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公开(公告)号：CN111219482B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202010065480.5
申请日：2020-01-20
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，具体是一种电子换档器及汽车，所述电子换档器设置于汽车副仪表板上，包括换档器本体，所述换档器本体包括换档杆和旋转中心，所述换档杆和所述旋转中心转动连接，所述电子换档器还包括集成钥匙和限位结构，所述集成钥匙与所述限位结构可拆卸连接，所述集成钥匙底部设置有限位孔，所述集成钥匙通过所述限位孔套设于所述限位结构的一端，所述限位结构的另一端与所述换档杆固定连接，当受到外力时，所述集成钥匙能够带动所述限位结构和所述换档杆绕所述旋转中心转动。本发明的电子换档器通过将车辆钥匙集成换档手球功能，能够使得车辆设计更为美观简洁，并且能够降低整车生产成本。
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公开(公告)号：CN114654966A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210484317.1
申请日：2022-04-29
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567
摘要： 本发明公开了一种乘员舱温控装置及其温控方法、设备及存储介质，该方法包括步骤：获取乘员舱和/或电池模组温控对应的请求；响应所述请求，控制所述连接管的流通状态，以使流液在所述第一液冷板和/或所述第二液冷板的内部流道中流通，对所述乘员舱和/或所述电池模组进行温度控制；通过上述方式，基于由第一液冷板、第二液冷板、连接管、电磁阀构成的乘员舱温控装置，通过控制电磁阀，使得第一液冷板、第二液冷板同时工作或单独工作，实现对乘员舱或电池模组的单独加热/制冷，或乘员舱或电池模组同步加热/制冷，提高温控效率，提升乘员舱的舒适度。
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公开(公告)号：CN114110153A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111426002.3
申请日：2021-11-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： F16H59/02
摘要： 本发明提出一种电子换挡器，其包括：旋钮机构；磁铁机构；传感器，所述旋钮机构旋转驱动所述磁铁机构旋转，所述传感器根据所述磁铁机构的旋转位置向控制器发送换挡信号；第一档杆机构，与所述旋钮机构连接，所述第一档杆机构转动驱动所述旋钮机构旋转以实现档位切换；第二档杆机构，所述第一档杆机构于所述第二档杆机构内滑动；按钮机构；印制电路板；以及限位机构；其中，当所述第一档杆机构位于所述第二档杆机构外部时，所述按钮机构和所述印制电路板分离；当所述第一档杆机构位于所述第二档杆机构内部时，所述按钮机构和所述印制电路板接触，所述按钮机构触发所述印制电路板以向控制器发送换挡信号。本发明可增加了电子换挡器的通用化程度。
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公开(公告)号：CN113751814A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111116361.9
申请日：2021-09-23
申请人： 吉利汽车集团有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种白车身顶盖激光钎焊房抓手切换装置，属于机械技术领域。它解决了现有抓手切换装置占用空间大的问题。本白车身顶盖激光钎焊房抓手切换装置，包括架体以及用于抓取抓手的抓取部，抓手切换装置还包括能驱动所述抓取部沿X轴、Y轴和Z轴方向移动的驱动结构，所述架体上位于所述抓取部的下方还固定有用于放置抓手的抓手存储平台，且所述抓手存储平台与所述架体的底部之间具有间距，所述抓手存储平台上具有用于与工作位相对的让位缺口以及可供抓手放置的切换位。本白车身顶盖激光钎焊房抓手切换装置具有采购成本低和通用性好的优点。
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公开(公告)号：CN113560439A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110795579.5
申请日：2021-07-14
申请人： 吉利汽车集团有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种门盖滚边的加工方法，属于滚边加工技术领域。它解决了现有成型后的门盖滚边圆角存在开裂和畸变的问题。本门盖滚边的加工方法，门盖包括内板总成和由金属制成的外板，且包括如下步骤：A、涂胶合拼；B、第一次滚压成型；C、加热；D、第二次滚压成型。本门盖滚边的加工方法具有保证滚边圆角半径较小的同时解决现有门盖滚边成型后易发生开裂和畸变的问题。
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公开(公告)号：CN108099584B
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201711374283.6
申请日：2017-12-19
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车的冷却模块，属于汽车技术领域。它解决了提高冷却模块冷却效果的问题。本汽车的冷却模块包括散热风扇、由散热器和冷凝器组成的散热冷凝模块、以及中冷器，散热冷凝模块固定在散热风扇的前侧上部，中冷器位于散热冷凝模块的下方且设置在散热风扇的前侧下部。本冷却模块在低速、怠速工况下的散热效果、中冷效果、空调效果均较为优良，发动机工作性能以及车辆舒适性均较高；同时，本冷却模块的装配工序简单方便，装配效率高、管理成本低。
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公开(公告)号：CN106515374A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610976571.8
申请日：2016-11-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种车内空气流通控制方法及其装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术行车环境舒适度不高的问题。本车内空气流通控制方法包括：在启动车辆静态流通模式时，在第一预设时间值内氧气浓度和二氧化碳浓度发生变化时控制汽车空调进入外循环工作模式并启动空调鼓风机；在启动高速行车流通模式时，根据检测的氧气浓度、二氧化碳浓度以及车内外环境温度并结合设定的目标温度，在保证氧气浓度和二氧化碳浓度维持在浓度目标值时控制温度电机进行工作以使车内温度维持在目标温度；为实现本车内空气流通控制方法还提供了一种车内空气流通控制装置。本控制方法及其装置能够在车辆行车或静车的状态下，有效提高车内环境的舒适度和安全性。
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公开(公告)号：CN117485301A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311726463.1
申请日：2023-12-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： B60T8/1755 , B60T8/1761 , B60T13/74 , B60W30/02 , B60W10/192 , B60W10/184 , B60W10/20
摘要： 本发明属于车辆控制技术领域，公开了一种车辆稳定性控制系统及方法。本发明通过车辆稳定性控制系统中的防抱死制动系统与电子液压制动系统进行车辆稳定性控制，通过所述防抱死制动系统获取轮速传感器的轮速，根据所述轮速生成增压请求，并向所述电子液压制动系统发送所述增压请求所述电子液压制动系统接收所述防抱死制动系统发送的增压请求，并根据所述增压请求生成增压反馈所述防抱死制动系统接收所述电子液压制动系统根据所述增压请求生成的所述增压反馈，根据所述增压反馈对车轮主动增压，控制车辆运动姿态，能够使车辆在不具备电子稳定控制系统时能够具有与具备电子稳定控制系统时相同的对车辆的稳定性进行控制的能力。
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公开(公告)号：CN117445682A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311726552.6
申请日：2023-12-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本发明属于车辆控制技术领域，公开了一种制动能量回收控制方法、装置、设备及存储介质。本发明通过在检测到制动信号触发时，获取车辆的行驶参数，根据所述行驶参数得到制动减速度报文，提取所述制动减速度报文的制动参数，在所述制动参数大于标定值时，生成扭矩控制信号，根据所述扭矩控制信号调整电机的扭矩，以退出制动能量回收，能够有效降低车辆在制动过程中由于制动能量回收导致的车辆顿挫感，提升驾驶体验。
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公开(公告)号：CN116733965A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310709405.1
申请日：2023-06-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本申请公开了一种换挡控制方法、系统、设备和计算机存储介质，应用于电子机械制动系统，所述换挡控制方法包括：接收换挡请求信息，基于所述换挡请求信息确定换挡控制信息；其中，所述换挡控制信息包括目标减速度和目标作用力持续时间；获取载荷识别信息，并根据所述载荷识别信息和所述目标减速度确定目标制动力；根据所述目标制动力和所述目标作用力持续时间进行换挡控制。本申请提高了车辆换挡控制的效率。
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