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公开(公告)号：CN103314184A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201180065336.0
申请日：2011-11-14
申请人： 阿凯提兹动力公司
CPC分类号： F01B7/14 , F01L13/065 , F02B21/00 , F02B25/08 , F02B29/0406 , F02B75/28 , F02D13/0276 , F02D13/04 , F02M26/05
摘要： 在二冲程对置活塞发动机中，具有一对对置活塞的带阀式汽缸装配有减压口，该减压口包括阀和通过汽缸壁的开口，其位于汽缸的进气口和排气口之间。当进气口和排气口关闭时，减压口能够使得压缩空气从汽缸中释放。阀控制气流通过通路，并且被打开允许压缩空气通过通路从汽缸中释放，和被关闭用于将压缩空气保留在汽缸中。随着从进气/压缩冲程到动力/排气冲程的冲程转换，当活塞位于或者接近上止点时，发动机制动通过减压口将压缩空气释放入排气通道被支持。在进气口和排气口关闭后，通过减压口从汽缸中的压缩释放也可以支持其他发动机操作。
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公开(公告)号：CN103299046A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201180062604.3
申请日：2011-11-17
申请人： 埃塔热发电机股份有限公司
IPC分类号： F02B71/00
CPC分类号： F02B71/04 , F01B7/02 , F01B11/001 , F01B11/007 , F02B1/12 , F02B25/08 , F02B63/041 , F02B71/00 , F02B75/282 , H02K7/1892 , H02K35/02
摘要： 本发明的各种实施例涉及一种线性内燃机，其包括：具有汽缸壁和一对末端的汽缸，该汽缸包括设在汽缸中间部分的燃烧段；一对相对设置的活塞组件，其适于在汽缸内线性运动，各个活塞组件与另一活塞组件相对地设在燃烧段的一侧上，各活塞组件包括弹簧杆和活塞，所述活塞包括位于燃烧段附近的实心前段和气体段；以及一对线性电磁电机，其适于直接将活塞组件的动能转换成电能，并且适于直接将电能转换成活塞组件的动能以用于在压缩行程期间提供压缩功。
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公开(公告)号：CN103249920A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201180059310.5
申请日：2011-10-07
申请人： 品纳科动力有限公司
发明人： 詹姆斯·M·克利维斯 , 西蒙·杰克逊 , 迈克尔·霍克斯 , 迈克尔·A·威尔科克斯
CPC分类号： F01L5/06 , F02B25/08 , F02B75/042 , F02D15/04
摘要： 内燃机可以包括在汽缸内移动的活塞和设置在汽缸内的活塞盖对面的汽缸盖。汽缸盖可选地在接近活塞上死点的较高压缩比位置和远离活塞上死点的较低压缩比位置之间被移动。至少一个进气口可传送包括汽缸内燃烧室进气的流体。燃烧气体可以通过至少一个排气口被直接排出燃烧容积。进气口和排气口或其中任何一个可以通过至少部分围绕活塞的套筒阀的操作而进行打开和关闭。相关的物品、系统以及方法于此被描述。
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公开(公告)号：CN101566093A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200910136170.1
申请日：2004-06-25
申请人： 先进动力科技公司
IPC分类号： F02B25/08
CPC分类号： F02B25/28 , F01L7/04 , F02B1/12 , F02B25/08 , F02B33/06 , F02B33/08 , F02B33/12 , F02B33/14 , F02B33/16 , F02B75/246 , F02B75/28 , F02B2075/025 , F02D13/028 , Y02T10/18
摘要： 公开一种具有对置汽缸的内燃机，每一汽缸具有一对对置活塞，所有的活塞可被连接到一共同的中心曲轴。每一汽缸的内侧活塞可通过推杆连接到曲轴上的共同接合处，并且外侧活塞可通过拉杆连接到曲轴上的共同接合处。每一对置汽缸可包括用于提供正的进入压力的一集成扫气泵。这种发动机构造还允许通过所述轴颈在所述曲轴上的角坐标来不对称地定时所述进气口和排气口。
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公开(公告)号：CN1084830C
公开(公告)日：2002-05-15
申请号：CN98810412.1
申请日：1998-10-20
申请人： 汉斯·卡尔松
发明人： 汉斯·卡尔松
CPC分类号： F02B25/08 , F02B75/28 , F02B2075/022
摘要： 一种两冲程内燃机，包括：一油缸、一活塞、一连接在一曲轴与所述活塞之间的连杆，一通向曲轴箱(6)用于接收来自化油器的燃料混合物的入口(5)，一个设置于曲轴箱和缸壁上的吸入口之间的通道，一个设置于所述缸壁上的排气口，所述排气口与周围环境联通，其中，该发动机包括一个为两个活塞(2，12)所共用的油缸(1)，两个活塞(2，12)可相对和相背移动，该发动机包括设置于油缸(1)两端上的曲轴箱(6，10)，每个曲轴箱(6，10)内都容纳有一个曲轴(4，11)，曲轴(4，11)分别通过活塞杆(3，13)与各个活塞(2，12)相连接，曲轴(4，11)相互连接，以使活塞(2，12)能够同时朝向其上死点和下死点移动，一化油器(32)被连接到第一曲轴箱(6)上。本发明的特征在于以下特征的组合：仅有一第二曲轴箱(10)通过一通道(7)与所述吸入口(8)相连接；设置所述排出口(9)，以用于与所述第一曲轴箱(6)上的活塞(2)协同动作；一管(33)在第一曲轴箱(6)和第二曲轴箱(10)之间延伸，用于将燃料混合物从第一曲轴箱输送到第二曲轴箱；一单向阀(34)设置于第一曲轴箱(6)与管(33)的入口端之间。
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公开(公告)号：CN106795767B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201580040343.3
申请日：2015-07-31
申请人： 阿凯提兹动力公司
发明人： K·B·富卡
CPC分类号： F02B75/282 , F01B7/14 , F01N13/107 , F02B25/08 , F02B37/001 , F02B37/025 , Y02T10/144
摘要： 对置活塞发动机包括带有开放的排气室的直列汽缸体，该排气室包含该发动机的所有排气道。排气出口从排气室贯通汽缸体的相对侧。涡轮增压器被定位在汽缸体的每一侧上并且具有与相应的排气出口紧密耦接的入口。排气室被划分为独立的收集器部分，每个收集器部分包含一个或多个汽缸的排气道，并且每个涡轮增压器具有与第一收集器部分紧密耦接的第一入口和与第二收集器部分紧密耦接的第二入口。该发动机具有在第一和第二收集器部分中的汽缸之间交替的汽缸点火次序。
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公开(公告)号：CN108603453A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780010189.4
申请日：2017-01-06
申请人： 阿凯提兹动力公司
CPC分类号： F02D1/06 , F01B7/14 , F02B25/08 , F02B75/02 , F02B75/282 , F02B2075/025 , F02D41/0007 , F02D41/10 , F02D41/1458 , F02D41/182 , F02D2250/26 , F02D2250/38 , F02D2400/04 , F02M63/0225 , Y02T10/144
摘要： 直流扫气式二冲程循环对置活塞发动机中的燃料流控制包括：基于从总体气流参数和/或捕获的气流参数导出的燃料递送选项的比较和选择，响应于扭矩需求限制扭矩量或燃料量。
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公开(公告)号：CN108291478A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201580085043.7
申请日：2015-12-04
申请人： 沃尔沃卡车集团
发明人： 理查德·凯尔洛格·莫顿
IPC分类号： F02B25/06
CPC分类号： F02B25/08 , F02B25/02 , F02B25/04 , F02B25/06 , F02B75/02 , F02B2075/025 , F02D9/02 , F02D9/04 , F02D9/10 , F02D9/14
摘要： 一种单流式发动机，包括：具有气缸壁的气缸；位于气缸外部的卷部；在气缸壁和所述卷部之间延伸的至少一个通道；和在气缸外侧的阀，所述阀构造为打开和关闭在气缸和所述卷部之间的通过所述通道的流体连通。
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公开(公告)号：CN107076009A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201480082316.8
申请日：2014-09-29
申请人： 沃尔沃卡车集团
发明人： 理查德·凯尔洛格·莫顿
IPC分类号： F02B29/00
CPC分类号： F02B25/08 , F02B23/104 , F02B25/04 , F02B75/28 , F02B2720/236 , F02F1/22
摘要： 一种单流式发动机，包括：气缸，该气缸具有气缸壁；入口通道；该入口通道的中心轴线延伸成首先在气缸的第一部分中与气缸壁相交，然后在气缸的第二部分中与气缸壁相交，该第二部分与气缸的第一部分相对；进气廊道，该进气廊道具有廊道壁并且与所述入口通道流体连通；以及多个进气端口，所述多个进气端口在气缸壁和廊道壁之间延伸，所述多个进气端口中的至少一些进气端口在气缸壁处具有垂直于所述进气端口的纵向轴线测量的不同面积，并且其中，气缸的第一部分中的至少一个进气端口的面积大于气缸的第二部分中的至少一个进气端口的面积。
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公开(公告)号：CN106030036A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201480067951.9
申请日：2014-10-16
申请人： 考克斯传动有限公司
发明人： 克里斯蒂安·巴克赛
CPC分类号： F02B75/28 , F01B1/08 , F01B7/04 , F01L1/38 , F01L17/00 , F01L21/02 , F02B25/08 , F02B75/1896 , F02B75/24 , F02B75/282 , F02F1/22 , F02M61/14
摘要： 一种内燃机，包括：至少一对相对的往复活塞，在其之间形成燃烧室；以及曲轴，通过相应驱动联动装置被活塞驱动。离曲轴最远的外活塞包括裙部，裙部从其周界朝向曲轴延伸以形成汽缸，另一内活塞在汽缸内往复运动。
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