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公开(公告)号：CN102667082A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN200980162496.X
申请日：2009-11-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08
CPC classification number: F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/208 , F01N9/00 , F01N13/02 , F01N2560/026 , F01N2570/14 , F02D41/0275 , F02D41/1463 , F02D41/1475 , Y02A50/2344 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化系统，该内燃机的排气净化系统在具有NSR催化剂和SCR的内燃机中，能够对由NOX的穿越导致的排放物恶化进行抑制。该排气净化系统为能够进行稀燃运转的内燃机（10）的排气净化系统，具有配置在排气通路（12）上的NSR催化剂（16）、配置在NSR催化剂（16）的下游的SCR（18）、配置在SCR（18）的下游并且产生与NOX浓度相应的输出的NOX传感器（26）、以及实施浓空燃比短时介入的浓空燃比短时介入单元，在NOX传感器（26）产生了比规定的NOX浓度高的输出特性的场合，使包含在浓空燃比短时介入时的废气中的NOX量增加。在为规定的高负荷运转的场合，最好将规定的时刻的浓空燃比短时介入时的空燃比控制为理论空燃比。另外，在为规定的低负荷运转的场合，使浓空燃比短时介入时的气体量增加。
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公开(公告)号：CN102089506A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200980117145.7
申请日：2009-10-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 樱井健治
CPC classification number: F02D41/0275 , B01D53/9418 , B01D53/9422 , B01D53/9445 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2255/20738 , B01D2255/50 , B01D2255/91 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/101 , F01N3/208 , F01N9/00 , F01N13/0093 , F01N2340/00 , F01N2560/025 , F01N2560/026 , F01N2560/14 , F01N2900/1622 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/146 , Y02T10/22 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种内燃机的排气净化系统，其在具备NSR催化剂的内燃机中，可以抑制由NOx的流窜造成的排放恶化。本发明是可以实现稀燃运转的内燃机(10)的排气净化系统，具备：配置于内燃机(10)的排气通道(12)的NSR催化剂(16)、配置于NSR催化剂(16)的下游的SCR(18)、配置于SCR(18)的下游并产生与NH3浓度对应的输出的NOx传感器(26)、以及执行燃料过量供给的燃料过量供给机构。燃料过量供给机构在稀燃运转中的规定时刻开始燃料过量供给，在NOx传感器(26)产生表示NH3浓度上升的规定输出特性的时刻结束燃料过量供给。
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公开(公告)号：CN103477056B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201180070079.X
申请日：2011-04-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/18 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/101 , F01N13/009 , F02D19/105 , Y02T10/22 , Y02T10/36
Abstract: 本发明为一种内燃机的燃料喷射控制系统，其课题在于，提供一种在能够使用液体燃料与气体燃料的内燃机的燃料喷射控制系统中，能够适当地解除排气净化用催化剂的Hc中毒的技术。为了解决此课题，在本发明的能够使用液体燃料与气体燃料的内燃机的燃料喷射控制系统中设定为，在发生了排气净化用催化剂的Hc中毒时，如果排气净化用催化剂的温度小于规定值，则通过使用气体燃料来使内燃机进行运转从而实现Hc中毒的恢复，如果排气净化装置的温度为规定值以上，则通过使用液体燃料来使内燃机进行运转从而实现HC中毒的恢复。
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公开(公告)号：CN105121008A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201480020266.0
申请日：2014-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 第一稀元素化学工业株式会社
CPC classification number: B01J23/10 , B01D53/94 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D2255/2042 , B01D2255/2045 , B01D2255/2061 , B01D2255/2063 , B01D2255/2066 , B01D2255/2068 , B01D2255/20715 , B01D2255/407 , B01D2258/012 , B01J23/34 , B01J23/63 , B01J35/04 , B01J37/0248 , B01J37/031 , B01J2523/00 , B01J2523/3706 , B01J2523/3718 , B01J2523/3725 , B01J2523/48 , B01J2523/3712 , B01J2523/36 , B01J2523/24 , B01J2523/25 , B01J2523/3756 , B01J2523/72 , B01J2523/41
Abstract: 本发明的废气净化催化剂包括：选自氧化镨、氧化铽及其组合的第一金属氧化物；为氧化钕的第二金属氧化物；为二氧化锆或二氧化锆和二氧化铈的组合的第三金属氧化物；和选自氧化镧、氧化钇、氧化钡、氧化钙、氧化锶、氧化硅及其组合的第四金属氧化物。
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公开(公告)号：CN104870767A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201280078001.7
申请日：2012-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2560/06 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F02D41/0245 , F02D41/029 , Y02T10/24 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的排气净化系统，该内燃机的排气净化系统具备负载了SCR催化剂的过滤器，其目的在于，对伴随着过滤器再生处理的执行而导致的NOX净化率的降低进行抑制。在本发明中，在过滤器再生处理的执行结束之后，通过使从内燃机被排出的排气的温度上升从而使过滤器的温度上升，并由此来去除附着在过滤器上的碳氢化合物。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104870763A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201280077727.9
申请日：2012-12-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/208 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2255/904 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2510/06 , F01N2560/026 , F01N2610/02 , F01N2900/08 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供了一种内燃机的排气净化系统，其能够抑制在负载有SCR催化剂的过滤器的再生处理时氨流出的情况。所述内燃机的排气净化系统具备：前段催化剂，其具有氧化功能；燃料供给装置，其向前段催化剂供给燃料；过滤器，其为被设置于与前段催化剂相比靠下游侧的排气通道上的过滤器，并且负载有选择还原型NOX催化剂；氨供给装置，其向过滤器供给氨；过滤器再生处理执行部，其执行过滤器再生处理；控制部，其在未执行过滤器再生处理的情况下，供给与从内燃机排出的NOX量相对应的量的氨，而在正在执行过滤器再生处理的情况下，供给与如下的NOX量相对应的量的氨，该NOX量为，从内燃机所排出的NOX量中减去被穿过前段催化剂的燃料还原的NOX量而得到的NOX量。
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公开(公告)号：CN104781516A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201280077118.3
申请日：2012-11-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9477 , B01D53/0415 , B01D53/9418 , B01D53/944 , B01D53/9463 , B01D53/9468 , B01D2251/2062 , B01D2255/1021 , B01D2255/20738 , B01D2255/20761 , B01D2255/50 , B01D2255/904 , B01D2255/911 , B01D2257/406 , B01D2257/502 , B01D2257/702 , B01D2258/012 , F01N3/021 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0828 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N3/108 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2510/063 , F01N2510/0684 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , Y02T10/24
Abstract: 本发明的目的在于将从负载有SCR催化剂的过滤器(SCRF)流出的HC、CO以及氨适当地从排气中去除。在本发明中，在内燃机的排气通道中与SCRF相比沿着排气的流向而靠下游侧处设置有后段催化剂(8)。后段催化剂(8)被构成为，包括：吸附还原部(81c)，其吸附氨且将氨作为还原剂而对NOX进行还原；第一氧化部(81b)，其对氨进行氧化；第二氧化部(82)，其对HC及CO进行氧化。
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公开(公告)号：CN104204434A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380001204.0
申请日：2013-02-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08
CPC classification number: F01N9/00 , F01N3/0842 , F01N3/101 , F01N2510/0684 , F01N2900/08 , F02D41/0052 , F02D41/0275 , F02D41/1454 , F02D41/1475 , F02D2200/0806 , F02D2200/0814 , Y02T10/22
Abstract: 在内燃机排气通路内配置有三元催化剂（20）和NOX吸留催化剂（22）。在内燃机低负载运转区域在稀空燃比的基础上进行燃烧，并且在要从NOX吸留催化剂（22）释放出NOX时燃烧室（5）内的空燃比被设为浓空燃比。在内燃机中负载运转区域中，与内燃机低负载运转区域相比基础空燃比变小，并且燃烧室（5）内的空燃比以与内燃机低负载运转区域相比较短的周期成为浓空燃比。在内燃机的运转状态从内燃机低负载运转区域转移至内燃机中负载运转区域时燃烧室（5）内的空燃比暂时成为浓空燃比，此时的空燃比变浓的程度阶段性地下降。
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公开(公告)号：CN102265009B
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN200980152939.7
申请日：2009-02-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/02
CPC classification number: F02D41/0235 , B01D53/944 , B01D2255/2065 , B01D2255/2066 , B01D2255/2068 , F01N3/0231 , F01N3/103 , F01N13/009 , F01N13/107 , F02D41/1467 , F02D41/401 , F02M26/15 , F02M26/35 , F02M26/43 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及内燃机的排气净化装置，其目的在于，降低从使废气中的颗粒状物质连续地燃烧的催化转换器流出的颗粒状物质的量。本发明的内燃机的排气净化装置，具备：催化转换器，其使废气中的颗粒状物质连续地燃烧；颗粒量取得单元，其取得流入到催化转换器的颗粒状物质的流入量；和颗粒量增加单元，其在所取得的颗粒状物质的流入量比规定的阈值α少的情况下，使内燃机的控制参数的值向流入到催化转换器的颗粒状物质的流入量增加的方向变化。阈值α与在表示流入到催化转换器的颗粒状物质流入量和从催化转换器流出的颗粒状物质流出量之间的关系的曲线图中从催化转换器流出的颗粒状物质流出量成为极小值时的流入到催化转换器的颗粒状物质流入量的值相对应。
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公开(公告)号：CN102265009A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200980152939.7
申请日：2009-02-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/02
CPC classification number: F02D41/0235 , B01D53/944 , B01D2255/2065 , B01D2255/2066 , B01D2255/2068 , F01N3/0231 , F01N3/103 , F01N13/009 , F01N13/107 , F02D41/1467 , F02D41/401 , F02M26/15 , F02M26/35 , F02M26/43 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及内燃机的排气净化装置，其目的在于，降低从使废气中的颗粒状物质连续地燃烧的催化转换器流出的颗粒状物质的量。本发明的内燃机的排气净化装置，具备：催化转换器，其使废气中的颗粒状物质连续地燃烧；颗粒量取得单元，其取得流入到催化转换器的颗粒状物质的流入量；和颗粒量增加单元，其在所取得的颗粒状物质的流入量比规定的阈值α少的情况下，使内燃机的控制参数的值向流入到催化转换器的颗粒状物质的流入量增加的方向变化。阈值α与在表示流入到催化转换器的颗粒状物质流入量和从催化转换器流出的颗粒状物质流出量之间的关系的曲线图中从催化转换器流出的颗粒状物质流出量成为极小值时的流入到催化转换器的颗粒状物质流入量的值相对应。
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