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公开(公告)号：CN101628703B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN200910136477.1
申请日：2009-05-11
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
IPC: B67D5/68
CPC classification number: B63B27/24 , B63B25/12 , Y10T137/0379 , Y10T137/7025
Abstract: 本发明是有关于一种用于防止在原油装载管上端部分形成流体空穴的降低油轮挥发性有机化合物的系统及方法，包括：供应管，水平安装于油轮储油罐的上部，一端连接于陆上的储油罐；装载管，沿竖直方向连接于所述供应管的底面，竖直贯通油轮的储油罐并延伸至其下部；分配管，水平连接于所述装载管的下端；压力控制手段，安装于所述装载管的下端部分内。
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公开(公告)号：CN103443435A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201180069183.7
申请日：2011-12-20
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F25J1/0025 , F02M21/0227 , F02M21/0245 , F02M21/0287 , F17C5/04 , F17C13/004 , F17C2201/052 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , F17C2270/0113 , F25J1/0052 , F25J1/0097 , F25J1/0212 , F25J1/023 , F25J1/0254 , F25J1/0277 , F25J1/0278 , F25J1/0291 , F25J2220/62 , F25J2230/08 , F25J2230/30 , F25J2230/60 , F25J2235/60 , F25J2290/62 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及用于驱动用于将燃料供应到海事结构的系统的方法，所述海事结构具有用于蒸发气体的再液化装置和高压天然气喷射式发动机，所述海事结构例如为安装了曼恩电子气体喷射式发动机的液化天然气船，所述方法用于在将所述再液化装置消耗的能量减到最少的同时，将燃料有效地供应到高压天然气喷射式发动机。根据本发明，提供驱动用于将燃料供应到高压天然气喷射式发动机的系统的方法，所述系统包括：蒸发气体压缩部分，用于从储罐接收从储罐产生的蒸发气体，且压缩所述蒸发气体；再液化装置，用于接收在所述蒸发压缩部分中压缩的蒸发气体，且使所述蒸发气体液化；高压泵，用于压缩所述液化蒸发气体，所述液化蒸发气体是在所述再液化装置中液化；以及高压气化器，用于使所述高压泵中压缩的液化蒸发气体气化，其中所述供应燃料的系统更包括再冷凝器，所述再冷凝器安装在所述高压泵的上游位置，且其中所产生的所述蒸发气体的一部分或全部通过使用从所述储罐供应的所述液化气而在所述再冷凝器中再冷凝，且其中所述压载航行更包括供应且再冷凝所有所述蒸发气体并暂停所述再液化装置的操作的时间。
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公开(公告)号：CN103443434A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201180069178.6
申请日：2011-12-20
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F25J1/0025 , F02D19/022 , F02M21/0215 , F02M21/0245 , F17C13/004 , F17C2201/052 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , F17C2270/0113 , F25J1/0052 , F25J1/0097 , F25J1/0212 , F25J1/023 , F25J1/0254 , F25J1/0277 , F25J1/0278 , F25J1/0291 , F25J2220/62 , F25J2230/08 , F25J2230/30 , F25J2230/60 , F25J2235/60 , F25J2290/62 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及一种用于将燃料供应到在例如使用曼恩电子气体喷射式发动机的海事结构中的高压天然气喷射式发动机的方法，所述方法是通过压缩从液化天然气储罐产生的蒸发气体且使所述蒸发气体再液化，且接着在高压下压缩所述蒸发气体且使所述蒸发气体蒸发以将其供应到所述高压天然气喷射式发动机而实现。根据本发明，提供将燃料供应到所述高压天然气喷射式发动机的方法，其中将从所述储罐产生且排出的蒸发气体压缩到12到45巴（绝对压力）且接着使所述蒸发气体再液化，其中再液化装置更包括：冷箱，冷却剂与所述蒸发气体之间的热交换是在所述冷箱中发生；压缩构件，用于压缩在所述冷箱中加热的所述冷却剂；膨胀构件，用于使所述经压缩冷却剂膨胀以降低温度；以及多个冷却剂气体/液体分离器，用于分离处于气态的冷却剂与处于液态的冷却剂，其中来自所述多个冷却剂气体/液体分离器的由布置在上游位置的冷却剂气体/液体分离器分离的处于所述气态的所述冷却剂以及处于所述液态的所述冷却剂再次混合且被供应到在最下游位置的冷却剂气体/液体分离器。
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公开(公告)号：CN103313911A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201180051695.0
申请日：2011-06-22
Applicant: 大宇造船海洋株式会社 , 越洋塞科外汇合营有限公司
CPC classification number: F24F11/0001 , B63B35/08 , B63B35/4413 , B63J2/02 , E21B15/02
Abstract: 本发明涉及一种用于封闭式钻塔的风门结构，其能够关于封闭式钻塔结构的内部空间而恒定地补偿和维持压力。本发明是一种用于封闭式钻塔的风门结构，其中所述结构选择性地将空气吸入所述封闭式钻塔中和排放空气，且包括：一个以上连通管道，设置在所述封闭式钻塔的侧表面上；以及开闭风门，其耦接到所述连通管道，且开启和闭合所述连通管道。
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公开(公告)号：CN103313910A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201180051681.9
申请日：2011-06-22
Applicant: 大宇造船海洋株式会社 , 越洋塞科外汇合营有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于极地船的封闭式钻塔结构，所述封闭式钻塔结构在封闭式钻塔的上部上提供了排气单元的安装空间。根据本设计的用于极地船的封闭式钻塔结构，如用于极地船的封闭式钻塔结构，其特征在于包括：封闭式钻塔；天车区，形成在所述封闭式钻塔的上部上，在内部设有天车(crown block)且形成有安装工作空间；以及排气单元，设置在所述安装工作空间中，与外部连通。
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公开(公告)号：CN103282270A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201180046726.3
申请日：2011-06-20
Applicant: 大宇造船海洋株式会社 , 越洋塞科外汇合营有限公司
Abstract: 本发明涉及一种底板装置，所述底板装置经安装以便可以与船内部的推力器筒一起在垂直筒管中上下移动。本发明的底板装置包含在船的垂直筒管内部的上侧区域，换句话说，底板框架安装在推力器筒的上部部分上，并且所述底板框架经安装以便可以与垂直筒管一起上下移动。所述底板框架的侧面是沿着垂直筒管的侧壁来进行引导以便安装成可上下移动的，并且明确地说，至少一对引导框架对称地安装在垂直筒管的侧壁上以使得对底板框架的侧面进行引导。
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公开(公告)号：CN101754897B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN200880025035.3
申请日：2008-06-19
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
IPC: B63B25/08
CPC classification number: B63J99/00 , B63J2099/003 , F17C5/06 , F17C9/00 , F17C9/02 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2223/047 , F17C2225/0115 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2225/036 , F17C2227/0135 , F17C2227/0178 , F17C2227/0185 , F17C2227/0306 , F17C2227/0393 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0626 , F17C2250/0631 , F17C2250/0636 , F17C2260/02 , F17C2265/033 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , Y02T70/5263
Abstract: 本发明提供一种轮船的燃气供应系统，用于将燃气供应给轮船的高压气体喷射引擎，其中将液化天然气(liquefied natural gas，LNG)从所述轮船的LNG储罐抽取出，在高压下压缩，气体化，且接着供应给所述高压气体喷射引擎。
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公开(公告)号：CN103153775A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201180019016.1
申请日：2011-03-16
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 一种运输液化天然气储存容器的船包含：一个舱，被设置在船体上，具有上开口；多个第一上部支撑体和第二上部支撑体，沿宽度方向和长度方向安装在所述舱的上部分上以将所述舱的上部分隔成多个开口，其中储存容器垂直地插入所述开口中并得到支撑；以及下部支撑体，被安装在所述舱下方并且支撑被插入所述开口中的储存容器的底部。根据本发明，有可能有效且稳定地运输储存液化天然气或在预定压力下加压的加压液化天然气加压液化天然气的储存容器。这些储存容器可以经由简单地改进现有的货柜船后的船进行运输。具体说来，可以在所述容器载具中利用例如支柱和绑扎桥等结构来支撑上部货柜箱，由此使制造所述储存容器的船的时间和成本最少。此外，在所述储存容器的下方提供额外空位，故可以容易地安装多种的管和设备。有可能防止装载的储存容器妨碍所述船航行需的视野。
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公开(公告)号：CN101422843B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200810161220.7
申请日：2008-09-18
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明公开了一种用于潜弧焊滑架的焊丝摆动装置，通过安装在在焊条摆动时不妨碍滑架操作的空间，重量减轻且提高了操作方便性。该焊丝摆动装置包括在焊接方向运行的小车、控制焊接和摆动操作所需参数的控制面板、其上安装焊丝的焊丝卷轴、向将被焊接的构件上部供应焊丝的焊丝供应器、横向摆动焊丝的摆动器单元、位于小车上部支撑焊丝供应器的供应器支撑轴和将摆动器单元连接到供应器支撑轴的摆动器单元连接条，该焊丝供应器包括：供应引导辊；压力供应辊；焊丝引导束；针承座；隔离器。
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公开(公告)号：CN102666269A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201080056727.1
申请日：2010-10-05
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: B63H21/20 , B63B25/12 , B63B25/16 , B63B43/00 , B63H21/14 , Y02T10/36 , Y02T70/5218
Abstract: 本发明揭示一种漂浮结构，其中用于气体燃料的燃料罐安装在货物装载区域下方，用于储存气体燃料以供应到货物双重燃料推进设备。根据本发明，提供一种具有用于气体燃料的燃料罐的漂浮结构，所述结构在所述结构漂浮于海上时使用，所述漂浮结构包含：用于气体燃料的燃料罐，其提供于漂浮结构的外壳中；以及货物装载区域，其在漂浮结构的上部甲板上安置于用于气体燃料的燃料罐的上方。
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