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公开(公告)号：CN114089738B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202110952268.5
申请日：2021-08-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 佐藤大典 , 石井大辅 , 伊豆裕树 , 森田泰毅 , 佐藤圭 , 七原正辉 , 芹泽和实 , 田中大敦 , 茂木俊介 , 林贵志 , 楠本光优 , 金田哲弥 , 岩见阳三 , 胜亦雄平 , 本田大作 , 成田纱季 , 福留秀树 , 渡部卓也 , 市川直子 , 间庭佑太 , 西川裕己
Abstract: 本公开涉及自主行走小车的安全管理设备。安全管理设备包括具有自动打开和关闭功能的保护罩，配置成获得与乘坐自主行走小车的乘员相关的物理信息的传感器，和配置成控制所述保护罩的打开和关闭的控制器。所述保护罩被配置成通常是打开的，并且在关闭时使小车的乘员空间与外界隔绝。所述控制器包括包含至少一个程序的至少一个存储器，和与所述至少一个存储器耦接的至少一个处理器。在所述至少一个程序执行时，所述至少一个处理器执行第一处理和第二处理。所述第一处理基于所述物理信息，判定乘员是否是婴幼儿。在判定乘员是婴幼儿时执行的所述第二处理关闭所述保护罩。
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公开(公告)号：CN114469545B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202111263824.4
申请日：2021-10-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的乘降辅助结构，能够在不损害车辆的行驶性的情况下对轮椅的乘员的乘降进行辅助。乘降辅助结构应用于具有能够利用轮椅乘车的地板的车辆。乘降辅助结构具备从地板的乘降口端部朝向地面倾斜地伸出的斜坡板和将斜坡板的基部设置于地板的乘降口端部的安装部件。安装部件的一端侧固定于基部，另一端侧固定于乘降口端部。而且，安装部件构成为一端侧相对于另一端侧弯曲自如。
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公开(公告)号：CN104024709B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201180074545.1
申请日：2011-11-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16K31/06
CPC classification number: F16K31/0696 , B60T8/367 , F16K31/0655 , H01F2007/086
Abstract: 提供能有效抑制插棒式铁心的自激振动的电磁式线性阀。弹性体(64)对插棒式铁心(22)朝铁心部对置部(70、78)从铁心部(28)离开的方向施力，插棒式铁心(22)构成为在对线圈(24)供给电流的情况下朝铁心部对置部(70、78)接近铁心部(28)的方向移动，在不对线圈(24)供给电流的情况下，铁心部对置部(70、78)的与凹部(74、76)内周面对置的部分的表面积即轴线方向对置面积(Sr)比铁心部对置部(70、78)的与凹部(74、76)底面对置的部分的表面积即径向对置面积(St)小，且在对线圈(24)供给电流而铁心部对置部(70、78)最大程度地接近铁心部(28)的情况下，轴线方向对置面积(Sr)变得比径向对置面积(St)大。
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公开(公告)号：CN105026813A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201380071574.1
申请日：2013-03-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16K31/06
CPC classification number: F16K31/0655 , B60T7/042 , B60T8/363 , B60T13/686 , F16K1/36 , F16K31/0668 , F16K3/26
Abstract: 本发明提供电池阀。在壳体(101)内收纳有阀芯单元(110)以及电磁线圈(141)的电磁阀(100)中，阀芯单元(110)包括：在圆柱状的外周面具有沿圆柱轴向延伸的槽部(121)，通过由电磁线圈(141)产生的电磁力在圆柱轴向动作的插棒式铁心(120)；固定于插棒式铁心(120)，在插棒式铁心(120)的闭阀动作时与用于进行阀开闭的阀座(151)抵接，并且在插棒式铁心(120)的开阀动作时解除与阀座(151)的抵接的杆(111)；覆盖插棒式铁心(120)的外周面并与插棒式铁心(120)一体构成的圆筒状的套筒(122)；以及由插棒式铁心(120)的槽部(121)与套筒(122)的内周面划分形成并沿圆柱轴向延伸的连通路(125)。
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公开(公告)号：CN103038557B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201080068356.9
申请日：2010-09-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16K31/06
CPC classification number: F16K31/06 , B60T8/367 , F16K31/0655 , F16K31/0658 , F16K31/0665
Abstract: 本发明提供电磁式线性阀。电磁式线性阀（10）具备：（a）壳体（20），该壳体（20）具有筒状的主体部（34）、堵塞主体部的一端部的开口的铁心部（32）、以及划分铁心部侧的第一液室（46）和第二液室（48）的划分部（30）；（b）插棒式铁心（22），该插棒式铁心在一端部与铁心部对置的状态下以能够沿轴线方向移动的方式配设于第一液室内，另一端部能够落座于连通口（50）的开口（52）；（c）朝插棒式铁心从铁心部离开的方向即第一方向对插棒式铁心施力的弹性体（106）；以及（d）线圈（24），该线圈形成用于使插棒式铁心朝接近铁心部的方向移动的磁场，在主体部的内周部的与铁心部的第一方向侧的端面相交的部分形成凹陷（78）。根据这样的结构，能够减小因第一液室内的气泡而导致的对插棒式铁心的衰减效果的降低的影响，能够抑制自激振动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102326016A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN200980157058.4
申请日：2009-12-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16K31/06
CPC classification number: F16K31/0648 , B60T8/367 , B60T8/4081 , F16K1/34 , F16K31/0658
Abstract: 电磁式线性阀80包括：(a)柱塞122，该柱塞通过具有大外径部150和小外径部152而形成为阶梯形状，大外径部150自身的一个端部成为作为所述柱塞的起阀体功能的一个端部相反侧的端部的另一端部，并且具有强磁性，小外径部152与该大外径部连续并具有强磁性；以及(b)壳体120，该壳体具有带强磁性的大内径部128和与该大内径部连续并带强磁性的小内径部140，该大内径部在存在间隙的状态下被大外径部插入，小内径部在存在间隙的状态下被小外径部插入，其中小外径部与小内径部之间的间隙小于大外径部与大内径部之间的间隙。通过如此构成，可通过减小柱塞与壳体的内周面之间的摩擦力，并且产生基于由通过柱塞的磁通发生的电磁感应引起的电动势，来抑制柱塞的自激振动。
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公开(公告)号：CN114089738A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202110952268.5
申请日：2021-08-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 佐藤大典 , 石井大辅 , 伊豆裕树 , 森田泰毅 , 佐藤圭 , 七原正辉 , 芹泽和实 , 田中大敦 , 茂木俊介 , 林贵志 , 楠本光优 , 金田哲弥 , 岩见阳三 , 胜亦雄平 , 本田大作 , 成田纱季 , 福留秀树 , 渡部卓也 , 市川直子 , 间庭佑太 , 西川裕己
Abstract: 本公开涉及自主行走小车的安全管理设备。安全管理设备包括具有自动打开和关闭功能的保护罩，配置成获得与乘坐自主行走小车的乘员相关的物理信息的传感器，和配置成控制所述保护罩的打开和关闭的控制器。所述保护罩被配置成通常是打开的，并且在关闭时使小车的乘员空间与外界隔绝。所述控制器包括包含至少一个程序的至少一个存储器，和与所述至少一个存储器耦接的至少一个处理器。在所述至少一个程序执行时，所述至少一个处理器执行第一处理和第二处理。所述第一处理基于所述物理信息，判定乘员是否是婴幼儿。在判定乘员是婴幼儿时执行的所述第二处理关闭所述保护罩。
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公开(公告)号：CN105378979B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201480039661.3
申请日：2014-05-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/04 , H01M4/0404 , H01M4/139 , H01M2004/021
Abstract: 提供能够高速进行干燥的干燥方法、干燥装置及电池的制造方法。本实施方式所涉及的干燥方法是使含粘结剂与溶剂的电极层12干燥的干燥方法。本实施方式所涉及的干燥方法具备：向涂敷于集电箔11上的电极层12的第1区域22喷出气体使溶剂挥发的第1步骤；和向电极层12的第1区域21周围的第2区域22喷出气体使溶剂挥发的第2步骤。
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公开(公告)号：CN104487749B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201280069639.4
申请日：2012-06-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16K31/06
CPC classification number: F16K31/0658 , F16K1/523 , F16K31/0655 , F16K31/0665
Abstract: 本发明提供常闭型电磁阀。常闭型电磁阀(100)具备壳体(10)、安装于该壳体的阀芯(21)、活动铁心(22)、第1弹簧(23)、第2弹簧(24)、线圈(25)、固定铁心(26)等。阀芯(21)被设置为能够相对于阀座(12c)落座或离座。活动铁心(22)与阀芯(21)以能够一体地在轴向移动的方式安装于壳体(10)的圆筒部(11b)。第1弹簧(23)对阀芯(21)与活动铁心(22)朝阀座(12c)施力。线圈(25)与固定铁心(26)通过对线圈(25)的通电而产生使活动铁心(22)反抗第1弹簧(23)的载荷的电磁力。第2弹簧(24)对阀芯(21)与活动铁心(22)赋予比第1弹簧(23)的载荷小且反抗该载荷的载荷。另外，常闭型电磁阀(100)具备能够调整第1弹簧(23)的载荷的载荷调整机构、以及能够调整阀芯(21)从阀座(12c)离座的离座行程的行程调整机构。
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公开(公告)号：CN105228870A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201380076716.3
申请日：2013-05-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L7/26 , B60L3/102 , B60L3/108 , B60L7/18 , B60L11/14 , B60L15/2009 , B60L2240/12 , B60L2240/22 , B60L2240/461 , B60L2240/465 , B60L2250/26 , B60T8/1755 , B60T8/176 , B60T2270/602 , B60T2270/604 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W10/188 , B60W10/192 , B60W20/14 , B60W30/02 , B60W30/18127 , B60W30/18172 , B60W2520/26 , B60W2710/182 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明涉及制动装置，第一ECU(120)基于相对于从第一致动器(110)输出的工作液的流量的液压的变动量，推断是否已开始第二致动器(210)的工作。第一ECU(120)在未接收第二致动器(210)的工作信息的情况下(S16：否)，也在推断出第二致动器(210)的工作开始的情况下(S17：是)将控制模式设定为同时工作模式。在同时工作模式中，设定以第二致动器(210)正在工作为前提的线性控制阀(77、78)的控制常量，并且，对于混合动力ECU(8)发送再生制动的停止指令。
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