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公开(公告)号：CN106605040B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201580046717.2
申请日：2015-08-18
申请人： 西门子股份公司
发明人： R·布卢克
CPC分类号： F01D5/187 , F01D5/081 , F01D5/147 , F01D5/18 , F01D9/02 , F01D25/12 , F05D2230/23 , F05D2230/60
摘要： 本发明涉及一种用于制造涡轮组件(10)的方法，该涡轮组件包括至少一个机翼单元(12)和至少一个入口表面(20)，该机翼单元包括具有用于冷却介质(18)的至少一个冷却通道的至少一个基本上中空的机翼(14)，其中至少一个冷却通道(16)在至少一个入口表面(20)处进入，并且涡轮组件(10)还包括至少一个盖板(22)，其至少部分地覆盖至少一个入口表面(20)。为了提供可靠的附接，该方法包括以下步骤：将具有一个单个的、连续的连接结构(24)的至少一个盖板(22)附接到至少一个机翼单元(12)。
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公开(公告)号：CN107781036A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710722424.2
申请日：2017-08-22
申请人： 波音公司
CPC分类号： F02K1/70 , B29C65/02 , B29C65/48 , B29C66/7254 , B29L2031/7504 , F05D2220/32 , F05D2230/23 , F05D2230/60 , F05D2250/283 , F05D2260/96 , F05D2300/432 , F05D2300/433 , F05D2300/434 , F05D2300/436 , F02C7/00
摘要： 本申请涉及具有用于涡轮发动机的热塑性阻流门的阻流门装配件。一种用于燃气涡轮发动机的阻流门装配件包括面板以及耦接至该面板的主体部分，该面板包括多个孔以利于噪声衰减。该主体部分包括与蜂窝芯整体形成的背板，其中该主体部分由热塑性材料模塑。
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公开(公告)号：CN107620613A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710532319.2
申请日：2017-07-03
申请人： 博世马勒涡轮系统有限两合公司
CPC分类号： F01D17/12 , F01D9/04 , F01D17/165 , F02B37/24 , F02C6/12 , F02C9/22 , F05D2220/40 , F05D2230/23 , F05D2230/232 , F05D2230/237 , F05D2230/51 , F05D2230/54 , F05D2240/40 , F05D2260/50 , F05D2300/10 , F05D2300/2282 , Y02T10/144
摘要： 本发明涉及一种废气涡轮增压器(3)的可变涡轮机几何结构(2)的调节环(1)。对于本发明必要的是，所述调节环(1)具有至少第一环部(4)以及至少第二环部(5)。
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公开(公告)号：CN105473870B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201480045472.7
申请日：2014-06-16
申请人： 株式会社IHI
IPC分类号： F04D29/54
CPC分类号： F01D5/282 , B64C11/205 , F01D5/147 , F01D5/286 , F01D5/288 , F04D29/023 , F04D29/324 , F04D29/384 , F04D29/388 , F04D29/542 , F05D2220/36 , F05D2230/23 , F05D2240/121 , F05D2240/303 , F05D2300/10 , F05D2300/603
摘要： 本发明提供一种复合材料翼，其具有：由热固化性树脂或热塑性树脂与强化纤维而成的复合材料构成的复合材料翼主体(11)；经由软质粘接剂(13)与复合材料翼主体(11)的前缘部(11A)接合而覆盖该前缘部(11A)的金属外皮(12)，在复合材料翼主体(11)的前缘部(11A)，形成有：填充有软质粘接剂(13)的粘接剂填充部(11a)；与相当于金属外皮(12)的前缘的弯曲部(12b)抵接的多个前缘侧抵接部(11b)；多个突部(11c)，其以与在粘接剂填充部(11a)填充了需要量的软质粘接剂(13)的层的厚度相同高度与相当于金属外皮(12)的翼面的平面部(12c)抵接。能够高精度且简单地进行相对于前缘部的金属外皮的安装。
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公开(公告)号：CN105473870A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201480045472.7
申请日：2014-06-16
申请人： 株式会社IHI
IPC分类号： F04D29/54
CPC分类号： F01D5/282 , B64C11/205 , F01D5/147 , F01D5/286 , F01D5/288 , F04D29/023 , F04D29/324 , F04D29/384 , F04D29/388 , F04D29/542 , F05D2220/36 , F05D2230/23 , F05D2240/121 , F05D2240/303 , F05D2300/10 , F05D2300/603
摘要： 本发明提供一种复合材料翼，其具有：由热固化性树脂或热塑性树脂与强化纤维而成的复合材料构成的复合材料翼主体(11)；经由软质粘接剂(13)与复合材料翼主体(11)的前缘部(11A)接合而覆盖该前缘部(11A)的金属外皮(12)，在复合材料翼主体(11)的前缘部(11A)，形成有：填充有软质粘接剂(13)的粘接剂填充部(11a)；与相当于金属外皮(12)的前缘的弯曲部(12b)抵接的多个前缘侧抵接部(11b)；多个突部(11c)，其以与在粘接剂填充部(11a)填充了需要量的软质粘接剂(13)的层的厚度相同高度与相当于金属外皮(12)的翼面的平面部(12c)抵接。能够高精度且简单地进行相对于前缘部的金属外皮的安装。
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公开(公告)号：CN102458991B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201080024874.0
申请日：2010-06-09
申请人： 埃尔塞乐公司
IPC分类号： B64D29/00
CPC分类号： F16L59/026 , F02C7/24 , F02K1/822 , F05D2230/23 , F05D2230/60 , F05D2300/2102 , F05D2300/601 , F16L59/123 , Y02T50/67 , Y02T50/672 , Y02T50/675 , Y10T156/10 , Y10T428/13
摘要： 本发明涉及一种在喷气发动机机舱的固定内部结构(29)上安装热屏蔽(31)的方法，该热屏蔽包括覆盖有由结构材料制成的层板(35a)的隔热垫(33)，该方法包括下述连续步骤：在从所述层板(35a)和固定内部结构的内表层(39)中选出的至少一个元件上涂布在高温下保证良好的机械强度的粘合剂(43)；将所述层板(35a)施加到所述内表层(39)上；以及如果需要，固化所述粘合剂(43)。
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公开(公告)号：CN105189090A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480025711.2
申请日：2014-04-28
发明人： 蒂里·绍文 , 弗兰克·伯纳德·里昂·瓦里
CPC分类号： F01D5/282 , B23Q3/063 , B29C65/18 , B29C65/48 , B29C65/7841 , B29C65/7847 , B29C66/12441 , B29C66/12449 , B29C66/12461 , B29C66/12464 , B29C66/12469 , B29C66/301 , B29C66/53 , B29C66/721 , B29C66/7212 , B29C66/72141 , B29C66/742 , B29C66/81411 , B29C66/81423 , B29K2101/00 , B29K2105/0097 , B29L2031/08 , B29L2031/082 , F01D5/147 , F01D5/288 , F01D25/285 , F04D29/023 , F04D29/324 , F05D2220/323 , F05D2230/23 , F05D2230/30 , F05D2230/60 , F05D2230/644 , F05D2240/303 , F05D2300/133 , F05D2300/603 , B29K2307/04
摘要： 本发明涉及一种用于将金属增强件(300)固定到涡轮发动机叶片(2)的前缘(6)上的工具，该工具包括叶片支架(100)，所述叶片支架用于接收叶片，同时保持所述叶片的前缘的表面空闲；以及前缘增强件支架(200)，所述叶片支架(100)设计为安装在所述前缘增强件支架上，并且所述前缘增强件支架包括两个横向楔子(208)，所述叶片的所述前缘的金属增强件(300)定位在所述横向楔子之间，所述楔子(208)适于能够朝着彼此移动和从彼此移开，每个所述楔子设置有用于抓住所述金属增强件(300)的吸力格栅，所述前缘增强件支架还包括加热元件，所述加热元件用于使应用在所述叶片的所述前缘表面上的粘合剂膜聚合。本发明还涉及一种利用上述工具将金属增强件固定到涡轮发动机叶片(2)的前缘(6)上的方法。
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公开(公告)号：CN102839990B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201210207156.8
申请日：2012-06-21
申请人： 阿尔斯通技术有限公司
IPC分类号： F01D5/14
CPC分类号： F01D5/282 , F01D5/147 , F01D5/286 , F01D5/288 , F05D2230/23 , F05D2230/60 , F05D2230/90 , F05D2240/301 , F05D2260/95 , Y02T50/672 , Y02T50/673 , Y10T29/49337
摘要： 本发明涉及复合材料的涡轮翼型及其制造方法。描述一种涡轮叶片，其具有根部、尖端和翼型，该翼型具有由复合材料制成的芯部区段和在暴露于腐蚀的位置或若干位置处连接于复合芯部的保护套或层，其中，翼型的复合芯部从根部附近的位置到叶片的尖端附近的位置是连续的，并且包括区段，其沿着翼型的长度在离旋转轴线一距离的情况下变宽，并且在叶片的尖端附近的位置处结束。保护套或层通过过盈配合与芯部的变宽区段固定。
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公开(公告)号：CN103168149B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201180044417.2
申请日：2011-09-07
申请人： 高科技空间航空股份有限公司
CPC分类号： F01D5/30 , F01D5/282 , F01D9/042 , F01D9/044 , F04D29/02 , F04D29/023 , F04D29/542 , F05D2230/23 , F05D2230/64 , F05D2300/121 , F05D2300/133 , F05D2300/43 , F05D2300/603 , Y02T50/672 , Y02T50/673
摘要： 本发明涉及航空领域中的机械装配件（1），所述机械装配件包括：－具有能被固定的一端部的零件（3）；－具有有机基质复合材料即CMO壁的槽座（2），所述槽座用于接收所述零件（3）；－封接复合物（4），其包括具有0%到70%重量百分比的填料的热塑性或热固性材料，封接复合物在所述零件（3）与具有CMO壁的槽座（2）之间实现机械的和/或理化的连接。
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公开(公告)号：CN104160158A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201380013209.5
申请日：2013-02-21
申请人： 爱信精机株式会社
CPC分类号： F04D29/181 , B29C65/08 , B29L2031/082 , F04D29/023 , F04D29/2227 , F04D29/281 , F05D2230/21 , F05D2230/23
摘要： 不使用滑动型芯而是将能用由型芯和型腔组合而成的普通模具形成的部件接合来制造叶轮，由此提供廉价的树脂制叶轮。通过如下步骤来制造叶轮：通过成型来形成包括具有俯视时为圆环状的第1圆环面的基部的第1部件；通过成型来形成第2部件，上述第2部件包括：护罩，其具有仰视时为内径比第1圆环面的内径大的圆环状的第2圆环面；以及主叶片部，其以相对于护罩的轴心倾斜的状态比护罩的内周面向径向内侧延伸，具有俯视时无相互重叠部分的薄板状的多个倾斜部分；以及在使第1圆环面和第2圆环面相对的状态下将第1部件和第2部件接合。
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