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公开(公告)号：CN109235167B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201811197803.5
申请日：2018-10-15
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本发明公开了一种梁‑轨一体化中低速磁浮轨道梁，包括混凝土梁(1)、F轨(2)和连接装置，所述连接装置包括螺栓(3)、第一连接件(6)、第二连接件(7)和剪力钉(8)，沿轨道梁长度方向，在所述T型连接结构靠近所述F轨(2)一侧阵列设有多个加筋板(9)。本发明的梁‑轨一体化中低速磁浮轨道梁，取消了现有中低速磁浮轨道梁的钢横梁、扣件、承载台以及支座等结构，大大降低了整个轨道梁结构的高度，F轨承受的车体运动等载荷直接通过梁‑轨一体化结构传递，此外，在曲线超高段梁‑轨一体化结构直接承受由于轨道倾斜造成的横向剪切作用力，不仅提高了轨‑梁间力的传递效率，而且有效避免了载荷作用导致轨‑梁间结构故障。
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公开(公告)号：CN117988169A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410304693.7
申请日：2024-03-18
申请人： 同济大学
摘要： 本发明公开了一种利用轨道旁挂式移动螺栓松紧机器人的沉降控制装置，包括：桥主梁，该桥主梁上设置有两个轨道梁，每个轨道梁上设置有并行的旁挂式轨道，且每个轨道梁的旁挂式轨道之间是连通的；桥墩墩身上设置有多个可调式螺帽支座，每个可调式螺帽支座附近均设置有旁挂式轨道，每个靠近可调式螺帽支座的旁挂式轨道一端上均设置有液压顶升位；该旁挂式轨道上设置有可移动的全自动液压升降机，该全自动液压升降机上搭载有螺栓自动紧固/松动机器人。根据本发明，可实现高速磁浮轨道高精度控制，使得轨道梁与桥墩之间的支座具备全自动精细化快速调整的功能。
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公开(公告)号：CN117888407A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410166942.0
申请日：2024-02-06
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式超导磁浮轨道结构及其施工方法，属于超导磁浮轨道技术领域。所述装配式超导磁浮轨道结构包括两个倒T型轨道和连接架，各倒T型轨道上设置有多个间隔布置的调节孔，各调节孔均与第一线槽或者第二线槽连通，各调节孔中插装有第一锚固螺栓，悬浮导向线圈或者牵引线圈固定在相对应第一锚固螺栓的一端。连接架顶部形成有两个间隔布置的车轮行走面，连接架位于两个倒T型轨道之间，且连接架的两端分别与相对应的倒T型轨道之间均通过后浇带连接。本发明实施例提供的一种装配式超导磁浮轨道结构，不仅可以减少施工现场的混凝土浇筑，还能快速完成对悬浮导向线圈或者牵引线圈的精准固定，从而提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN115140103B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210765505.1
申请日：2022-07-01
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种常导高速磁浮车辆及轨道系统，既有效降低磁浮系统轨道结构建设成本，又能保证列车运行时的平稳及滑行状态时的平衡，更好地适应线下基础的变形。涉及磁浮车辆和轨道梁，所述轨道梁的横断面呈T型，其横臂顶面在轨道梁竖向中心线两侧形成向下倾斜的斜面，在两侧斜面上各设置一条与磁浮车辆底部走行轮相对应的纵向滑槽；所述磁浮车辆底部或者轨道梁顶部中央部位固定设置一条导向和制动轨道，于该导向和制动轨道的横向两侧外分别设置导向和制动磁体；所述轨道梁横臂两侧底面上安装设置功能件，位于其下方的悬浮和推进磁体固定安装在磁浮车辆两侧的L型悬浮架上。
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公开(公告)号：CN114932921B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210388337.9
申请日：2022-04-13
申请人： 山东启和云梭物流科技有限公司
IPC分类号： B61B15/00 , B61F5/38 , B61F5/52 , B61F9/00 , B60L13/10 , B61D3/00 , B61C17/04 , B61C17/12 , E01B25/30
摘要： 本发明涉及一种基于复合异型翼缘轨道的高速智能物流系统，尤其是一种基于H结构基梁(1)上下复合异型翼缘轨道的无人驾驶高速智能物流系统，包括复合异型翼缘轨道系统、高速智能物流车、运行中央云平台，提供一种城市上下立体轨道高速智能物流和高速公交系统共用轨道的立体智慧交通解决方案。
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公开(公告)号：CN110295519B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201910646466.1
申请日：2019-07-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种带冷却系统的高温超导磁悬浮轨道，包括轨道底板(1)，所述轨道底板(1)两侧对称设有列车支撑结构，该列车支撑结构包括垂直于所述轨道底板(1)设置的轨道梁(5)、以及设于该轨道梁(5)顶部且与该轨道梁(5)垂直的轨道面(2)，所述轨道面(2)顶部设有永磁铁(3)，所述轨道支撑结构之间设有驱动机构，该驱动机构包括垂直于所述轨道底板(1)设置的直线电机转子支座(6)，以及设于该直线电机转子支座(6)上的直线电机转子(4)。本发明还公开了列车的运行方法。本发明的高温超导磁悬浮轨道，使该列车能够在轨道上保持悬浮状态，同时通过控制系统对列车驱动结构的控制来控制列车的运行，达到精确控制的效果。
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公开(公告)号：CN117604871A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311542115.9
申请日：2023-11-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D2/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D19/10 , E01B25/32 , E01B25/30 , B61B13/10 , B60L13/04 , H05K7/20 , E01D101/30 , E01D101/24
摘要： 本发明公开了一种圆形组合截面连续管道梁，属于真空磁浮管道技术领域，包括圆形管道梁，以及设置在内部的U型预制板，U型预制板上开设有放置磁浮线圈和电缆的第一槽口和第二槽口；U型预制板底部设有两支撑垫块，并在U型预制板与支撑垫块之间设有调整垫块，该调整垫块沿横向、纵向或竖向的至少一个方向长度可调。本申请中的圆形组合截面连续管道梁，其可以有效降低主梁建筑材料用量，提高桥梁跨越能力，降低主梁材料的磁阻效应，通过连续结构有效解决气密性问题，并且其线圈散热、抵抗大气压强等能力均较为优异。
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公开(公告)号：CN117449145A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311358652.8
申请日：2023-10-19
申请人： 中铁长安重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种单线式低真空管道高速磁浮交通桥梁圆形钢制管道结构，包括圆形管道组件和支撑在圆形管道组件外侧底部的多个鞍座，圆形管道组件包括低真空磁浮过渡管道和运行线管道，低真空磁浮过渡管道的两端分别设置有一个隔离舱门，运行线管道包括首节管道、多个标准节管道和尾节管道，尾节管道的尾部设置有盲盖，低真空磁浮过渡管道上设置有多个观察窗，首节管道、标准节管道和尾节管道均由圆形钢管焊接而成。本发明结构设计合理，机械可靠性强，通过单元化对真空管道系统进行划分，可进行标准化分节加工，减少构件的规格数量，简化工件的制造加工安装与维护工艺，能根据不同的磁浮运行线要求，分单元调整尺寸规格适应不同的运行线路。
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公开(公告)号：CN117360251A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210753463.X
申请日：2022-06-29
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本申请公开了一种超导磁悬浮列车，包括车体，车体的底部中间设有悬浮磁体，悬浮磁体用以与轨道的轴线两侧对称设置的两个感应线圈分别产生排斥力，两个排斥力在竖直方向上的合力为悬浮力，在水平方向的合力为导向力。本申请还公开了一种轨道，包括U型轨道本体和两个感应线圈，两个感应线圈对称设置在U型轨道本体的槽底的轴线两侧，两个感应线圈用以分别与悬浮磁体产生排斥力。因为列车采用底部悬浮磁体和轨道上的两个感应线圈实现悬浮导向，可以实现更低速度下的列车起浮，提高低速时的加速性能，而且更符合导向力随速度增加而增大的需求，此外还可使得驱动系统的机械气隙减小，漏磁减小并且磁场强度增大，提升了牵引性能。
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公开(公告)号：CN117360250A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210751239.7
申请日：2022-06-29
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本申请公开了一种磁悬浮列车，包括：车体、冷却装置和高温超导磁体，其中车体下方的两侧分别设有一个冷却装置，两个冷却装置内部的两侧分别设有一个高温超导磁体。本申请还公开了一种轨道，包括轨道本体，轨道本体的上方两侧分别设有一条U型轨道，U型轨道的内部两侧分别设有一组悬浮线圈和长定子。两个冷却装置分别放置在轨道上方的两条U型轨道内，高温超导磁体的两侧能够同时产生强磁场，提高了磁场的利用率，且磁场相互加强，其中高温超导磁体两侧的磁场能够同时与悬浮线圈和长定子相互作用，可以产生更大的牵引力、悬浮力和导向力，能够解决现有技术中直线驱动系统的牵引力较低且悬浮稳定性较差等问题，而且更加适用于超高速磁悬浮领域。
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