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公开(公告)号：CN112434369A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011255190.3
申请日：2020-11-11
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于机器学习的结构载荷感知方法，包括步骤如下：S1：建立目标结构有限元仿真模型；S2：在有限元仿真模型上确定传感器测点位置；S3：通过有限元仿真模型生成机器学习训练数据集；S4：将步骤S3中得到的训练数据集划分为训练集、测试集和验证集，训练外载荷预测模型；S5：采用验证集评估最终外载荷机器学习模型的载荷识别精度。本发明的方法用于解决弹箭体典型结构在截面载荷、集中力载荷、随机分布载荷等不同载荷下的载荷识别。
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公开(公告)号：CN112193402A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202010976169.6
申请日：2020-09-16
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Inventor： 章凌 , 张希 , 杨帆 , 蒋亮亮 , 王斌 , 吴浩 , 朱振涛 , 高艺航 , 杨柳 , 林川 , 佟文敏 , 孟德浩 , 曹昱 , 乐晨 , 芮兴 , 黄蔚 , 王桂娇 , 金含玉 , 徐卫秀 , 李林生 , 袁彪
IPC: B64C1/40
Abstract: 一种可长期贮存的恒温热屏蔽结构，包括：承力结构、高温隔热层和支撑环。高温隔热层和承力结构作为气体流道固定安装有多个支撑环；承力结构上设置有排气通道，承力结构中贮存凝胶状态的水汽化吸热，排气通道用于使包括水蒸气、水滴和气凝胶残渣的气态液态固态三相流物质从所述排气通道中排出。多个支撑环沿圆筒结构的轴向方向上阵列，作用是将小孔中排出的气态液态固态三相流物质减速，减少水滴和气凝胶残渣随水蒸气的飞出，将水滴和气凝胶残渣贮存、提高水的相变比率，同时减缓防热层界面受到的气流冲击。本发明解决了目前防热系统结构效率较低、系统复杂、可靠性低的问题。
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公开(公告)号：CN111006554A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911158286.5
申请日：2019-11-22
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 于兵 , 陈岱松 , 王帅 , 唐科 , 章凌 , 张希 , 丛延 , 张宏剑 , 陈友伟 , 赵涛 , 吴俊峰 , 卫强 , 马飞 , 吴义田 , 宋征宇 , 肖耘 , 张乔飞 , 曲展龙 , 赫志亮 , 宋乾强 , 陈楷 , 汪锐琼 , 李辰 , 吴锦涛
IPC: F42B15/36
Abstract: 一种兼具连接承载和分离推冲功能的重复使用运载火箭冷气分离系统，包括：气瓶(1)、电磁阀(2)、连接解锁装置(3)、推冲装置(4)、主供气管路(5)、解锁供气管路(6)和推冲供气管路(7)；电磁阀(2)为多个；气瓶(1)的入口能够对气瓶充高压气，气瓶(1)的出口通过主供气管路(5)连接多个电磁阀(2)的一端，其中一部分电磁阀(2)的另一端通过解锁供气管路(6)与连接解锁装置(3)连接，为连接解锁装置(3)供气；连接解锁装置(3)用于连接和解锁两个舱段或结构；其中另一部分电磁阀(2)的另一端通过推冲供气管路(7)与推冲装置(4)连接，为推冲装置(4)供气；推冲装置(4)安装在两个舱段或结构之间，用于提供分离冲量，实现两个舱段或结构的分离。
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公开(公告)号：CN107933978A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711139963.X
申请日：2017-11-16
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B64G1/66
CPC classification number: B64G1/66
Abstract: 本发明公开了一种运载火箭用旋转锁紧机构，包括第一折叠杆、第二折叠杆、转轴、锁紧销、弹簧、轴承、限位销和螺母；第一折叠杆和第二折叠杆均采用块状结构，并通过转轴铰接，转轴与螺母固连；第一折叠杆一端设有用于安装锁紧销和弹簧的凹孔，第一折叠杆另一端设有用于安装轴承的圆孔，第一折叠杆侧面设有用于安装限位销的通槽，锁紧销侧面设有用于安装限位销的沉孔；第二折叠杆一端设有用于安装锁紧销的凹孔，第二折叠杆另一端设有用于安装轴承的圆孔。本发明通过折叠杆、转轴、锁紧销、弹簧、轴承、限位销和螺母的配合，实现了结构优化、快速折叠和支撑可靠的设计要求，弥补了传统机械旋转副锁紧/释放机构结构复杂、承载能力弱的缺陷。
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公开(公告)号：CN104090998B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410286019.7
申请日：2014-06-24
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种螺栓拉弯耦合等效试验方法，通过有限元软件对螺栓连接件进行仿真分析，并利用有限元软件建立附加弯矩试验工装模型，通过调整施加载荷参数与结构尺寸，准确模拟真实的螺栓连接件中螺栓的受力状态，通过拉弯耦合等效试验判断螺栓连接件是否满足设计要求，从而解决了目前连接螺栓局部试验时螺栓的受力状态无法模拟整体结构在轴弯剪载荷作用下的局部连接螺栓真实受力状态的难题，实现了真实大型螺栓连接结构中螺栓强度的试验考核，为真实大型螺栓连接结构提供了可靠保证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104732010A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510065346.4
申请日：2015-02-06
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种多层防热结构快速优化方法，可用于防热结构快速分析及设计，属于结构热分析技术领域。1)对防热结构建立一维传热分析有限元模型；2)对步骤1)中得到的模型施加初始条件；3)对步骤1)中得到的模型施加边界条件；4)采用有限元工具对步骤1)得到的有限元模型进行单元划分，得到单元模型；5)采用有限元工具对传热分析模型进行计算，并提取壳体温度；6)将步骤1)、步骤2)和步骤3)中使用到的参数以及步骤5)中提取的壳体温度参数输出到文档，并保存为参数文件1；7)检查参数文件1，是否满足防热设计要求。本发明的方法能快速完成多层防热结构的优化设计，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN104090998A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410286019.7
申请日：2014-06-24
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种螺栓拉弯耦合等效试验方法，通过有限元软件对螺栓连接件进行仿真分析，并利用有限元软件建立附加弯矩试验工装模型，通过调整施加载荷参数与结构尺寸，准确模拟真实的螺栓连接件中螺栓的受力状态，通过拉弯耦合等效试验判断螺栓连接件是否满足设计要求，从而解决了目前连接螺栓局部试验时螺栓的受力状态无法模拟整体结构在轴弯剪载荷作用下的局部连接螺栓真实受力状态的难题，实现了真实大型螺栓连接结构中螺栓强度的试验考核，为真实大型螺栓连接结构提供了可靠保证。
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公开(公告)号：CN113609591A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110912486.6
申请日：2021-08-10
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种面向缺陷容忍的加筋筒壳快速优化设计方法，属于航空航天结构主承力构件设计技术领域。步骤：1)建立加筋筒壳初始设计有限元模型，并基于非线性显式后屈曲分析进行缺陷敏感性分析；2)确定刚度折减关系函数，建立加筋筒壳结构的不完全折减刚度屈曲分析模型；3)基于不完全折减刚度法开展面向缺陷容忍的加筋筒壳优化设计；4)对优化结果的非完善模型进行承载分析和精度验证。本发明充分考虑结构设计和极限承载以及缺陷敏感性的耦合关系，通过同时提高结构的理论承载和抗缺陷能力，实现航天筒壳结构的精细化、轻量化设计；能够实现航天加筋筒壳结构面向缺陷容忍的快速优化设计，解决运载火箭中复杂薄壁结构精细化、轻量化设计计算成本高的问题。
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公开(公告)号：CN106152885A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610529056.5
申请日：2016-07-06
Applicant: 大连理工大学
IPC: F42B15/36
CPC classification number: F42B15/36
Abstract: 一种新型高效轻质航天爆炸螺栓盒，包括螺栓盒底板，螺栓盒背板，螺栓盒肋板以及爆炸螺栓连接台。所述螺栓连接台开有爆炸螺栓连接孔。所述螺栓盒背板开有若干用于连接背板与级间结构的螺钉或铆钉的通孔，同时开有减重孔和减重槽，同时背板末端有厚度削弱层。所述肋板开有力传导约束孔。本发明通过合理设置肋板拓扑形式，改变了螺栓拉力从底板通过肋板传递到背板的传力路径，使得背板与筒壳段蒙皮结构的连接螺钉或铆钉受力更均匀，从而提高了爆炸螺栓盒的承力极限，改善了结构效率与安全性能，同时令结构轻量化。本爆炸螺栓盒可提升约25％结构效率，同时使结构减重约10％。
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公开(公告)号：CN113609591B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202110912486.6
申请日：2021-08-10
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种面向缺陷容忍的加筋筒壳快速优化设计方法，属于航空航天结构主承力构件设计技术领域。步骤：1)建立加筋筒壳初始设计有限元模型，并基于非线性显式后屈曲分析进行缺陷敏感性分析；2)确定刚度折减关系函数，建立加筋筒壳结构的不完全折减刚度屈曲分析模型；3)基于不完全折减刚度法开展面向缺陷容忍的加筋筒壳优化设计；4)对优化结果的非完善模型进行承载分析和精度验证。本发明充分考虑结构设计和极限承载以及缺陷敏感性的耦合关系，通过同时提高结构的理论承载和抗缺陷能力，实现航天筒壳结构的精细化、轻量化设计；能够实现航天加筋筒壳结构面向缺陷容忍的快速优化设计，解决运载火箭中复杂薄壁结构精细化、轻量化设计计算成本高的问题。
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