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公开(公告)号：CN205118460U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520934628.9
申请日：2015-11-20
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： F16L5/02
摘要： 本实用新型公开了一种船舶或海洋工程有色金属管穿舱双套管结构，包括穿过船体舱壁或甲板(3)的有色金属管道(1)，有色金属管道外部由内向外同心依次套接与有色金属管道材质一致的内层套管(4)，以及与所述舱壁或甲板(3)材质一致的外层套管(5)；外层套管焊接固定于舱壁或甲板的穿越孔中。本实用新型船舶或海洋工程有色金属管穿舱双套管设计，用于诸如不锈钢或铜镍合金或钛合金等有色金属管道穿舱。此种套管由内层套管和外层套管耦合而成，内层套管材质与管道材质相同，外层套管与舱壁或甲板等同，很好地避免了有色金属管道与钢质舱壁或甲板因不同电位差金属间接触而产生的电化学腐蚀，延长了管道使用寿命，确保了系统的正常运行。
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公开(公告)号：CN205010428U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520763677.0
申请日：2015-09-29
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63B11/04
摘要： 本实用新型公开了一种基于透气缓冲罐结构的船舶燃油舱柜，燃油舱柜设置透气管，所述透气管顶部设置空气管帽(2)。位于所述空气管帽(2)下端在所述透气管上设置透气缓冲罐(1)，所述透气缓冲罐为上下开口连接透气管的矩形箱体；所述箱体内通过一组相对的侧壁固定有两个挡板(3)；两个所述挡板上部相交，呈一个盖体阻隔于所述上下开口之间，两个所述挡板下部外侧与所述矩形箱体侧壁之间留有透气通道。本实用新型按照燃油及油气的特点，既有正常的透气功能，又阻止液体(燃油)因浪涌的冲撞而溢流到舱柜外，实现了“只透气不流油”。本实用新型缓冲罐具有简便高效、成本较低等优点。
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公开(公告)号：CN212539041U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202020901406.8
申请日：2020-05-26
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： G01B5/252
摘要： 一种轴系校中测量工具，有横向设置的异形支架，支架一端设置有两个磁力座，两个磁力座并排设置在支架下方，通过螺栓固定，磁力座与法兰端面相接触；支架另一端内部中空，呈长条形凹槽，测量架插入凹槽内，测量架上带有刻度，测量架远离凹槽一端带有偏移百分表和曲轴百分表；支架下表面固定连接有弧形板，弧形板与轴法兰相接触。本实用新型通过设计一种全新的自适应式轴系测量工具，在无法盘车的中间轴螺旋桨轴法兰创新性的提出了自适应式盘表测量方法。该工具操作简单测量精度高，降低了船舶运行时发生轴承高温事故的风险，减少了船舶的日常维护费用。
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公开(公告)号：CN211189360U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201921730820.0
申请日：2019-10-16
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B01D36/00 , B01D29/03 , B01D17/025
摘要： 一种双腔式主机扫气箱泄放柜，有泄放柜，泄放柜内腔中间、竖向设置有隔板，隔板中心带有不锈钢网，隔板将泄放柜内腔分割成左、右两部分，分别是油渣腔和油水腔，油渣腔柜体上方设置有泄放注入口，油水腔柜体下方设置有泄放排出口，油水腔柜体上方设置有排气口，油渣腔柜体表面设置有人孔盖，油水腔柜体表面设置有人孔盖；泄放柜柜体底部设置有蒸汽加热管，蒸汽加热管从泄放柜柜体一侧插入，从泄放柜柜体另一侧伸出。本实用新型的这种双腔设计结构，可自动分离油渣、油水，防止泄放排出口及其泄放管路堵塞的同时，便于工作人员清理、维护，降低驳运油渣泵损害的风险，结构简单，安全可靠，实用性强。
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公开(公告)号：CN210214529U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920895357.9
申请日：2019-06-14
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B66C1/10
摘要： 一种超高层甲板维修吊杆，有一个圆形底板，底板中心竖向固定有套管，套管管壁外等间距设置有四个肘板；转杆一端插入套管内，转杆另一端设有封堵，转杆下半部为竖立的圆管，转杆自下向上逐渐弯曲，转杆顶端焊接有吊耳，套管壁上开有圆孔，转杆底部转杆壁上开有定位孔。套管管壁外设置的肘板，加强套管与底板之间的连接强度。为减少角形结构局部应力集中而导致的断裂，并根据强度受力分析将转杆顶部设计成逐渐向上弯曲的型式。此吊杆的应用，为大型船舶和海工产品的设备检修、物料转运提供方便，并且降低吊装眼板年检的营运成本，减少了长距离架设吊梁和绳索的安全隐患，为船员营造一个安全、舒适的操作和检修空间，美化造船。
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公开(公告)号：CN205977508U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620976556.9
申请日：2016-08-30
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： F02N19/04
摘要： 本实用新型公开了一种柴油发电机组内部防冻液再利用系统，所述柴油发电机的冷却水循环管路上通过设置泄放阀3的连接管线12、第一截止阀4、第二截止阀5以及第一注入管线13连至防冻液收集柜10；防冻液收集柜10依次通过吸入管线14、注入泵1、第三截止阀6以及第一截止阀4连回连接管线12；注入泵1通过压缩空气驱动管线17连接压缩空气气源18；注入泵1还通过第四截止阀8和第二注入管线15连至污水井11；注入泵1还依次通过第三截止阀6和第二截止阀5连接第一注入管线13。本实用新型可以有效降低在柴油发电机组进行检修时外界杂质对冷却水管线内防冻液的污染，且在检修结束后，可将防冻液重新驳运进机体内，实现防冻液再利用。
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公开(公告)号：CN205261524U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201520944933.6
申请日：2015-11-20
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： F22D1/28
摘要： 本实用新型一种船用锅炉热水井蒸汽喷射加热系统，热水井1通过热水管、给水泵2连至锅炉3；锅炉3产出蒸汽高压部分98送至透平机构4后经真空冷凝器5冷凝连回到所述热水井1；锅炉3产出的蒸汽低压部分99送至用户后，经疏水器7阻断/释放，再经大气冷凝器8冷凝成水后连回到热水井1；锅炉3产出的蒸汽低压部分99还经控制管路送至安装在热水井1底部的蒸汽喷射加热器P。本实用新型通过在热水井上安装蒸汽喷射加热器，在锅炉运行的各种复杂工况下，迅速有效地对热水井的水加热，有效保证了锅炉的安全运行和蒸汽产量。本发明加热系统为纯机械系统，成本较低，简便高效。本实用新型具有简化操作、减少设备、降低成本、提高加热效果的优点。
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公开(公告)号：CN205225557U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520857256.4
申请日：2015-10-29
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种船舶副机和海洋工程主机备用启动前缸套预热系统。本发明在船舶副机和海洋工程主机缸套冷却水出口(外循环出口)端连接一个支管到备用机的缸套冷却水内循环中，利用备用机开启的冷却水泵将高温水形成内循环，为备用副机的缸套加热，直到适合启动的温度为止，一般在70℃左右。本实用新型合理利用了船舶副机和海洋工程主机工作时产生的热量，为其它备用机启动前的缸套提供预热加温；同时自身被冷却降温，重新回到工作机缸套去冷却。二者相互作用，各取所需，一举两得。此种加热系统为纯机械系统，成本较低，简便高效。本实用新型具有简化操作、减少设备、降低成本、提高效果的优点。
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公开(公告)号：CN205014017U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520762659.0
申请日：2015-09-29
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种船舶副机和海洋工程主机润滑油的净化保护系统，各台主机/副机的油底壳上端设置溢流管(5)，各个所述溢流管(5)通过管路连通至润滑油溢流回收柜(9)；所述润滑油溢流回收柜(9)中的润滑油通过设置第四阀门(V4)、过滤器(10)的管路利用输送泵(11)送油至净油机(8)的加热器(7)；所述净油机(8)通过分别设置阀门的管路送油至各个主机/副机油底壳底部的注油管(6)。本实用新型为船舶副机和海洋工程主机油底壳润滑油实现连续净化和油位安全保护的集中回收和统一管理系统，具有简化操作、减少设备、降低成本、保证安全的优点。
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公开(公告)号：CN221024134U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322967915.7
申请日：2023-11-03
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
发明人： 路通 , 刘永歆 , 徐恩广 , 王家支 , 闫柏松 , 柯小磊 , 王旭 , 蒋大伟 , 邱万涛 , 张晖 , 白志平 , 吴培莉 , 邹淼 , 万东伟 , 薛宇迪 , 毛晓昀 , 陈翔宇 , 张磊 , 李世伯 , 薛文明
IPC分类号： B63J4/00
摘要： 一种船舶主机废气清洗水排放系统，碱液柜通过管路分别与中和缓冲柜、排放舱连接，中和缓冲柜与泄放舱连接，泄放舱通过第一管路分别与排放舱、排放净舱连接，排放舱、排放净舱伸出有第二管路与水处理装置连接。排放管路一端分别与排放舱、排放净舱连接，另一端与自动三通阀连接，自动三通阀主管路一端与舷侧的手动三通阀支管连接，另一端通过第四管路分别与排放舱、排放净舱连接。本发明解决了清洗水在特殊排放控制区的处理问题。当船舶运行在特殊排放控制区时，依旧保持水处理装置的运转，处理后满足油份监测要求的净水输送存放至排放净舱，待行驶至可排放区域时，一并排放至舷外，在此过程中系统新产生的清洗水照旧输送至排放舱。
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