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公开(公告)号：CN111088748A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN202010010606.9
申请日：2020-01-06
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种3D打印景观桥及其施工方法，所述3D打印景观桥包括：桥梁构件、锚固钢筋、锚固钢板、支架梁和装饰幕墙，所述锚固钢板设置在所述桥梁构件的侧壁上，所述锚固钢筋埋设在所述桥梁构件内连接所述锚固钢板一侧，所述支架梁连接所述锚固钢板另一侧，所述装饰幕墙设置在所述支架梁远离所述桥梁构件一端；所述3D打印景观桥的施工方法包括：浇筑主梁并将焊接连接的锚固钢筋和锚固钢板埋设在所述主梁的腹板内，将支架梁与所述锚固钢板焊接连接，将装饰幕墙安装在所述支架梁远离所述主梁一端。本发明提供的3D打印景观桥及其施工方法，克服了现有景观桥的装饰结构施工难度大，装饰结构维护成本高的问题。
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公开(公告)号：CN106337364B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201610784057.4
申请日：2016-08-31
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种带剪力栓的减隔震支座，所述减隔震支座包括上、下连接钢板和设置在所述上、下连接钢板之间的铅芯支座，沿周向在所述铅芯支座外围均布有至少四个连接上、下连接钢板的剪力栓，所述剪力栓用于抵抗横向剪力。该结构的减隔震支座，在传统的减隔震支座上，增加了剪力栓，从而可以抵抗正常使用状态下的由汽车制动力、温度等产生的剪力作用，同时也保护了减隔震支座，使其在非地震作用下不发挥作用，进而提高了支座的耐久性能。本发明的减隔震支座特别适用于长下坡连续桥梁。
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公开(公告)号：CN104711933A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510135527.X
申请日：2015-03-26
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明公开了一种悬臂浇筑和劲性骨架结合的钢筋混凝土拱桥施工方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）采用悬臂浇筑法左右对称、分节段浇筑拱圈段，悬臂浇筑形成的拱圈段长度为拱圈全长的1/2-3/4，每节段重量不超过200吨，待前一个节段硬化7-10天后开始浇筑下一个节段；（2）经步骤（1）后形成顶部开口的拱圈段，在开口处搭设劲性骨架，劲性骨架的两端分别与左右的拱圈段连接；（3）分节段段浇筑劲性骨架段的混凝土，将劲性骨架包裹在混凝土内，至此形成了完整的拱圈。该施工方法，既能完成对200-400m跨径拱桥的施工，又能节约成本。
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公开(公告)号：CN115032206B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202210677946.6
申请日：2022-06-15
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁机器人智能检测方法，该方法分检测准备、通信控制、数据处理分析、技术状况评定四个步骤，装备由负责内业的桥梁综合检测服务指挥车和负责外业的多种桥梁检测机器人组成；检测准备步骤包括建立坐标系、生成可视化模型、按桥型进行构件编码和部件、部位划分；通信控制步骤包括对多种桥梁检测机器人的检测路径、步长进行协调规划和控制，利用通信网络回传检测数据并以构件为单位进行编码存储；数据处理分析步骤包括按构件对检测图像进行拼接、分类、病害标度识别、种类融合和展示；技术状况评定步骤包括根据规范进行桥梁技术状况评定、自动出具检测报告。
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公开(公告)号：CN117197109A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311238469.4
申请日：2023-09-25
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种裂缝图像单像素边缘曲线提取、裂缝宽度测量方法及系统，提取系统包括图像处理模块、坐标值确定模块、像素点提取模块和曲线提取模块。首先，图像处理模块可以对采集到的桥梁图像信息中含有裂缝的表面图像进行灰度化处理。然后，坐标值确定模块确定各像素点对应的图像坐标和灰度特征值。之后，像素点提取模块根据图像坐标或灰度特征值分别逐行、逐列提取出裂缝边缘单像素点。最后，曲线提取模块将提取出的所有裂缝边缘单像素点按照图像坐标组合成裂缝单像素边缘曲线。如此，不仅确保了边缘像素点的识别准确率，而且减小了裂缝边缘提取的计算量，提高了裂缝边缘提取效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115262392A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211015882.X
申请日：2022-08-24
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主缆锚固系统和安装方法,主缆锚固系统包括主缆、散索套和锚塞体，主缆连接桥梁的主跨段后，所述主缆向靠近直立陡壁的方向直线延伸；散索套安装于所述主缆的尾端，以将所述主缆分散为多股索股；锚塞体安装固定于直立陡壁内，所述锚塞体位于所述主缆的轴线上，所述锚塞体包括相对的大头端和小头端，所述小头端位于靠近所述直立陡壁边缘一侧，且所述小头端相对地面的高度小于所述大头端相对地面的高度，所述小头端与分散后的多股索股连接。采用本主缆锚固系统和安装方法，整个系统不需要复合索鞍和索塔，结构设计简化、省了制作和安装费用、受力方式效果好。
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公开(公告)号：CN115098965A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210729143.0
申请日：2022-06-24
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥索鞍设计方法和结构,索鞍的索鞍槽底包括第一圆曲线F1和第二圆曲线F2，该设计方法包括以下步骤：以O点为基点建立直角坐标系OXY；过O点向左下侧作直线OA，且直线OA与X轴的夹角为β1；过O点向右下侧作直线OB，且直线OB与X轴的夹角为β2；作第一圆曲线F1：作第二条曲线F2；随后，计算R2、直线OA和直线OB的长度，则可确定点O2的具体位置。本悬索桥索鞍设计方法和结构，能使索鞍传递到上承板的压力分布更均匀，同时能提高鞍体横向稳定性，并能削弱应力集中，从而防止主缆受剪损伤。
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公开(公告)号：CN113062231B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110368273.1
申请日：2021-04-06
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D4/00 , E01D11/04 , E01D12/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种悬臂浇筑拱圈施工装置，包括膺架、扣索、锚碇、背索及水平索。膺架设置于拱圈拱脚的一侧，扣索的一端连接节段，扣索的另一端连接膺架。锚碇设置于膺架远离拱圈的一侧，背索连接锚碇和膺架。水平索张拉在相对的两个节段之间，水平索用于抵消扣索施加的施工弯矩。本发明还提供了一种悬臂浇筑拱圈施工方法。上述悬臂浇筑拱圈施工装置及施工方法，水平索可以抵消扣索施加的施工弯矩，拱圈就不会受到扣索拉力水平分量的影响，使施工过程计算得到简化，拱圈内力更为可控，省去了拱脚处钢结构铰的加工和安装，让悬臂施工主拱圈的最大跨径进一步增大。
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公开(公告)号：CN113654504A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202111031239.1
申请日：2021-09-03
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于裂缝表观特征的预应力混凝土梁桥评定方法，包括以下步骤：对预应力混凝土梁桥进行外观检查，确定梁体跨中区段裂缝发生及分布情况，测量裂缝的宽度、高度和间距；根据裂缝宽度计算第一梁体刚度折减系数ξw；根据裂缝高度和梁体高度计算最大裂缝高度系数、第二梁体刚度折减系数ξh；根据裂缝间距、裂缝总条数和梁体净跨径计算裂缝平均间距系数、第三梁体刚度折减系数ξl；根据第一、第二、第三梁体刚度折减系数计算梁体总体刚度折减系数ξ；根据总体刚度折减系数ξ评定预应力混凝土梁桥的桥梁技术状况等级。本发明可以对在役预应力混凝土梁桥的桥梁技术状况进行量化评估；帮助检测人员对梁体结构力学性能、技术状况进行分类。
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公开(公告)号：CN222251758U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202421034342.0
申请日：2024-05-13
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本实用新型公开了一种钢混组合桥塔锚固装置，包括承压钢板、后锚固板和封闭钢板套，承压钢板设置在主塔混凝土与主塔钢结构段之间，承压钢板的周边与主塔的塔璧钢板的内侧壁焊接固定，承压钢板上的中部开设有浇筑孔，承压钢板上开设有多个穿孔和锚固孔；后锚固板设置在承压钢板与主塔钢结构段之间，后锚固板上开设有多个穿孔和锚固孔；封闭钢板套设置在承压钢板与后锚固板之间，承压钢板、后锚固板和封闭钢板套围成过渡腔，封闭钢板套上开设有与过渡腔连通的进料孔，过渡腔内能注入膨胀混凝土。本钢混组合桥塔锚固装置，在保证稳定性的情况下，能减少钢塔的应力，同时，能提高钢束的布置空间和布置数量。
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