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公开(公告)号：CN111561527A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010076577.6
申请日：2020-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 七原正辉
IPC: F16D55/226 , F16D65/14 , F16D121/24 , F16D125/40
Abstract: 本发明涉及运动转换机构及包括运动转换机构的电动制动执行机构。运动转换机构包括：轴，该轴具有外螺纹；以及筒体，该筒体具有与所述外螺纹进行螺纹连接的内螺纹。运动转换机构将轴和筒体中的一个的旋转运动转换为轴和筒体中的另一个的线性运动。筒体设置有两个内螺纹部，使得无螺纹部在轴向方向上介于两个内螺纹部之间，该两个内螺纹部每个均具有内螺纹。
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公开(公告)号：CN108071761A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711113820.1
申请日：2017-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 七原正辉
IPC: F16H19/02
Abstract: 本发明涉及运动转换机构及使用该运动转换机构的电动制动执行器。运动转换机构包括：筒体，该筒体在其内周中具有内螺纹和第三齿轮齿，该内螺纹被设置在螺纹区域中，该螺纹区域是筒体的轴向方向上的中间区域；轴体，该轴体与筒体同轴地设置在筒体的内部，并且在其外周中具有第一齿轮齿和第一外螺纹；以及多个行星辊。所述行星辊中的第一行星辊与形成在第一齿轮区域中的齿轮齿啮合，而不与形成在第二齿轮区域中的齿轮齿啮合，并且所述行星辊中的第二行星辊与形成在第二齿轮区域中的齿轮齿啮合，而不与形成在第一齿轮区域中的齿轮齿啮合。
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公开(公告)号：CN104487749B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201280069639.4
申请日：2012-06-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16K31/06
CPC classification number: F16K31/0658 , F16K1/523 , F16K31/0655 , F16K31/0665
Abstract: 本发明提供常闭型电磁阀。常闭型电磁阀(100)具备壳体(10)、安装于该壳体的阀芯(21)、活动铁心(22)、第1弹簧(23)、第2弹簧(24)、线圈(25)、固定铁心(26)等。阀芯(21)被设置为能够相对于阀座(12c)落座或离座。活动铁心(22)与阀芯(21)以能够一体地在轴向移动的方式安装于壳体(10)的圆筒部(11b)。第1弹簧(23)对阀芯(21)与活动铁心(22)朝阀座(12c)施力。线圈(25)与固定铁心(26)通过对线圈(25)的通电而产生使活动铁心(22)反抗第1弹簧(23)的载荷的电磁力。第2弹簧(24)对阀芯(21)与活动铁心(22)赋予比第1弹簧(23)的载荷小且反抗该载荷的载荷。另外，常闭型电磁阀(100)具备能够调整第1弹簧(23)的载荷的载荷调整机构、以及能够调整阀芯(21)从阀座(12c)离座的离座行程的行程调整机构。
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公开(公告)号：CN105228870A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201380076716.3
申请日：2013-05-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L7/26 , B60L3/102 , B60L3/108 , B60L7/18 , B60L11/14 , B60L15/2009 , B60L2240/12 , B60L2240/22 , B60L2240/461 , B60L2240/465 , B60L2250/26 , B60T8/1755 , B60T8/176 , B60T2270/602 , B60T2270/604 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W10/188 , B60W10/192 , B60W20/14 , B60W30/02 , B60W30/18127 , B60W30/18172 , B60W2520/26 , B60W2710/182 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明涉及制动装置，第一ECU(120)基于相对于从第一致动器(110)输出的工作液的流量的液压的变动量，推断是否已开始第二致动器(210)的工作。第一ECU(120)在未接收第二致动器(210)的工作信息的情况下(S16：否)，也在推断出第二致动器(210)的工作开始的情况下(S17：是)将控制模式设定为同时工作模式。在同时工作模式中，设定以第二致动器(210)正在工作为前提的线性控制阀(77、78)的控制常量，并且，对于混合动力ECU(8)发送再生制动的停止指令。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102326016B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN200980157058.4
申请日：2009-12-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16K31/06
CPC classification number: F16K31/0648 , B60T8/367 , B60T8/4081 , F16K1/34 , F16K31/0658
Abstract: 电磁式线性阀(80)包括：(a)柱塞(122)，该柱塞通过具有大外径部(150)和小外径部(152)而形成为阶梯形状，大外径部(150)自身的一个端部成为作为所述柱塞的起阀体功能的一个端部相反侧的端部的另一端部，并且具有强磁性，小外径部(152)与该大外径部连续并具有强磁性；以及(b)壳体(120)，该壳体具有带强磁性的大内径部(128)和与该大内径部连续并带强磁性的小内径部(140)，该大内径部在存在间隙的状态下被大外径部插入，小内径部在存在间隙的状态下被小外径部插入，其中小外径部与小内径部之间的间隙小于大外径部与大内径部之间的间隙。通过如此构成，可通过减小柱塞与壳体的内周面之间的摩擦力，并且产生基于由通过柱塞的磁通发生的电磁感应引起的电动势，来抑制柱塞的自激振动。
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公开(公告)号：CN101363111B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200810135072.1
申请日：2008-07-25
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 爱信精机株式会社 , 株式会社东研萨莫技术
IPC: C23C14/06
CPC classification number: C23C14/025 , C23C14/027 , C23C14/0605
Abstract: 一种制造碳薄膜的方法，所述方法包括在基材(5)表面上沉积中间层(6)，和在中间层(6)的表面上形成类金刚石碳涂层(1)。在制造碳薄膜的方法中，在中间层(6)的沉积期间将0V到-30V的偏压施加到基材(5)上。
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公开(公告)号：CN101321892A
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200780000455.1
申请日：2007-01-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: C23C14/025 , C23C14/0605 , C23C16/26 , C23C28/322 , C23C28/34 , C23C28/343 , C23C28/36 , Y10T428/25 , Y10T428/265 , Y10T428/30
Abstract: 本发明涉及耐气蚀部件及其制造方法。该耐气蚀部件(1)的基材表面上形成有无定形碳膜涂层并且至少具有：位于该基材(2)的表面上并包括多个柱状结构(4a)的第一无定形碳膜涂层(4)；和无取向地沉积在该第一无定形碳膜涂层(4)的表面上并包括多个粒状结构(5a)的第二无定形碳膜涂层(5)。
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公开(公告)号：CN114248760B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202111047695.5
申请日：2021-09-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种自动行驶推车。提供一种搬运对象向甲板的接入性良好、且还采取了针对由于使接入性良好而产生的负面的对策的自动行驶推车。自动行驶推车具备载置作为搬运的对象的人、货物或者这两者的甲板。为了使对象向甲板的接入性良好，甲板的周围的至少一部分被开放。自动行驶推车包括：检测装置，用于检测搬运对象从甲板消失；以及控制装置，在检测到搬运对象消失的情况下停止用于搬运对象的搬运的行驶控制。
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公开(公告)号：CN114379519B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202111118835.3
申请日：2021-09-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60T1/14 , B60T7/12 , B60G17/052 , B62D51/02
Abstract: 本公开涉及配备有全方向轮的车辆。一种配备有多个全方向轮的车辆包括：接地部，该接地部通过接地到地面来支撑车辆；移动机构，该移动机构用于使接地部从车辆的底部朝向地面突出；以及控制器，该控制器用于控制移动机构以使接地部接地到地面。控制器被配置为当检测到车辆已经停止时控制移动机构以使接地部接地到地面。
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