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公开(公告)号：CN108306885A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810101594.3
申请日：2018-02-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于云技术的自动化监测方法及其系统架构，其监测方法，包括以下步骤：开始、传感器原始物理量、数据采集端将数据上位传输、服务器接收并解析数据、服务器计算并得到监测指标、传送至计算结果数据库、客户端查询监测数据、客户端界面展示监测结果、结束；其系统架构包括数据采集层、数据处理层和数据展示层，所述数据采集层包括对基础设置中不同参数进行采集的Ⅰ号采集仪、Ⅱ号采集仪、Ⅲ号采集仪。本发明实现了远程采集和远程查询，提高了数据上报的及时性；采用统一的传输协议，兼容了各种不同的传感器类型。采用本发明的自动监测系统，可以节省监测系统建设的费用，提高数据的时效性，更加切实保障结构物的安全。
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公开(公告)号：CN119043611A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411313976.4
申请日：2024-09-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种基于光电挠度仪的铁路标准梁动力性能快速检测方法，包括以下步骤：在铁路标准梁中架设视觉靶标；通过光电挠度仪对架设的视觉靶标进行监测，实现桥梁动位移监测；进行铁路标准梁的横竖向自振频率识别；得到铁路标准梁的动力性能检验。本发明测量精度高，解决了标准梁由于刚度较大导致的挠度及振幅等参数不易测量的问题。本发明基于机器视觉技术实现对铁路标准梁动力性能快速检测，解决了传统检测方式检测能力有限、检测自动化程度低的问题。本发明提出了铁路标准梁动力性能检测的新方法，该方法与相关规范要求紧密结合，提高了现有铁路标准梁性能检测水平。
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公开(公告)号：CN117168407A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310927620.9
申请日：2023-07-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种硅压阻式静力水准传感器及管线的保温装置及安装方法，其保温装置包括传感器外设置的保温壳体，保温壳体外设置有对其进行防护的保温防护壳体；管线外设置保温管，保温管外设置保温防护管，保温管端部与保温壳体连接，保温防护管端部与保温防护壳体连接。其安装方法，包括以下步骤：对监测结构现场踏勘和标记，在结构表面钻孔；安装保温防护下盖；敷设传感器管线；将管线穿入保温管进行保温；将保温管穿入保温防护管中进行保温防护；对传感器管线进行连通和系统调试；安装保温壳体，安装保温防护上盖，完成传感器及管线的保温防护。本发明解决了保温材料因外漏吸水导致的保温性能下降，同时降低了保温材料老化速率。
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公开(公告)号：CN112593491B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202011409741.7
申请日：2020-12-03
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 湖南联智科技股份有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D1/00 , G01S13/88 , E01D101/24 , E01D101/28
Abstract: 本发明提供了一种基于形变监测雷达的连续梁桥施工线形自适应控制方法，在挂篮和主梁已施工的各梁段布设标靶，通过形变监测雷达实时监测施工状态下和非施工状态下挂篮变形与主梁已施工的各梁段变形，将监测的施工状态下结构变形值与理论值进行对比分析，根据对比分析结果以及非施工状态下结构实际变形规律实时调整主梁后续各梁段施工线形控制参数，使施工线形控制参数与结构实际变形相适应，实现对连续梁桥施工线形的自适应控制。本发明通过形变监测雷达配合标靶实现对桥梁进行不间断监测，考虑施工工况载荷变化的影响以及未施工状态下外部条件变化的影响，使结构实际线形与设计线形趋于一致，实现悬臂浇筑连续梁桥线形的自适应控制。
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公开(公告)号：CN113202077A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010185941.2
申请日：2020-07-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D1/00
Abstract: 本发明提供一种适用于有砟轨道铁路路基的自动化监测设备安装工艺，涉及静力水准设备安装工艺领域。包括：上线调查并放样基础位置、对砟脚位置处物探；根据物探情况调整基础位置；线下组装静力水准系统；对基础位置路基顶面开挖形成坑，坑内植入钢筋后浇筑混凝土预埋法兰；拨回道砟并对基础混泥土养护；拨开静力水准系统线路位置处道砟并摆放铝线槽；监测系统管线、保温棉装入铝线槽后并连接铝线槽；固定采集箱、太阳能电池板、测点和管线设备；拨回道砟覆盖监测系统；线上静力水准系统调试，调试完成后，监测系统安装完成并运营。采用本发明，省去上线安装监测系统的时间，安装后监测系统稳定性更加可靠，监测数据更加接近轨道变形的真实值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112254624A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010921802.1
申请日：2020-09-04
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路路基变形的简易测量方法，包括以下步骤：路基变形监测点钻孔、底部法兰盘、测杆、测杆套管安装入孔、钻孔回填至孔口以下一定深度、顶部法兰盘及套管安装、孔口回填及顶部法兰盘固定、千分表插入测数套管测数、整理和分析数据形成监测报告。本发明中将底部法兰盘固定在路基稳定层中，从而形成一个测量的基准点，同时通过多节的测杆将测量基准向孔口方向延伸，通过在侧杆外套测杆套管，保证测杆基准在岩土发生竖向变形时，测杆沿着测杆管套移动，通过在孔端设置的顶部法兰盘和顶部套管实现了路基表面的测量基准以及千分表的安装，通过侧杆顶端、顶部套管顶端的变形量得到路基变形量。
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公开(公告)号：CN112146554A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010921801.7
申请日：2020-09-04
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种位移传递式高速铁路路基变形测量方法，包括以下步骤：监测点钻孔及引线槽开槽、底部法兰盘、测杆、测杆套管安装入孔、钻孔回填至孔口以下一定深度、位移传递与误差控制线缆分别穿入线缆套管、将位移传递线缆套管与顶部法兰盘固定、将位移传递线缆与测杆顶端固定、误差控制线缆引出端与其套管引出端固定、孔口固定以及位移传递与误差控制线缆套管绑扎呈束并顺槽外引、位移传递与误差控制线缆及套管的测数端分别安装固定于测数套管、千分表插入测数套管进行测数、监测数据整理分析并形成监测报告。本发明提高路基变形监测精度，回避了传统水准方法以及自动监测方法存在的一系列弊端，提高了监测效率和数据质量，降低了监测成本。
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公开(公告)号：CN119243661A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411710671.7
申请日：2024-11-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 白鸿国 , 李艳 , 高峰 , 禚一 , 邸昊 , 徐龙德 , 肖登平 , 苗永抗 , 宋树峰 , 王胜杰 , 孟繁增 , 齐成龙 , 李晓波 , 徐健强 , 张少朋 , 廖立坚 , 王雨权 , 刘龙 , 霍智超 , 张浩 , 饶建雄 , 彭建东 , 刘杰夫
Abstract: 本发明公开了一种桥梁组合多级式耗能缓冲装置，包括钢套箱，所述钢套箱内设置有对空间进行分隔的钢隔板，分隔的空间中分别设置有用于一级缓冲耗能的的一级耗能结构和用于二级缓冲耗能的二级耗能结构，所述钢套箱通过橡胶护舷设置在桥墩外。本发明采用UHPC面板与不锈钢复合钢板，在水域复杂服役环境下结构使用寿命显著提升。在耐撞性能方面，本发明具有明确的变形模式诱导机制，通过刚度较大的UHPC面板分散撞击力，通过小刚度蜂窝缓冲撞击力，利用UHPC及密实蜂窝将撞击力传递给高强钢格栅结构，耗能效率大幅提升，传力路径合理，可实现不同防撞等级的覆盖，同时提升了耗能组件压缩行程，降低了峰值撞击力，可设计性好。
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公开(公告)号：CN118480989A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410651429.0
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于中等跨度桥上无砟轨道铺设的施工控制方法，包括以下步骤：建立桥梁的有限元模型；监测桥梁在浇筑和张拉过程的变形数据，对有限元模型进行修正；计算设计温度下无砟轨道底座板的预拱度；全桥合龙后，在桥面设置CPIII测点，进行底座板的浇筑施工，再次修正有限元模型；完成全桥底座板施工后，第一次复测梁面CPIII点；将全桥的道床板整体分为三段；对分成三段的道床板进行三次浇筑施工，并确定最优长度；铺设两侧边跨、部分中跨轨枕标高；铺设跨中剩余轨枕标高，现浇施工剩余中跨道床板；利用钢轨扣件精调钢轨高程。本发明避免实际施工与设计轨道标高误差较大而影响工程验收，能够简化施工过程措施、降低施工成本、提高施工效率。
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公开(公告)号：CN116819516A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310320331.2
申请日：2023-03-29
Applicant: 中国科学院国家空间科学中心 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁振动监测技术领域，特别涉及一种高铁桥梁振动监测雷达系统，所述系统包括：相干调频连续波雷达子系统和数据处理与控制工作站，其中相干调频连续波雷达子系统，用于向高铁桥梁多点位发射并接收调频连续波，数据处理与控制工作站基于干涉技术对多点位的振动曲线反演高铁桥梁振动参数。此系统将调频连续波(FMCW)体制与干涉技术相结合，具有FMCW雷达体积小、重量轻、成本低的优点，而且达到亚毫米级测量精度，非接触的测量方式也能够有效保证工作人员在安全范围内获取桥梁的振动参数,为桥梁振动监测提供一种安装灵活、观测周期短、成本低的非接触测量方法。
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