充气轮胎及其制造方法

    公开(公告)号:CN101965270B

    公开(公告)日:2015-07-15

    申请号:CN200980108096.0

    申请日:2009-03-06

    Abstract: 本发明提供一种即使在将膜层沿轮胎圆周方向卷绕多圈而层叠的情况下、也能够确保良好的均匀性的充气轮胎及其制造方法。本发明是将由热塑性树脂或者在热塑性树脂中掺混有弹性体的热塑性弹性体组成物形成的膜层沿轮胎圆周方向卷绕多圈而层叠的充气轮胎,其中:在膜层的层之间夹有橡胶层。在其制造方法中,准备在膜层的至少一面上贴合有橡胶层的层叠体,将该层叠体沿轮胎圆周方向卷绕多圈而使得在膜层的层之间夹有橡胶层,对包含这些膜层以及橡胶层的未硫化轮胎进行成型,将该轮胎硫化。

    充气轮胎
    452.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104768774A

    公开(公告)日:2015-07-08

    申请号:CN201380057588.8

    申请日:2013-09-27

    Inventor: 永吉胜智

    Abstract: 本发明提供一种充气轮胎(1),具有向轮胎周向延伸的至少4个周向主槽(21、22)及由它们划分成的多个陆地部(31~33)。还具备:第一横纹槽(41),其在轮胎宽度方向上贯通中央陆地部(31);周向细槽(23),其配置在胎肩陆地部(33)上,且向轮胎周向延伸;第二横纹槽(43),其从周向细槽(23)向轮胎宽度方向内侧延伸,且在最外周向主槽(22)上开口;及第三横纹槽(44),其从周向细槽(23)向轮胎宽度方向外侧延伸,在胎面端开口,且在轮胎周向上相对于第二横纹槽(43)错开位置配置。第一横纹槽(41)具有曲折形状,并以透视结构相对于划分中央陆地部(31)的左右周向主槽(21、22)进行开口。

    充气轮胎
    453.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103842190B

    公开(公告)日:2015-06-24

    申请号:CN201180073605.8

    申请日:2011-09-22

    Inventor: 冈部英俊

    Abstract: 充气轮胎(1)包括通过层叠一对交叉带束(142、143)和周向增强层(145)而形成的带束层(14)。另外,充气轮胎(1)在胎面部中包括多个周向主槽(21-23)以及由周向主槽(21-23)分隔和形成的多个陆地部(31-34)。另外,充气轮胎(1)在支壁部上包括标记M以便确定轮胎的翻新时间。另外,最外周向主槽(23)位于周向增强层(145)的轮胎宽度方向外侧。另外,最外周向主槽(23)的槽底厚度t和从预定交点A到标记M沿轮胎径向方向的距离D具有这样的关系:-1.0≤D/t≤1.0,其中以轮胎径向方向外侧为正。

    发送轮胎状态相关信息的发送装置以及轮胎状态监测系统

    公开(公告)号:CN102612441B

    公开(公告)日:2015-06-24

    申请号:CN201080046544.1

    申请日:2010-11-24

    Inventor: 金成大辅

    CPC classification number: B60C23/0408 B60C23/0494

    Abstract: 一种轮胎状态监测系统,其包括发送装置、接收装置和监测部。所述发送装置包括:传感器,将填充在被轮胎和轮辋包围的轮胎空洞区域的气体的状态作为轮胎信息进行检测;发送器,将所检测的轮胎信息以无线方式进行发送;框体,具有包围所述传感器和发送器的壁,且具有通过所述壁从所述轮胎空洞区域区分的内部空间。所述框体上设有贯通所述壁的多个贯通孔。所述多个贯通孔包括通过部件的阻挡使所述轮胎空洞区域和所述框体的内部空间之间呈非连通的非连通贯通孔,以及所述轮胎空洞区域和所述框体的内部空间之间连通的连通贯通孔。所述非连通贯通孔为通过去掉所述部件来连通所述轮胎空洞区域和所述框体的内部空间之间的孔。所述接收装置用来接收从所述发送器发送的所述轮胎信息。所述监测部根据所述轮胎信息,判断有无轮胎异常,并通报判断结果。

    充气轮胎
    460.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104703814A

    公开(公告)日:2015-06-10

    申请号:CN201280076331.2

    申请日:2012-10-10

    Inventor: 石川昌升

    Abstract: 一种充气轮胎(1)具备胎体层(13)、配置在胎体层(13)的轮胎径向外侧的带束层(14)、以及配置在带束层(14)的轮胎径向外侧的胎面橡胶(15)。另外,带束层(14)通过将一对交叉带束(142、143)和周向加强层(145)层叠而成,所述一对交叉带束(142、143)具有绝对值为10[deg]以上且45[deg]以下并且符号互不相同的带束角度,所述周向加强层(145)具有相对于轮胎周向处于±5[deg]的范围内的带束角度。另外,轮胎赤道面(CL)处的从胎面轮廓到轮胎内周面的距离(Gcc)、从胎面端(P)到轮胎内周面的距离(Gsh)、以及周向加强层(145)的轮胎宽度方向外侧的端部处的从胎面轮廓到轮胎内周面的距离(Ge)具有1.10≤Gsh/Gcc和1.00≤Ge/Gcc≤1.10的关系。

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