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公开(公告)号：CN101672557B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200910174378.2
申请日：2009-09-11
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F25B31/004 , B60H1/323 , F25B5/02 , F25B2500/16
摘要： 本发明涉及制冷剂系统油积聚的去除。公开了一种从车辆HVAC系统的制冷剂线路去除油积聚的方法和系统，所述车辆HVAC系统具有多个制冷剂回路，所述制冷剂回路中的每个具有蒸发器。操作所述系统的方法包括步骤：监测通过所述制冷剂回路中的至少一个的流率；确定通过被监测的所述至少一个制冷剂回路中的任何制冷剂回路的流率是否在大于预定时间极限内低于预定流率；监测紧急车辆操作的指示；以及如果检测到紧急车辆操作的指示且通过被监测的所述至少一个制冷剂回路中的任何制冷剂回路的流率在大于预定时间极限内低于预定流率，那么开启阀，以允许通过所述至少一个制冷剂回路的最大流量。
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公开(公告)号：CN101590797B
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN200910141827.3
申请日：2009-05-26
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： B60H1/005 , B60H1/3208 , B60H2001/3266 , B60H2001/327
摘要： 本发明涉及用于改进车辆燃料经济性的HVAC系统控制。公开了一种在具有以高效率模式和较低效率模式操作的发动机的车辆中操作HVAC系统的方法。该方法包括步骤：操作制冷剂压缩机来冷却乘客舱并且对蓄冷设备进行充冷；确定所述蓄冷设备中的冷量充注是否超过了预定阈值；如果所述蓄冷设备中的冷量充注超过了预定阈值那么启动压缩机循环；检测所述发动机是否工作在高效率模式；确定所述发动机上的HVAC负荷量；确定发动机操作与从高效率模式到较低效率模式的切换点的接近度；以及如果HVAC负荷减少允许发动机操作处于切换点之下并且启动了压缩机循环，那么进行HVAC负荷卸载。
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公开(公告)号：CN101871704A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN201010168147.3
申请日：2010-04-26
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： B60H1/00742 , B60H1/00385 , B60H1/00478 , B60H1/034 , B60H1/143 , B60H1/34 , F24F5/0042 , F25B21/02 , F25B2321/021
摘要： 本发明涉及热电气候控制。具体地，提供了热电模块，其被布置为连接到车辆冷却剂系统和空气处理系统，以提供局部气候控制和客舱气候控制。在实施例中，车辆冷却剂在冷却模式下作为冷源而在加热模式下作为加热源。实施例中的系统控制器被布置为对用于表明所监测的气候特性已脱离了预定范围值的信号的输入进行监测。
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公开(公告)号：CN101580005A
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200910139091.6
申请日：2009-05-15
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/22 , B60L1/00 , B60R16/037 , B60R16/033 , G05D23/20 , G05D23/185
CPC分类号： B60N2/5657 , B60H1/00428 , B60H1/00778 , B60H1/00807 , B60H1/24 , B60L1/02 , B60L8/003 , B60N2/5635 , Y02T10/7083 , Y02T10/88
摘要： 本发明涉及降低遭受太阳辐射的车厢中的热能的系统和方法。一种用于降低未被占用的车辆的车厢中的热能的系统，所述系统包括能量源、温度传感器和控制单元，所述控制单元响应于条件的满足能触发所述系统。所述条件包括乘客舱的温度比目标温度更高以及车辆发动机未运行。构造成将环境空气选择地带入乘客舱的风扇可由能量源供应动力并且响应于控制单元循环环境空气通过乘客舱。能量源可包括太阳能电池板或特征为没有源自车辆发动机的能量的别的源，并且多余的能量可分配到能量储存设备。座椅通风风扇可与风扇或HVAC同时地操作。还提供了降低停放车辆的车厢中的热能的方法。
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公开(公告)号：CN101445031A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810179644.6
申请日：2008-11-28
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
摘要： 本发明涉及用于混合动力车辆的HVAC热存储，具体而言，其公开了在引擎关闭模式下向混合动力车辆的客舱提供冷空气的系统和方法。其可包括：在引擎运行时运行HVAC系统以提供流经蒸发器的低温的制冷剂，并迫使空气穿过蒸发器，以将空气冷却。引导来自蒸发器的冷空气的第一部分穿过加热器芯而来自蒸发器的冷空气的第二部分绕过加热器芯，并且，激活电动水泵以泵送冷却剂使其从热存储罐出发，穿过加热器芯而回到热存储罐以对冷却剂进行冷却。在引擎停止运行时，引导气流通过加热器芯，并且泵送冷却剂使其从热存储罐出发，穿过加热器芯而回到热存储罐以对空气进行冷却。
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公开(公告)号：CN101423018A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200810173946.2
申请日：2008-10-31
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： B60W20/40 , B60H1/004 , B60H1/3222 , B60K6/485 , B60W10/023 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/00 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286
摘要： 本发明涉及皮带传动起动/发电机混合动力汽车用的空调。具体公开了一种混合动力车和运行方法，混合动力车具有空调系统、发动机，和皮带传动起动/发电机式电机－发电机。扭矩传递装置例如皮带轮和带装置接合发动机和电机－发电机，并包括选择性地断开发动机和电机－发电机之间的扭矩传递的离合部件。制冷压缩机包括转动地连接于电机－发电机驱动轴并由电机－发电机驱动轴驱动的压缩机轴。当发动机不运行时，压缩机可以由电机－发电机驱动。
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公开(公告)号：CN101554851B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200910133066.7
申请日：2009-04-07
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： B60N2/5635 , B60N2/5692
摘要： 本发明涉及温度受控的车辆座椅，披露了一种具有在车辆中使用的温度受控座椅的座椅温控系统。该温度受控座椅可以包括座椅底座，座椅靠背和空调系统。该座椅底座包括底座热交换器流体盘管，该底座热交换器流体盘管被配置为引导冷却流体从底座入口端到底座出口端流过其中。该座椅靠背包括靠背热交换器流体盘管，该靠背热交换器流体盘管被配置为引导冷却流体从靠背入口端到靠背出口端流过其中。该空调系统包括与该底座入口端和该靠背入口端流体连通的盘管入口线路，以及与该底座出口端和该靠背出口端流体连通的盘管出口线路。该空调系统向该盘管提供冷却流体并且从该盘管接收冷却流体。
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公开(公告)号：CN101508236B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200910006672.2
申请日：2009-02-13
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： B60H1/02
CPC分类号： B60H1/005 , B60H1/00885 , B60H2001/00928 , F25D16/00
摘要： 披露一种用于车辆的空气调节系统和操作方法。空气调节系统包括一次致冷剂回路和二次致冷剂回路。一次致冷剂回路包括构造成有选择地通过发动机驱动的压缩机、冷凝器、膨胀装置和致冷剂-液体热交换器。二次液体回路包括致冷剂-液体热交换器、其中安装有致冷剂-液体热交换器的热存储储槽、构造成将液体泵送经过致冷剂-液体热交换器的泵、构造成安装在HVAC模块内并从致冷剂-液体热交换器接收液体的液体-空气热交换器以及构造成有选择地将液体直接引导到泵或经由热存储储槽引导到泵的液体流动阀。
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公开(公告)号：CN101907332A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201010196114.X
申请日：2010-06-03
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： B60H1/3233 , B60H1/3227 , F24F2013/225 , F25B2339/041
摘要： 本发明涉及车辆HVAC系统中的水冷却冷凝器，具体公开了一种用于车辆中的HVAC系统。所述HVAC系统包括：蒸发器；致冷压缩机，其从所述蒸发器接收致冷剂并且压缩所述致冷剂；冷凝器，其从所述压缩机接收所述致冷剂并且具有散热片，空气流过所述散热片以从流过所述冷凝器的致冷剂带走热量；和膨胀装置，其从所述冷凝器接收所述致冷剂并且将所述致冷剂引导至所述蒸发器。所述HVAC系统还包括：水槽，其接收并存储水；水喷射泵，其从所述水槽接收水；和喷嘴，其从所述水喷射泵接收水并且定位成邻近于所述冷凝器，所述喷嘴选择性地将水喷洒到所述冷凝器的散热片上。
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公开(公告)号：CN101890917A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010181819.4
申请日：2010-05-20
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： B60N2/5692 , B60H1/00271 , B60H1/00285 , B60H1/00428 , B60H1/00478 , B60H1/00792 , B60L8/003 , Y02A30/272 , Y02B10/20 , Y02B10/24 , Y02T10/7083 , Y02T10/88
摘要： 本发明涉及用于加热和冷却车辆的系统和方法。具体地，提供了一种用于加热和冷却车辆的系统，包括：太阳能电池板，其布置在所述车辆的表面上；和热电单元，其1)布置在内部表面上或内部表面内，所述内部表面布置在所述车辆的车厢区域内，并且2)操作性连接到所述太阳能电池板。所述热电单元构造成响应于从所述太阳能电池板施加到所述热电单元的电流来加热和/或冷却所述内部表面。所述系统还包括与所述热电单元操作性关联的控制单元。所述控制单元构造成基于1)所测得的环境温度、2)所测得的所述内部表面的温度、和3)用户优选参考温度来确定将要施加到所述热电单元的电流的量和方向。
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