公开(公告)号：CN101228349A

公开(公告)日：2008-07-23

申请号：CN200680026650.7

申请日：2006-06-22

Applicant: 博世株式会社

Inventor： 荻野政明 ,  丸山敏隆 ,  高桥亮

IPC: F02M59/38 ,  F02M59/26 ,  F02M59/44

CPC classification number: F02M59/265

Abstract: 一种用于内燃机的燃料喷射泵(1)，这种燃料喷射泵形成使在泵柱塞衬套(3)中形成的至少一个吸入与溢流孔(8)的燃料的进入由在泵柱塞衬套(3)内往复运动的泵柱塞(4)控制，其中，提前控制槽(10)在吸入与溢流孔(8)的壁部分中形成。吸入与溢流孔(8)包括小直径孔(81)和大直径孔(82)，小直径孔(81)在一个端部(81A)中具有用于观察泵柱塞衬套(3)的内部的开口面(14)，大直径孔(82)与小直径孔(81)的另一个端部(81B)连通。将提前控制槽(10)的底部部分(10A)以与开口面(14)分开的方向延伸到对角上侧面。大直径孔(82)的与小直径孔(81)的连通端部部分的内表面在弧形的表面部分(82C)中形成，且大直径孔(82)的打开的端部部分在斜切的端部边缘(82M)中形成。由于可将吸入与溢流孔(8)的形状优化，所以可进一步地减少气蚀的出现。

公开(公告)号：CN100402830C

公开(公告)日：2008-07-16

申请号：CN02823605.X

申请日：2002-11-27

Applicant: 博世株式会社 ,  罗伯特-博希股份公司

Inventor： T·伊奇诺塞 ,  J·维斯纳 ,  H·凯梅 ,  W·克林克 ,  T·米赫勒

IPC: F02M51/00 ,  F02M59/34 ,  F16K31/06

CPC classification number: F16K31/0613 ,  F02M59/34 ,  F02M59/366 ,  F02M63/0017 ,  F02M63/004 ,  F02M63/0078 ,  F02M63/0225 ,  F16K29/00 ,  F16K31/0624 ,  F16K31/0655

Abstract: 为了通过阀门有效防止运动推进器70的不均匀磨损，并且使控制特征稳定化，通过从第一个腔室流入第二个腔室的流体，或者相反，对所述推进器70施加旋转力，所述腔室设置在推进器70的相反的两端。对于在固定装置72内形成的用于使流体通过它流动的流体通道110来说，提供了一个沿轴向方向设置的通道部分111，和与轴向交叉的另一个通道部分112。通过这种设计，在所述流体从第一个通道部分111流向与它的轴向交叉的第二个通道部分112(或相反)时产生旋转力。

公开(公告)号：CN101213042A

公开(公告)日：2008-07-02

申请号：CN200680024192.3

申请日：2006-06-29

Applicant: 博世株式会社

Inventor： 久保田治 ,  由井隆行 ,  古川英雄

IPC: B23B19/02 ,  B23B37/00 ,  B06B1/02

CPC classification number: B23B37/00 ,  B23B29/125 ,  B23B2270/10 ,  B23Q2230/004

Abstract: 本发明不产生部件的磨耗或损伤，此外也不需要定期的部件更换，能对超声波产生元件提供稳定的电信号。在构成加工主轴(101)的轴(30)的壳体(1)的外周面，卷绕装配有连接于振动器(6)的接收线圈(11)，另一方面，在其周围，隔开适宜的间隔并以同轴状设置有发送线圈(12)，从超声波驱动装置(21)输出的、用于驱动振动器(6)的预定的电信号被施加在发送线圈(12)上，能通过发送线圈(12)和接收线圈(11)间的电磁感应并经接收线圈(11)向振动器(6)施加预定的电信号。

公开(公告)号：CN101151183A

公开(公告)日：2008-03-26

申请号：CN200680010612.2

申请日：2006-03-27

Applicant: 博世株式会社

Inventor： 山下信行

IPC: B60T13/57

CPC classification number: B60T13/57

Abstract: 本发明的流体压力增力装置，当输入轴(10)以及阀柱塞(11)前进时，大气阀(VA)打开而吸入大气并导入变压室(8)内。此时，输入轴(10)没有移动到既定行程，阀柱塞(11)的突起(33)位于控制阀体(14)的内周面(34a)内而形成节流孔(35)，所以使大气被限制流量地吸入。因此，防止了噪音的产生。当输入轴(10)移动既定行程时，阀柱塞(11)的突起(33)从控制阀体(14)的内周面(34a)脱出从而节流孔(35)消失。于是，节流孔(35)对大气流量的限制消失，较大量的大气被吸入而导入变压室(8)内。

公开(公告)号：CN101014763A

公开(公告)日：2007-08-08

申请号：CN200580023077.X

申请日：2005-07-05

Applicant: 博世株式会社

Inventor： 野崎真哉 ,  野田俊郁 ,  牛山大丈 ,  石川辉昭 ,  早坂行広

IPC: F02M37/00 ,  F02M59/44

CPC classification number: F02M59/44 ,  F02D19/022 ,  F02D19/027 ,  F02D33/006 ,  F02M21/0212 ,  F02M21/0224 ,  F02M21/0245 ,  Y02T10/32

Abstract: 在液化气燃料的柴油发动机系统中，本发明的目的是即使当柴油发动机在并不使燃料增压装置(例如供给泵或喷射泵)的燃料槽道中的液化气燃料返回燃料箱的情况下重复地停止和工作时，也防止液化气燃料储存在凸轮腔室中。电操作压缩机16e通过凸轮腔室压力调节部分20来进行ON/OFF控制。在凸轮腔室12内部布置有凸轮腔室压力传感器，该凸轮腔室压力传感器121检测凸轮腔室12内部的压力。当凸轮腔室压力传感器121的检测压力为预定值或更小时，凸轮腔室压力调节部分20执行电操作压缩机16e的OFF控制，而当凸轮腔室压力传感器121的检测压力超过预定压力时，凸轮腔室压力调节部分20执行电操作压缩机16e的ON控制，以便使凸轮腔室12内部的压力降低至预定值或更小，从而通过抽吸降低凸轮腔室12内部的压力。

公开(公告)号：CN1981116A

公开(公告)日：2007-06-13

申请号：CN200580018830.6

申请日：2005-06-06

Applicant: 博世株式会社

Inventor： 平野隆司 ,  佐藤康弘 ,  野本和广

IPC: F01N3/20 ,  B01D53/94 ,  F01N3/02 ,  F01N3/24 ,  F02D41/34 ,  F02D41/38 ,  F02D45/00

CPC classification number: F01N3/035 ,  B01D46/0063 ,  B01D46/2418 ,  B01D46/46 ,  B01D53/94 ,  B01D2279/30 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/2006 ,  F01N9/002 ,  F01N13/009 ,  F01N2430/085 ,  F02B37/00 ,  F02D41/029 ,  F02D41/405 ,  F02D2200/0625 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/44 ,  Y02T10/47

Abstract: 一种排气后处理装置(30)，具有：用于接受通过催化剂转换器(31)的排气并收集排气中的颗粒的颗粒过滤器(32)；用于进行用于催化剂转换器(31)的活性化的二次燃料喷射的喷射器(6～9)；进行二次燃料喷射控制的过滤器控制单元(36)，其中，过滤器控制单元(36)具有：用于判别是否应该令二次燃料喷射动作开始的判别部；响应该判别部而二次燃料喷射动作开始时计算出二次燃料喷射动作的开始后的燃料喷射量的累积值的计算部，在累积值到达既定值的情况下停止二次燃料喷射动作。由此，适当地进行用于令催化剂转换器活性化的二次燃料喷射控制。

公开(公告)号：CN1969120A

公开(公告)日：2007-05-23

申请号：CN200580017958.0

申请日：2005-06-02

Applicant: 博世株式会社

Inventor： 细谷夏树 ,  久保贤一 ,  松崎清司

IPC: F02M47/02

CPC classification number: F02M55/005 ,  F02M47/027 ,  F02M63/0015 ,  F02M63/004 ,  F02M63/0043 ,  F02M2200/16 ,  F02M2547/003

Abstract: 一种燃料喷射阀(30)，在喷射器壳体(32)内设置可滑动地插入有阀活塞(35)的阀体(36)，从上述喷射器壳体(32)向面向上述阀活塞(35)的一端的阀体(36)内的压力控制室(364)内运送高压燃料，其中，在喷射器壳体(32)内设置环状阶梯部(321A)，并且在阀体(36)上设置与环状阶梯部(321A)对应的环状突部(361A)，该环状突部(361A)经由带孔(501)的密封板(50)而落座环状阶梯部(321A)上，经由孔(501)而从喷射器壳体(32)侧向压力控制室(364)内运送高压燃料。由此可可靠防止在喷射器壳体(32)和阀体(36)之间的高压燃料的泄漏。

公开(公告)号：CN1961147A

公开(公告)日：2007-05-09

申请号：CN200580006831.9

申请日：2005-02-25

Applicant: 博世株式会社

Inventor： 川角敬志

IPC: F02M61/16

CPC classification number: F02M47/027 ,  F02M55/004 ,  F02M2200/16 ,  F02M2547/003

Abstract: 燃油喷射阀的密封装置(30)中，包括一个影响密封性的环形密封件(31)，使得压力导入腔(21)中的高压燃油不会通过设置在喷射器壳体(2)和阀体(6)之间的间隙(28)溢出到低压侧，该阀体具有可滑动地插入其中的阀门活塞(5)，并且该环形密封件设置在压力导入腔(21)中；在间隙(28)与密封件(31)之间设置一个有一定刚性的挡圈(32)，以此来防止密封件(31)被挤入间隙(28)中，并且挡圈(32)上设置有多个止动爪(33)，以此将密封件(31)固定在挡圈(32)上，从而防止密封件(31)移动。

公开(公告)号：CN1961146A

公开(公告)日：2007-05-09

申请号：CN200580007060.5

申请日：2005-02-25

Applicant: 博世株式会社

Inventor： 荻野政明 ,  中谷一英 ,  林真吾 ,  矢野裕之

IPC: F02M59/26

CPC classification number: F02M59/265 ,  F04B1/0408 ,  F04B11/0091

Abstract: 在燃料喷射泵(1)中，其构造为从而可以控制燃料输入和输出到吸入－溢流孔(8)，其中早期控制槽(10)形成在泵柱塞衬筒(3)内作往复运动的泵柱塞(4)的上侧控制边缘部分(11)和下侧控制边缘部分(12)中，吸入－溢流孔(8)包括小直径孔(81)和大直径孔(82)，所述小直径孔有开口面(14)以观察泵柱塞衬筒(3)的内部，所述大直径孔与小直径孔(81)的另一端(81B)连接，而且早期控制槽(10)的底部(10A)以向上倾斜的方式在远离开口面(14)的方向上延伸，并且大直径孔(82)与小直径孔(81)的连接端部分的内表面形成为球形表面部分(82C)。由于大直径孔(82)的球表面部分(82C)，供给到大直径孔(82)内部的高压燃料能够确保在供给的高压燃料和大直径孔(82)的壁表面之间有很大的距离，因此减少气蚀效应。

公开(公告)号：CN1906405A

公开(公告)日：2007-01-31

申请号：CN200580001623.X

申请日：2005-01-14

Applicant: 博世株式会社

Inventor： 奥原伸二 ,  堀江彻 ,  松崎清司 ,  根木谦一 ,  越塚和男

IPC: F02M61/16

CPC classification number: F02M61/166 ,  F02M47/027 ,  F02M61/18 ,  F02M2200/90 ,  F02M2200/9038 ,  F02M2547/003 ,  F02M2547/006

Abstract: 一种具有喷嘴主体(31)的燃料喷射阀，该喷嘴主体(31)在其尖端处具有喷嘴孔(35)，所述喷嘴孔由容纳在喷嘴主体(31)中的喷嘴针(32)打开和关闭，喷嘴针(32)与喷嘴主体(31)上的座(31A)之间的接触区域设置有涂层(Y)，以减低与喷嘴主体之间的摩擦阻力。当喷嘴针(32)安置于座(31A)上时，从喷嘴针(32)的尖端接触座(31A)至喷嘴针(32)压靠在座(31A)上的这段时间内，喷嘴针(32)以小摩擦阻力在喷嘴主体(31)上滑动。结果，当喷嘴针(32)安置于座(31A)上以打开阀时，可抑制对座(31A)的磨损。