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公开(公告)号：CN102296999B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201110170833.9
申请日：2011-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01L13/00
Abstract: 本发明提供一种内燃机的可变动阀装置，在多个摇臂上分别设置有导向孔，在上述导向孔能够滑动地分别嵌合有连结销，该连结销能够在连结邻接的摇臂的连结位置与解除该连结的解除连结位置之间轴向移动且相互抵接，能够从致动器经由空转机构向连结销施加按压力，并且，能够实现致动器的小型化。在向多个连结销(47、48)施加轴向按压力的致动器(50)与多个连结销(47、48)之间安装的空转机构(52)的至少一部分被同轴地收容在导向孔(45)中，该导向孔(45)设置在多个摇臂(29、30)中的、沿排列方向的至少一端的摇臂(29)。
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公开(公告)号：CN101874155A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN200880117703.5
申请日：2008-10-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L13/0015 , F01L1/022 , F01L1/047 , F01L13/0005 , F01L2001/0473 , F01L2001/0475 , F01L2105/00 , F01L2800/10 , F01L2820/031 , F02M26/01 , F02M26/40
Abstract: 本发明涉及废气再循环器件(10)、阀门操作切换器件(100)和凸轮切换器件(200)。废气再循环器件(10)具有设置于废气再循环端口中以使废气返回燃烧室(22)的废气再循环阀门(35)、将废气再循环阀门(35)切换至开动状态或停动状态的切换装置、和用于致动切换装置的致动装置。切换装置具有开动状态保持装置和停动状态保持装置，所述开动状态保持装置在废气再循环阀门被致动装置的操作设定为开动状态时，保持所述阀门处于开动状态，直到所述阀门被切换装置设定为停动状态时为止；所述停动状态保持装置在废气再循环阀门被致动装置的操作设定为停动状态时，保持所述阀门处于停动状态，直到所述阀门被切换装置设定为开动状态时为止。
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公开(公告)号：CN100422544C
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN03159453.0
申请日：2003-09-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L1/26 , F01L1/022 , F01L1/146 , F01L1/181 , F01L2105/00 , F02B23/101 , F02B2075/125 , F02M69/045 , F02M69/08 , Y02T10/123 , Y02T10/125
Abstract: 本发明的课题是在向燃烧室直接喷射燃料的四冲程直喷发动机中，使稀薄燃烧成为可能而可以降低油耗，并且谋求缸盖的小型化。进气阀(27、28)和排气阀(29)在呈V字型的配置下，被可进行开关动作地设置在缸盖(14)上，喷射阀(108)在进气阀(27、28)和排气阀(29)之间被设置在缸盖(14)上，向燃烧室19直接喷射燃料，进气阀(27、28)和排气阀(29)之间设置的摇臂(44、45)被固定在缸盖(14)上的一对摇臂轴(58、59)分别摇摆支撑，其一端与进气阀(27、28)和排气阀(29)连动、连结，在对应于两个摇臂轴(58、59)的一端的位置上设置的一对驱动连杆(46、47)分别与两个摇臂(44、45)连动、连结。
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公开(公告)号：CN1283912C
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN03158946.4
申请日：2003-09-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M67/02 , F02B63/06 , F04B37/14 , F04B39/102
Abstract: 本发明公开了一种压缩机。在提高压缩机的压缩效率的同时，提高设置在提升阀中的弹性密封件的耐用性。压缩机的构成为，配有：具有圆筒状气缸空间(50a)的压缩机缸体(51)、盖住气缸空间地安装在该缸体上的压缩机缸盖(52)、可自由滑动地嵌入配合到气缸空间内的压缩机活塞(53)、可以开闭地覆盖与气缸空间连通的空气通过孔(52b)的提升阀(70)。提升阀具有支承在支承面(52c)上并覆盖空气通过孔的阀体(71)，在阀体中与支承面接触的部分上设有薄板状的弹性密封层(73)。而且，弹性密封层中与支承面接触的环状外周面(73b)的内周边缘位于比空气通过孔的内周边缘靠外的外周侧上。
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公开(公告)号：CN1590729A
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN200410058853.7
申请日：2004-08-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/12 , Y02T10/125
Abstract: 一种气缸内喷射燃油式内燃机，在于顶端面形成腔室(51)的活塞(5)与气缸盖(3)之间，在将气缸盖的下壁面作为顶面而形成的燃烧室(8)中，燃料喷射阀(60)和火花塞(70)与多个吸排气阀一起面对燃烧室配置；火花塞，从气缸盖的侧面向燃烧室插入，相对于气缸轴线(L1)倾斜并接近腔室的中心轴(L1)而配置前端点火部(71)；燃料喷射阀(60)，从气缸盖(3)的上面向燃烧室(8)插入，相对于气缸轴线、向与所述火花塞略相反侧倾斜并从腔室的中心轴向倾斜方向离开而配置前端喷嘴(62a)。通过火花塞的前端点火部避开燃料喷射阀的喷射流并接近腔室的中心轴，可使点火性好并能提高燃烧效率，不加大腔室而能够提高燃油效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1492138A
公开(公告)日：2004-04-28
申请号：CN03159453.0
申请日：2003-09-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M57/04
CPC classification number: F01L1/26 , F01L1/022 , F01L1/146 , F01L1/181 , F01L2105/00 , F02B23/101 , F02B2075/125 , F02M69/045 , F02M69/08 , Y02T10/123 , Y02T10/125
Abstract: 本发明的课题是在向燃烧室直接喷射燃料的四冲程直喷发动机中，使稀薄燃烧成为可能而可以降低油耗，并且谋求缸盖的小型化。进气阀(27、28)和排气阀(29)在呈V字型的配置下，被可进行开关动作地设置在缸盖(14)上，喷射阀(108)在进气阀(27、28)和排气阀(29)之间被设置在缸盖(14)上，向燃烧室19直接喷射燃料，进气阀(27、28)和排气阀(29)之间设置的摇臂(44、45)被固定在缸盖(14)上的一对摇臂轴(58、59)分别摇摆支撑，其一端与进气阀(27、28)和排气阀(29)连动、连结，在对应于两个摇臂轴(58、59)的一端的位置上设置的一对驱动连杆(46、47)分别与两个摇臂(44、45)连动、连结。
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公开(公告)号：CN1070591C
公开(公告)日：2001-09-05
申请号：CN96102560.3
申请日：1996-02-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 塙薰
CPC classification number: F16H61/66245 , F16H55/563
Abstract: 本发明旨在使最高转速比的限制变得容易。本发明的结构为：在设置于可动工作面21的外周部的环状壁31的开口端部安装在止动片24，在可动工作面21向固定工作面20方向移动时，止动片24的止动斜面35与坡形片22的引导斜面34重叠，据此停止移动，限制最高转速比。
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公开(公告)号：CN1139733A
公开(公告)日：1997-01-08
申请号：CN96102559.X
申请日：1996-02-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 塙薰
CPC classification number: F02B77/13 , F02B2075/025
Abstract: 一种安装容易、造价低的防震部件的安装部分的结构。其构成为：在平板状的防震部件10上设置安装孔20，将与护罩9成为一体且位于护罩9的内侧面呈突出形状的啮合用突起部分17压入安装孔20内，据此，将防震部件10暂时固定于护罩9上。在此状态下，将护罩9安装于气缸盖8上，从而将防震部件10挟持于护罩9的内面与气缸盖8的散热片22之间。防震部件10可使用带状材料，用冲剪的方式连续加工而成。
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公开(公告)号：CN108779736A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780015703.3
申请日：2017-03-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在内燃机的进气构造中，构成有在进气端口(42)处连接有进气管(6)而连续的进气通路(80)，进气通路通过分隔板部(85)而被分隔成第1进气通路(80A)和第2进气通路(80B)，进气端口(42)中的分隔板部(85)与缸盖(32)一体成形。在缸盖(32)的与进气管(6)的连接面部(100)上形成有供紧固部件(103)螺入的进气管安装部(101)，进气管安装部和进气端口(42)的分隔板部(85B)一体成形。另外，进气管安装部(101)的至少一部分在进气端口(42)的上游侧端面(42a)位于分隔板部(85B)横穿进气端口(42)而延伸的方向的延长线上。由此，在缸盖(32)的尤其是分隔板部(85)的区域的铸造时容易保持熔融金属的热量，能够提高铸造时的熔融金属流动性。
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公开(公告)号：CN103362588B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310096197.9
申请日：2013-03-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种即使可变气门传动装置的致动器和火花塞安装在气缸盖的同一外侧壁上，火花塞的拆装作业也不会受到影响而能够容易地进行火花塞的维护的内燃机。火花塞(13)以其前端部面向燃烧室且从气缸轴线方向(图的表背方向)观察时火花塞(13)的轴线(13a)不与螺线管致动器(21)重叠的方式相对于凸轮轴(22)的轴线(22a)倾斜。
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