-
公开(公告)号：CN103670616B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201310399365.1
申请日：2013-09-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N9/00 , F01N3/106 , F01N3/2026 , F01N3/2066 , F01N13/009 , H02P2101/45 , Y02T10/24 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及具有可变电阻整块材料的电加热催化剂设备。提供了用于内燃发动机的废气气体处理系统，该系统包括废气气体导管、发电机、电加热催化剂（EHC）设备，和控制模块。废气气体导管与内燃发动机流体连通，并构造成接收来自内燃发动机的废气气体。发电机以发电机速度运行以产生电能。EHC设备与废气气体导管流体连通。EHC设备包括整块材料结构，该结构被分成限定互不相连的电阻路径的多个区段。这些电阻路径被选择性地连接到发电机以接收电能。控制模块与EHC设备、发电机和内燃发动机通信。控制模块包括用于确定发电机速度的控制逻辑。
-
公开(公告)号：CN103306790B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201310079571.4
申请日：2013-03-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N3/023 , F01N3/025 , F01N3/0253 , F01N3/027 , F01N3/035 , F01N3/103 , F01N3/2066 , F01N3/36 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2430/085 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F01N2900/0416 , F01N2900/1404 , F01N2900/1411 , F01N2900/1602 , F01N2900/1631 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02D41/024 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及排气系统和用于控制排气系统中的排气温度的方法。在本发明的一个示例性实施例中，内燃发动机系统包括燃料系统，其与汽缸流体连通以引导燃料流与汽缸中的空气混合，和排气系统，其与汽缸流体连通以接收由燃烧过程产生的排气，其中排气系统包括氧化催化剂，氧化催化剂下游的颗粒过滤器。系统还包括控制模块，其确定由以下至少一个提供的能量：后喷射过程，碳氢化合物喷射器，和加热装置，其中提供的能量基于排气系统中的选定位置处的预期温度，排气流量，接收的排气的温度，氧化催化剂的入口处的排气的流量和温度。
-
公开(公告)号：CN103382871B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201310157894.0
申请日：2013-05-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N3/027 , B60W20/14 , B60W20/16 , B60Y2300/476 , F01N3/0238 , F01N3/2066 , F01N3/323 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2240/16 , Y02A50/2325 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及使用单一辅助能量存储设备的发动机关闭微粒过滤器（PF）再生。提供了用于内燃发动机的废气处理系统。内燃发动机具有发动机关闭状态。废气处理系统包括与废气导管流体连通的微粒过滤器（PF）设备、电加热器、主能量存储设备、单一辅助能量存储设备、和控制模块。PF设备具有用于除去废气中的微粒的过滤器结构，并且基于捕获在PF设备的过滤器结构内的微粒量被选择性地再生。电加热器被设置在过滤器结构的上游并被选择性地供能以提供用于PF设备再生的热量。单一辅助能量存储设备被选择性地连接到主能量存储设备。单一辅助能量存储设备选择性地为电加热器供能。
-
公开(公告)号：CN103016111B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201210353929.3
申请日：2012-09-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F01N3/323 , F01N3/208 , F01N2610/146 , F01N2900/1622 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及基于发动机关闭NH3的选择性催化还原NOX吸附剂。具体地，一种用于发动机的排气处理系统包括选择性催化剂还原（SCR）处理模块，该模块响应于发动机关闭来控制阀门和空气泵以输送空气给SCR催化剂。SCR加载模块控制阀门和空气泵输送空气给排气歧管，以及，控制配给系统在SCR催化剂温度低于温度阈值并且SCR催化剂没有饱和氨时在SCR催化剂上游输送配给剂。
-
公开(公告)号：CN102465732B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201110356673.7
申请日：2011-11-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N3/0231 , F01N3/0238 , F01N3/027 , F01N3/035 , F01N3/22 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及用于再生颗粒过滤器的控制方法和装置。用于再生颗粒过滤器的控制方法和一种装置，包括：内燃机，与内燃机流体连通并且被设置用于从内燃机接收废气的废气管路，以及与废气管路流体连通并且被设置用于接收从中流过的废气的颗粒过滤器组件。颗粒过滤器组件包括：用于从废气中去除颗粒的颗粒过滤器，设置在颗粒过滤器的正面附近以在内燃机关闭后提供热量用于再生颗粒过滤器的加热器设备，以及用于将空气输入颗粒过滤器内以将提供的热量从加热器设备传输至颗粒过滤器的气泵。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102235209B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201110106624.8
申请日：2011-04-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N3/027
Abstract: 本发明涉及电加热过滤器再生方法和系统，其中提供一种再生微粒过滤器的方法，该方法包括估计微粒过滤器的应力水平；和基于所述应力水平，选择性地控制电流到微粒过滤器的加热器。
-
公开(公告)号：CN102312701A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110180957.5
申请日：2011-06-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N3/0231 , F01N9/002 , F01N2430/06 , F02D41/029 , F02D41/1441 , F02D41/1453 , F02D41/1454 , F02D41/1459 , F02D41/182 , F02D2200/0802 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及将催化转化器用作燃烧器的PM过滤器再生的系统和方法。具体地，提供了用于发动机的控制系统，其包括排气模块和燃烧模块。排气模块在位于催化转化器下游的PM过滤器的再生期间，向由催化转化器上游的发动机产生的排气供应第一MAF。在再生期间，燃烧模块基于第一MAF和进气冲程期间供应到气缸的第二MAF，在该进气冲程期间向气缸供应第一燃料量。在再生期间，燃烧模块还基于气缸的第一A/F比和催化转化器下游的排气的氧含量，在随后的进气冲程期间向气缸供应第二燃料量。还提供了用于在PM过滤器的再生期间控制发动机的方法。
-
公开(公告)号：CN102191981B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201110058625.X
申请日：2011-03-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/023 , F01N3/05 , F01N3/101 , F01N13/011 , F01N2900/1606 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种目标颗粒物质过滤器再生系统。具体而言，再生系统包括颗粒物质(PM)过滤器。PM过滤器具有从发动机接收排气的上游端。空气泵回路将周围空气引导至PM过滤器上游的第一排气管道。控制模块确定PM过滤器的当前油烟负载水平。在当前油烟负载水平大于预先确定的油烟负载水平时，控制模块实施使发动机在富燃模式下操作和激活空气泵回路的空气泵中的至少一个。
-
公开(公告)号：CN103573346A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310318453.4
申请日：2013-07-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N3/2066 , B60R16/03 , F01N3/106 , F01N9/00 , F01N2240/16 , H02J7/14 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47 , Y02T10/7011
Abstract: 本发明涉及用于向电热催化剂供电的系统，具体提供一种用于内燃机的废气处理系统。所述废气系统包括废气管道、发电机、车辆电气系统、一级储能装置、可充电二级储能装置、电热催化（“EHC”）装置和控制模块。一级储能装置与发电机选择性地连接。一级储能装置具有阈值荷电状态（“SOC”）。可充电二级储能装置与发电机和车辆电气系统选择性地连接。EHC装置与废气管道流体连通。EHC装置具有与发电机选择性地连接以接收能量的电热器和被加热到相应的起燃温度的选择性激活催化剂。
-
公开(公告)号：CN103382872A
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201310157922.9
申请日：2013-05-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N3/027
CPC classification number: F01N3/027 , B60W10/06 , B60W10/26 , B60W2530/12 , F01N3/0238
Abstract: 本发明涉及使用多个辅助能量存储设备的发动机关闭微粒过滤器（PF）再生。提供了用于内燃发动机的废气处理系统。内燃发动机具有发动机关闭状态。废气处理系统包括与废气导管流体连通的微粒过滤器（PF）设备、电加热器、主能量存储设备、多个辅助能量存储设备、和控制模块。PF设备具有用于除去废气中的微粒的过滤器结构，并且基于捕获在PF设备的过滤器结构内的微粒量被选择性地再生。电加热器被设置在过滤器结构的上游并被选择性地供能以提供用于PF设备再生的热量。多个辅助能量存储设备被选择性地连接到主能量存储设备。辅助能量存储设备选择性地为电加热器供能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
54
records
(took 0.035 seconds)
