公开(公告)号：CN106415044B

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201580029912.4

申请日：2015-05-28

Applicant: NTN株式会社 ,  小仓离合器有限公司

Inventor： 齐藤隆英 ,  佐藤光司 ,  北山直嗣 ,  黑须义弘 ,  后出治彦

IPC: F16D27/112

Abstract: 提供一种电磁连接装置，包括电枢(4)，转子(3)，电磁线圈(14)，以及在所述电枢(4)与所述转子(3)分离的方向上偏压所述电枢(4)的弹性构件(24)。所述电磁连接装置包括安装于所述电枢(4)上以便朝向所述转子(3)的阻尼构件(25)。所述电枢(4)包括平坦部(22)和管状部(8)。所述阻尼构件(25)包括阻尼器盖(26)以及弹性构件(27)，所述阻尼器盖(26)包括沿着所述平坦部(22)的邻接部和沿着所述管状部(8)的接合部，所述弹性构件(27)夹在所述邻接部与所述平坦部(22)之间。所述阻尼器盖(26)从所述转子(3)的侧部被放置到所述电枢(4)上并且以可移动的方式被保持在管状部(8)上。所述平坦部(22)包括凹部(35)，所述凹部(35)被构造成用以储存所述阻尼器盖(26)的邻接部。提供一种电磁连接装置，所述电磁连接装置能够获得高阻尼效果并且提升生产率而同时防止所述弹性构件向摩擦表面暴露。

公开(公告)号：CN105940233B

公开(公告)日：2018-11-30

申请号：CN201580006323.4

申请日：2015-01-26

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 福成真理名 ,  斋藤隆英 ,  佐藤光司 ,  得田亮 ,  笹沼恭兵 ,  多田干大 ,  北山直嗣

IPC: F16D27/118 ,  F16D41/08

CPC classification number: F16D41/066 ,  F16D27/10 ,  F16D27/112 ,  F16D27/14 ,  F16D41/088 ,  F16D41/105 ,  F16D2023/123 ,  F16D2200/0056 ,  F16D2300/22 ,  F16F1/3732 ,  F16F1/376

Abstract: 本发明提供一种旋转传递装置，不容易产生电枢与转子的碰撞声，并且电枢被吸附于转子的动作稳定。在电枢(30)与转子(31)之间设置缓冲部件(50)。缓冲部件(50)由沿轴向能够移动地支承于电枢(30)的金属环(51)、以及随着电枢(30)靠近转子(31)而在电枢(30)与金属环(51)之间沿轴向被压缩的橡胶环(52)构成。橡胶环(52)具有轴向厚度沿着周向变化的形状，使得与轴向的压缩量较小时相比，轴向的压缩量较大时，上述橡胶环(52)在周向上较长的区域被压缩。

公开(公告)号：CN108368846A

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201680074905.0

申请日：2016-12-16

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 川合正浩 ,  佐藤光司

IPC: F04C15/00 ,  B60K17/06 ,  F16H57/04

CPC classification number: B60K17/06 ,  B60K6/383 ,  B60K17/26 ,  F04B17/03 ,  F04B17/05 ,  F04C2/344 ,  F04C15/00 ,  F04C15/0061 ,  F04C29/005 ,  F16D41/067 ,  F16D47/04 ,  F16H57/04 ,  F16H57/0439 ,  F16H57/0441 ,  F16H61/0028

Abstract: 在轴向上缩短能够通过发动机以及电动马达中的任一个来驱动同一油泵的油泵驱动装置。变速箱体(2)具有形成于间隔壁(30)的开口部(31)。仅向一方向传递从发动机侧输入的动力的第一单向离合器(4)配置于开口部(31)的内侧。油泵(1)的转子(10)具有形成中空状的空间的内周部(18)。仅向上述一方向传递从电动马达侧输入的动力的第二单向离合器(6)配置于转子(10)的内周部(18)的内侧。

公开(公告)号：CN106170429A

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201580011582.6

申请日：2015-03-26

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 北山直嗣 ,  福成真理名 ,  佐藤光司 ,  斋藤隆英

IPC: B62D5/04 ,  B62D3/12

CPC classification number: B62D5/001 ,  B62D1/20 ,  B62D3/12 ,  B62D5/003 ,  B62D5/0403

Abstract: 本发明的课题在于提供一种车辆转向操纵系统用单元，能够容易使组装于车辆转向操纵系统的方向盘以及齿轮之间的离合器更稳定地工作。该车辆转向操纵系统用单元，具备：连结于方向盘(1)的第一轴(7)或者连结于齿轮齿条(2)的小齿轮(3)的第二轴(9)；组装于第一轴(7)以及第二轴(9)之间的旋转传递路径的离合器(4)，离合器(4)的输入轴(10)与第一轴(7)、或离合器(4)的输出轴(11)与第二轴(9)被同心固定。

公开(公告)号：CN105579730A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201480053352.1

申请日：2014-09-25

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 秋吉幸治 ,  佐藤光司 ,  北山直嗣 ,  斋藤隆英

IPC: F16D47/04 ,  F16D41/06 ,  F16D41/08

CPC classification number: F16D47/04 ,  F16D21/08 ,  F16D27/118 ,  F16D41/067 ,  F16D41/088

Abstract: 本发明提供一种旋转传递装置。组装于兜部(31)内的一对辊(15)因控制保持器(16A)与旋转保持器(16B)的相对旋转而被柱部(25、29)按压，位移至卡合解除位置。在外圈(11)与控制保持器(16A)彼此之间设置止转单元(60)，在辊(15)卡合时防止控制保持器(16A)相对于外圈(11)相对旋转而导致辊(15)向中立位置位移，由此提高可靠性。止转单元(60)构成为在外圈(11)与控制保持器(16A)的轴向上的对置面分别设置有多个突出部(61、63)，对该突出部(61、63)分别进行热处理来提高硬度，防止因碰撞时的冲击导致损伤。

公开(公告)号：CN104903605A

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201480004076.X

申请日：2014-01-16

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 北山直嗣 ,  福成真理名 ,  笹沼恭兵 ,  秋吉幸治 ,  川合正浩 ,  斋藤隆英 ,  佐藤光司

IPC: F16D41/08

CPC classification number: F16D27/14 ,  F16D27/08 ,  F16D27/10 ,  F16D27/102 ,  F16D27/108 ,  F16D27/112 ,  F16D41/07 ,  F16D41/084 ,  F16D41/088 ,  F16D41/105 ,  F16D2023/123 ,  F16D2300/22

Abstract: 本发明的旋转传递装置实现碰撞声以及振动的降低。该旋转传递装置通过对电磁离合器(50)的电磁铁(53)通电，使电枢(51)吸附于转子(52)，使形成双向离合器(10)的控制保持器(16A)沿轴向移动，伴随着该移动，使控制保持器(16A)与旋转保持器(16B)朝使兜孔(27)的周向宽度变小的方向相对旋转，从而使一对滚子(15)相对于外圈(11)的内周以及内圈(13)的外周解除卡合，在该旋转传递装置中，在电枢(51)的相对于转子(52)的对置面设置有缓冲部件(61)，在电枢(51)被吸附时，使该缓冲部件(61)弹性变形，从而吸收吸附时的冲击力。

公开(公告)号：CN104220774A

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201380014037.3

申请日：2013-03-29

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 秋吉幸治 ,  佐藤光司 ,  北山直嗣 ,  斋藤隆英

IPC: F16D41/08 ,  F16D27/118

CPC classification number: F16D41/088 ,  F16D27/118 ,  F16D41/08 ,  F16D41/105 ,  F16D2023/123

Abstract: 一种旋转传递装置，利用电磁离合器(50)控制接合以及接合解除的双向离合器(10)的保持器(16)由控制保持器(16A)和旋转保持器(16B)形成，使该控制保持器和旋转保持器成为形成于凸缘(24、28)的外周部的柱部(25、29)在周向交替排列的组合，在邻接的柱部之间形成兜孔(31)，组装于该兜孔内的一对滚子(15)因控制保持器与旋转保持器的相对旋转而被柱部(25、29)按压，移位到接合解除位置。在外圈(11)与控制保持器(16A)的对置面之间设置有止转机构(60)，在滚子(15)接合时控制保持器(16A)相对于外圈(11)相对旋转，防止滚子(15)向中立位置移位，提高旋转传递装置的可靠性。

公开(公告)号：CN103874865A

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201280046442.9

申请日：2012-09-21

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 北山直嗣 ,  秋吉幸治 ,  佐藤光司

IPC: F16D27/118 ,  F16D41/08

CPC classification number: F16D21/00 ,  F16D27/112 ,  F16D28/00 ,  F16D41/08 ,  F16D2023/123

Abstract: 本发明提供一种旋转传递装置，在通过电磁离合器来控制双向离合器的接合以及解除接合的旋转传递装置中，不需要进行消除松动的垫片调整作业而实现组装性的提高。在收容双向离合器（10）以及控制该双向离合器（10）的电磁离合器（50）的壳体（3）的一端部内周设置定位部（5），且利用由该定位部（5）支承的弹性部件（7）对双向离合器（10）以及电磁离合器（50）朝向设置在壳体（3）的另一端部内周的防脱环（8）施力来消除松动。

公开(公告)号：CN102482955B

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201080014821.0

申请日：2010-03-25

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 佐藤光司 ,  斋藤隆英 ,  矶田康二

IPC: F01L1/34 ,  F16H1/32

CPC classification number: F01L1/352 ,  F01L2001/34476 ,  F01L2810/02 ,  F01L2820/032

Abstract: 使可变气门正时装置的减速机构的结构简化，当在该减速机构产生异常时，保持凸轮轴相对于链轮的旋转相位差。凸轮轴(1)与链轮(2)同轴地可相对旋转地设置，在与链轮(2)一体旋转的壳体(7)内收容减速机构(5)。减速机构(5)设置中间轴(10)，该中间轴(10)具备保持在设置于电动马达(3)的输出轴(4)的偏心轴部(6)的外周部、与固定于壳体(7)内的内齿轮(8)之间夹装的多个滚子(9)的保持器部(10b)。设置于中间轴(10)的限位销(17)，在周向长度的范围内可移动地与形成于链轮(2)的卡合凹部(18)卡合。当电动马达(3)的输出轴(4)旋转时，利用偏心轴部(6)，被推压于内齿轮(8)的齿的滚子(9)进行公转。该滚子(9)的公转经由中间轴(10)，被传递到凸轮轴(1)，使凸轮轴(1)相对于链轮的旋转相位差变化。另外，当减速机构(5)异常时，利用限位销(17)与卡合凹部(18)之间的卡合，限制中间轴(10)与凸轮轴之间的相对旋转，凸轮轴(1)相对于链轮2的旋转相位差被保持在所需角度的范围内。

公开(公告)号：CN102762891A

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：CN201180007961.X

申请日：2011-04-13

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 佐藤光司 ,  秋吉幸治

IPC: F16H1/32

CPC classification number: F16H1/32 ,  F16H25/06 ,  F16H2001/323

Abstract: 提供无需扩大保持架的轴向长度就能够增长滚子长度，从而能够提高寿命的减速装置。输入轴(7)和输出轴(11)以轴端部对置的方式配置在同轴上，利用覆盖这两个轴的轴端部的壳体(1)支承内齿轮(3)。在输入轴(7)的轴端部设置能够在内齿轮(3)内旋转的偏心圆板(9)，在输出轴(11)的轴端部设置配置在内齿轮(3)和压入于偏心圆板(9)的外径面的轴承(10)之间的保持架(13)，在该保持架(13)形成与内齿轮(3)的内齿(4)的齿数不同数量的多个兜孔(18)，在该兜孔(18)的各自的内部收纳能够沿上述轴承(10)的外圈外径面滚动的滚子(19)，利用内齿(4)的齿数对输入轴(7)的旋转进行减速而传递至输出轴(11)。在保持架(13)的封闭端面(14)与内径面(20)的交叉部形成环状的凹部(21)，使得能够扩大兜孔(18)的轴向长度、且能够使用轴向长度长的滚子(19)，从而能够降低滚子接触部的面压力，能够提高减速装置的寿命。