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    车辆
    63.
    发明公开
    车辆 有权

    公开(公告)号：CN104540725A

    公开(公告)日：2015-04-22

    申请号：CN201380038932.9

    申请日：2013-12-18

    申请人： 雅马哈发动机株式会社

    发明人： 佐佐木薰 ,  太田充昭

    IPC分类号： B62K5/05 ,  B62J15/00 ,  B62J17/00

    CPC分类号： B62D9/02 ,  B60G3/20 ,  B60G2200/144 ,  B60G2300/122 ,  B60G2300/45 ,  B62D25/16 ,  B62J15/00 ,  B62J17/00 ,  B62J17/02 ,  B62K5/027 ,  B62K5/05 ,  B62K5/08 ,  B62K5/10 ,  B62K21/12 ,  B62K2005/001

    摘要： 右前挡泥板(223R)被设置成能够根据连杆机构(5)的动作而相对于车身框架进行位移。当从车身框架的前后方向的前方观察车身框架处于直立状态的车辆时，右前挡泥板(223R)的至少一部分被配置在与右前轮(31)的上方的连杆机构(5)或所述转向机构的下缘(MDER)和右前轮(31)的上端(WUR)的在车身框架的上下方向上的中央(CR)相比靠上方、且与前罩(221)的前部的右下缘(CDER)相比靠下方的位置。左前挡泥板(223L)被设置成能够根据连杆机构(5)的动作而相对于车身框架进行位移。当从车身框架的前后方向的前方观察车身框架处于直立状态的车辆时，左前挡泥板(223L)的至少一部分被配置在与左前轮(32)的上方的连杆机构(5)或转向机构的下缘(MDEL)和左前轮(32)的上端的在车身框架的上下方向上的中央(CL)相比靠上方、且与前罩(221)的前部的左下缘(CDEL)相比靠下方的位置。

    一种摩托车定风板
    64.
    发明公开
    一种摩托车定风板 无效

    公开(公告)号：CN104443161A

    公开(公告)日：2015-03-25

    申请号：CN201410764234.3

    申请日：2014-12-11

    申请人： 刘磊

    发明人： 刘磊

    IPC分类号： B62J17/00

    CPC分类号： B62J17/00

    摘要： 本发明公开了一种摩托车定风板，涉及交通工具领域，解决摩托车在高速行驶时稳定性的问题，由摩托车1、定风板2、定风板前端3、定风板后端4构成,定风板2安装在摩托车1的两侧，定风板前端3低于定风板后端4，这样设计，具有摩托车在高速行驶时稳定的优点。

    一种摩托车定风装置
    65.
    发明公开
    一种摩托车定风装置 无效

    公开(公告)号：CN104443160A

    公开(公告)日：2015-03-25

    申请号：CN201410763676.6

    申请日：2014-12-11

    申请人： 刘磊

    发明人： 刘磊

    IPC分类号： B62J17/00

    CPC分类号： B62J17/00

    摘要： 本发明公开了一种摩托车定风装置，涉及交通工具领域，解决摩托车在高速行驶时稳定性的问题，由摩托车1、定风管2、定风管前端3、定风管后端4构成,管道型的定风管2安装在摩托车1的两侧，定风管前端3低于定风管后端4，这样设计，具有摩托车在高速行驶时稳定的优点。

    摩托车的车体构造
    66.
    发明公开
    摩托车的车体构造 有权

    公开(公告)号：CN104417662A

    公开(公告)日：2015-03-18

    申请号：CN201410408703.8

    申请日：2014-08-19

    申请人： 光阳工业股份有限公司

    发明人： 黄琮钧 ,  柯世智 ,  李新祥

    IPC分类号： B62J17/00

    CPC分类号： B62J17/00

    摘要： 本发明涉及摩托车的车体构造，摩托车包括车架及车体盖；车架头管上设有转向把手，头管连接下降管部，车体盖罩覆于车架外部，车体盖具有前面板及遮膝罩，遮膝罩设有置物部，置物部设有盖板，盖板将置物部盖封，车架的下降管部设有车架生产号码，置物部内开设检视窗，检视窗对应车架生产号码；通过将车架生产号码打印于下降管部，下降管部又被遮膝罩及前面板完全包覆，遮膝罩及前面板于下降管部处形成密封性空间，避免下降管部被地面污水或灰尘污染，通过遮膝罩上设置置物部，并于置物部内开设检视窗，检视窗对应着下降管部，检视车架生产号码时，只需将置物部的盖板打开，即可由检视窗检视车架生产号码，藉此提升检视车架生产号码的便利性。

    车辆的后部构造
    67.
    发明授权
    车辆的后部构造 有权

    公开(公告)号：CN102030057B

    公开(公告)日：2013-07-24

    申请号：CN201010279401.7

    申请日：2010-09-10

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 金塚征志

    IPC分类号： B62J17/00 ,  B62J1/28

    CPC分类号： B62J99/00 ,  B62J17/00 ,  B62K2202/00

    摘要： 本发明提供一种车辆的后部构造，该技术能够提高车辆后部的外观性。在车辆的后部构造(70)中具有：覆盖车身的车身罩(40)；安装在车架(17)上且乘员能够握持的后把手主体(35)；安装在该后把手主体(35)上且覆盖后把手主体(35)的后把手罩(65)，车身罩(40)的一部分重叠在后把手主体的上表面(131)，在该后把手主体(35)上具有进行车身罩(40)的定位的车身罩定位部(101)，由后把手罩(65)从上方覆盖该车身罩定位部(101)。

    跨乘式车辆
    68.
    发明公开
    跨乘式车辆 有权 转让

    公开(公告)号：CN102975798A

    公开(公告)日：2013-03-20

    申请号：CN201210323922.7

    申请日：2012-09-05

    申请人： 川崎重工业株式会社

    发明人： 山田真司

    IPC分类号： B62J17/00

    CPC分类号： B62J17/02 ,  B62J17/00

    摘要： 本发明提供一种跨乘式车辆，是前部被整流罩（40）所覆盖的摩托车，其中，在整流罩（40）的外侧面上形成有从整流罩（40）的前端（40a）附近延伸至转向角为零的状态的把手（14）的握把（58）下方的引导槽（60）；引导槽（60）将行驶风（A）以前后方向引导至握把（58）前方附近，并在握把（58）前方附近改变行驶风（A）的流向并将其引导至车身外侧。

    踏板型车辆的导风结构
    69.
    发明授权
    踏板型车辆的导风结构 失效

    公开(公告)号：CN101970283B

    公开(公告)日：2013-03-06

    申请号：CN200980108941.4

    申请日：2009-02-18

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 尼克莱·帕切洛 ,  江卡洛·吉利贝蒂

    IPC分类号： B62J99/00 ,  B62J17/06 ,  B62J23/00

    CPC分类号： B62J17/06 ,  B62J17/00 ,  B62J17/02 ,  B62K2202/00

    摘要： 一种踏板型车辆的导风结构，在前部车身罩内配置有散热器的踏板型车辆中，同时满足舒适性的提高和冷却效率提高。由前罩(12)和护腿件(13)从前后覆盖头管(33)的前后，在前部车身罩内侧以成为头管(33)的前方的方式配置散热器(38)，在散热器(38)的侧面设置有向左右两侧方引导暖排风的排风引导件(40)。护腿件(13)在座椅(20)的前方向前方凹陷，在侧视观察下大致呈ㄑ字状，在其弯曲的侧面设置飞去来器形状的排风口(8)。排风口(8)配置成在侧视观察下与排风引导件(40)的开口及头管(33)一部分重叠。由此，能够同时满足舒适性的提高和冷却效率提高。