-
公开(公告)号：CN209452053U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201920193144.1
申请日：2019-02-13
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
IPC: B04B7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种组合式离心机转臂，包括两个拉力带和设置于两个拉力带之间连接固定的连接件，所述拉力带安装有转臂支承，临近所述转臂支承的一个或多个连接件设置有侧向力传感器，用于监测不平衡力；所述转臂支承底部设置有底部力传感器。本实用新型克服了长、重转臂的运输、吊装难题；使离心机转臂兼具静态重心测量功能和动态不平衡力测量功能；能够实现大范围调平，具有较强的可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208537988U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201821147567.1
申请日：2018-07-19
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
IPC: G05D9/12
Abstract: 本实用新型公开了一种超重力场实验舱水位调节装置，包括模型箱、储水箱、体积块、连接管、导向装置和升降装置，所述模型箱和所述储水箱通过所述连接管连通，所述体积块竖直设置在所述储水箱内，且所述体积块通过所述导向装置与所述储水箱可滑动连接，所述体积块通过所述升降装置驱动上下移动。本实用新型超重力场实验舱水位调节装置从容器相对容积变化角度出发，通过上下调节体积块的高度，循环改变储水箱的相对容积，实现水位循环变化，从而改变试验箱内的水位，解决超重力场环境下水位循环升降问题，解决超重力场环境下固定水量循环利用问题，解决超重力场环境下直接排水对设备进行损害的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208525681U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201821110120.7
申请日：2018-07-13
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
Abstract: 本实用新型公开了离心式动态飞行模拟器呼吸用供气系统，采用氧气瓶组和压缩空气瓶组与供气终端的分离设计，采用氧气瓶组和压缩空气瓶组放置在转臂上，将供气终端放置在座舱内部，中间采用气旋转接头连接，大大减少座舱的负载，有利于减少整个系统的转动惯量，提高系统动态响应；氧气瓶组、压缩空气瓶组和两个气体组件的位置设置，有利于将离心力对气瓶安装连接、核心敏感元件的影响降至最低，可认为几乎不受离心力影响；通过转框上设置的凹槽、软硬过渡管、不锈钢硬管、固定连接件等，实现了对座舱结构无损安装；设置高压膜片阀与氧气瓶组和压缩空气瓶组上的气瓶阀联合使用，既可实现两个气瓶同时供气，又可实现两个气瓶独立供气，能够单独更换气瓶。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208494601U
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201821205880.6
申请日：2018-07-27
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
Abstract: 本实用新型公开了土工离心机动态平衡调节系统，包括安装在土工离心机转臂支承上的用于储水的高位水箱；安装在土工离心机转臂支承两侧转臂上的偶数个端头水箱，安装在土工离心机上的用于连通高位水箱与端头水箱的多根管路。本实用新型通过向端头水箱中注水进行配平，远端端头水箱处离心场大，所需配平水量小，因此在安装空间受限时，可大大提高配平能力。且随离心场g值提高，配平能力随之提高；动态平衡调节系统有效利用离心力及水的自重作用进行注水，无需增设驱动装置，大大简化了系统组成；动态平衡调节系统在高离心场区域内不存在电机等受离心场影响工作性能稳定性的元件，系统可靠性更高，受离心场限制小，使用范围更广。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208383411U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820952202.X
申请日：2018-06-20
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种工作在高离心场下的大负载高频响电液伺服振动装置，所述振动装置安装在离心机的转臂的吊篮上，并通过液压系统驱动；所述振动装置包括模型箱、底板、振动台面和液压缸，所述液压系统包括高压油泵、主进油蓄能器、主回油蓄能器、次进油蓄能器和次回油蓄能器；本实用新型工作在高离心场下的大负载高频响电液伺服振动装置能够在高离心场下、高负载且频响较高的电液伺服振动装置，该装置有效克服了基于其他原理的振动装置和地面振动装置的缺点，具有驱动负载能力强、响应频率高且频响范围较大，响应精度高等特点，能够很好地满足离心场下土结构的地震模拟实验的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208334362U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820677162.2
申请日：2018-05-08
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
Abstract: 本实用新型公开了单层布局的土工离心机结构，包括土工结构；单层机室，单层机室设置于土工结构的内部；离心机，离心机安装于土工结构上，并置于单层机室内部。单层布局结构紧凑、土建规模小、施工周期短，整个离心机的建设成本降低；离心机传动系统与驱动系统的一体化设计，即把交流永磁同步电机、传动系统融合在一起，采用直接驱动的方式输出扭矩和转速，与传统“电机+减速器”间接驱动方式相比，所需安装空间较小，结构更加紧凑，传动效率更高，且交流永磁同步电机控制精度较高，维护简单；仪器舱通过安装座安装在转臂对应位置；仪器舱空间尺寸的利用率、对安装部件的适应性和通用性都大大提高，能更好地满足离心机运行时所需部件的安装需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN205558560U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620296852.4
申请日：2016-04-11
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
IPC: E05C3/04
Abstract: 本实用新型公开了一种动态飞行模拟器座舱门闩，安装于座舱舱门上，包括舱外手柄、舱内手柄、舱内调节手柄、压杆、保持架、主动杆、连杆、从动杆和闩舌，压杆穿过座舱舱门上的通孔，压杆与座舱舱门之间设有卡位装置，舱外手柄与压杆的外端连接，舱内手柄和舱内调节手柄分别与压杆的中段连接并位于座舱舱门内侧，舱内手柄能够驱动压杆旋转，舱内调节手柄能够向内侧方向扳动压杆，保持架用于安装舱内调节手柄和压簧，压簧用于向外推动压杆，主动杆安装于压杆上并通过连杆和从动杆与闩舌旋转连接。通过本实用新型能够从座舱舱门内、外两侧启闭舱门，并能实现自锁，使本实用新型所述动态飞行模拟器座舱门闩更加适应动态飞行模拟器座舱门的使用要求。
-
公开(公告)号：CN210700662U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921725880.3
申请日：2019-10-15
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
IPC: B04B9/08
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于高动态离心试验的转臂，包括中心套、臂架、U型框、两个侧耳、配重。本实用新型中转臂采用单向不对称结构，通过快速改变转臂转速实现试验件高动态离心过载试验模拟；转臂采用“盒式全封闭”整体焊接结构，提高结构强度与刚度，满足试验件稳态过载与过载增长率的结构性能需求，同时减轻转臂自重，减少转动惯量，降低系统能耗；转臂采用变截面等强度设计思想，与等截面变强度结构类转臂相比，梭形结构转臂降低了转臂尺寸与重量，缩小了转臂转动惯量，减小能耗，实现快加速需求；转臂竖向布置，与水平布置类转臂相比，可实现竖直方向上任意负载角度旋转并固定，满足试件在偏航方向上任意方位动态过载试验。
-
公开(公告)号：CN208373352U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820881769.2
申请日：2018-06-07
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
Abstract: 本实用新型公开了动配平系统及具备动配平系统的离心机，在配平时，移动了两个质量块，能配平不平衡力是移动单个质量块的两倍，拓展了平衡力的配平范围，同时对同样大小的不平衡力进行配平时，配重块移动的距离减半，大大减小了运动时间，提高了配平效率；采取液压驱动、液压锁可使动配平系统快速响应，可靠锁死在预定位置，使平衡系统有效可靠；四个液压缸两两一组，通过比例阀控制一组内的两个液压缸同步动作，以保证配重块能够沿导轨顺畅移动；不同组的同一轴线上的液压缸活塞杆固连为一体，保证两组液压缸的同步动作，用四个液压缸协同同步驱动配重块，更容易实现较高的控制精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN205396579U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620252291.8
申请日：2016-03-28
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
IPC: B64F5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种四坐标数控辅助支撑托架，包括底座、X轴调节构件、Y轴调节构件、Z轴调节构件和支撑工装，所述X轴调节构件设置在所述底座的上方，且与所述底座可滑动连接，所述Y轴调节构件设置在所述X轴调节构件的上方，且与所述X轴调节构件可滑动连接，所述Z轴调节构件的下端与所述Y轴调节构件固定连接，所述支撑工装与所述Z轴调节构件的上端连接。本实用新型四坐标数控辅助支撑托架通过四个直线运动实现了三个直线坐标和一个旋转坐标的调整，能够实现不同状态飞机部件的实时柔性支撑，具有自适应调节功能，定位精度高。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
54
records
(took 0.047 seconds)
