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公开(公告)号：CN102245359B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN200880132362.9
申请日：2008-12-18
申请人： 胡斯华纳有限公司
发明人： 佩尔·马丁松
CPC分类号： B27B17/00 , B25F5/02 , F01N1/00 , F01N2340/04 , F01N2590/06
摘要： 链锯(1)包括内燃机(3)，该内燃机具有汽缸(4)，该汽缸带有与曲轴(6)相连的活塞(5)。当活塞(5)处于上止点时，沿汽缸(4)限定的纵轴线测量，活塞(5)的上表面距曲轴(6)的中心轴线的距离为D。链锯(1)还设有前手柄(7)，其中心轴线沿与水平面(13)基本垂直的轴线设置在距曲轴(6)中心轴线的距离B处，水平面(13)被定义为当链锯(1)不工作时可以直立姿势搁置在其上的平面。链锯(1)还包括节流杆(9)，其后端沿基本平行于水平面(13)的轴线设在距曲轴(6)中心轴线的距离C处。汽缸(4)向后倾斜，使得由汽缸(4)限定的纵向轴线与垂直于水平面(13)的轴线之间的角度在5°和45°之间，且链锯(1)还具有使关系B/D小于或等于1.7的基本设计以提供下前部手柄(7)。
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公开(公告)号：CN102465749B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201110258746.9
申请日：2011-08-31
申请人： 株式会社牧田
CPC分类号： F01N13/1805 , F01N1/08 , F01N13/002 , F01N13/1855 , F01N2590/04 , F01N2590/06
摘要： 本发明提供一种通过减少从排气部向消声器安装凸台的热传导，能够抑制紧固零件的松动的消声器安装构造和具有消声器安装构造的发动机。本发明的发动机(100)具备：缸体(101)或缸盖(10)，其与活塞(104)一并构成燃烧室(105)；排气部(110)，其与燃烧室(105)相连通，消声器(115)安装在排气部(110)的出口，将紧固零件紧固在第一消声器安装凸台(16)和第二消声器安装凸台(17)上而安装消声器(115)，第一消声器安装凸台(16)和第二消声器安装凸台(17)与形成在缸体(101)或缸盖(10)中的散热片(20)相连接。
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公开(公告)号：CN103443410A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201280015137.3
申请日：2012-03-14
申请人： 日立工机株式会社
发明人： 安富俊德
CPC分类号： F01N13/00 , F01N1/08 , F01N13/002 , F01N13/08 , F01N13/1888 , F01N2470/00 , F01N2470/20 , F01N2590/06 , F02B27/04 , F02B63/02 , F02B2075/025 , Y02T10/146
摘要： 本发明公开一种发动机驱动的作业机械，其包括：两冲程发动机，其包括活塞，所述活塞构造为在形成有排气口的气缸的内部往复移动；以及前端工具，其构造为由所述发动机驱动，其中，膨胀室经由连接通道与所述排气口连接，所述连接通道包括第一端和第二端，并且所述连接通道从所述第一端沿着所述排气口的轴线方向而延伸，沿偏离所述排气口的轴线的方向弯曲，并且在所述第二端处与所述膨胀室连接，并且所述膨胀室的壳体设置在所述连接通道和包括所述气缸以及曲轴箱的发动机机体的内侧。
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公开(公告)号：CN102678421A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210062195.3
申请日：2012-03-09
申请人： 株式会社牧田
发明人： 迈克尔·肖恩菲尔德
CPC分类号： F02P5/1502 , F01N1/089 , F01N2260/14 , F01N2490/04 , F01N2490/16 , F01N2590/04 , F01N2590/06 , F02D41/009 , F02D41/0097 , F02D2200/021 , F02D2400/04 , F02D2400/06 , F02P5/152 , Y02T10/46
摘要： 具有改进的消音器的二冲程马达和适应的马达管理。具有消音器的二冲程马达，特别是如园艺护养工具等手动操作动力工具的或轻便摩托车的、船的马达，消音器具有连接流动通道的消音器入口，流动通道益于流动地设计于消音器入口与第一室之间使得流入消音器入口的排放气体由于质量惯性主要流入第一室并在填充第一室后流回从而形成朝向燃烧室的反压力，使得马达运行参数等于具有结构限制为第二室使得流动通道通过通道开口直接开放到第二室的消音器的二冲程马达运行期间产生的运行参数，与具有结构被限制为第二室的消音器的二冲程马达相比，点燃燃烧室中存在的燃料空气混合物的点火时间设定在限定燃烧室的活塞的冲程运动的止点之前的更早的时间。
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公开(公告)号：CN102470360A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080035711.2
申请日：2010-07-22
申请人： 尤米科尔股份公司及两合公司
发明人： W·哈塞尔曼
CPC分类号： B01J37/0211 , B01J19/2485 , B01J35/04 , B05C13/025 , B05D7/22 , F01N2590/06 , Y10S502/52719
摘要： 本发明涉及一种用于同时涂覆多个催化器载体的方法和装置。将多个载体同时设置在涂覆装置上允许更高的生产率。涂覆装置在用于引入涂覆悬浮液的地方具有至少一个孔板。
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公开(公告)号：CN102378859A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN200980158439.4
申请日：2009-03-31
申请人： 胡斯华纳有限公司
CPC分类号： F02M71/04 , F01M3/02 , F01N3/2885 , F01N2590/06 , F02B25/14 , F02B25/22 , F02B2075/025 , F02B2075/125 , F02M17/36 , F02M69/045 , F02M69/10 , Y02T10/123
摘要： 一种二冲程曲轴箱扫气式二冲程内燃发动机，该发动机包括：汽缸(2)，其被构造成在其中往复运动地容纳活塞(6)，且限定燃烧室(8)，所述燃烧室包括用于点燃空气/燃料混合物的点火装置(5)以及用于排出废气的排气口(40)；曲轴箱(3)，包括曲柄轴(18)；间接燃料供应系统(4)，例如汽化器(12)或低压燃料喷射系统，用于向所述曲轴箱(3)提供燃料，从而扫气至所述燃烧室(8)；至少一根输送管(20，20’)，均从所述曲轴箱(3)延伸至至少一个相应的输送口(21、21’)，以连接至所述燃烧室(8)；附加空气填充装置(25、24、27、23、23’、22、22’、26、26’)，用于利用附加空气至少部分地填充所述输送管(20，20’)，附加空气填充装置从所述输送口(21，21’)至所述曲轴箱(3)；以及直接喷射装置(7)，用于将燃料直接喷射到所述燃烧室(8)。
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公开(公告)号：CN102245359A
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200880132362.9
申请日：2008-12-18
申请人： 胡斯华纳有限公司
发明人： 佩尔·马丁松
CPC分类号： B27B17/00 , B25F5/02 , F01N1/00 , F01N2340/04 , F01N2590/06
摘要： 链锯(1)包括内燃机(3)，该内燃机具有汽缸(4)，该汽缸带有与曲轴(6)相连的活塞(5)。当活塞(5)处于上止点时，沿汽缸(4)限定的纵轴线测量，活塞(5)的上表面距曲轴(6)的中心轴线的距离为D。链锯(1)还设有前手柄(7)，其中心轴线沿与水平面(13)基本垂直的轴线设置在距曲轴(6)中心轴线的距离B处，水平面(13)被定义为当链锯(1)不工作时可以直立姿势搁置在其上的平面。链锯(1)还包括节流杆(9)，其后端沿基本平行于水平面(13)的轴线设在距曲轴(6)中心轴线的距离C处。汽缸(4)向后倾斜，使得由汽缸(4)限定的纵向轴线与垂直于水平面(13)的轴线之间的角度在5°和45°之间，且链锯(1)还具有使关系B/D小于或等于1.7的基本设计以提供下前部手柄(7)。
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公开(公告)号：CN1982662B
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200610169321.X
申请日：2006-12-14
申请人： 多尔玛有限公司
发明人： C·克勒曼
IPC分类号： F01N3/06
CPC分类号： F01N13/082 , F01N13/002 , F01N13/1861 , F01N2270/02 , F01N2270/10 , F01N2590/06
摘要： 本发明公开了一种具有外壳(10)的内燃机排气系统(100)，热排气(31)通过排气入口引入该排气系统中，并从排气出口(12)排出，其中排气出口(12)是管状的，更优选地具有圆形或椭圆形横截面设计，该排气出口以简单的方式优选地有效降低排气出口中的排气温度，在管状排气出口(12)的区域中布置有具有至少一个导向叶片(23)的排气涡流形成装置(20)，排气(31)通过该排气涡流形成装置在排气出口(12)中偏转。
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公开(公告)号：CN101798945A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN201010126504.X
申请日：2006-08-30
申请人： 多尔玛有限公司
发明人： C·克勒曼
CPC分类号： F01N13/1877 , F01N3/2839 , F01N13/002 , F01N13/0097 , F01N13/082 , F01N13/1855 , F01N13/1888 , F01N2260/02 , F01N2270/02 , F01N2470/30 , F01N2590/06
摘要： 本发明为催化剂室。为了获得用于内燃机的废气系统(100)，该废气系统具有外壳(10)、催化剂室(20)和废气管(23)，所述外壳包括至少一个后壳(12)和前壳(11)，在所述催化剂室中安装至少一个催化剂元件(33、34)，来自催化剂室(20)的废气从废气管中被运输，所述废气系统不包括新的部件且可以低价制造，其中避免了在废气系统的各部件中的有害热应力，提出了催化剂室(20)也形成废气管(23)，该催化剂室(20)包括至少两个半腔(21、22)和废气管(23)，该废气管设置的材料均匀，且在至少一个半腔(21、22)中有一个废气管。
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公开(公告)号：CN101560902A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200910134141.1
申请日：2009-04-13
申请人： 多尔玛有限公司
发明人： C·克勒曼
IPC分类号： F01N7/00
CPC分类号： F01N1/089 , F01N2260/14 , F01N2490/04 , F01N2490/16 , F01N2590/04 , F01N2590/06 , F02B25/20 , F02B27/04 , Y02T10/146
摘要： 本发明涉及一种机动设备用消音器(100)，特别适用于手控小工具，例如：整修草坪和花园的工具，或者是用于小型摩托车、快艇发动机或类似装置。所述手控小工具带有一个活塞式发动机，特别是一个二冲程发动机，其中消音器与活塞式发动机(3)燃烧室(2)的排气口(1)相连，消音器具有至少一个第一腔室(4)与一个第二腔室(5)，其中至少在排气口(1)与第一腔室(4)之间配置有一个流道(6)。所述消音器可以克服现有技术的缺点，并且在保持较高的燃烧室占空系数情况下，在排气口范围内具有一个压力关系，即，消音器可以减少或避免新鲜混合气体从燃烧室中排出来，为了提供所述消音器，建议通过如下方式把流道(6)以便于气体流动的方式安装在排气口(1)与第一腔室(4)之间，即，从排气口(1)中流出的尾气由于其惯性而大部分排入第一腔室(4)中，并且在充满第一腔室(4)之后重新回流，这样就会在燃烧室(2)中产生一个背压。
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