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    具有反向器翻转板的喷气发动机短舱
    1.
    发明公开
    具有反向器翻转板的喷气发动机短舱 有权

    公开(公告)号：CN108622424A

    公开(公告)日：2018-10-09

    申请号：CN201810229126.4

    申请日：2018-03-20

    申请人： 空中客车运营简化股份公司

    发明人： 尼古拉斯·若利韦

    IPC分类号： B64D29/02 ,  B64D29/06

    CPC分类号： F02K1/763 ,  F02K1/72 ,  F02K1/766 ,  F05D2260/50

    摘要： 本发明涉及用于涡轮风扇发动机的发动机短舱，包括：在合拢位置和开放位置之间平移移动的移动整流罩，在上游侧上由固定整流罩界定且在下游侧上由移动整流罩界定的窗口，以及以在关闭位置和打开位置之间旋转移动的方式安装的反向器翻转板。还包括锁定系统，包括：固定至移动整流罩并在向前定向并打开的第一端部与第二端部之间延伸的凹槽，受引导元件，被引导地安装在滑动件中且固定至反向器翻转板，随着移动整流罩从其合拢位置朝向其开放位置的移动而从第二端部朝向第一端部移动，在反向器翻转板开始其旋转以从关闭位置去到打开位置时离开凹槽，在反向器翻转板从其打开位置枢转到其关闭位置时在凹槽外移动，并在反向器翻转板的旋转结束时进入凹槽。

    涡轮增压器
    2.
    发明授权
    涡轮增压器 有权

    公开(公告)号：CN105484809B

    公开(公告)日：2017-05-31

    申请号：CN201610086630.4

    申请日：2012-07-24

    申请人： 博格华纳公司

    发明人： T.瑞姆博 ,  D.梅茨

    IPC分类号： F01D17/16 ,  F02B37/24

    CPC分类号： F01D17/165 ,  F02B37/24 ,  F05D2220/40 ,  F05D2260/50 ,  F05D2260/60 ,  Y02T10/144

    摘要： 本发明涉及一种带有可变涡轮几何形状（VTG）的涡轮增压器（1），该涡轮增压器：具有一个涡轮机壳体（2），该壳体带有用于排气的一个供应管道（9）；具有一个涡轮机叶轮（4），该涡轮机叶轮被可旋转地安装在涡轮机壳体（2）中；并且具有一个引导栅（18），该引导栅在外部径向地包围涡轮机叶轮（4），该引导栅具有一个叶片支承环（6），该引导栅具有多个导向叶片（7），这些导向叶片具有在各自情况下被安装在叶片支承环（6）中的一个叶片轴（8），该引导栅具有一个调节环（5），该调节环通过多个相关联的叶片杠杆（20）而操作性地连接至这些导向叶片（7），这些叶片杠杆在它们的一端被紧固至这些叶片轴（8），其中每个叶片杠杆（20）在另一端处具有一个杠杆头（23），该杠杆头可以与该调节环（5）的具有一个基壁（26）的一个相关联的接合凹陷（24）相接合地安置；并且该引导栅具有一个停止件（28），该停止件至少用于设定经过由这些导向叶片（7）形成的这些喷嘴截面的最大流通量，其特征在于，该停止件是该基壁（26）上的一个第一支撑点（28），其中在最大流通量位置中，该杠杆头（23）通过面朝该基壁（26）的一个壁表面（27）而与所述第一支撑点进行接触。

    用于支承涡轮护罩的系统及方法
    3.
    发明公开
    用于支承涡轮护罩的系统及方法 有权

    公开(公告)号：CN106437883A

    公开(公告)日：2017-02-22

    申请号：CN201610659546.7

    申请日：2016-08-12

    申请人： 通用电气公司

    发明人： J.D.夏皮罗

    IPC分类号： F01D25/28

    CPC分类号： F01D11/16 ,  F01D5/12 ,  F01D9/041 ,  F01D11/22 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/11 ,  F05D2260/50 ,  F05D2300/6033 ,  Y02T50/672 ,  F01D25/28

    摘要： 在一方面，本主题针对一种用于支承涡轮护罩(104)的系统。系统包括至少部分地限定第一活塞套筒(118)的护罩支承件(102)，以及具有设置在第一活塞套筒(118)内的第一活塞头(120)和联接于第一活塞头(120)的第二活塞头(120)的活塞组件(110)。第一活塞头(120)与第一活塞套筒(118)的内表面(114,116)可滑动地接合。第二活塞头(122)与第二活塞套筒(128)的内表面(104)，其固定地连接于活塞组件(110)，并且从护罩支承件(102)径向向内延伸。活塞组件(110)响应于施加于涡轮护罩(104)的热侧表面(106)的径向力的变化来提供涡轮护罩(104)的径向向内和径向向外的移动。(126)可滑动地接合。系统还包括涡轮护罩

    涡轮增压器
    4.
    发明授权
    涡轮增压器 有权

    公开(公告)号：CN103635671B

    公开(公告)日：2016-01-20

    申请号：CN201280027977.1

    申请日：2012-07-24

    申请人： 博格华纳公司

    发明人： T·瑞姆博 ,  D·梅茨

    IPC分类号： F02B37/22 ,  F02B37/24 ,  F01D17/16 ,  F02B39/00

    CPC分类号： F01D17/165 ,  F02B37/24 ,  F05D2220/40 ,  F05D2260/50 ,  F05D2260/60 ,  Y02T10/144

    摘要： 本发明涉及一种带有可变涡轮几何形状(VTG)的涡轮增压器(1)，该涡轮增压器：具有一个涡轮机壳体(2)，该壳体带有用于排气的一个供应管道(9)；具有一个涡轮机叶轮(4)，该涡轮机叶轮被可旋转地安装在涡轮机壳体(2)中；并且具有一个引导栅(18)，该引导栅在外部径向地包围涡轮机叶轮(4)，该引导栅具有一个叶片支承环(6)，该引导栅具有多个导向叶片(7)，这些导向叶片具有在各自情况下被安装在叶片支承环(6)中的一个叶片轴(8)，该引导栅具有一个调节环(5)，该调节环通过多个相关联的叶片杠杆(20)而操作性地连接至这些导向叶片(7)，这些叶片杠杆在它们的一端被紧固至这些叶片轴(8)，其中每个叶片杠杆(20)在另一端处具有一个杠杆头(23)，该杠杆头可以与该调节环(5)的具有一个基壁(26)的一个相关联的接合凹陷(24)相接合地安置；并且该引导栅具有一个停止件(25)，该停止件至少用于设定经过由这些导向叶片(7)形成的这些喷嘴截面的最小流通量，其特征在于，该停止件是该基壁(26)上的一个第一支撑点(25)，其中在最小流通量位置中，该杠杆头(23)通过面朝该基壁(26)的一个壁表面(27)而与所述第一支撑点进行接触。

    具有平移旋转阻流门的推力反向器系统及操作方法
    5.
    发明公开
    具有平移旋转阻流门的推力反向器系统及操作方法 有权

    公开(公告)号：CN105209740A

    公开(公告)日：2015-12-30

    申请号：CN201380071892.8

    申请日：2013-10-22

    申请人： 通用电气公司

    发明人： A.R.斯图尔特 ,  J.M.科斯格洛夫

    IPC分类号： F02K1/72

    CPC分类号： F02K1/72 ,  F05D2260/50 ,  Y02T50/672

    摘要： 一种适用于涡扇发动机的推力反向器系统及操作。推力反向器系统的阻流门具有收起位置，其中各个门设置在固定结构与发动机的平移罩之间。平移罩沿发动机的向后方向平移，以限定关于固定结构的至少一个开口，此后，平移罩进一步向后平移来配置连杆机构，该连杆机构收纳在凹入阻流门中的槽口中，并且将门可枢转地连接于固定结构。连杆机构从槽口配置引起阻流门旋转至配置位置，其中各个门横跨发动机的旁通导管延伸，并且将导管内的旁通空气转移穿过开口。

    用于涡扇发动机的推力反向器
    6.
    发明公开
    用于涡扇发动机的推力反向器 有权

    公开(公告)号：CN105114205A

    公开(公告)日：2015-12-02

    申请号：CN201510252363.9

    申请日：2015-03-20

    申请人： 罗尔公司

    发明人： T·戈姆利

    IPC分类号： F02K1/76

    CPC分类号： F02K1/72 ,  F02K1/763 ,  F02K1/80 ,  F05D2260/50

    摘要： 一种用于涡扇发动机的推力反向器具有静止结构、能够在前位置和后位置之间线性地运动的平移结构、当平移结构位于后位置时能够在前状态和后状态之间线性地运动的平移构件、以及阻挡门装置，所述阻挡门装置枢转地接合至平移构件并且能够从当平移构件处于前位置时的收起状况旋转至当平移构件处于后状态时的展开状况。当推力反向器被收起时，阻挡门装置从平移结构的压力套筒处径向向外地定位并且大体上不阻碍至少部分地由压力套筒所限定的流道中的流动。