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公开(公告)号：CN110011837B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201910208479.0
申请日：2019-03-19
发明人： 白广争 , 郜洪民 , 史宁娟 , 高磊 , 王超 , 陈为华 , 张德明 , 王鲲 , 陈宁宁 , 姜庆阳 , 李亮 , 孟军 , 孙旺 , 滕达 , 冯浩楠 , 唐凯林 , 范楷 , 黄苏苏 , 白春娜 , 崔亦博 , 姜曼
IPC分类号： H04L41/06 , H04L41/0677 , H04L67/12
摘要： 本发明公开了一种基于CBTC系统网络数据智能化故障分析方法，包括：采用交换机级联状态下的端口镜像技术，实现对CBTC系统数据的获取；在故障识别与报警阶段，若采用查询式故障报警方式，则向CBTC系统发送与当前状态相关的问题，并结合CBTC系统反馈的数据，从而查找出潜在的故障并报警；若采用主动式故障报警方式，则从CBTC系统数据中提取各子系统逻辑部所产生的故障码信息和辅助信息，并结合预先定义的故障标签库来确定故障的根源，并给出报警或提示信息。该方法在完成对CBTC系统实时接口数据监测基础上，对数据进行综合分析，对故障进行精确定位，给出报警提示，从而提高系统的集成化与智能化测试水平，并且减少了分析时间，也降低了测试人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN110086740B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201910398990.1
申请日：2019-05-14
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京华铁信息技术有限公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司 , 北京安润通电子技术开发有限公司
发明人： 王俊锋 , 王国润 , 郜洪民 , 杜春晖 , 尹逊政 , 孙旺 , 孟军 , 陈宁宁 , 许硕 , 崔亦博 , 姜庆阳 , 唐凯林 , 孙磊 , 余刚 , 孟凡超 , 王宜纯 , 宋永风 , 武广生 , 王东波 , 刘春洋 , 张小磊 , 佟通
IPC分类号： H04L27/14
摘要： 本发明公开了一种基于频谱分析的数字编码FSK轨道电路信息解调方法，包括：通过前置电路对数字编码FSK轨道电路信息进行预处理；基于离散傅立叶变换对预处理后的数字编码FSK轨道电路信息进行频谱分析：对全部基本频点信息进行解调，并对解调出的码元信息流进行校验，对其中的有效帧信息进行频谱幅值计算，并对相应基本频点的上下边频幅值进行比较，依据轨道电路BFSK定义输出码元相应的码元值并记录。
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公开(公告)号：CN112590880A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011518250.6
申请日：2020-12-21
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种ATS控制权切换方法，该方法赋予非设备集中站独立控制权，可以实现中心HMI和非集中站LCW之间、集中站LCW和非集中LCW之间、中心HMI和集中站的LCW之间、集中站LCW和联锁接口机之间、多个HMI之间、多个集中站LCW之间灵活的控制权切换。
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公开(公告)号：CN112590876A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011375137.7
申请日：2020-11-30
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通调度命令系统与处理方法，通过增加线网级调度命令平台，组成线网级调度命令平台，线路级调度命令平台，站段级调度命令平台三层架构的调度命令系统，解决了城市轨道交通跨线运营模式中线网统一发布调度命令进行运营调整的问题，提高了调度指挥的效率和安全性。
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公开(公告)号：CN112590869A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011518244.0
申请日：2020-12-21
发明人： 郭戬 , 张德明 , 魏博 , 李廷朵 , 邢科家 , 郜洪民 , 宋欣 , 孔祥琦 , 孙磊 , 王帆 , 王超 , 高磊 , 李铮 , 宾海丰 , 宋金 , 王彦 , 崔亦博 , 戴礼波 , 方云飞 , 王俊锋
摘要： 本发明公开了一种列车折返进路自动控制方法，包括：对于每一车站，判断同一方向是否有多个位置能够进行折返作业，若是，则为每个一个折返轨设置一个虚拟的指定折返轨按钮，并为每一个指定折返轨按钮进行信息配置；当监视到指定折返轨按钮被按时，从被按下的指定折返轨按钮配置信息中读取接近检查区段与有效目的地，并扫描接近检查区段上是否存在列车，若是，且列车的目的地是指定折返轨按钮的有效目的地时，自动将列车目的地变更为指定折返轨按钮对应的指定折返轨，并根据变更后的列车目的地办理进路。上述方法，通过一键操作即可自动为折返列车排列其他可替换进路，无需再进行其他人工操作，节省时间，减轻行车调度人员工作量。
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公开(公告)号：CN111874048A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010737470.1
申请日：2020-07-28
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种集中控制城轨CBTC信号系统，将原有CBTC系统向TCC系统(Train Centralized Controlling System，列车集中控制系统)转换，集中控制在线列车的运行，并通过网络将命令发至列车执行，实现数字列车控制系统的目标。具体的，将数据采集和命令执行的硬件做成物理控制层设备，仅执行命令与数据采集工作，可以完整仿真CBTC系统的实际物理接口输入，并能在室内环境下仿真列车运行真实场景环境。并且，车载设备不再执行计算任务，车载控制器作为和列车的接口设备，用于指令的执行和数据的回采，对列车的控制和计算，由信息计算层完成，所有列车的运行由信息计算层统一调度。
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公开(公告)号：CN111027721A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911156247.1
申请日：2019-11-22
发明人： 冯浩楠 , 王俊高 , 臧永立 , 郜洪民 , 邢科家 , 王鲲 , 段宏伟 , 范楷 , 滕达 , 陈新建 , 高玉余 , 王彦 , 姜庆阳 , 唐凯林 , 白广争 , 黄苏苏 , 陈宁宁 , 封鹏瑞 , 高勇山 , 崔亦博
摘要： 本发明公开了一种系统故障定位方法，包括：建立节点-故障-测试相关矩阵；基于待测系统的几何拓扑模型和测试结果，并结合待测系统监测传感器故障检测率与建立的节相关矩阵，计算待测系统的单点报警概率矩阵，进而建立待测系统的整体报警概率矩阵；计算实时故障观察向量和待测系统的整体报警概率矩阵的马氏距离，按马氏距离的从大到小排序，选取前s个马氏距离值对应的单点故障或者故障组合，按照从大到小原则输出系统故障定位结果。该方法在考虑监测设备故障检测率的基础上，通过衡量实时故障观测向量与待测系统的测试结果的概率空间相似度，实时快速定位系统故障原因，适用于单点故障和多点故障的情况，具有强操作性和高正确性，便于工程实现。
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公开(公告)号：CN209535113U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201822216346.1
申请日：2018-12-27
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本实用新型公开了一种城轨列车车载信号系统实时监测平台，包括：车载设备与地面设备；其中：所述车载设备，用于采集车载信号系统数据，并通过4G网络发送给地面设备；所述地面设备，用于将车载信号系统数据存储在数据库中，同时，对车载信号系统数据进行分析，当车载信号系统故障时，能够通过分析定位发生故障的板卡，并产生告警信息向外推送。该系统提高了故障分析报警能力和备灾能力，同时，通过推送告警信息，极大的提高了列车信号系统的的可视化程度和数据维修管理的便利，为CBTC系统运行环境，提供了一个很好的系统监测方案。
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公开(公告)号：CN219799763U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202320964947.9
申请日：2023-04-25
IPC分类号： G01S7/40
摘要： 本实用新型公开了一种列车测速雷达故障检测装置，包括：电流采集器、车载测速测距板卡、雷达信号模拟装置以及上位机；其中：所述雷达信号模拟装置的输出端与被检测的测速雷达的输入端连接，所述被检测的测速雷达的输出端与所述车载测速测距板卡的输入端连接，所述被检测的测速雷达的工作电流检测端与所述电流采集器的输入端连接，所述电流采集器的输出端与所述上位机输入端连接，所述雷达信号模拟装置，以及所述车载测速测距板卡均与所述上位机双向连接。上述装置能够实现列车测速雷达自动、准确的故障检测。
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公开(公告)号：CN103377078B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201210105512.5
申请日：2012-04-11
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： G06F9/48
摘要： 本发明属于城市轨道交通CBTC技术领域，具体公开了一种车载ATP实时任务调度方法及其任务调度系统。本发明方法包括生成全局变量、调用任务列表中优先级别最高的第一任务进入内核运行、比较正在内核运行的第一任务和所述新进入的第二任务的优先级别高低、继续按照优先级别高低依次调用任务列表中的各个任务进入内核运行或者中断第一任务转而运行第二任务。本发明系统包括全局变量生成模块、内核运行模块、优先级比较模块、以及内核任务运行状态判断模块。本发明主要是减少任务间的通信等待时间、提高切换效率、以及提高实时防护安全性能，以满足CBTC系统车载ATP子系统多变量、多任务、强实时的控制任务需要。
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