公开(公告)号：CN102741091B

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN200980160554.5

申请日：2009-11-25

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田车体株式会社

Inventor： 寺田友康 ,  关野司 ,  加藤伸次 ,  若松洋行 ,  西井康裕 ,  仓知晋士 ,  须野原诚

IPC: B60R16/02 ,  B60N2/06 ,  B60N2/44

CPC classification number: B60R16/0215 ,  B60N2/06 ,  B60N2/0725 ,  B60N2002/0264

Abstract: 本发明提供一种能够防止连接器的破损，能够轻易地向车身装配的线束布线装置。本发明中，遍及汽车的底板(11)和座椅，对线束(4)进行布线的线束布线装置(1A)具有被固定在底板(11)上的轨道(2)、与座椅联动，在轨道(2)内滑动的保护器(8A)、线束(4)。保护器(8A)一体地具有对线束(4)的波纹管(6)的一端部进行安装的线束安装部(80)、使从波纹管(6)的一端部拉出的电线(5)在其内侧通过，将被安装在该电线(5)的末端的连接器(13)向座椅引导的导出部(84)、被设置在导出部(84)的靠近座椅的端部，保持连接器(13)的连接器保持部(87A)。

公开(公告)号：CN101946349B

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN200980105900.X

申请日：2009-06-16

Applicant: 丰田车体株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 二见谕 ,  桥本圭二 ,  林友和

IPC: H01M8/02 ,  B21D13/08 ,  B21D53/00 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/2483 ,  H01M8/0206 ,  H01M8/0228 ,  H01M8/0232 ,  H01M8/0234 ,  H01M8/0245 ,  H01M8/0247 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/242 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/50 ,  Y02P70/56 ,  Y10T83/04 ,  Y10T83/0429 ,  Y10T83/6484 ,  Y10T83/8727

Abstract: MEA(15)布置在框架(13，14)之间。第一气体流路形成部件(21)布置在MEA(15)的阳极电极层(17)和固定在框架(13)的上表面上的第一隔板(23)之间。第二气体流路形成部件(22)布置在MEA(15)的阴极电极层(18)和固定在框架(14)的下表面上的第二隔板(24)之间。气体流路形成部件(21，22)由金属板网(25)构成。该金属板网是通过在金属薄板中以网目状的方式形成通孔(26)、然后再使金属薄板成形为阶梯状而形成的。气体流路形成部件(21，22)具有形成通孔(26)的环形部(27)。环形部(27)具有设置在与碳纸(19，20)接触的第一接触部(28)中的平表面部(28a)。

公开(公告)号：CN102666191B

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：CN201080059370.2

申请日：2010-11-24

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 仓知晋士 ,  服部亮

IPC: B60N2/30 ,  B60N2/44

CPC classification number: B60N2/3043 ,  B60N2/3011 ,  B60N2/70 ,  B60N2/7058

Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅(10)，其具备包含座垫框架(16)的座垫(12)。在座垫框架(16)上通过平行联杆机构连结有下盖(80)以及腿部(50)。在腿部(50)被展开时，下盖(80)与腿部(50)联动并向从座垫(12)离开的位置(A)移动。在腿部(50)被折叠时，下盖(80)与腿部(50)联动并向接近座垫(12)的位置(B)移动。

公开(公告)号：CN102481218B

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201080037304.5

申请日：2010-07-22

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 稻熊幸雄 ,  堀口贤治 ,  石井瑛 ,  加藤文彰 ,  山根政明

IPC: A61G5/00 ,  A61G3/00 ,  B60R22/12 ,  B60R22/24

CPC classification number: A61G3/08 ,  A61G3/062 ,  A61G3/0808

Abstract: 肩带(51)的卡定件(511)通过与配置在车辆内部(M)的卡定带扣(53)连接而被支承。此外，在平台(21)位于车辆外部的上下车位置时，肩带(51)的卡定件(51)能预先与配置在平台(21)上的临时固定件(63)短时间临时固定连接。相反地，在平台(21)位于车辆内部(M)的乘载位置时，肩带(51)的卡定件(511)的连接状态能从短时间临时固定在临时固定件(63)上的临时固定连接变为被车辆内部(M)的卡定带扣(53)固定支承的固定支承连接。藉此，不仅能取消现有的在平台上配置的支承用柱状构件，还能使将轮椅放入车辆内后的带子佩戴作业变得简单。

公开(公告)号：CN103998293A

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201280061756.6

申请日：2012-11-20

Applicant: 丰田车体株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 矢野淑树 ,  藤根崇道 ,  江村阳平 ,  则武雅人

IPC: B60R7/04

CPC classification number: B60R21/055 ,  B60N3/105 ,  B60R7/04 ,  B60R13/0262 ,  B60R2011/0007 ,  B60R2011/0014

Abstract: 中央控制台包括座间储物箱(10)、座间储物箱门(30)和冲击吸收部(22)。座间储物箱(10)设置在车室内的地板上。座间储物箱门(30)利用铰链轴(38)与座间储物箱(10)的后方部的上侧壁(20U)结合，能以铰链轴(38)为支点进行旋转，从而对座间储物箱(10)的上表面的开口进行开闭。冲击吸收部(22)将座间储物箱(10)的后方部划分为上侧壁(20U)和下侧壁(20L)，且以具有台阶的方式将上侧壁(20U)与下侧壁(20L)结合，并设定为比上侧壁(20U)和下侧壁(20L)薄。

公开(公告)号：CN103717480A

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201280038291.2

申请日：2012-08-02

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 高尾淳子 ,  上村健一 ,  水崎崇夫 ,  有吉良祐

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/088 ,  B62D25/145

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆悬架装置的支撑结构，其中减震器（18a）或悬簧（18b）的上端连接至固定于车身架（10）上的容纳构件（19）。车身架（10）包括具有转角部（17）的闭合环部。容纳构件（19）在容纳构件（19）的前部和侧部或在容纳构件（19）的后部和侧部固定至环部的转角部（17）。

公开(公告)号：CN102421656B

公开(公告)日：2014-01-29

申请号：CN200980159291.6

申请日：2009-12-25

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 牧濑成一郎 ,  上玉利阳 ,  大西到

IPC: B62D25/08 ,  B60J1/02 ,  B60R13/04

CPC classification number: B62D25/081 ,  B60R13/04 ,  B60R13/07

Abstract: 一种车颈处通风板支撑结构，构造成在车颈处通风板的设计表面和雨水排水沟的设计表面之间的边界位置不存在台阶和不稳定间隙，还构造成设置在挡风玻璃(G)和发动机盖(40)之间的车颈处通风板(30)的车辆宽度方向两侧可被右、左雨水排水沟(20)的下部支撑，雨水排水沟(20)的设计表面(20e)与车颈处通风板(30)的设计表面(34e)是连续的。接合部分(25)设置在右、左雨水排水沟(20)的下部。构造成与接合部分(25)接合的接合部分(37)设置到车颈处通风板(30)的车辆宽度方向两侧上。此外，车颈处通风板(30)的接合部分(37)与右、左雨水排水沟(20)的接合部分(25)相接合，以限制车颈处通风板(30)相对右、左雨水排水沟(20)在上、下方向上和水平转动方向上的运动。

公开(公告)号：CN103282235A

公开(公告)日：2013-09-04

申请号：CN201280004409.X

申请日：2012-09-04

Applicant: 丰田纺织株式会社 ,  丰田车体株式会社

Inventor： 鹈饲泰宏 ,  田原宏泰 ,  杉冈高广 ,  福井隆二

IPC: B60Q3/02

CPC classification number: B60Q3/267 ,  B60Q3/64

Abstract: 一种车辆用照明装置（40），其特征在于，该车辆用照明装置（40）设于车门内饰（10），照亮用于收纳内侧把手（31）的把手收纳部（30），该车辆用照明装置（40）包括：导光体（63）；以及装饰板（41），其配置在内侧把手（31）的上方，用于配置导光体（63）；在装饰板（41）设有光投射部（54B），该光投射部（54B）能够向把手收纳部30投射来自导光体（63）的光，导光体（63）在装饰板（41）中配置在比光投射部（54B）靠车厢内侧的位置。

公开(公告)号：CN102065817B

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN200980123456.4

申请日：2009-03-11

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 谷本隆一 ,  吉留智广 ,  田口春男 ,  粟崎徹 ,  山下真

IPC: A61G3/00 ,  A61G5/00 ,  B60P3/00

CPC classification number: A61G3/0808 ,  A61G3/062 ,  A61G2203/32 ,  B60P1/4471

Abstract: 一种轮椅升降机，该轮椅升降机在不增加成本的条件下，为轮椅的乘客提供改进的舒适性。轮椅升降机构造成能将轮椅放置且固定于平台表面(22u)上的预定位置，且该轮椅升降机具有容纳在车辆内部的平台(20)，并且还具有运动机构(30、40)，该运动机构用于使平台(20)在车辆内部的容纳位置和地面上的负载/空载位置之间运动。在平台(20)的平台表面(22u)上设有成对左右轮子支承部分(50)，当轮椅固定于平台时，轮椅的左右大轮(BK)分别定位在成对左右轮子支承部分上。成对左右轮子轮支承部分(50)构造成吸收车辆的垂直振动。

公开(公告)号：CN103237686A

公开(公告)日：2013-08-07

申请号：CN201080068101.2

申请日：2010-07-16

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田车体株式会社

Inventor： 寺田友康 ,  关野司 ,  岩原圣治 ,  横山真树 ,  加藤伸次 ,  佐藤文昭 ,  榊原康洋 ,  竹中保则 ,  其他发明人请求不公开姓名

IPC: B60R16/02 ,  H02G11/00

CPC classification number: B60R16/0215 ,  B60R16/027 ,  H02G11/00

Abstract: 线束布线装置，该线束布线装置可以保证在导轨中大的保护器容纳空间，从而可以布置大量的电线。线束布线装置(1)设置有：两条线束(10)；用于支撑座椅并且可滑动地装接到导轨(2)的支撑体(3)；以及与支撑体(3)的移动一起滑动并且引导两条线束(10)到座椅的保护器(4)。保护器(4)设置有：用于保持从开口(20)引入到导轨(2)内侧的两条线束(10)的一对线束保持部分(43)，该线束保持部分(43)以两条线束(10)彼此平行地布置的方式保持两条线束(10)；配置在该对线束保持部(43)之间并且以管状延伸的引出部分，该引出部分在穿过狭缝(21)后引出到导轨(2)的外侧并且使两条线束(10)布置在其中并且从其穿过；以及安装到支撑体(3)且具有允许安装部分(68)沿着导轨(2)的横向方向移动的游隙的安装部分(68)。