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公开(公告)号：CN105651529A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610064768.4
申请日：2016-01-31
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01M17/04 , G01M7/08
CPC classification number: G01M17/013 , G01M7/08 , G01M17/04
Abstract: 本发明提供了一种用于车轮模拟实况冲击试验的车辆及系统，所述的车辆由碰撞车辆总成(1)和测试的实车车轮及悬架系统(2)构成，其特征在于：所述的碰撞车辆总成(1)包括台车车体(101)、砝码及固定装置(102)、后轮及轮轴总成(103)和牵引挂钩适配机构(104)。本发明的用于车轮模拟实况冲击试验的车辆及系统的优点在于，通过使用通配型的碰撞台车，使得可以使用一套设备来满足多种车轮的测试需求，从而避免针对每一款车轮使用相应的真车来进行试验。这使得试验成本大为降低，同时还确保了试验状态接近真车状态，能较好地模拟真车遇见障碍物的过程中的表现。
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公开(公告)号：CN104949874A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510381659.0
申请日：2015-06-30
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明提供了一种制备车轮轮辋损伤变形的试验样品的方法，所述的方法包括步骤：(1)在待测轮毂上组装轮胎并充气，并安装到材料拉压试验机上；(2)将专用压头对轮胎施压，直到压力达到设定最大压力，保持一段时间，并且将压头向上升起；(3)得到车轮轮辋损伤变形的试验样品；在步骤(2)中，最大压力设定为车轮最大静载荷力的2-3倍；以及在步骤(2)中，保持的时间为2-4秒。本发明通过选择所使用的冲击条件，得到了希望的数值的变形量。
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公开(公告)号：CN104634589A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510075011.0
申请日：2015-02-11
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/013
CPC classification number: G01M17/022 , G01M17/0074
Abstract: 本发明提供一种车轮试验机转鼓，其特征在于：所述的转鼓的外表面上包括平行于转鼓截面的周期性波纹，所述的周期性波纹在外表面上的一个周期中，是由首尾相切的等直径下凹圆弧线和上凸圆弧线所组成的，一个周期的长度为30～50mm，深度为1～1.5mm。该转鼓容易加工，降低了成本，并且提高了转鼓的摩擦力，适合于模拟多种路面。
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公开(公告)号：CN119913348A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510418707.2
申请日：2025-04-03
Applicant: 中国航发北京航空材料研究院 , 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种提高新能源汽车铝合金轮毂疲劳强度的超声冲击强化装置与方法。本发明的新能源汽车铝合金轮毂超声冲击强化装置与方法可快速实现铝合金轮毂轮辐区域和轮辋区域的超声冲击强化、工作效率高、设备投资小、制造成本低、工艺适用性强，可用于我国新能源汽车行业中各种复杂结构的铝合金轮毂的表面强化，提高铝合金轮毂的疲劳强度、使用寿命和抗应力腐蚀能力，且经超声冲击强化后的铝合金轮毂表面光洁度得到有效提高，提升了铝合金轮毂的表面美观度，显著提升新能源汽车车辆的操控性、稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN119885824A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411758943.0
申请日：2024-12-03
Applicant: 燕山大学 , 中信戴卡股份有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/17 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于卷积神经网络的低压铸造铝合金轮毂组织预测方法，步骤一：获取建立铸造工艺参数及产品微观组织形貌数据库；步骤二：参数数据筛选和数据预处理；步骤三：建立卷积神经网络预测模型架构；步骤四：通过数据库数据对所建立的卷积神经网络预测模型进行训练；步骤五：验证模型预测能力的可靠性和准确性。克服了铝合金轮毂生产过程中铝液在金属模具内凝固后内部组织结构观察困难，调整铸造过程中的冷却速率、浇注温度、合金成分和热处理工艺，及时进行干预以获得最佳的组织结构，优化的工艺参数提升铸件的性能和寿命。精确的组织预测可以在铸件生产过程中提前发现潜在的缺陷，降低废品率和生产成本，节约能源消耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116494690A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210056330.7
申请日：2022-01-18
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B60C23/04 , B60C23/20 , B60C23/06 , B60R16/023
Abstract: 本申请涉及一种车轮监测装置，其中包括数据采集终端，所述数据采集终端包括传感器模块、形变感应模块和数据处理模块。其中所述传感器模块包括用于采集车轮温度并传输数据至数据处理模块的温度传感器，用于采集车轮胎压并传输数据至数据处理模块的胎压传感器以及用于采集车轮与水平面的倾斜角度并传输数据至数据处理模块的角度传感器。本申请解决了现有技术中无法对车轮和车辆负荷实时监测的问题，通过实时监测数据并处理及显示，提升了车辆驾驶的安全性，同时能够对故障进行迅速显示及定位，降低出现交通事故的可能性。
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公开(公告)号：CN116337485A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310074061.1
申请日：2023-02-02
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01M7/08
Abstract: 本发明涉及车轮载荷测试方法和用于测评车轮安全可靠性的方法。所述车轮载荷测试方法包括如下步骤：提供样品车轮；对样品车轮进行径向冲击试验；以及，判定样品车轮合格性。按照本发明，在径向冲击能量的计算中，引入了基于轮胎断面高度确定的冲击能量系数，由此能够大大简化车轮径向冲击试验的实施，降低试验成本。在所述用于测评车轮安全可靠性的方法中，本发明将车轮径向冲击试验与疲劳试验有机组合、合理配置，解决了乘用车车轮安全性评价可信度不足的问题，预防因车轮失效而造成的安全事故，并为新能源乘用车车轮产品的研发、测试、检验提供了依据和手段。
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公开(公告)号：CN115488319B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202211442323.7
申请日：2022-11-18
Applicant: 燕山大学 , 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本发明公开了一种铝合金轮毂低压铸造模具的排气机构，涉及低压铸造模具技术领域，包括顶块和排气环，所述顶块和排气环通过自适应调节组件连接在一起；所述自适应调节组件包括连接柱和弹簧。本发明构思合理，布局紧凑，安装使用方便，实现了排气过程中气体压力的自适应调节，通过排气压力与充型压力的二者共同作用，实现了差压铸造效果，极大提升了铸件成型中的排气效果，提高了充型过程的平稳性，减少了铸造缺陷，提高了铸件的内部质量。
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公开(公告)号：CN115283625B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211231500.7
申请日：2022-10-10
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 燕山大学
Abstract: 本发明涉及铝车轮铸造模具领域，尤其涉及一种铝车轮铸造过程中模具温度采集系统及模具制造方法，所述模具温度采集系统包括：铸造车轮模具，热电偶，通讯采集模块，铸造车轮模具上设置有6个温度采集位置，分别设置在顶模法兰位置、顶模轮辐中间位置、边模内轮缘位置、边模外轮缘位置、底模冒口位置、底模轮辐与轮辋过渡位置，通过热电偶对铸造过程进行温度采集，并根据采集的数据对铸造过程进行监测。本发明通过在传统的铸造车轮模具上加设热电偶，能够实时获取车轮铸造过程中各工艺阶段的温度变化情况，同时，通过设置热电偶，提高了检测结果的准确性与稳定性，为工程技术人员验证理论数据的有效性提供了真实的参考数据。
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公开(公告)号：CN115283625A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211231500.7
申请日：2022-10-10
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 燕山大学
Abstract: 本发明涉及铝车轮铸造模具领域，尤其涉及一种铝车轮铸造过程中模具温度采集系统及模具制造方法，所述模具温度采集系统包括：铸造车轮模具，热电偶，通讯采集模块，铸造车轮模具上设置有6个温度采集位置，分别设置在顶模法兰位置、顶模轮辐中间位置、边模内轮缘位置、边模外轮缘位置、底模冒口位置、底模轮辐与轮辋过渡位置，通过热电偶对铸造过程进行温度采集，并根据采集的数据对铸造过程进行监测。本发明通过在传统的铸造车轮模具上加设热电偶，能够实时获取车轮铸造过程中各工艺阶段的温度变化情况，同时，通过设置热电偶，提高了检测结果的准确性与稳定性，为工程技术人员验证理论数据的有效性提供了真实的参考数据。
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