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公开(公告)号：CN106043165A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610590026.5
申请日：2016-07-26
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC分类号： B60R16/02
CPC分类号： B60R16/02
摘要： 本发明公开了一种车载自动诊断集成系统，采用OBD接口，所述OBD接口上包括发动机诊断CAN线，OBD接口上还包括发动机标定CAN线，总线仪表诊断CAN线，ABS诊断线和新能源DLC诊断CAN线。所述OBD接口上每个孔位有固定定义，避免不同的定义带来多余的操作。本发明所提供的车载自动诊断集成系统，增加多条诊断线，成本几乎不增加，给新设备试验、整车下线调试、售后服务等带来获取数据的便利，如当整车仪表报故障时，直接通过OBD读取仪表内部数据或者整车CAN数据来联合判断问题点，避免拆仪表等繁琐操作等。
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公开(公告)号：CN106043164A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610587811.5
申请日：2016-07-25
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC分类号： B60R16/02 , B60R16/023
CPC分类号： B60R16/005 , B60R16/0235
摘要： 本发明公开了一种客车用灯光总开关集成系统，包括由旋钮开关构成的灯光总开关，所述灯光总开关与车载CAN总线连接，车辆的位置灯、近光灯、前雾灯、后雾灯的开关信息通过CAN总线传输。所述车载CAN总线连接车辆的组合仪表，所述组合仪表用于显示车灯开关信息。所述灯光总开关安装于组合仪表的左侧，其上预留有CAN线接口。本发明所提供的客车用灯光总开关集成系统，采用旋钮式灯光总开关，可避免传统灯光组合开关在转向管柱上安装操作不便、线束凌乱等问题；由CAN总线传输灯光开关信息，灯光总开关处只需要预留CAN线接口及开关电源，减少了各种灯光信号线，节约成本，操作方便，且很大程度上提高整车系统的集成度。
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公开(公告)号：CN106042894A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610486087.7
申请日：2016-06-29
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
CPC分类号： Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , B60K6/48 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/10 , B60W2710/244
摘要： 本发明公开了一种并联混合动力驱动系统及其能量管理方法，所述并联混合动力驱动系统，包括一发动机E及一用于启动发动机的启动机M1，所述发动机E输出接离合器，离合器前端连接驱动电机M2，驱动电机M2连接ATM自动变速箱，变速箱连接接驱动桥，驱动桥驱动驱动轮从而驱动汽车；所述启动机M1由启动电源供电，驱动电机M2由驱动电源供电。所述驱动电源系统采用硅油冷却系统进行冷却。本发明的驱动电源采用硅油冷却，有利于单体热平衡，提高电池安全性；本发明使用专用起动机替代普通起动机，在频繁启停状态下，使用寿命更长；本发明使用专用的受限的发动机开/关型控制策略，使并联系统的节油率相当于混联系统。
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公开(公告)号：CN105932359A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610416574.6
申请日：2016-06-15
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/0568 , F16K24/04
CPC分类号： H01M10/613 , F16K24/04 , H01M10/0568 , H01M10/625
摘要： 本发明公开了一种电动汽车液冷电池箱专用呼吸阀，安装在液冷电池箱上，其特征在于，该专用呼吸阀包括自上而下设置的阀头（1）和阀体（2），在所述阀头（1）和所述阀体（2）的连通处设有呼吸膜（3），在所述阀体（1）内设有阀芯（4），在所述阀芯（4）内设有至少三个上下间隔设置的隔板（5），本发明的优点在于，隔板上下交互遮盖，避免液冷电池箱内的油飞溅通过阀芯内腔向外渗油。
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公开(公告)号：CN105822468A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610309635.9
申请日：2016-05-12
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
CPC分类号： F02M35/1205 , B29D23/00 , F02M35/1283
摘要： 本发明公开了一种客车进气口消声器以及该消声器的制造方法和使用方法，所述消音器由圆柱形金属外壳体和圆柱体方形分层内核构成，所述圆柱体方形分层内核由等高的第一圆柱体和第二圆柱体交替叠加而成，所述第一圆柱体和第二圆柱体都为中空薄壁结构，圆柱体内部沿轴线方向设有两组相互垂直且厚度、间距相等的隔断面，所述隔断面之间以及隔断面和圆柱体外壁之间围成若干进气通道，第一圆柱体和第二圆柱体的隔断面间彼此平行且间距相等，所述的第一圆柱体和第二圆柱体由聚酯和纤维复合材料制成。本发明可以显著降低进气口的辐射噪声，平均降幅为8～10dB（A），同时可以降低车内最后排座椅的噪声值1～2dB（A），同时进气阻力只有0.1MPa的增幅。这样无疑降低了车辆的噪声污染，也大大提高了后排乘客的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN105742540A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610266926.4
申请日：2016-04-27
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6555
摘要： 本发明公开了一种高效散热的电动汽车动力电池箱，包括电池箱体，所述电池箱体内设有若干并排的分别用于放置单体电池的格栅，格栅与单体电池组成动力电池模块，所述格栅由导热铝片加工成型。优选的，所述电池动力电池模块在电池箱内分两层安装，下层动力电池模块安装在电池箱底板上，上层动力电池模块的底面与导热装置密合，并通过导热装置建立动力电池模块底面与电池箱间的导热通道。本发明所提供的电动汽车动力电池箱，电池单体放置在并排格栅里，各电池单体所处热环境相当，电池箱内的电池单体温差缩小，散热效率高。
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公开(公告)号：CN105676144A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610125736.0
申请日：2016-03-07
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC分类号： G01R31/36
CPC分类号： G01R31/382
摘要： 本发明公开了一种动力电池梯次利用评估方法，针对现有梯次利用判定方法和配组使用方法的缺陷，提供一种梯次利用的电芯筛选和配组方法，既能保证分析可信度和配组后使用的可靠性，又不需要昂贵的仪器设备和繁复的检测分析。本发明为每一个新电池芯建立一个唯一追溯编码，计算电池芯的演变模式，形成坏电芯剔除标准，剔除坏电芯，对退役电池进行配组使用，修正远程监控服务器演变模式的分析方法和坏电芯剔除标准；本发明利用电芯整个历史数据进行分析，基于演变预测的一致性，跟状态参数配组相比，梯次利用电池组的寿命得到最大的发挥，可以不断提高配组效果，可信度和可靠性高，且不需要昂贵的配组仪器设备和繁复的测试。
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公开(公告)号：CN105591049A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201610060369.0
申请日：2016-01-29
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625
CPC分类号： H01M2/1083 , H01M2220/20
摘要： 本发明公开了一种可推拉调节散热与保温的电池舱，包括六面体支撑架，所述六面体支撑架底面和顶面密封，前后左右四面至少一面安装有可推拉的保温窗，其他面密封，根据环境温度推拉保温窗，进而实现电池舱的散热与保温调节。所述保温窗包括由内到外的保温层、耐火层和金属外壳组成，保温窗的四周还包裹有密封条。本发明设计成推拉窗式电池舱，外界环境温度高时，可拉开窗，通过排风扇实现舱内散热；温度偏低，可通过关闭窗，通过引入外部热源，提高电池工作温度；由于保温窗采用保温材料，可以维持电池舱温度，从而避免持续热源的提供，拓展电动汽车的使用地域，在严寒地区和南方地区一年四季都能正常使用。
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公开(公告)号：CN105564511A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610072505.8
申请日：2016-02-02
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC分类号： B62D25/20
CPC分类号： B62D25/20
摘要： 本发明公开了用于客车地板压条的包角，包括包角本体(1)，所述包角本体(1)包括设置在所述包角本体(1)下表面的第一压条定位槽(1-1)和第二压条定位槽(1-2)，所述第一压条定位槽(1-1)和第二压条定位槽(1-2)相互垂直设置，所述包角本体(1)的上表面设有定位凹槽(1-3)，所述定位凹槽(1-3)内设有多个螺钉过孔(1-4)，所述螺钉过孔(1-4)延伸至所述包角本体(1)的下表面；还包括嵌条(2)，所述嵌条(2)与所述定位凹槽(1-3)相匹配。本发明提供的用于客车地板压条的包角，结构紧凑，安装方便，提高客车内装饰的完整性。
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公开(公告)号：CN105549515A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610077609.8
申请日：2016-02-04
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC分类号： G05B19/048
CPC分类号： Y02T90/168 , Y04S30/12 , G05B19/048
摘要： 本发明公开了一种电动汽车充电设备安全监控系统，包括控制器和分别与其连接的安全数据检测装置、防护装置和网络数据传输装置，所述网络数据传输装置连接到监控平台，所述监控平台连接到远程终端。所述安全数据检测装置包括温度传感器、湿度传感器、烟雾传感器，以及充电车辆的BMS；温度传感器、湿度传感器和烟雾传感器采集充电设备的环境参数发送到控制器，充电车辆的BMS将车辆电池的安全检测数据发送到控制器。本发明采用各种传感器以及车辆BMS作为安全数据检测装置，对充电设备进行安全监控，能够有效控制由于充电不当引起电池起火或者电动车辆起火的事故，充电设备本身的安全也有了有效的保障，可以作为电动车辆安全监控的有益补充。
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