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公开(公告)号：CN114776345A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210409187.5
申请日：2022-04-19
申请人： 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明属于隧道渗漏治理技术领域，特别涉及一种轨道交通既有车站与盾构区接口洞门渗漏治理方法，包括以下步骤：发生渗漏水时，沿侧墙环向间隙均匀地钻设多个第一注浆孔，其沿隧道方向延伸至地层，向所有的第一注浆孔同时注浆，在地层内的迎水面形成沿侧墙环向连续的注浆区，待浆液凝固后封堵所有的第一注浆孔；本发明设置多个第一注浆孔，注入适应相应地层的浆液后沿着环向形成注浆区，能够对迎水面实现良好封堵，可以控制水向车站侧的三个交界面渗漏，实现轨道交通既有车站与盾构区间接口洞门渗漏水综合治理良好效果。
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公开(公告)号：CN114673243A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210410545.4
申请日：2022-04-19
申请人： 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明属于地铁车站施工技术领域，特别涉及一种轨道交通既有车站结构缝排水结构及施工方法，包括第一排水沟，其嵌入结构缝上方的混凝土垫层中，所述排水沟底部与结构缝连通，顶部覆盖有与地面平齐的盖板结构，顶部与底部之间设有沿排水方向且用于支撑所述盖板结构的两排支撑单元，各排所述支撑单元之间间隙布置；第二排水沟，其一端与所述第一排水沟连通，另一端接入排水管网；本发明通过第一排水沟可将通过结构缝渗漏的水排出，防止结构缝内积水过多渗漏出车站地面，并通过第二排水沟将渗漏水排至排水管网，彻底排出车站。
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公开(公告)号：CN112215491B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202011084944.3
申请日：2020-10-12
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 北交智慧(山东)智能技术有限公司 , 山东轨道交通研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通疫情传播风险量化评估方法及系统，包括以下步骤：以每个城市轨道交通车站为中心，获取周边交通枢纽、医院、具有确诊或疑似病例的小区分布数据；根据城市轨道交通车站的客流拥挤程度，周边交通枢纽、医院、具有确诊或疑似病例的小区分布数据，以及相应输入性风险值，计算各车站的车站级疫情传播风险；根据各车站的车站级疫情传播风险，计算经过各车站的线路级疫情传播风险；根据各车站的车站级疫情传播风险，计算轨道交通线全网疫情传播风险。本发明综合考虑了站点周边的用地属性、客流规模等因素，建立了点‑线‑网多层级一体化的城市轨道交通系统传播风险的动态量化评估方法，为精细化常态化疫情防控提供量化依据。
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公开(公告)号：CN112215491A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011084944.3
申请日：2020-10-12
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 北交智慧(山东)智能技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通疫情传播风险量化评估方法及系统，包括以下步骤：以每个城市轨道交通车站为中心，获取周边交通枢纽、医院、具有确诊或疑似病例的小区分布数据；根据城市轨道交通车站的客流拥挤程度，周边交通枢纽、医院、具有确诊或疑似病例的小区分布数据，以及相应输入性风险值，计算各车站的车站级疫情传播风险；根据各车站的车站级疫情传播风险，计算经过各车站的线路级疫情传播风险；根据各车站的车站级疫情传播风险，计算轨道交通线全网疫情传播风险。本发明综合考虑了站点周边的用地属性、客流规模等因素，建立了点‑线‑网多层级一体化的城市轨道交通系统传播风险的动态量化评估方法，为精细化常态化疫情防控提供量化依据。
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公开(公告)号：CN110329925B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201910585294.1
申请日：2019-07-01
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种近邻未封闭建筑物的重型设备吊装方法，它解决了现有技术中近邻建筑物重型设备吊装对起重设备要求高、要求多的问题，具有方便对重型设备的吊装，且降低对未封闭建筑物不利影响的有益效果，其方案如下：一种近邻未封闭建筑物的重型设备吊装方法，包括在未封闭建筑物顶部设置第一级起重设备，未封闭建筑物第一级起重设备一侧设置暂放平台；在未封闭建筑物一侧设置回填土体，在回填土体的顶部设置第二级起重设备，暂放平台设于第一级起重设备与第二级起重设备之间；第一级起重设备从未封闭建筑物内部吊装重型设备至暂放平台，然后通过第二级起重设备将需吊装的重型设备从暂放平台吊装至建筑物外侧。
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公开(公告)号：CN114673243B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202210410545.4
申请日：2022-04-19
申请人： 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明属于地铁车站施工技术领域，特别涉及一种轨道交通既有车站结构缝排水结构及施工方法，包括第一排水沟，其嵌入结构缝上方的混凝土垫层中，所述排水沟底部与结构缝连通，顶部覆盖有与地面平齐的盖板结构，顶部与底部之间设有沿排水方向且用于支撑所述盖板结构的两排支撑单元，各排所述支撑单元之间间隙布置；第二排水沟，其一端与所述第一排水沟连通，另一端接入排水管网；本发明通过第一排水沟可将通过结构缝渗漏的水排出，防止结构缝内积水过多渗漏出车站地面，并通过第二排水沟将渗漏水排至排水管网，彻底排出车站。
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公开(公告)号：CN113673059B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110987641.0
申请日：2021-08-26
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 上海同岩土木工程科技股份有限公司 , 山东轨道交通研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/27 , G06F119/02
摘要： 本发明涉及基于随机森林和BP神经网络的盾构掘进参数预测方法，步骤包括：剔除核心掘进参数存在零值的异常样本数据；对同一盾构隧道管片环内盾构核心掘进参数样本数据计算均值；提取地质勘探报告中的核心地质参数数据做输入，盾构核心掘进参数数据均值做输出，训练随机森林模型；对盾构样本数据中的核心状态参数和核心掘进参数数据进行预处理；以盾构核心状态参数预处理结果做输入，盾构核心掘进参数预处理结果做输出，设计并训练BP神经网络模型；在盾构机初始开机时，通过随机森林对盾构核心掘进参数做出预测，在盾构机运行过程中，通过BP神经网络对盾构核心掘进参数做出实时预测。本发明用于对盾构机掘进参数的全流程预测。
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公开(公告)号：CN116446776A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310295558.6
申请日：2023-03-21
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 山东轨道交通研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种压力止水式卷帘防淹一体门，包括门槽、卷帘、挡水板和压紧机构；在卷帘的底部设置吊装结构，吊装结构与挡水板相连，挡水板包括刚性的主体框架和设置在主体钢架底部的止水橡胶，同时在主体框架内部还固定有防坠落机构，在卷帘吊装挡水板升至门槽顶部后，防坠落机构的液压伸缩杆伸出，穿过挡水板两侧的圆形销孔，直接卡在门槽上预留的防坠落销孔内；压紧机构固定于门槽下部，用于压紧挡水板，防止水从门槽与挡水板接触位置处渗入。挡水板依靠重力压紧地面，防止水从挡水板与地面接触位置处渗入。本发明对现有地铁出入口改动较小，在不影响地铁出入口美观的同时，能够有效防止地铁出入口发生倒灌现象，保护地下设备及市民出行安全。
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公开(公告)号：CN115075394A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210439992.2
申请日：2022-04-25
申请人： 山东轨道交通研究院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通施工用密闭式环保棚及基础养护方法属于轨道交通技术领域，所采用的密闭式环保棚能够防止水分过渡流失，能够保证在寒冷天气下维持对无砟轨道砼体基础的养护，采用预制化的组件，组装方便，密闭式环保棚包括棚体框架、棚布、保温材料和隔板，棚布设于棚体框架外侧，棚布内形成用于对无砟轨道基础砼体进行养护的空间，棚体框架中间隔设有隔板，隔板中设有用于填充保温材料的凹槽；棚体框架包括多个弧形杆，多个弧形杆的上端均铰接第一框体，多个弧形杆的下端均铰接第二框体；隔板的顶端连接第一框体。
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公开(公告)号：CN114965149A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210602044.6
申请日：2022-05-30
申请人： 山东科技大学 , 济南轨道交通集团有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明提供一种盾构管片二次注浆检测装置及方法，涉及岩土工程技术领域，包括气囊、气管和检测组件，气囊第一侧面连接气管，与气囊第一侧面相对的气囊第二侧面作为贴合面，检测组件串联于气管，用于获取气囊的充气量及气囊内部压力；沿气管对接气囊处的径向上，气囊边沿能够向内收卷以缩小径向尺寸或向外展开以贴合岩土体壁；针对目前难以确定二次注浆后超挖间隙浆液填充效果的问题，在注浆前将收卷缩小尺寸后的气囊通过注浆孔置入超挖间隙内，使气囊在超挖间隙内部展开并贴合超挖间隙顶部岩土体壁，在注浆完成后，利用预留气管向气囊内充入气体，观察充入气囊的气体量和气囊压力，获取气囊的膨胀状态以检测浆液填充效果。
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