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公开(公告)号：CN108005795B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201711314723.9
申请日：2017-12-12
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
IPC: F02C9/20
Abstract: 本发明为解决现有燃气轮机或航空发动机压气机进口导叶角度控制精度不高及实时性差等问题，提供了一种压气机进口导叶角度实时控制装置及方法。该装置通过在燃气轮机或航空发动机控制系统中增加角位移传感器、导叶调节机构，在压气机进口导叶装置工作时，通过角位移传感器实时测量导叶角度值，将导叶角度实时反馈给燃气轮机控制器，燃气轮机控制器通过控制程序，实时调节压气机进口导叶角度大小，从而改变进口空气流量，保证压气机的工作裕度，防止喘振发生。该装置及方法具有广泛的应用价值。
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公开(公告)号：CN109028143B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201810640982.9
申请日：2018-06-20
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
IPC: F23R3/28
Abstract: 本公开提供一种抑制燃烧不稳定的燃料供应装置、燃烧设备及控制方法，该抑制燃烧不稳定的燃料供应装置包括：油箱、增压泵以及相位频率调节装置；油箱用于储存燃油，用于为管路中的燃油增压，相位频率调节装置根据管路中和燃烧室内燃油相位的差值，实时调整喷入燃烧室的燃油的频率及相位，抑制燃烧室内的压力脉动。本公开提供的抑制燃烧不稳定的燃料供应装置通过设置第一动态压力传感器和高频动态压力传感器实时测量管路中与燃烧室中的燃油的相位，并且通过设置高频电磁阀和移相器实时调整供油的频率和相位，从而能够在管路中和燃烧室中的燃油相位差值小于90°时，及时调整供油的频率和相位，有效抑制燃烧室内燃烧产生的压力脉动。
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公开(公告)号：CN106874569B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201710036292.8
申请日：2017-01-19
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
Abstract: 本发明涉及一种变几何分轴式燃气轮机实时仿真建模方法，该方法针对的燃气轮机结构特点为压气机导叶可调且是分轴式，由燃气发生器与动力涡轮两部分组成。该方法包括以下步骤：样本点选取、训练样本点获取、利用获取的样本点训练RBF神经网络、利用部件建模方法建立动力涡轮计算模块，将该模块与RBF神经网络相连，RBF神经网络模块负责输出燃气发生器相关参数，动力涡轮计算模块负责输出功率等相关参数，如此可得燃气轮机实时仿真模型。本发明的实时仿真模型的建模方法，该方法考虑了压气机进口导叶角度变化的情况，合理地简化了模型，结合RBF神经网络与部件法二者的优点，在保证模型高实时性和高精度的同时，大大缩小样本规模。
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公开(公告)号：CN108223140B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201711274553.6
申请日：2017-12-06
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
Abstract: 本发明涉及一种变几何三轴式燃气轮机动力涡轮进口导叶控制规律优化方法，通过对动力涡轮进口导叶可调的三轴式燃气轮机建立高精度的仿真模型，对燃气轮机在不同大气环境、负载情况、运行工况下进行仿真计算，寻找燃烧室超温、压气机进喘、低压轴超转边界线。在此基础上，根据计算结果寻找各工况下最优动力涡轮进口导叶角度，利用RBF神经网络拟合数据，完成最优动力涡轮进口导叶控制规律的制定。最后，将建立好的最优动力涡轮进口导叶控制规律代入燃气轮机仿真模型中验证控制规律的合理性。本发明提出的最优动力涡轮进口导叶控制规律可让燃气轮机在各工况下安全、高效地运行，降低燃气轮机燃油消耗率。
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公开(公告)号：CN108223139B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201711274383.1
申请日：2017-12-06
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
Abstract: 本发明涉及一种分轴式燃气轮机动力涡轮前放气调节规律优化方法，该方适用于分轴式燃气轮机动力涡轮前放气阀开度调节规律优化，可避免压气机进喘及动力涡轮超温。该方法包括以下步骤：基于部件特性建立带放气功能的燃气轮机总体性能仿真模型、给定压气机最小允许喘振裕度、利用总体性能仿真模型获得压气机沿最小允许喘振裕度线工作的放气阀开度、满足最小喘振裕度下以燃机总体性能参数为优化目标，获得变工况条件下放气阀开度优化调节规律。本发明提出的分轴式燃气轮机动力涡轮前放气调节规律优化方法，结合总体性能仿真模型，实现带放气功能的燃机性能仿真，通过调节放气阀开度避免压气机进喘及动力涡轮超温，并获得放气阀开度优化调节规律。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109667669A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811626409.9
申请日：2018-12-28
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
Abstract: 一种燃气轮机进气机匣，涉及燃气轮机结构领域，其主要包括：内机匣，包括前安装边和衬套，且所述前安装边设置于所述内机匣的外壁上，所述衬套固定于所述内机匣内壁上；外机匣，包括后安装边和进气流道，且所述后安装边设置于外机匣外壁上，所述进气流道设置于所述外机匣的内壁上；其中，所述外机匣的进气流道通过导流支板与所述内机匣的前安装边固定连接，以实现内机匣与外机匣的同轴固定连接。本发明的进气机匣结构简单紧凑，便于加工和装配，有利于降低燃气轮机的生产制造成本。
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公开(公告)号：CN109630468A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811500892.6
申请日：2018-12-07
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
CPC classification number: F04D29/444 , F04D29/023 , F04D29/624 , F05D2300/121
Abstract: 本公开提供了一种扩压器定位装置，包括：进气机匣和扩压器壳体，扩压器壳体置于进气机匣内，且与进气机匣相连；扩压器壳体还包括：轴向扩压叶片，在扩压器壳体上沿轴向均匀分布，与扩压器壳体一体化连接；轴向扩压叶片上设有定位孔，与进气机匣通过定位螺钉连接。本公开重量轻、结构简单、加工成本低，便于检修和维护，降低了扩压器的加工和装配难度。
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公开(公告)号：CN109209647A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811343879.4
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
IPC: F02C7/06
Abstract: 本发明公开了一种燃气轮机甩油盘及包含该甩油盘的燃气轮机，包括：一圆环结构的甩油盘本体；肋板，设置在甩油盘本体圆环面上；内螺纹，设置在甩油盘本体的圆环中心，用于实现甩油盘与燃气轮机内转子轴的连接，实现转子的轴向限位；拆装口，设置在甩油盘本体圆环边沿；以及安装槽，设置在甩油盘本体内壁中，增强甩油盘本体与燃气轮机内各部件间结构的固定。本发明的优点是简化了燃气轮机结构设计，保证润滑油在完成转子系统的润滑后均匀进入齿轮箱中继续完成润滑，无需单独设置额外的滑油油路和供油设备，提高了燃气轮机紧凑性，甩油盘本身便于加工、装配和更换，降低了燃气轮机的制造和维修成本。
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公开(公告)号：CN109028143A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810640982.9
申请日：2018-06-20
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
IPC: F23R3/28
Abstract: 本公开提供一种抑制燃烧不稳定的燃料供应装置、燃烧设备及控制方法，该抑制燃烧不稳定的燃料供应装置包括：油箱、增压泵以及相位频率调节装置；油箱用于储存燃油，用于为管路中的燃油增压，相位频率调节装置根据管路中和燃烧室内燃油相位的差值，实时调整喷入燃烧室的燃油的频率及相位，抑制燃烧室内的压力脉动。本公开提供的抑制燃烧不稳定的燃料供应装置通过设置第一动态压力传感器和高频动态压力传感器实时测量管路中与燃烧室中的燃油的相位，并且通过设置高频电磁阀和移相器实时调整供油的频率和相位，从而能够在管路中和燃烧室中的燃油相位差值小于90°时，及时调整供油的频率和相位，有效抑制燃烧室内燃烧产生的压力脉动。
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公开(公告)号：CN108662605A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810244789.3
申请日：2018-03-23
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
Abstract: 本公开提供了一种燃料控制装置及其方法，为解决现有燃机启动前因气态燃料温度过低导致启动失败和停机后燃料未排空导致的安全问题，本公开通过在启动前通过加热气态燃料和排空过冷气态燃料的方法控制燃料温度，以及停机后通过气态燃料流量、温度及压力控制排空时间进行燃料控制，以保证燃机安全使用。本公开中通过数据采集保证燃机控制器对加热控制单元和排空控制单元的控制更加精准，实现气态燃料温度的准确调节，保证燃机使用的稳定性，实现了开机前进气温度及停机后气体排空的准确控制。
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