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公开(公告)号：CN109421743B
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN201810927866.5
申请日：2018-08-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W50/02 , G01S13/931 , G01S17/931 , G01S7/40 , G01S7/497 , G01S7/52 , G07C5/08
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公开(公告)号：CN109039693B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201810561523.1
申请日：2018-06-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了用于评估CAN的方法和系统，该CAN包括CAN总线和被配置为通过CAN总线进行通信的多个模块。可提供与CAN总线进行电通信的电压传感器。可读取多对(N对)电压。每一对电压可包括CAN高(CAN‑H)值和CAN低(CAN‑L)值。通过CAN‑H值与CAN‑L值的比较，可处理该N对电压。根据该处理可确定在CAN‑H和CAN‑L值中是否存在故障特征。
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公开(公告)号：CN106843190B
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201611036497.8
申请日：2016-11-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 一种分布式车辆健康管理系统包括在车辆中执行诊断例程的基于车辆的诊断处理器。诊断例程生成诊断数据。基于处理器的设备执行高级车辆健康管理例程。基于处理器的设备根据诊断数据来确定部件的健康状态。远程信息处理设备传送来自车辆的健康状态数据和诊断数据中的至少一者。远离车辆设置远程实体。远程实体经由远程信息处理设备接收数据，所述数据是从基于车辆的处理器和基于处理器的设备中的至少一者输出的数据的选择性子集。远程实体根据由车辆接收的数据来执行校准例程，用于校准诊断例程和健康管理例程中的至少一者。
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公开(公告)号：CN107795424B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201710717698.2
申请日：2017-08-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02N11/108 , F02N2200/022 , F02N2200/043 , F02N2200/044 , F02N2200/062 , F02N2200/0802
Abstract: 一种方法诊断具有可操作用于起动发动机的发动机和起动器系统的动力系统中的无起动状态。起动器系统包括电池、螺线管式继电器、起动器螺线管和起动器马达。该方法包括响应于启用螺线管式继电器时所请求的起动事件，在校准的采样持续时间内记录起动器数据，包括发动电压和发动机转速。如果未使用电池电流传感器，则该方法使用电池的开路电压和最小发动电压来导出电阻比。当使用这种传感器时，该方法导出电池和起动器电阻。然后，经由控制器使用起动器数据或电阻比或电池和起动器电阻识别起动器系统的故障模式。执行对应于所识别的故障模式的控制动作。
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公开(公告)号：CN109639937A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811167100.8
申请日：2018-10-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H04N5/23238 , B60R2300/105 , G06K9/00791 , G06T7/33 , G06T7/85 , G06T2207/30252 , H04N5/2171 , H04N5/23206 , H04N5/35721 , H04N17/002 , H04N5/2254 , H04N5/2253
Abstract: 一种方法用于通过经由相机诊断模块(CDM)从子系统并且可能从车门传感器、雨量/天气传感器或其它传感器接收传感器报告来评估数字网络中(例如，车辆或车队上)的相机相关子系统。CDM包括与子系统特定故障模式对应的数据表。该方法包括通过将接收的传感器报告中的潜在故障指示符与数据表中的一个进行比较来评估相机相关子系统的性能，并且确定报告中的故障指示符的模式。该模式指示相机相关子系统的健康特性。响应于健康特性而执行关于数字网络的控制动作，其包括记录指示健康特性的诊断或预后代码。还公开了数字网络和车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109405842A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201810876788.0
申请日：2018-08-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种为具有各种子系统的车辆规划和调适到路线目的地的推荐行驶路线的方法，包括识别路线目的地和接收用于每个子系统的车辆健康管理(VHM)/健康状态(SOH)信息。还公开了具有被编程为执行该方法的控制器的车辆。该方法包括：利用VHM信息计算到目的地的候选行驶路线的路线特征并从候选行驶路线中确定其特征满足相应阈值要求的行驶路线。之后，控制器通过显示满足阈值要求的候选路线执行控制动作。当不存在候选路线时提示乘员修订任务要求。当候选路线中没有一个满足阈值要求时可以显示到指定停车位置或修理厂的默认路线。
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公开(公告)号：CN109039693A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810561523.1
申请日：2018-06-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H04L43/0823 , B60T7/12 , B60T8/00 , B60T8/17 , B60T8/885 , B60T17/221 , B60T2270/402 , B60T2270/406 , G07C5/0808 , H04L67/12 , H04L12/40006 , H04L41/0659 , H04L2012/40215
Abstract: 提供了用于评估CAN的方法和系统，该CAN包括CAN总线和被配置为通过CAN总线进行通信的多个模块。可提供与CAN总线进行电通信的电压传感器。可读取多对(N对)电压。每一对电压可包括CAN高(CAN‑H)值和CAN低(CAN‑L)值。通过CAN‑H值与CAN‑L值的比较，可处理该N对电压。根据该处理可确定在CAN‑H和CAN‑L值中是否存在故障特征。
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公开(公告)号：CN108427393A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810123430.0
申请日：2018-02-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G06F1/3212 , G06F3/0619 , G06F3/065 , G06F3/0685
Abstract: 提供了一种检测电池耗尽的方法和装置。该方法包括：从多个电子控制单元(ECU)中收集关键数据参数；基于关键数据参数从多个ECU中识别至少一个激活的ECU，并且存储所识别的至少一个ECU的ECU快照数据；基于ECU快照数据和关键数据参数来确定所识别的至少一个ECU的激活；基于ECU快照数据、关键数据参数、所识别的至少一个ECU的激活、电流消耗信息和队伍信息中的至少一个来确定电池耗尽信息；并输出确定的电池耗尽信息。该方法可以用于通过分析交通工具网络上的消息来确定并分离电池耗尽的根本原因。
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公开(公告)号：CN118671609A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202311419076.3
申请日：2023-10-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01R31/378 , G01R31/392 , G01R31/396 , H01M10/48 , H01M10/0525
Abstract: 锂离子电池单体的戴维南等效模型为依赖于电池单体电流和电池单体端子电压测量的简化电池单体诊断提供了基础。
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公开(公告)号：CN109624879B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN201811137255.7
申请日：2018-09-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种与具有一个或多个子系统的车辆一起使用的方法包括经由指示子系统的健康状态的控制器接收车辆健康管理(VHM)信息。VHM信息基于子系统的先前测试结果。该方法包括使用测试结果确定所需的测试曲线，将测试曲线应用于子系统，从而控制子系统的状态，以及测量子系统对所应用的测试曲线的响应。该方法还包括在控制器的存储器中记录附加测试结果，该附加测试结果指示子系统对所应用的测试曲线的响应。该车辆包括多个子系统和被配置为执行该方法的控制器。
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