-
公开(公告)号：CN112373517A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011335469.2
申请日：2020-11-24
申请人： 通号万全信号设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种地埋式电液转辙机，属于铁路交通设备技术领域。为了解决现有技术中存在的地埋式电液转辙机结构复杂、整台设备可靠性降低，效率低下的问题，设置了一种地埋式电液转辙机，包括转辙机机壳、EHA电液执行系统、动作杆机构、表示杆机构、节点座系统以及手动操作系统，EHA电液执行系统固定在转辙机机壳对应安装座上，动作杆机构插接在转辙机机壳对应通孔处，动作杆机构包括启动机构，启动机构卡接在EHA电液执行系统上，表示杆机构安装在转辙机机壳相应安装位置处，节点座系统固定在转辙机机壳安装座上，手动操作系统与动作杆机构连接，此地埋式电液转辙机结构设计简单，容易操作，整台设备的运作效率也更高，更加便于道路交通的使用。
-
公开(公告)号：CN111262686A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010055758.0
申请日：2020-01-17
申请人： 通号万全信号设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种RSSP-I安全通信的安全校验方法，包括以下步骤：获取移位寄存器值作为时间戳值，所述时间戳值的生成多项式为本原多项式，以所述本原多项式为基准，利用伽罗瓦线性反馈移位算法对所述本原多项式进行处理，获取伪随机数值，根据所述伪随机序列值对安全通信进行安全校验，获取有效报文。其中移位寄存器值的生成多项式采用了本原多项式来提高伪随机序列值，进而提升了RSSP-I通信协议的安全性，并且使用伽罗瓦线性反馈移位算法计算量小，实现起来比较简洁有效。
-
公开(公告)号：CN111258564A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010054887.8
申请日：2020-01-17
申请人： 通号万全信号设备有限公司
IPC分类号： G06F8/30
摘要： 本发明公开了一种基于QT自动生成代码的方法，包括输入符合规范的XSD文件并定义XML文件的架构，解析所述XSD文件，根据所述XSD文件中对XML文件的约束生成对应的类属性和成员变量，识别所述XSD文件中的指示器，将XSD文件中的所有element元素根据文件结构生成相应的element哈希表，将所述element元素根据是否复合结构、最小出现次数、最大出现次数生成相应的代码，通过Q_CLASSINFO记录生成的列表类型成员变量元素，生成头文件和源代码文件。该方法解决了现有技术中手工编写对应XML文件的转换代码的工作，存在效率低下的问题。
-
公开(公告)号：CN110933629A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911177230.4
申请日：2019-11-26
申请人： 通号万全信号设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种测量无线设备传输特性的方法，包括以20cm为间隔，在距离无线设备20m的范围内设置100个检测点，每个测量点接收100个无线设备信号强度值，取所述100个无线设备信号强度值的平均值作为测量值，计算每个测量点的衰减值，计算衰减平均值，计算无线设备信号强度的平均值，计算环境衰减因子，计算功率值，对所有测量点的衰减值、衰减平均值和无线设备信号强度平均值应用线性回归方程得出无线设备传输特性。该方法解决了现有技术中存在的环境衰减因子和功率值随机误差较大的问题，提高了室内无线定位的定位精度。
-
公开(公告)号：CN110780636A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911184797.4
申请日：2019-11-27
申请人： 通号万全信号设备有限公司
IPC分类号： G05B19/05
摘要： 本发明公开了一种联动管廊运维方法，包括以下步骤：建立自定义联动控制中心并在管廊运维管理平台编辑完成联动规则；实时同步所述管廊运维管理平台的联动配置规则并动态配置联动控制单元；将设备状态数据定时上传到所述联动控制中心并判断联动条件成立时，下载该设备的联动控制单元并依次执行相关设备控制命令完成联动功能。该方法解决了现有技术中联动执行力较低，性能较差的问题。
-
公开(公告)号：CN110654429A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910976145.8
申请日：2019-10-15
申请人： 通号万全信号设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种网络拓扑结构的数据逻辑关系生成方法，包括以下步骤：将道岔设备、区段设备、信号机设备均配置在系统的设备队列内，在系统的设备队列内遍历道岔设备和区段设备，生成道岔设备逻辑关系和区段设备逻辑关系并添加至系统的道岔设备逻辑关系队列和区段设备逻辑关系队列，遍历道岔设备和区段设备完成后遍历信号机设备，生成信号机设备逻辑关系并添加至系统的信号机设备逻辑关系队列，根据系统的道岔设备逻辑关系队列、区段设备逻辑关系队列和信号机设备逻辑关系队列生成网络拓扑结构，该方法通过全局遍历和计算各个设备的位置关系，自动获取设备的逻辑连接关系，降低了工作量，减小了数据出错的概率。
-
公开(公告)号：CN108001483A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711283532.0
申请日：2017-12-07
申请人： 通号万全信号设备有限公司
摘要： 本发明涉及一种安全型电子驱动架构，属于轨道交通技术领域；电子驱动单元，用于接收计算机联锁相关驱动命令，驱动外部信号机设备或道岔设备，并采集信号机设备或道岔设备相关状态信息，将采集到的相关状态信息发送至计算机联锁系统，从而实现信号的正常开放、关闭，道岔的单独操纵、锁闭和解锁。本发明通过电子驱动单元与计算机联锁系统之间的配合，从而实现了列车进路和调车进路的选、排、锁闭和解锁功能。
-
公开(公告)号：CN107792122A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201711043108.9
申请日：2017-10-31
申请人： 通号万全信号设备有限公司
摘要： 本发明涉及一种悬挂式单轨列车的自动驾驶控制系统及方法，属于轨道交通技术领域，包括相互连接的车载ATO设备和车辆控制系统；车载ATO设备，用于获取列车的当前速度信息，并判断当前速度信息与当前位置的控制目标速度偏差是否在固定阈值范围内，如果超出阈值范围，车载ATO设备通过车辆控制系统对车辆电气电路进行速度控制，使得列车以合理速度运行，从而实现列车的自动驾驶。本发明通过车载ATO设备和车辆控制系统之间的配合，从而实现了悬挂式单轨列车的自动驾驶。
-
公开(公告)号：CN106004933B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201610579636.5
申请日：2016-07-21
申请人： 通号万全信号设备有限公司 , 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明提出一种导轨电车安全型轨旁控制系统包括轨旁控制器，所述轨旁控制器包括：电源、通讯总线、地面核心控制单元、状态输入单元、信号驱动单元、道岔驱动单元、地面联网单元及轨旁控制器通信单元；其中，所述地面核心控制单元、状态输入单元、信号驱动单元、道岔驱动单元、地面联网单元及通信单元分别与通讯总线连接，地面联网单元与地面核心控制单元连接。本发明轨旁系统与车载之间采用4G无线网络，数据传输稳定、可靠。本发明可由控制中心远程人工排路或由司机按信号机上的按钮排路，极大缩小了对运营产生的影响。本发明进路表示器被信号驱动单元驱动并接收地面核心驱动单元控制，具有故障安全导向功能，提高了道岔区域的安全性。
-
公开(公告)号：CN106741004A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710026257.8
申请日：2017-01-13
申请人： 通号万全信号设备有限公司
CPC分类号： B61L23/00 , B60T7/126 , B61L25/021 , B61L25/025
摘要： 本发明公开了一种适用于单轨的列车自动防护系统，它涉及列车防护系统技术领域。车载控制器分别与无线通信终端、GPS、人机交互界面、应答器传输模块、速度传感器、列车接口单元连接，车载控制器由Ⅰ系安全计算机、Ⅱ系安全计算机两套安全计算机机箱及一套列车接口机箱组成，两套安全计算机机箱构成了能提升系统可用性的“二乘”结构。本发明根据单轨列车的特点，实现地面对列车通过非接触方式定位，列车自身实现三维空间定位，更加安全、丰富的信号输入输出接口，在大幅提升列车自动防护系统的安全性及可扩展性的同时，适应了单轨列车系统。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
161 条记录 (耗时 0.048 秒)
