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公开(公告)号：CN113064059A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110503140.0
申请日：2021-05-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单板自动测试系统及方法，其中测试系统包括：上料机、扫码台、测试主机、多功能测试装置；上料机，用于载具上料，载具内放置有单板，载具内设置有第一通信模块；其中，上料机、扫码台、多功能测试装置分别与测试主机连接；测试主机还与公司服务器连接；测试系统自动生成测试任务并进行自动测试，单板专用载具设置有第一通信模块，通过第一通信模块与其它模块的通信，保证待测单板与多功能测试装置的工位对应，避免混料、错检，满足多品种、小批量的生产特点。
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公开(公告)号：CN112737617A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110353046.1
申请日：2021-04-01
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04B1/10
Abstract: 本发明提供一种用于车载射频接收机的放大器及接收机，所述放大器包括第一级低噪声放大器、第二级低增益放大器和第三级低噪声放大器；所述第一级低噪声放大器的输入端接收滤波处理后的天线信号，所述第一级低噪声放大器的输出端与第二级低增益放大器的输入端连接，所述天线信号包括CDMA信号；所述第二级低增益放大器的输出端与所述第三级低噪声放大器的输入端连接；所述第三级低噪声放大器的输出端用于和后续信号处理装置的输入端连接；解决现有的信号放大器对欧洲环线车载设备接收的诸如CDMA信号等通信信号放大的信号增益不明显，噪声系数较大，从而无法满足欧洲环线车载设备接收的诸如CDMA信号等通信信号的放大处理。
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公开(公告)号：CN112737612A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110352949.8
申请日：2021-04-01
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载射频接收板，包括大功率带通滤波器、低通滤波器、第一级放大器、小功率带通滤波器和差分转化电路；所述大功率带通滤波器的输入端接收天线信号，所述大功率带通滤波器的输出端与所述低通滤波器的输入端连接；所述低通滤波器的输出端与所述第一级放大器的输入端连接；所述第一级放大器的输出端与所述小功率带通滤波器的输入端连接；所述小功率带通滤波器的输出端与所述差分转化电路的输入端连接；所述差分转换电路的输出端用于与模数转换器的输入端连接；实现了从接收的天线信号中滤除6MHz以下信号以及27.095MHz信号，保证诸如CDMA（13.5MHz）等信号正常接收。
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公开(公告)号：CN120017186A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510153683.2
申请日：2025-02-12
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于铁路信号设备技术领域，公开了一种应答器测试仪及应答器的测试方法。应答器测试仪包括箱体和应答器测试模块。箱体包括底座和箱盖，所述底座内设置有具有开口的容置腔，所述箱盖铰接于所述底座，且能够打开或者关闭所述容置腔的开口；应答器测试模块设置于所述容置腔内，所述应答器测试模块包括显示面板、控制单元和电感线圈单元，所述电感线圈单元能够与应答器的天线进行感应，所述电感线圈单元与所述控制单元通信连接，所述控制单元能够对接收到的信号进行处理，并将处理结果显示至所述显示面板。本发明的应答器测试仪由于设置有箱体，故方便携带至户外对需要测试的应答器进行测试。
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公开(公告)号：CN119858586A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411995652.3
申请日：2024-12-31
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车运行的多功能监测系统及机柜，包括数据防护单元、主机单元和人机交互单元；多个外部设备分别与数据防护单元通信连接，外部设备用于采集列车运行时的多个第一数据信息，数据防护单元用于对第一数据信息进行预处理并生成第二数据信息；数据收发子单元与数据防护单元通信连接，数据收发子单元用于接收第二数据信息并传输至数据计算子单元；数据计算子单元根据第二数据信息进行逻辑计算并生成第三数据信息，人机交互单元用于实时显示第三数据信息以使用户对第三数据信息进行实时监测和管理。本发明提供的多功能监测系统将列车运行的全部数据信息进行统一监测和管理，及时反映列车的运行状态，提高列车的安全运行保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119705545A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510001316.0
申请日：2025-01-02
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明涉及列车控制技术领域，尤其涉及一种列车群组运行控制车载机柜系统，其包括机柜本体，机柜本体具有容纳腔；ATP主机单元，设置在容纳腔中，用于对列车运行进行控制；BTM单元，设置在容纳腔中，且与ATP主机单元通信连接；车载无线通信单元，设置在容纳腔中，且与ATP主机单元通信连接，车载无线通信单元用于列车之间以及列车与车站通信；列车辅助驾驶单元，设置在容纳腔中，与ATP主机单元通信连接，用于实现站间自动运行、运行时间自动调整和车站自动停车；DSU单元，设置在容纳腔中，与ATP主机单元以及列车辅助驾驶单元均通信连接。本发明能够实现列车之间的通信，便于进行列车调度，提升运输效率同时降低运输成本。
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公开(公告)号：CN119388142A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202510005850.9
申请日：2025-01-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开属于轨道交通技术领域，提供了一种信号产品的组装方法、装置、电子设备以及存储介质，该方法包括：当监测到第一工位的各第一治具上放置对应的第一部件时，传送各第一治具至第二工位，在第二工位确定各第一部件放置正确后，利用多个第三工位组装各第一部件，第一部件为组装安全信号灯所需的部件；当监测到第二工位的缓存轨道上存在各第二部件时，将第一工位存储的第二治具传送至第二工位，第二工位将各第二部件放置在第二治具上，利用多个第三工位组装各第二部件，第二部件为组装数字轨道电路所需的部件，第二治具与第一治具不同。本公开提高了信号产品的组装效率。
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公开(公告)号：CN117881123A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410022857.7
申请日：2024-01-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
Abstract: 本发明属于电力电子技术领域，公开一种电源模块的散热防护装置，电源模块包括层叠设置的第一PCB板、第二PCB板和铝板，散热防护装置包括导热垫、防护板、面板和散热护罩；导热垫铺设在铝板上，防护板设置在第一PCB板的下部并与第一PCB板连接，铝板与防护板连接，面板设置在第一PCB板的一侧，面板与防护板、第一PCB板连接，散热护罩罩设在第二PCB板和铝板的外部并与第一PCB板的上部连接，散热防护罩上设置有散热孔。本发明将电源模块包裹于散热护罩和防护板之间，将电源模块发热面通过导热垫与散热面积更大的散热护罩接触散热，可以对电源模块更好的散热，并可以对电源模块正面和背面所有的元器件起到防护。
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公开(公告)号：CN117850396A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410014840.7
申请日：2024-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载平台的测试方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：接收测试主机发送的远程控制包；解析远程控制包，得到寄存器信息和寄存器读写指令；根据寄存器信息进行寻址映射确定测试资源中的目标寄存器；根据目标寄存器执行寄存器读写指令，实现测试资源和被测板卡的总线信息交互，得到被测板卡发送的通信数据；根据通信数据生成远程反馈包；将远程反馈包发送至测试主机。当出现被测板卡接口升级等情况时，测试资源通过寻址映射确定目标寄存器，然后对寄存器进行操作后实现数据包转发。无需进行硬件层面的驱动接口升级配置，仅需在测试主机上对测试流程中的测试逻辑进行相应修改，降低被测板卡与测试系统的耦合度。
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公开(公告)号：CN116544701A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310578186.8
申请日：2023-05-22
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于电力设备技术领域，公开了电源接口装置。电源接口装置包括外壳、上盖板和连接组件；外壳包括U型框和柜门，柜门与U型框通过铰接结构转动连接，以能形成四周闭合的框架结构，U型框靠近柜门的一端设有搭接件，柜门设有搭接部，搭接部能与搭接件的上端配合，以使柜门能顺利关闭；U型框中相对的两个侧面设有连接部，连接部能与上盖板配合，以使上盖板能平整连接于框架结构上；连接组件装设于框架结构内，连接组件包括若干个端子排和端子排安装板，外壳与端子排安装板均能用以安装端子排，以使端子排能够通过连接件电连接机柜与外部设备。本发明提供的电源接口装置，能将接口集成于相对封闭环境，提高安全性和使用便捷性。
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