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公开(公告)号：CN106133286B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201480077397.2
申请日：2014-02-14
申请人： 伊顿(意大利)有限公司
发明人： M·赛瑟
CPC分类号： F01L13/06 , F01L1/16 , F01L1/181 , F01L1/2416 , F01L13/065 , F01L2001/2444
摘要： 一种可在燃烧发动机模式和发动机制动模式下操作的排气阀摇臂组件，其可包括摇臂轴和摇臂。摇臂轴可限定加压油供应通路。摇臂可接纳该摇臂轴并被构造成围绕所述摇臂轴旋转。摇臂可具有被限定在其中的供油流道。阀桥接件可接合第一排气阀和第二排气阀。在发动机制动模式下，加压油被传递通过所述加压油供应通路、所述摇臂供油流道并且克服所述致动器，从而在摇臂旋转到第一角度期间，所述第一柱塞作用于所述阀桥接件，从而将第一阀打开预定的距离，同时第二阀保持关闭。
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公开(公告)号：CN104395563B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201380034885.0
申请日：2013-07-01
申请人： 伊顿(意大利)有限公司
发明人： M·赛瑟
CPC分类号： F01L1/2411 , F01L1/143 , F01L1/18 , F01L1/181 , F01L1/24 , F01L1/25 , F01L1/26 , F01L1/267 , F01L13/06 , F01L13/065 , F02D13/04
摘要： 一种用于配气机构的气门桥包括靠近该气门桥的第一端部形成的第一空腔和配置在该第一空腔内以接合第一气门杆的液压间隙调节器。
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公开(公告)号：CN106232953A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201580020703.3
申请日：2015-07-15
申请人： 雅各布斯车辆系统公司
CPC分类号： F01L1/146 , F01L1/18 , F01L1/181 , F01L1/20 , F01L1/2422 , F01L1/26 , F01L1/46 , F01L9/02 , F01L13/06 , F01L13/065 , F01L2800/10
摘要： 一种用于致动至少两个发动机阀的系统，其包括可操作地连接至所述至少两个发动机阀并且具有液压致动的空动部件的阀桥。空动部件包括布置在其中的空动止回阀。摇臂具有配置成接收来自阀致动运动源的阀致动运动的运动接收端、和用于将阀致动运动和液压流体传递至空动部件的运动传递端。摇臂与液压流体供给部流体连通。所述系统还包括与液压流体供给部流体连通、且布置在空动止回阀上游的蓄积器。在所有实施例中，可在蓄积器的上游布置流体供给止回阀，其配置成防止液压流体从蓄积器回流到液压流体供给部。
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公开(公告)号：CN102588030B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201110001373.7
申请日：2011-01-05
申请人： 上海尤顺汽车部件有限公司
发明人： 杨洲
IPC分类号： F01L9/02
CPC分类号： F01L13/065 , F01L1/08 , F01L1/18 , F01L1/181 , F01L1/185 , F01L1/20 , F01L1/267 , F01L13/0021 , F01L13/0026 , F01L13/06 , F01L2105/00 , F01L2800/10 , F02D9/06 , F02D13/0276 , F02D13/04
摘要： 一种发动机的辅助气门驱动机构，包括辅助凸轮、辅助摇臂轴、辅助摇臂、偏心摇臂轴套和轴套驱动装置，偏心摇臂轴套设置在辅助摇臂的轴孔内，辅助摇臂轴偏心设置在偏心摇臂轴套内，辅助摇臂的一端与辅助凸轮构成运动副，轴套驱动装置驱动偏心摇臂轴套在非操作位置和操作位置之间转动。本发明提供了常规气门驱动机构独立的辅助气门驱动机构，制动时不增加常规气门的阀升，避免发动机点火运作和制动运作之间的相互影响，增加了制动功率，降低了喷油嘴温度，减小了阀系部件的磨损，改进了发动机的可靠性和耐久性。本发明的专用制动凸轮和专用制动摇臂制动装置具有性能优越、结构简单、安装方便、成本低廉和可靠耐用等优点。
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公开(公告)号：CN105612317A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201480055195.8
申请日：2014-08-12
申请人： AVL里斯脱有限公司
CPC分类号： F02D13/04 , F01L1/18 , F01L13/065 , F01L13/08 , F01L2001/186 , F01M9/10 , F02D21/08 , Y02T10/142
摘要： 本发明涉及一种气门操纵装置(1)，用于操纵往复活塞式发动机、特别是内燃发动机的至少一个第一气门，气门操纵装置特别可用于发动机制动且具有第一摇臂部件(2)、第二摇臂部件(3)以及用于改变所述至少一个第一气门(5)的气门升程(H)的第一切换件(6)，其中，第一摇臂部件(2)和第二摇臂部件(3)可摆动地被支承，且通过下述方式被布置，即，至少一个第一气门控制运动可从第一凸轮轴(4)通过第一摇臂部件(2)和第二摇臂部件(3)传递到所述至少一个第一气门(5)。
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公开(公告)号：CN103742217B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310738155.0
申请日：2013-12-28
申请人： 大连理工大学
CPC分类号： F01L13/06 , F01L1/047 , F01L1/3442 , F01L9/025 , F01L13/065 , F01L2001/34426 , F01L2820/03 , F01L2820/033 , F01L2820/034 , F02B75/18 , F02B2075/1824
摘要： 一种用于6缸内燃机的模块化多功能可变气门驱动系统，属于内燃机可变气门驱动系统领域。它主要包括供油模块、阶段限定模块、模式选择模块、控制模块、输油模块、气门驱动模块等。本发明设计的阶段限定模块以极简单的结构，实现气门关闭过程不受供油模块运行阶段限制的同时，只需要两个供油模块和两个两位两通阀即可实现连续可变气门事件，只需要两个供油模块、两个两位三通阀和一个两位两通阀即可实现全可变气门事件，极大地降低了成本；模式选择模块实现了内燃机驱动模式和制动模式的灵活转换；系统各部件功能独立，根据配气方式、气门运行灵活程度、有无制动模式等要求来选择模块，无需要改变其他模块，系统适应性好，应用范围广。
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公开(公告)号：CN104919162A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201380042057.1
申请日：2013-06-06
申请人： 达夫卡车股份有限公司
CPC分类号： F02B37/22 , F01L13/065 , F02B37/24 , F02D9/06 , F02D41/0007 , F02D41/1448 , F02D41/263 , F02D2200/0406 , F02D2200/101 , F02D2200/703 , F02D2250/34 , Y02T10/144
摘要： 一种用于发动机中的压缩释放制动器的方法及系统，该压缩释放制动器包括连接到涡轮机的排气歧管，所述涡轮机设有可变涡轮几何构造，其中涡轮机还连接到用于控制所述涡轮机上的压降的背压阀上，所述方法包括以下步骤：基于测得的发动机速度和所需的制动功率来控制所述背压阀；基于所述测得的发动机速度和所需的制动功率来计算所需的排气歧管气压；以及控制所述可变涡轮几何构造，以使得测得的排气歧管气压与所述经计算的所需的排气歧管气压之间的差最小化。
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公开(公告)号：CN102918236B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201180013596.3
申请日：2011-03-10
申请人： 卡特彼勒公司
CPC分类号： B60T1/062 , F01L1/181 , F01L1/185 , F01L1/20 , F01L1/267 , F01L1/462 , F01L9/02 , F01L13/065 , F01L2105/00 , F01L2810/02 , F01L2820/033
摘要： 一种内燃发动机（10）的压缩制动系统（12），包括用于将凸轮轴（36）联接到制动致动器组件（90）上的机械系统（110）。该机械系统（110）包括限定孔口（124）的固定外壳（112）和可滑动地设置在该孔口（124）中的提升器（130）。一弹性元件设置在该外壳（112）和肩状部（128）之间并构造成朝向凸轮轴（36）偏压该提升器（130）。该机械系统（110）专用于压缩制动，因此该凸轮轴（36）可以具有为制动而优化的凸起（38）。
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公开(公告)号：CN104813006A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201380061905.3
申请日：2013-11-27
申请人： 康明斯有限公司
CPC分类号： F01L13/0031 , F01L1/181 , F01L9/023 , F01L13/06 , F01L13/065 , F02D13/04
摘要： 一种发动机压缩制动系统，具有摇杆和复位阀组件，以在正常动力模式和制动模式两种模式下运转发动机，同时有效地控制排气阀的打开和关闭以用于压缩制动。复位阀组件包括安装在摇臂的通道中的复位销，且在压缩制动模式下，复位销的运动通过复位销与摇臂旋转所围绕的支撑轴的接触来控制。
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公开(公告)号：CN104500164A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201510003184.1
申请日：2015-01-03
申请人： 浙江康和机械科技有限公司
CPC分类号： F01L13/06 , F01L1/18 , F01L13/065
摘要： 本发明属于发动机技术领域，特指一种集成式发动机制动摇臂结构，摇臂设置在摇臂轴上，摇臂的一端设置有滚轮，滚轮与排气凸轮接触连接，摇臂的另一端设置有操作排气门桥动作的带有单向阀结构的制动机构，制动机构与摇臂轴之间的摇臂上安装有控油阀机构，在摇臂轴上设置有制动油道及润滑油道，摇臂上设置有连通控油阀机构的第一制动油道，及连通控油阀机构、制动机构的第二制动油道，第一制动油道与第二制动油道之间通过控油阀机构通断，排气凸轮转动带动摇臂绕摇臂轴摆动，配合电磁阀信号驱动控油阀机构和制动机构的动作进而控制排气门桥的动作；本发明实现了发动机制动机构的集成模块化、简单化、低成本化；安装调整方便，适用性广泛。
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