-
公开(公告)号：CN102900503B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201210263228.0
申请日：2012-07-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02D41/146 , F01N11/00 , F01N2560/021 , F01N2560/025 , F01N2560/026 , F02D41/1443 , F02D41/1446 , F02D41/1454 , F02D41/1461 , F02D2041/1468 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: 控制选择性催化还原催化剂内氨含量的系统和方法。根据本公开原理的一种系统包括空燃比确定模块和排放水平确定模块。空燃比确定模块根据来自空燃比传感器的输入量确定空燃比，空燃比传感器位于三效催化剂下游，三效催化剂位于选择性催化还原(SCR)催化剂上游。排放水平确定模块根据空燃比选择预定值和输入量中的一个。输入量接收自位于三效催化剂下游的氮氧化物传感器。排放水平确定模块根据预定值和接收自氮氧化物传感器的输入量中的一个确定氨水平。
-
公开(公告)号：CN103422958A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310179140.5
申请日：2013-05-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N9/00
CPC classification number: F02D41/0235 , F01N3/2066 , F01N9/00 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/07 , F02D41/1445 , F02D41/1475 , F02D2200/0802 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及基于催化器中的氨存储状况控制发动机的系统和方法。具体而言，根据本发明的原理的系统包括存储估算模块和空气/燃料比控制模块。存储估算模块估算存储在第一选择性催化还原（SCR）催化器中的氨的第一量并且估算存储在第二SCR催化器中的氨的第二量。空气/燃料比控制模块基于所述第一量、所述第二量和位于所述第二SCR催化器中的基体的温度控制发动机的空气/燃料比。
-
公开(公告)号：CN102900503A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210263228.0
申请日：2012-07-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02D41/146 , F01N11/00 , F01N2560/021 , F01N2560/025 , F01N2560/026 , F02D41/1443 , F02D41/1446 , F02D41/1454 , F02D41/1461 , F02D2041/1468 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: 控制选择性催化还原催化剂内氨含量的系统和方法。根据本公开原理的一种系统包括空燃比确定模块和排放水平确定模块。空燃比确定模块根据来自空燃比传感器的输入量确定空燃比，空燃比传感器位于三效催化剂下游，三效催化剂位于选择性催化还原(SCR)催化剂上游。排放水平确定模块根据空燃比选择预定值和输入量中的一个。输入量接收自位于三效催化剂下游的氮氧化物传感器。排放水平确定模块根据预定值和接收自氮氧化物传感器的输入量中的一个确定氨水平。
-
公开(公告)号：CN102817675A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210187909.3
申请日：2012-06-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N3/2073 , F02D41/0235 , F02D41/1446 , F02D2041/1433 , F02D2041/1469 , Y02T10/22
Abstract: 公开了用于确定三效催化剂中氨生成速率的系统和方法。根据本公开原理的系统包括速率确定模块、储存量确定模块和空燃比控制模块。速率确定模块根据反应效率和反应物含量确定三效催化剂中的氨生成速率。储存量确定模块根据氨生成速率确定位于三效催化剂下游的选择性催化还原(SCR)催化剂内的氨储存量。空燃比控制模块根据氨储存量控制发动机的空燃比。
-
公开(公告)号：CN102397750A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110271008.8
申请日：2011-09-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B01D53/9445 , B01D53/9422 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D2255/204 , B01D2255/2063 , B01D2255/20746 , B01D2255/402 , B01D2255/911 , B01D2258/012 , F01N3/101 , F01N3/103 , F01N3/2066 , F01N3/2073 , F01N13/009 , F01N2370/02 , Y02T10/22 , Y02T10/24
Abstract: 本发明描述了一种从贫燃发动机接收废气流的废气后处理系统和一种用于处理所述废气流的方法。所述废气后处理系统可以包含三元催化剂、氧化催化剂和NH3-SCR催化剂。在提供给发动机的空气/燃料混合物从贫向富循环时，所述三元催化剂从包含在所述废气流中的原位NOx被动产生NH3。然后所述产生的NH3被贮存在所述NH3-SCR催化剂中，以在提供给发动机的空气/燃料混合物循环回到贫时有助于还原NOx。所述氧化催化剂位于所述NH3-SCR催化剂的上游，并运行以降低进料到所述NH3-SCR催化剂中的NOx的NO与NO2摩尔比。所述氧化催化剂包括钙钛矿氧化物颗粒。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103422958B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310179140.5
申请日：2013-05-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N9/00
CPC classification number: F02D41/0235 , F01N3/2066 , F01N9/00 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/07 , F02D41/1445 , F02D41/1475 , F02D2200/0802 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及基于催化器中的氨存储状况控制发动机的系统和方法。具体而言，根据本发明的原理的系统包括存储估算模块和空气/燃料比控制模块。存储估算模块估算存储在第一选择性催化还原（SCR）催化器中的氨的第一量并且估算存储在第二SCR催化器中的氨的第二量。空气/燃料比控制模块基于所述第一量、所述第二量和位于所述第二SCR催化器中的基体的温度控制发动机的空气/燃料比。
-
公开(公告)号：CN102817675B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201210187909.3
申请日：2012-06-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N3/2073 , F02D41/0235 , F02D41/1446 , F02D2041/1433 , F02D2041/1469 , Y02T10/22
Abstract: 公开了用于确定三效催化剂中氨生成速率的系统和方法。根据本公开原理的系统包括速率确定模块、储存量确定模块和空燃比控制模块。速率确定模块根据反应效率和反应物含量确定三效催化剂中的氨生成速率。储存量确定模块根据氨生成速率确定位于三效催化剂下游的选择性催化还原(SCR)催化剂内的氨储存量。空燃比控制模块根据氨储存量控制发动机的空燃比。
-
公开(公告)号：CN102441327A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110296626.8
申请日：2011-09-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N9/00 , F01N3/208 , F01N2610/03 , F01N2610/06 , F01N2900/18 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及用于氮氧化物的选择性催化还原的操作方法，其中氧化烃类-例如乙醇可考虑用作添加到柴油或汽油发动机排出气体的还原剂，所述还原剂用于促进NOX至N2的催化还原反应，当发动机和催化剂的操作条件改变时，需要持续调节添加的还原剂的量。已经发现，使用适当编程的车载计算机执行的有用方法，可基于被选择用于NOX至氮气的还原的乙醇或其他具体还原剂与催化剂温度、排出气体的氧和NOX含量以及穿过还原催化剂-例如支撑在氧化铝上的银的排出气体的体积流率的持续测量值的相关性。至少使用这些参数来可靠地确定用于大体上还原NOX的还原剂的有效量。
-
公开(公告)号：CN102441327B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201110296626.8
申请日：2011-09-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N9/00 , F01N3/208 , F01N2610/03 , F01N2610/06 , F01N2900/18 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及用于氮氧化物的选择性催化还原的操作方法，其中氧化烃类-例如乙醇可考虑用作添加到柴油或汽油发动机排出气体的还原剂，所述还原剂用于促进NOX至N2的催化还原反应，当发动机和催化剂的操作条件改变时，需要持续调节添加的还原剂的量。已经发现，使用适当编程的车载计算机执行的有用方法，可基于被选择用于NOX至氮气的还原的乙醇或其他具体还原剂与催化剂温度、排出气体的氧和NOX含量以及穿过还原催化剂-例如支撑在氧化铝上的银的排出气体的体积流率的持续测量值的相关性。至少使用这些参数来可靠地确定用于大体上还原NOX的还原剂的有效量。
-
公开(公告)号：CN102400751B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201110265321.0
申请日：2011-09-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B01D53/9409 , B01D53/90 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , B01D2251/208 , B01D2255/102 , B01D2255/104 , B01D2255/2092 , B01D2258/012 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/101 , F01N3/103 , F01N3/2066 , F01N11/00 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F02D41/0275 , F02D41/1461 , F02D41/1463 , F02D41/3035 , F02D41/405 , Y02T10/22 , Y02T10/24 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及在发动机中没有使用氧化进行发动机排气NOx控制的方法，具体地，一种动力系包括具有燃烧室和后处理系统的内燃发动机。一种用于减少该动力系中的NOx排放物的方法包括：监测NO2与NO的实际的废气供给流比；监测NO2与NO的期望的废气供给流比；将NO2与NO的所述实际的废气供给流比与所述期望的废气供给流比进行比较；以及基于NO2与NO的所述实际的废气供给流比与所述期望的废气供给流比的比较，选择地开始NO2生成循环，其包括在一次燃烧事件之后将燃料质量喷射到所述燃烧室中。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.027 seconds)
