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公开(公告)号：CN105829728A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201480069105.0
申请日：2014-02-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种多级电动离心压缩机及内燃机的增压系统，在使用单轴两级的离心压缩机的情况下，能够容易地进行旋转轴的驱动机构的控制，在电动马达的两侧连结一对离心压缩机，所述一对离心压缩机串联连接，其中的一方为低压级压缩机，另一方为高压级压缩机，在该多级电动离心压缩机中，所述低压级压缩机及所述高压级压缩机形成为，所述低压级压缩机的压力比与所述高压级压缩机的压力比成为彼此不同的大小。
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公开(公告)号：CN103842667B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201280047183.1
申请日：2012-12-12
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F16C17/047 , F01D25/168 , F02B39/14 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F16C33/1075 , F16C33/1085 , F16C2360/24
Abstract: 本发明提供一种增压器的止推轴承装置。止推轴承装置（40A）由固定于旋转轴（12）的涡轮机侧止推环（42）以及压缩机侧止推环（44）和配置在这些止推环之间的止推轴承（46）构成。在止推轴承（46）设置有油路（48），所述油路（48）用于向形成在止推轴承（46）与止推环（42、44）之间的滑动接触面供给润滑油（r）。止推环（42、44）的径向外侧朝向止推轴承（46）侧倾斜，滑动接触面之间的间隙（c）越朝向径向外侧越狭窄，成为基部区域间隙（c1）＞外周端间隙（c2）。间隙（c）的径向外侧部位的润滑油流出阻力比径向内侧部位的润滑油流出阻力大。因此，能够抑制润滑油（r）从径向外侧出口流出。
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公开(公告)号：CN103620185B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201280025103.2
申请日：2012-06-04
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: H02K1/22 , F02C6/12 , F05D2220/76 , F05D2230/60 , H02K1/28 , H02K1/30 , H02K7/08 , H02K11/21 , H02K15/02 , Y10T29/49012
Abstract: 目的在于提供一种将电磁钢板层叠状地预先一体化的转子铁心外嵌固定成相对于轴不会旋转，能够确保电动涡轮增压器的马达转子的组装品质和低成本地制造的电动增压机的马达转子结构，电动涡轮增压器的马达转子结构具备：转子铁心（2），通过配置在壳体内的定子形成的磁场而旋转；轴（4），使压缩机叶轮（3）与转子铁心（2）一体旋转；轴承，将所述轴支承为能够旋转，其特征在于，具有将电磁钢板层叠状地预先一体化的所述转子铁心（2）、形成于轴（4）的推力方向中间部且对转子铁心（2）的轴向的移动进行限制的止动部（48）、将外嵌于轴（4）的转子铁心（2）向止动部（48）推压的推压单元，通过该推压单元的推压力来防止轴（4）与转子铁心（2）的向周向的相位错动。
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公开(公告)号：CN104736814A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201280076560.4
申请日：2012-11-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F04D29/063 , F01D25/125 , F02B37/04 , F02B39/00 , F02B39/005 , F02B39/10 , F02B39/14 , F02M26/03 , F04D17/10 , F04D25/024 , F04D25/06 , F04D29/056 , F04D29/059 , F04D29/284 , F04D29/4206 , F04D29/584 , F05D2220/40 , F16C33/6603 , F16C37/007 , F16C2360/44 , F16C2380/26 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供一种带电动机的增压器，其在采用润滑脂润滑方式作为轴承的润滑方式的情况下，提高其轴承的冷却性能。该带电动机的增压器(1a、1b)具有：旋转轴(12)；压缩机轮(10)；收容压缩机轮的压缩机壳体(2)；电动机(15)，其包括马达转子(14)和马达定子(16)，该电动机向旋转轴给予旋转力；收容电动机的马达壳体(6a、6b)；能够旋转地支承旋转轴的第一润滑脂封入轴承(20A)；轴承壳体(4a、4b)，其收容第一润滑脂封入轴承，并配置在压缩机壳体和马达壳体之间，在轴承壳体的内部，冷却介质进行流动的冷却通路(18a、18b)在第一润滑脂封入轴承的外周侧沿周向设置。
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公开(公告)号：CN104428539A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201280074538.6
申请日：2012-08-24
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F04D29/441 , F02M35/10157 , F02M35/10262 , F04D17/10 , F04D29/4213 , F04D29/444 , F04D29/685 , F05D2220/40 , F05D2250/51 , Y02T10/144 , Y02T10/146
Abstract: 本发明提供一种离心压缩机，使生成旋转流的导向叶片位于叶轮前面的壳体内周侧，目的在于改善喘振裕度并抑制扼流量降低而扩大压缩器的动作范围。具有：压缩器(19)的压缩器壳体(15)；压缩从进气口(23)流入的进气气体的叶轮(7)；由在进气口(23)与叶轮(7)之间的进气通路(21)的内周壁配置为周状的多个导向叶片(55)构成并对从进气口(23)流入的进气气体付与绕旋转轴的旋转流的旋转流生成部；形成在多个导向叶片(55)的内侧并使来自进气口(23)的进气气体不通过导向叶片(55)而在叶轮(7)流通的中央进气流通路(59)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103270272A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201180031898.3
申请日：2011-12-16
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D25/24 , F01M13/021 , F01M2013/027 , F02C3/34 , F02M26/05 , F02M26/09 , F02M26/19 , F04D27/0238 , F04D29/4213 , F04D29/681 , F04D29/685 , F05D2220/40 , F05D2260/96 , F05D2270/082 , F05D2270/101 , Y02T10/121 , Y10S415/914
Abstract: 一种废气涡轮增压器的壳体构造，具有机匣处理件(4)和混入管(6)，该机匣处理件具有再循环通道(41)，再循环通道(41)将形成在废气涡轮增压器的压缩机壳体(11)内且向压缩机叶轮(3)的上游的空气通道(15)开口的第一回流口(42)和形成在压缩机叶轮(3)的外周部位的第二回流口(43)连通；该混入管(6)具有与再循环通道(41)连通、使EGR气体和窜气流入再循环通道(41)的返回口(14)。
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公开(公告)号：CN103261702A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201180046268.3
申请日：2011-12-05
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04D29/44
CPC classification number: F04D29/403 , F04D29/4206 , F04D29/441 , F05D2250/52
Abstract: 一种离心压缩机的涡旋构造，设有形成为涡旋状的涡旋流路(13)，涡旋流路(13)具有：形成为扁平形状的扁平连接部(A)，该扁平连接部(A)的、涡旋流路(13)的涡旋始端与涡旋末端所交叉的流路连接部(23)的截面形状具有与扩散部出口流路的高度相同的高度；以及变化部(21)，该变化部(21)从该扁平连接部(A)的扁平截面形状沿周向逐渐恢复成圆形截面形状。
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公开(公告)号：CN103052808A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201180037782.0
申请日：2011-12-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04D29/44
CPC classification number: F01D25/24 , F04D29/441 , F04D29/681 , F05D2250/52
Abstract: 一种离心压缩机的涡旋构造，具有：从涡旋(12)的中心至涡旋(12)的截面形状的涡旋形心(P)的半径从涡旋的卷绕开始位置至周向上的任意范围逐渐增加的半径增大圆弧部(E)；以及向所述涡旋终点(Z)半径逐渐减小的半径减小圆弧部(F)。
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公开(公告)号：CN103026005A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201180032575.6
申请日：2011-08-31
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D17/165 , F02B37/24 , F02C6/12 , F05D2220/40
Abstract: 一种可变容量涡轮，具有：流体空间，该流体空间由口部支架和口部板形成；以及多个口部叶片(27)，该多个口部叶片在流体空间中被配置成，沿周向空开间隔地将该流体空间分割，且分别可自转地轴支承在口部支架上，对由相邻的口部叶片(27)形成的流路截面积进行开闭而可调整所流出的流体的流量，在口部板上，具有至少相比于口部叶片(27)的端面位置而向口部叶片(27)侧突出的突起部(41)，并且该突出部将口部叶片(27)闭合的位置处的口部叶片(27)的前缘（40）侧与相邻的口部叶片(27)的后缘(42)侧之间予以覆盖。
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公开(公告)号：CN101688541B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN200880020431.7
申请日：2008-09-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F04D29/4213 , F04D29/665 , F04D29/685
Abstract: 本发明提供一种能够抑制循环流路的共鸣声，防止由压缩机产生的噪音增加的压缩机。该压缩机的特征在于，其设有：以旋转轴线为中心旋转驱动的多片叶片、沿着旋转轴线延伸并将气体导入叶片的气体入口部(4)、配置于以旋转轴线为中心的圆周上，并使气体入口部(4)和叶片的护罩部连通的循环流路(5)、在以旋转轴线为中心的径向上延伸且分割循环流路的支杆(9)，基于由支杆(9)分割的循环流路(5)在沿着周向的方向上的长度求得的共鸣频率比基于叶片的转速及所述叶片的片数求得的噪音频率大。
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