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公开(公告)号：CN208037564U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201721866135.1
申请日：2017-12-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B65G63/00 , B66C17/20 , B66C5/02 , B66C1/10 , B66F9/065 , B66F9/18 , B66F9/12 , B66F9/19 , B66F9/22
Abstract: 本实用新型涉及一种集装箱公铁转运系统，包括：提升装置、侧取装置及集卡装卸装置，侧取装置用于将对应提升装置位置的集装箱转运至对应集卡装卸装置的位置，和/或，将对应集卡装卸装置位置的集装箱转运至对应提升装置的位置；提升装置用于提升铁路车辆上的集装箱，并将集装箱放置在侧取装置上，和/或，提升侧取装置上的集装箱，并将集装箱放置在铁路车辆上；集卡装卸装置用于提升集卡车上的集装箱，并将集装箱放置在侧取装置上，和/或，提升侧取装置上的集装箱，并将集装箱放置在集卡车上。该集装箱公铁转运系统无需干涉铁路电气化接触网，简化公铁转运环节，降低设备和运行成本，提高公铁转运效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207141039U
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201720940065.3
申请日：2017-07-31
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B60S13/00
Abstract: 本实用新型公开一种辅助停车装置，包括：固定支腿、可移动支腿以及调节装置，所述调节装置与所述可移动支腿连接，用于调整所述可移动支腿和所述固定支腿之间的距离；所述调节装置固定于轨道支座上，所述固定支腿到达停车线的距离等于车辆长度的二分之一；所述固定支腿和所述可移动支腿均为可伸缩的。通过设置固定支腿、可移动支腿以及调节装置，且将固定支腿到停车线的距离设置为等于车辆长度的二分之一，当所述车辆制动后，所述固定支腿和所述可移动支腿伸长，使得所述车辆位于所述固定支腿和所述可移动支腿之间，所述调节装置控制所述可移动支腿移动，以带动可移动支腿推动所述车辆移动，从而使得所述车辆准确停在所述停车线位置上。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206394627U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201621163387.3
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬挂式运输系统，包括轨道系统，所述轨道系统的左、右部对称安装有两个轨道梁，两个所述轨道梁上分别悬设有多列可移动的货运动车，各侧的多列所述货运动车下端吊挂有货物装载器件。本实用新型悬挂式运输系统能够同时兼容现有码头的自动化改造和新码头的自动化建设以及连线码头和货物装载器件转运中心，以解决现有码头拥堵、场地不足等问题，提高码头货物装载器件转运效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207903857U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201721866119.2
申请日：2017-12-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B66F11/04
Abstract: 本实用新型涉及一种提升装置，包括：第一轨道、第二轨道、对称设置的门形支腿机构、集装箱转锁件、第一滑移驱动机构、第二滑移驱动机构，第一轨道沿承载平台的长度方向布置，平行于铁路轨道；第二轨道垂直第一轨道设置；集装箱转锁件与集装箱的顶部四角位置的角件配合，锁定或解锁集装箱；门形支腿机构带动集装箱上升或下降；第一滑移驱动机构带动第二轨道沿第一轨道滑移；第二滑移驱动机构驱动门形支腿机构沿所述第二轨道滑移。该提升装置无需干涉铁路电气化接触网，能良好适应现有铁路电气化接触网，降低设备和运行成本，操作简单方便。
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公开(公告)号：CN207645605U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721863078.1
申请日：2017-12-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型涉及一种集卡装卸装置，用于将集卡车上的集装箱吊起，以便将集装箱转运至铁路车辆上，和/或，将铁路车辆转运来的集装箱吊落在集卡车上；包括：第一顶梁、第二顶梁、第三顶梁、第一顶梁及第二顶梁下方的若干伸缩立柱、吊具，第一顶梁下方的伸缩立柱固定在承载平台上；第一顶梁平行铁路轨道；第二顶梁平行于第一顶梁；第二顶梁下方的伸缩立柱设置在地面上，集卡车的停靠位置位于第一顶梁与第二顶梁之间；第三顶梁固定在第一顶梁与第二顶梁之间；吊具与集装箱的顶部四角位置的角件配合，锁定或解锁集装箱。该集卡装卸装置降低了设备和运行成本，操作简单方便，能提高工作场地空间利用率及公铁转运效率。
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公开(公告)号：CN212607142U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021804967.2
申请日：2020-08-26
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种底板以及集装箱，该底板包括地板以及多个倒置的T型导板，所述地板通过多个倒置的所述T型导板支撑，所述地板上设置在有至少一处凹槽，所述凹槽和所述T型导板平行设置。本实用新型所示的集装箱的底板，由于该底板包括地板以及多个倒置的T型导板，地板通过多个倒置的T型导板支撑，而地板上设置在有至少一处凹槽，该凹槽和T型导板平行设置，这样，凹槽即可形式疏水槽，从而可以将集装箱内产生的积水通过凹槽排出，进而使底板具有排水功能，具有很好的实用性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206654053U
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201621172046.2
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61F5/00
Abstract: 本实用新型公开一种运输车辆转向架，所述转向架包括：两相对设置的车架、固定连接两个所述车架的横梁、至少两个走行轮、驱动装置；至少两个所述走行轮分别设置于两个所述车架相对的表面上；所述驱动装置固定于所述车架上，所述驱动装置与至少两个所述走行轮连接，用于驱动至少两个所述走行轮转动；所述悬挂装置一端固定于所述横梁上，另一端固定于所述集成吊具上。通过转向架在走行轨上移动，通过悬挂装置将吊运货物装载器件的集成吊具固定于转向架上，对货物装载器件进行转运，从而无需采用更多的车辆对货物装载器件进行转运。
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公开(公告)号：CN206654045U
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201621162739.3
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种运输车辆，所述运输车辆包括：所述的运输车辆转向架、悬挂装置、集成吊具；所述转向架包括：两相对设置的车架、固定连接两个所述车架的横梁、至少两个走行轮、驱动装置；至少两个所述走行轮分别设置于两个所述车架相对的表面上；所述驱动装置固定于所述车架上，所述驱动装置与至少两个所述走行轮连接，用于驱动至少两个所述走行轮转动；所述悬挂装置一端固定于所述横梁上，另一端固定于所述集成吊具上。通过转向架在走行轨上移动，通过悬挂装置将吊运货物装载器件的集成吊具固定于转向架上，对货物装载器件进行转运，从而无需采用更多的车辆对货物装载器件进行转运。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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