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    用于风力发电站的输出控制方法和输出控制单元
    42.
    发明公开
    用于风力发电站的输出控制方法和输出控制单元 无效

    公开(公告)号：CN102667144A

    公开(公告)日：2012-09-12

    申请号：CN201080006057.2

    申请日：2010-11-25

    申请人： 三菱重工业株式会社

    发明人： 八杉明 ,  南正明

    IPC分类号： F03D9/02 ,  F03D9/00 ,  H02J3/32

    CPC分类号： H02P9/10 ,  F03D9/11 ,  F03D9/257 ,  F05B2270/337 ,  H02P2101/15 ,  Y02E10/72

    摘要： 预期提供一种用于风力发电站的输出控制方法和输出控制单元，其能够防止蓄电池单元的过载并且控制风轮发电机和蓄电池单元的最佳总体输出。用于其中风轮发电机和蓄电池单元并行连接到电网的风力发电站的输出控制方法包括如下步骤：计算将供应到电网的总有效功率和总无效功率，并且在第一操作模式和第二操作模式之间选择性地切换操作模式，在第一操作模式中，风轮发电机输出能够由风轮发电机输出的风轮机所需有效功率和风轮机所需无效功率，并且蓄电池单元输出分别与总有效功率与风轮机所需有效功率之间的差以及总无效功率与风轮机所需无效功率之间的差对应的蓄电池所需有效功率和蓄电池所需无效功率；在第二操作模式中，在基于蓄电池所需有效功率和蓄电池所需无效功率的表观功率超过蓄电池单元的设定表观功率的情形中，蓄电池所需有效功率得以维持并且蓄电池所需无效功率减小，而风轮机无效功率增加蓄电池所需无效功率减小的量。

    操作双馈感应发电机的系统和方法
    45.
    发明授权
    操作双馈感应发电机的系统和方法 有权

    公开(公告)号：CN101005204B

    公开(公告)日：2011-11-23

    申请号：CN200610064324.7

    申请日：2006-12-08

    申请人： 通用电气公司

    发明人： H·翁 ,  R·W·德尔梅里科 ,  X·源 ,  C·王

    IPC分类号： H02H7/06 ,  H02H9/02 ,  H02P9/16

    CPC分类号： H02P9/007 ,  H02P9/006 ,  H02P9/10 ,  H02P2101/15

    摘要： 操作双馈感应发电机的系统和方法；一种保护系统和保护方法被设置用于在电网故障期间保护双馈感应发电机(16)和变速箱(24)。该保护系统包括多个受控阻抗装置(44)。所述受控阻抗装置中的每个被耦合在双馈感应发电机的定子绕组的相应相与电网侧转换器(26)的相应相之间。该保护系统也包括控制器(32)，该控制器(32)被配置用于响应于公用电网电压和公用电网电流中的至少一个的变化来耦合和去耦合多个受控阻抗装置中的一个或多个中的阻抗。

    具有双重同步的电力系统
    47.
    发明公开
    具有双重同步的电力系统 失效 转让

    公开(公告)号：CN101828331A

    公开(公告)日：2010-09-08

    申请号：CN200780101134.0

    申请日：2007-10-19

    申请人： 卡特彼勒公司

    发明人： J-P·赖因肯斯

    IPC分类号： H02P9/04 ,  H02J3/38

    CPC分类号： H02P9/04 ,  B63J3/02 ,  H02J3/42 ,  H02P9/10 ,  Y10T307/718 ,  Y10T307/735

    摘要： 本发明公开了一种在电力设施中使用的电力系统。该电力系统可以具有第一发电机组和第二发电机组，其中第一发电机组具有以驱动方式联接至第一发电机的第一发动机，第二发电机组具有以驱动方式联接至第二发电机的第二发动机。该电力系统还可包括公共母线以及与第一和第二发电机组通信的控制器。控制器可以将电力从第一发电机引导至公共母线，并且使第二发电机的电力输出与第一发电机的电力输出同步。控制器还可以推迟将电力从第二发电机引向公共母线，直至第一和第二发动机基本上机械同步。

    用于控制激励的方法和设备
    48.
    发明公开
    用于控制激励的方法和设备 有权

    公开(公告)号：CN101632219A

    公开(公告)日：2010-01-20

    申请号：CN200880004140.9

    申请日：2008-02-05

    申请人： 康明斯发电机技术有限公司

    发明人： N·杰克曼 ,  M·J·赖特 ,  D·H·达尔比 ,  N·布朗

    IPC分类号： H02P9/10 ,  H02P9/38

    CPC分类号： H02P9/10 ,  H02P9/107 ,  H02P9/38

    摘要： 公开了一种用于同步发电机的激励控制电路。所述同步发电机是包括主机(2)和用于激励所述主机的激励器(6)的类型。所述激励控制电路包括：自动电压调整器(10)，用于控制从所述主机向所述激励器的功率流；以及激励增强系统(14)，用于选择性地从第二电功率源(12)向所述激励器(6)供应功率。这可以使得例如当所述发电机过载时能够提供额外的激励。该布置可以使得能够通过增加激励增强系统以提供增强的负载性能来升级同步发电机。

    车辆发电机控制设备
    49.
    发明授权
    车辆发电机控制设备 失效

    公开(公告)号：CN100553111C

    公开(公告)日：2009-10-21

    申请号：CN200710098122.9

    申请日：2007-04-13

    申请人： 株式会社电装

    发明人： 浅田忠利

    IPC分类号： H02P9/30

    CPC分类号： H02P9/48 ,  H02P9/10

    摘要： 一种车辆发电机控制装置，包括：晶体管斩波器型励磁电路，用于向可由机动车辆的引擎进行驱动的车载发电机提供励磁电流。励磁电路包括桥式电路，该桥式电路具有由相应功率晶体管(10，11)形成的第一对相对臂以及由相应二极管(13，14)形成的第二对相对臂。功率晶体管中的一个(11)连接到车载发电机的地电位，而另一个功率晶体管(10)连接到车载发电机的输出端子。当引擎处于非工作状态时，所述一个晶体管(11)被设置于导通状态而所述另一个功率晶体管(10)被设置于截止状态。