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公开(公告)号：CN113093573A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110281746.4
申请日：2021-03-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明实施例公开一种铁路信号机房智能管控系统及方法。其中，所述系统包括：现场子系统和管控子系统，其中，所述现场子系统，设置于所述信号机房内，用于采集并管理所述信号机房内的监控信息，向所述管控子系统传输所述监控信息；所述监控信息用于反映所述信号机房内的情况；所述管控子系统，用于接收所述监控信息，并基于所述监控信息管控所述信号机房。
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公开(公告)号：CN112590885A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011579380.0
申请日：2020-12-28
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种市域铁路信号控制系统，包括：行车调度指挥系统、地面行车控制系统和系统网络；其中，所述行车调度指挥系统包括调度集中CTC中心设备和CTC站机设备；所述地面行车控制系统包括列控中心TCC、地面电子单元CBI、区域控制中心ZC、临时限速服务器TSRS、地面电子单元LEU、应答器、自动闭塞系统ZPW‑2000轨道电路；所述系统网络包括无线通信和有线通信。
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公开(公告)号：CN112572535A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011583335.2
申请日：2020-12-28
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本申请实施例公开了一种基于C2+ATO列控系统的站后自动折返控制方法，包括：向折返列车的车载设备下达自动折返计划；获取车载设备无人折返形式报告及站台折返按钮按压信息；获取站台门关闭状态信息后，向所述折返列车发送所述允许无人折返指令；获取用于表征所述折返列车在折返线预设位置停稳的第一停车报告；向所述折返列车发送允许换端指令，并下达允许进路建立指令；获取换端后车地设备初始化信息，及获取到进路建立完成报告后，向所述折返列车发送折返运行指令。本申请实施例还公开了一种基于C2+ATO列控系统的站后自动折返控制系统。
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公开(公告)号：CN112540284A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011262398.8
申请日：2020-11-12
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供的一种继电电路诊断方法及系统，用于检测继电电路故障诊断领域。继电电路诊断方法包括：接收继电电路的预设逻辑关系，采集继电电路的实际运行状态信息，根据该实际的运行状态信息得到实际逻辑关系，对比实际逻辑关系和预设逻辑关系，根据对比的结果进行故障判断。根据该继电电路的诊断方法及装置，可以准确的定位具体的故障位置，提高继电电路故障诊断的准确性。
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公开(公告)号：CN112347548A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011397284.4
申请日：2020-12-03
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 一种基于BIM和3DGIS技术系实现隧道数字展现方法，包括：通过相应传感器，对隧道监控与管理设备的运维数据进行监控和采集；运用大数据技术对采集到的运维数据进行储存和处理，构建基于隧道运维数据的大数据中心体系；利用大数据中心体系中监控与管理设备的静态数据来构建基本的BIM模型库；构建宏观的BIM隧道模型，并将基础数据以BIM规范进行封装或自动转换，生成隧道BIM数字展现模型；利用3DGIS技术载入隧道整体模型，根据坐标定位隧道宏观的位置信息，再结合BIM模型库与隧道的相对位置信息，实现隧道各实体设备及状态在三维场景中的数字孪生。本发明有效提升隧道设施运营可靠性和应急处理能力，保障隧道的运营安全，提升养护单位整体管理水平。
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公开(公告)号：CN111746597A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010531719.3
申请日：2020-06-11
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种列车停车控制系统及方法，所述系统包括：调度集中系统CTC、运输调度管理系统TDMS、列控中心TCC和列车自动驾驶系统ATO；其中，所述CTC，用于从所述TDMS获取运行线信息，基于所述运行线信息确定列车的类型，并将所述列车的类型发送至TCC；所述TCC，用于根据所述列车的类型确定列车对应的停车基准点信息，并将所述停车基准点信息发送至应答器；所述ATO，用于接收所述应答器发送的停车基准点信息，基于所述停车基准点信息控制所述列车停车。
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公开(公告)号：CN110969708A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911252016.0
申请日：2019-12-09
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G07B11/00
摘要： 本发明公开了一种基于生物识别的非付费区检票系统，包括：第一进站检票机、第一出站检票机、第二进站检票机、第二出站检票机以及与所述四个检票机连接的票务管理系统。第一出站检票机，获取乘客第一进站乘车卡信息和第一进站生物特征信息，将所述信息发送给票务管理系统；第二进站检票机，获取乘客第二进站乘车卡信息和第二进站生物特征信息，将所述信息送给票务管理系统；票务管理系统利用第一进站生物特征信息标记第一进站乘车卡信息，将第二进站生物特征信息与第一进站生物特征信息匹配，实现了非付费区的第一次出站和第二次进站换乘。本发明在乘客第一次出站时，不进行扣款和回收单程票，不仅提供了方便，减少了经济负担，也提高公共资源效率。
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公开(公告)号：CN110641522A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910942266.0
申请日：2019-09-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本发明提供了一种高速磁浮轨道交通的列车定位系统，包括设置于线路上的固定数据图像标志牌，还包括设置于磁浮列车上的超高速图像采集装置、图像分析装置、信号车载装置以及测速装置；固定数据图像标志牌用于显示该标志牌处的绝对里程信息经过编码形成的识别图形；测速装置用于采集列车的实时速度；超高速图像采集装置用于对固定数据图像标志牌进行图像采集；图像分析装置用于对采集图像中的识别图形进行解码分析出该标志牌处的绝对里程信息，分析采集时刻位置信息再对当前时刻位置补偿，向信号车载装置发送当前时刻列车的位置信息；信号车载装置用于矫正当前列车位置信息。本发明不会受到磁浮电磁辐射的干扰，安全性和可靠性高，容错率极高。
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公开(公告)号：CN110626393A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910941124.2
申请日：2019-09-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明提供一种提高CTCS-3级列控系统的防范能力的处理方法，合理设置出站应答器组并利用出站应答器组内配置的【CTCS-5】包，在FS模式与CO模式下CTCS-3级列控车载设备判断所接收的出站应答器组报文中是否有【CTCS-5】包，当含有时CTCS-3级列控车载设备输出紧急停车指令，提供列车冒进信号的安全防护。本发明中，在FS模式与CO模式下CTCS-3级列控车载设备增加判断出站应答器组发出的报文中是否存在【CTCS-5】包，从而可在列车越过未开放的列车信号机有源应答器组时输出紧急制动，提高CTCS-3级列控系统对冒进车站列车信号机故障的安全防范能力，且整体实施方案成本低，可实施性强，且可同时为利用既有650m有效长的到发线开行17辆编组动车组列车提供一种股道上信号设备设置方案。
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公开(公告)号：CN105740990B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201610108111.3
申请日：2016-02-26
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明适用于铁路风监测领域，提供了一种铁路风监测系统中常驻监测点的选取方法，包括：收集各临时风监测器所记录的风速数据；确认该待测铁路沿线附近气象站，并收集气象站的风速观测信息；分析各气象站的风速观测信息和各临时风监测器的风速数据之间的线性相关性，筛选出相关性满足预设条件的组合；根据组合和组合中气象站的风速观测信息，计算组合中临时风监测点的最大风速值；根据各组合中的位置修正系数和临时风监测器所在地理位置，计算出最大风速所在的目标地理位置；在目标地理位置设置常驻监测器。本发明实施例所提出的铁路沿线风监测布点选择方法，对于提高风监测报警有效性，以及行车安全具有重要意义。
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