9454 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/20738 , B01D2255/20761 , B01D2255/407 , B01D2255/50 , B01D2255/908 , F01N3/0864 , F01N3/101 , F01N3/2073 , F01N3/2803 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N2340/02 , F01N2430/06 , F01N2510/063 , F01N2560/025 , F01N2900/08 , Y02T10/22
Abstract: 平均而言燃烧空气和燃料的化学计量混合物的发动机产生的低氧含量排气流通常含有各种不想要的气体排放物。通过包括三效催化剂（TWC）和在排气流的流向上位于TWC下游的氨-选择性催化还原（氨-SCR）催化剂的排气后处理系统处理该排气流。该氨-SCR催化剂包括（1）贱金属离子-取代沸石和/或贱金属离子-取代硅铝磷酸盐和（2）表现出氧储存和释放能力的选自金属氧化物或混合金属氧化物的储氧材料。TWC和氨-SCR催化剂的连续布置提高发动机产生的低氧含量排气流中NOX向N2的转化并有助于防止氨逸出到大气中。
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