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公开(公告)号：CN201785699U
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201020540010.1
申请日：2010-09-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁的支撑装置，具体指一种新型高阻尼隔震橡胶支座。现有的橡胶支座有多个部件采用锚固螺栓连接，孔数较多，钢板用量大，使板式隔震橡胶支座的造价过高；同时，在遭遇强烈地震时，螺栓连接和锚固螺栓连接形成的支座体不够稳定，不能抗击高震级。本实用新型提供的一种新型高阻尼隔震橡胶支座，包括上、下依次设置的上预埋板和支座本体及设置在支座本体下部的垫石，支座本体上端面和下端面均开设有凹槽，凹槽内均填充有高粘结性环氧树脂砂浆，上预埋板、支座本体和垫石通过高粘结性环氧树脂砂浆粘接为一体。本实用新型不仅结构简单、安装方便、成本低廉，同时稳定性好、抗震性强。
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公开(公告)号：CN201406663Y
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200920033098.5
申请日：2009-05-13
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程建设中安全防护装置技术领域，具体涉及一种高效低成本的柔性消能型桥墩防车撞安全装置。本实用新型要克服现有技术中存在的汽车与桥墩发生刚性碰撞时难以保障汽车、行人和桥墩安全的问题，现采用的技术解决方案是：一种高效低成本的柔性消能型桥墩防车撞安全装置，包括钢质的防撞壁，所述防撞壁由大防护筒和小防护筒套设组成，其内部为空心结构，填充有弹性消能材料；大防护筒和小防护筒之间设有由水平均布的弹簧组件层；底部设置于基座钢板上，基座钢板外延部分穿设有锚钉；所述小防护筒内侧的上下端上分别水平设置有消能件。本实用新型的优点是：1)安全性高，效果好；2)结构简单、施工容易、维修方便。
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公开(公告)号：CN221523284U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202323228323.X
申请日：2023-11-29
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D15/133 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D6/00 , E01D6/02 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及一种带张弦机构的装配式钢桥结构。为解决现有钢桥跨度小，重量重、拼装时间长，跨径较大时成桥挠度大等等的问题。本实用新型由主体结构和张弦机构组成，主体结构的标准桁架和高抗剪桁架销接连接而成。张弦机构由支撑架和钢拉杆组成，设置在主体结构底部，钢拉杆一端固定在主体结构的端部，另一端固定在支撑架下端，支撑架上端与主体结构底面连接，支撑主体结构。本实用新型跨越能力强，构件重量轻，能够快速拼装架设，同时既可作为快速抢险的应急临时性工程，又可作为常规建设及战后、灾后重建工程的装配式钢桥。本实用新型可实现中小跨径及大跨径覆盖应用，方便储备和维养，具有良好的适用性。
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公开(公告)号：CN201605529U
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200920245753.3
申请日：2009-12-11
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁的支撑装置技术领域，具体涉及一种高阻尼隔震橡胶支座。本实用新型要解决现有技术存在的水平受力不均匀和造价高昂的问题。为有效克服现有技术中存在的问题，现采用技术解决方案是：一种高阻尼隔震橡胶支座，包括上预埋板、顶部钢板、中间橡胶层和底部钢板，橡胶层中间设置有多层加劲钢板，顶部钢板和底部钢板均硫化粘接在橡胶层的表面形成支座本体，其特征在于：所述上预埋板和顶部钢板采用卡榫连接；所述底部钢板上设置有锚固螺栓。与现有技术相比，具有如下优点：1、结构简化；2、性能稳定；3、造价低。
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公开(公告)号：CN201526012U
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200920245039.4
申请日：2009-10-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程设备技术领域，具体涉及一种定位桥梁支座锚碇钢棒的工装。本实用新型要解决现有技术存在的桥梁支座锚碇钢棒难以快速、精确定位的问题，现采用的技术方案是：一种定位桥梁支座锚碇钢棒的工装，其特殊之处在于：包括支架、定位组件和对中组件，所述支架包括连接销、刚度直尺和刻度直尺，所述刻度直尺内设置有滑槽；所述定位组件包括刻度滑尺和定位滑块，定位滑块滑动设置于刻度滑尺的滑槽内，刻度滑尺的两端设置于刻度直尺的滑槽内；所述对中组件包括对中尺的四个端点分别与支架四边的中点固定连接，铅锤位于对中组件的中心。与现有技术相比，本实用新型的优点是：1、使用效果好；2、结构简单、易行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201903345U
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201020613262.2
申请日：2010-11-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种装配式路基分层沉降自动监测系统。现有的路基沉降监测系统测量误差大，效率低。本实用新型一种装配式路基分层沉降自动监测系统，包括通过连接件串联的多级沉降板，基准桩，所述连接件是轴心杆，在每级沉降板下部的轴心杆上固设有滑动电阻式位移传感器和护筒，护筒设置于滑动电阻式位移传感器的外部，滑动电阻式位移传感器的位移传递杆穿过护筒上部并与上面沉降板固连，与滑动电阻式位移传感器相接的传感器电缆设置于轴心杆内；多个传感器电缆的端部均与微处理器相接；最下面一级沉降板的护筒的下部设置有连接端板；所述轴心杆的下端部和连接端板均与基准桩的上部固连。本实用新型可对路基进行压实作业，保证测量精准。
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公开(公告)号：CN201850505U
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201020613234.0
申请日：2010-11-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种防止桥头跳车的刚柔过渡结构。目前的防止桥头跳车的刚柔过渡结构路桥过渡段与复合地基处路堤刚度相同，复合地基和一般地基交界面容易出现差异沉降。本实用新型的技术解决方案是：一种防止桥头跳车的刚柔过渡结构，包括路面、路堤、复合地基、承台、桥台桩基、一般路堤和桥台，所述承台在桥台的台背方向设置有延伸段，承台重心位于桥台的台身一侧；所述桥台的台背和一般路堤之间设置有加筋土路堤，加筋土路堤中的钢筋、一端伸入路堤，一端预埋于桥台的台背处和承台的端部，且在纵断面上钢筋的端部从上至下逐渐增长；所述复合地基桩在远离桥台台背方向上依此缩短。本实用新型结构整体刚度逐渐减小，实现路桥差异沉降的平稳过渡。
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公开(公告)号：CN108018808A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711239020.4
申请日：2017-11-30
Applicant: 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本发明涉及隧道口柔性耗能防车撞结构及其安装方法，所述结构包括前后组装的防撞体耗能组件和滚筒导向组件；防撞体耗能组件中包括竖直的立柱和立柱周围的防撞体；滚筒导向组件包括竖直的转轴和转轴外的滚筒。本发明通过导向、拦截方式将车辆导入隧道内避免车辆与洞壁碰撞，具有耗散较大能量、降低撞击力的效果，当发生车辆侧面撞击时，隧道口防撞设施通过导向、耗能，减少能量交换降低撞击力并将车辆导入隧道内，当发生正面撞击时可以实现导向、耗能、降低撞击力从而减少损伤，为隧道口提供安全保障。
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公开(公告)号：CN103045041B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201310022979.8
申请日：2013-01-22
Applicant: 西安中交土木科技有限公司
IPC: C09D133/04 , C09D7/12
Abstract: 本发明涉及一种基于纯丙乳液的混凝土桥梁结构表面防护涂层材料及其制备方法。现有混凝土表面防护涂层大多防碳化性能差，抗老化性能差，涂刷工序复杂。本发明由75-85份纯丙乳液、1-3份膨润土、0.3-0.5份水性抗老化剂、1-3份钛白粉、1-3份绢云母、3-7份功能助剂体系、1.5-3.5份调节助剂体系、0.5-2份流平型增稠剂、5-10份水混合制成；功能助剂体系由疏水剂、耐污剂、附着力促进剂按质量比3:1:2的比例组成；调节助剂体系由消泡剂、分散剂按质量比1:6的比例组成。本发明能使混凝土在加速碳化条件下起到优异的防护效果，延缓混凝土碳化的发生，抗老化性能优异，涂层涂刷工序简单，从生产到施工的所有环节均安全环保，不污染环境。
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公开(公告)号：CN101949138B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201010253896.6
申请日：2010-08-16
Applicant: 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01F15/14
CPC classification number: E01F15/141
Abstract: 本发明涉及一种弹塑性钢结构安全防护装置。目前，汽车、船舶撞击桥墩或周边建筑时仍属于刚性撞击，不能有效的耗散能量，减弱撞击伤害。本发明的防护装置，包括防护外层和固定于防护外层内的垂直层状布置的缓冲组件，每层缓冲组件包括水平层状分布的加劲梁和均布跨接于相邻加劲梁之间的缓冲构件，每个缓冲构件为一对相扣设置的弧形阻尼辐，一对阻尼辐的一端相互交叉；相邻缓冲组件上的缓冲构件垂直方向上相互交错设置，垂直方向上相邻的加劲梁之间设置有减震橡胶块，垂直方向上相邻的减震橡胶块相互交错设置。本发明的优点是：1）安全性高，耐久性好，耗能效果强；2）安装简易，维护方便。
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