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公开(公告)号：CN105256223A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510772763.2
申请日：2015-11-12
申请人： 首钢总公司 , 北京首钢股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有低屈服强度的微碳钢及其生产方法，属于微碳钢板生产工艺技术领域。所述具有低屈服强度的微碳钢，其特征在于，所述微碳钢的化学质量百分比为：C：0.015-0.025％、Si≤0.01％、Mn：0.1-0.2％、P≤0.01％、S≤0.01％、B：0.0015-0.0030％，其余是Fe及不可避免杂质；所述微碳钢的冷轧卷晶粒尺寸达到8.5级，钢屈服强度＜180MPa，断后延伸率A80≥40％。本发明具有低屈服强度的微碳钢及其生产方法具有低屈服强度的微碳钢性能达到冷轧汽车用钢，钢板价格偏低，竞争力强。
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公开(公告)号：CN104384209A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410725879.6
申请日：2014-12-03
申请人： 首钢总公司 , 北京首钢股份有限公司
IPC分类号： B21B45/04
摘要： 本发明公开了一种消除机清条纹的方法，该方法包括：采用1200～1300℃的出炉温度对连铸坯在炉内进行一次氧化，选取200～220min的在炉时间对连铸坯进行二次氧化，使连铸坯表面的待氧化部位呈现疏松状的氧化铁皮，去除连铸坯表面呈疏松状的氧化铁皮，本发明克服了现有技术中直接采用火焰清理设备将连铸坯表层削去3mm左右而造成的连铸坯新的表面出现凸棱、凹坑等条纹缺陷，实现了最终通过本发明获得表面机清平整的连铸坯；具有简便、适用性强及效果显著的特点。
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公开(公告)号：CN113604637B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202110867799.4
申请日：2021-07-29
申请人： 北京首钢股份有限公司
IPC分类号： C21D1/26 , C21D6/00 , C21D8/02 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/22 , C22C38/38 , C23C2/06 , C23C2/40
摘要： 本发明提供了一种抗拉强度500MPa级热镀锌板的生产方法，属于热镀锌板加工技术领域，所述生产方法包括：将铸坯进行热轧，获得热轧卷；将所述热轧卷进行冷轧，获得冷轧钢板；将所述冷轧钢板进行退火、镀锌，获得热镀锌钢板；对所述镀锌钢板进行光整，获得热镀锌板；其中，所述光整的延伸率控制在1.0±0.2％，光整机工作辊粗糙度为2.0‑3.5um。该方法制得的热镀锌板强度能够达到500MPa以上，且具有优良的涂装性能。本发明还提供了一种抗拉强度500MPa级热镀锌板的生产方法在汽车外板制造中的用途。
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公开(公告)号：CN115679207A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211223493.6
申请日：2022-10-08
申请人： 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种汽车用钢板及其制备方法，属于钢材制备技术领域，所述汽车用钢板的化学成分包括：C、Si、Mn、S、P、Al、V、N、Fe及来自制备所述汽车用钢板的杂质；通过控制该汽车用钢板的化学成分中的N和Al的质量分数满足关系式一：[N]‑0.52×[Al]≥0.003％；使得保证有足够的N可以与V反应，提高了汽车用钢板的强度；同时，N、Al、V和C的质量分数满足关系式二：[V]‑3.57×([N]‑0.52×[Al])‑4.17×[C]≥0；保证有足够的V与N和C反应，且没有剩余C、N，使得汽车用钢板的成型性能佳。基于上述两点，获得了兼具有优异的强度和成型性能的现有汽车用钢板。
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公开(公告)号：CN115338272A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210993189.3
申请日：2022-08-18
申请人： 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司 , 首钢股份公司迁安钢铁公司
摘要： 本申请涉及金属的轧制技术领域，尤其涉及一种超快冷技术中冷却速率的控制方法，本方法应用于超快冷系统，所述超快冷系统包括冷集管，本方法包括设定压力值，获取所述压力值对应的所述冷集管的喷水量最大值，以确定所述冷集管的流量上限值；基于所述流量上限值，获取所述带钢的等效冷却速率；基于所述等效冷却速率，建立轧后冷却数学模型，以修正所述带钢的温度；基于所述换热系数和所述等效冷却效率，建立轧后冷却自学习模型，以匹配不同压力值对应的实际冷却速率，从而满足不同带钢对冷却速率控制的需求，提高带钢成品质量。
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公开(公告)号：CN111438189B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010276902.3
申请日：2020-04-09
申请人： 北京首钢股份有限公司
IPC分类号： B21B1/46 , B21B45/00 , B21B37/74 , B21B45/02 , B21B15/00 , B21D1/00 , B21B37/56 , C22C38/14 , C22C38/12 , C22C38/06 , C22C38/04 , C22C38/02 , C22C38/00 , C21D8/02
摘要： 本发明公开了一种冷轧板板形控制方法，针对高合金的冷轧板，通过在热轧以及冷轧过程中的上述参数控制，生产的冷轧板板形质量明显提升，酸轧板形合格率由62％提高到75％以上，浪形最大值由30IU减小到20IU左右，解决了连退产线入口浪形过大对退火炉之前设备有剐蹭的问题，保证后工序顺稳生产，擦划伤缺陷带出品率由25％降低到0吨，显著提高冷轧板产品质量。
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公开(公告)号：CN113245366A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110408587.X
申请日：2021-04-16
申请人： 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种减少590Mpa高强钢冷轧中非焊缝断带发生率的方法，所述方法包括：将590Mpa高强钢的铸坯进行轧前加热、粗轧、精轧和轧后冷却，获得精轧板；将所述精轧板进行卷取，获得热轧卷；所述精轧板包括长度60m的头部、中部和长度100m的尾部，所述中部的卷取温度为550～580℃，所述头部和所述尾部均比所述中部的卷曲温度高30℃；将所述热轧卷进行冷轧，获得590Mpa高强钢冷轧带钢。本发明整体降低卷取温度至550～580℃，使热卷卷取后内外圈组织均形成铁素体、珠光体与部分贝氏体组织；采用U形卷取工艺使得全长度方向上性能波动小于10％；最终降低了590Mpa高强钢冷轧中非焊缝断带发生率。
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公开(公告)号：CN110026433B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201910211400.X
申请日：2019-03-20
申请人： 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
IPC分类号： B21B1/46 , B21B1/22 , B21B37/74 , B21B45/00 , B21B45/04 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/04 , C22C38/18 , C21D1/26 , C21D6/00 , C21D8/02 , C21D9/56
摘要： 本发明公开了一种提高含P高强IF钢连退板表面质量的方法，属于轧钢技术领域，包括：将钢水通过冶炼后连铸获得板坯，将所述板坯进行加热，再经过粗轧、精轧获得热轧板，然后将所述热轧板进行酸洗、冷轧和连退，连退后卷取成成品，其中，钢水成分包括：C≤0.003wt％，Si≤0.1wt％，Cr≤0.1wt％，Mn≤0.5wt％，Al≤0.05wt％，P≤0.04～0.08wt％，其中，板坯加热温度为1150‑1200℃，精轧入口温度为980‑1000℃，连退露点温度为‑40℃～‑30℃，均热温度为780℃～800℃；根据本发明提供的方法能解决含P高强IF钢连退板制备过程中热轧板表面麻点和连退板表面针尖的缺陷，可在不增加设备成本的情况下，显著改善产品表面质量。
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公开(公告)号：CN110280605B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201910521149.7
申请日：2019-06-17
申请人： 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
IPC分类号： B21B37/74
摘要： 本发明涉及一种减小轧辊氧化膜剥落率的方法，包括加热、粗轧、精轧和冷却，其特征在于，所述加热中，控制轧材的全长温度波动范围≤10℃，且控制同批次轧材间的出炉温度目标差＜20℃，在炉时间差＜10min；所述粗轧中，RT2温度和终轧温度的温差＜150℃；所述精轧中，入口温度＜1050℃；所述冷却中，下线后，控制轧辊边部和中部的温差＜20℃，且下机轧辊最高点温度≤60℃。
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公开(公告)号：CN110576044A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910839490.7
申请日：2019-09-05
申请人： 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种消除440MPa级IF钢热轧边部细线的方法，属于轧钢技术领域，该方法包括加热炉加热和热轧工序；所述加热炉加热工序包括第一加热段、第二加热段、均热段和出炉，所述出炉温度为1180-1200℃；所述热轧工序包括粗轧和精轧，所述粗轧采用1+5道次轧制，其中，控制R2轧制的1、3、5道次立辊减宽量分别为≤20mm、≤15mm、≤5mm，所述精轧入口温度为1025-1035℃。
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