公开(公告)号：CN102016358B

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN200980114721.2

申请日：2009-02-20

申请人： 马格诺麦克斯有限公司

发明人： 吉安·杰夫·雷恩斯 ,  凯斯·阿塔拉

IPC分类号： F16H49/00

CPC分类号： H02K49/102 ,  H02K7/11 ,  H02K7/1838 ,  H02K51/00 ,  Y02E10/725

摘要： 一种磁齿轮，包括：具有第一组磁极的第一可移动构件、具有第二组磁极的第二可移动构件、以及具有一组极片的第三可移动构件；其中所述第一和第二可移动构件具有处于不同间隔的磁极，并且所述磁片设置用来调节在所述磁极之间产生的磁场，以及控制部，其设置来控制所述构件其中一个的旋转，从而改变在其他两个构件之间的齿轮齿数比。

公开(公告)号：CN101918238B

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN200880121733.3

申请日：2008-12-18

申请人： 荷兰应用自然科学研究组织TNO

发明人： 达雷·雷格·福斯特

IPC分类号： B60K6/46

CPC分类号： B60K6/448 ,  B60K6/26 ,  B60L1/003 ,  B60L7/14 ,  B60L15/2009 ,  B60L50/16 ,  B60L50/61 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/44 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2270/145 ,  H02K16/02 ,  H02K51/00 ,  H02P2207/03 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6243 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275

摘要： 本发明涉及车辆驱动系统，包括机电转换器，具体地包括电气变速器。该转换器设置有：主轴，在主轴上安装有转子；副轴，在副轴上安装有中间转子；以及定子，固定地安装至机电转换器的壳体。从主轴沿径向观察，转子、中间转子和定子相对于彼此同轴地设置。此外，主轴被设置为由发动机的输出轴驱动，副轴被设置为对变速器单元的输入轴进行驱动。

公开(公告)号：CN102947565A

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN201180031173.4

申请日：2011-06-22

申请人： 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司

发明人： 佩尔·佩尔松 ,  马丁·韦斯特 ,  戈兰·哈拉德逊

IPC分类号： F01N5/04 ,  F02B39/08 ,  F02B39/16 ,  F02B41/10 ,  H02K16/02 ,  H02K49/06 ,  H02K49/10

CPC分类号： F02B37/00 ,  F01N5/04 ,  F02B39/08 ,  F02B39/16 ,  H02K49/102 ,  H02K49/104 ,  H02K51/00 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/163

摘要： 本发明涉及一种涡轮复合式变速器，优选为重型或中型柴油发动机中的涡轮复合式变速器，其包括：涡轮复合式涡轮机（27），该涡轮复合式涡轮机（27）由内燃发动机（21）的排气驱动；和联接器（33，733，833，933），该联接器（33，733，833，933）包括第一转子和第二转子，第一转子包括适于由涡轮机（27）驱动的机械输入驱动轴（47），第二转子包括机械输出驱动轴（51），该变速器的特征在于，还布置有制动器（73），以制动所述涡轮机（27）和限制所述涡轮机（27）的旋转，并且其中，所述联接器（33，733，833，933）被布置成：当所述制动器（73）进行制动而使所述联接器受到高于预定扭矩极限的扭矩时，所述联接器（33，733，833，933）解除联接。本发明还涉及一种用于控制涡轮复合式变速器的方法。

公开(公告)号：CN101064459B

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：CN200710101973.4

申请日：2007-04-27

申请人： 通用汽车公司

发明人： A·G·霍尔姆斯 ,  M·R·施米德特 ,  D·克莱门 ,  G·I·金曼

IPC分类号： H02K16/00 ,  H02K5/00 ,  H02K5/04 ,  H02K5/16 ,  H02K5/173 ,  H02K7/08 ,  H02K7/116

CPC分类号： H02K7/085 ,  H02K11/048 ,  H02K16/00 ,  H02K51/00

摘要： 一种机电变速器设有以有效利用空间的方式支承电动/发电机的结构支承件；具体地，仅仅从一侧支承电动/发电机以节省变速器中轴向空间。具体地，静止结构支承件围绕定子的外表面并支承定子，同时该结构支承件向转子径向内侧延伸并至少部分支承转子。使用可相对于结构支承件旋转的转子毂支承转子的内表面。结构支承件从沿着旋转轴线的一个方向上基本包围定子和转子。但是，定子和转子没有相反轴向上的附加支承件，使得它们从相反轴向上不被包围。

公开(公告)号：CN101689786B

公开(公告)日：2012-08-29

申请号：CN200880020088.6

申请日：2008-06-12

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 园原知香

IPC分类号： H02K9/19 ,  H02K3/24

CPC分类号： H02K3/24 ,  B60K1/02 ,  B60K6/26 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K2001/003 ,  H01F27/2847 ,  H02K9/19 ,  H02K51/00 ,  Y02T10/6239

摘要： 有效地冷却具有使用矩形线的扁立线圈的旋转电机。在齿(12018)上卷绕矩形线而形成了扁立线圈。为了对方形的齿(12018)卷绕矩形线，具有决定扁立线圈相对于齿(12018)的相对位置的支撑部(12013)。使冷却液在冷却水通路(12012)中流动，所述冷却水通路(12012)在由矩形线形成并通过支撑部(12013)而被定位了的扁立线圈与齿之间形成。

公开(公告)号：CN102481926A

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201080038428.5

申请日：2010-07-23

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 圷重光 ,  笠冈广太 ,  板东真史 ,  阿部典行 ,  大矢聪义

IPC分类号： B60W10/08 ,  B60K6/26 ,  B60K6/44 ,  B60L11/14 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  F02N11/00 ,  F02N11/04 ,  H02K16/02

CPC分类号： F02N11/04 ,  B60K6/26 ,  B60K6/448 ,  B60L11/12 ,  B60L2220/52 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/104 ,  F02N5/04 ,  F02N11/084 ,  F02N2200/022 ,  F02N2200/041 ,  F16H2037/0866 ,  H02K51/00 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/6243 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/7077 ,  Y10T477/23

摘要： 本发明提供一种能够实现小型化及制造成本的削减且能够提高设计的自由度的动力装置。在动力装置(1)中，第一回转机械(11)具有：具有规定的多个磁极(14a)的第一转子(14)；通过产生规定的多个电枢磁极而产生旋转磁场的定子(13)；具有规定的多个软磁性体(15a)的第二转子(15)，电枢磁极的个数与磁极的个数与软磁性体的个数之比设定为1∶m∶(1+m)/2(m≠1.0)，两转子(14、15)中的一方与热机(3)的输出部(3a)机械性地连结，两转子(14、15)中的另一方及第二回转机械(21)的转子(23)与被驱动部(DW、DW)机械性地连结。另外，在起动热机(3)时，当输出部(3a)的转速为第一规定值NEST1以上时，在不使输出部(3a)的转速上升的状态下起动热机(3)(步骤2、4)。

公开(公告)号：CN102269132A

公开(公告)日：2011-12-07

申请号：CN201110171109.8

申请日：2011-06-23

申请人： 国电联合动力技术有限公司

发明人： 肖珊彩 ,  施文江 ,  秦明

IPC分类号： F03D9/00 ,  F03D11/00 ,  H02K51/00

CPC分类号： F03D9/25 ,  F03D15/00 ,  F03D80/70 ,  F05B2220/70642 ,  F05B2260/40 ,  H02K7/1838 ,  H02K51/00 ,  Y02E10/725

摘要： 一种电无级变速大型同步风力发电机组，它包括风机轮毂、一个电无级变速器和一台常规的同步发电机；电无级变速器包括一台发电机和一台电动机，共用一个转子体，利用电力电子控制技术组成一个电无级变速器，来取代现有的可变比的机械式齿轮箱。本发明依靠电无级变速器中的电动机就可以驱动一台常规的同步发电机以同步转速运行，并网发电。成为一种高可靠性、低成本、高电能质量的风力发电机组。适用于兆瓦级及以上的大型电无级变速同步型风力发电机组。

公开(公告)号：CN101953056A

公开(公告)日：2011-01-19

申请号：CN200880125057.7

申请日：2008-11-05

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 笠冈广太 ,  阿部典行 ,  圷重光 ,  大矢聪义

IPC分类号： H02K16/00

CPC分类号： H02K29/03 ,  H02K16/02 ,  H02K21/14 ,  H02K51/00 ,  H02K2201/06

摘要： 本发明提供一种可以降低转矩或推力的波动以及齿槽效应的磁力机械。电动机(1)具有：分别具有电枢列的三个定子(6)～(8)；具有永久磁铁列的转子(3)；以及具有软磁性体列的转子(10)。在由电枢列的电枢(6a)～(8a)产生的磁极与永久磁铁列的磁极之间的电角的相位被设定为：相对于规定的方向，各自错开电角2π/3，并且，在由电枢列的电枢(6a)～(8a)产生的磁极与软磁性体列的软磁性体芯(11b)～(13b)之间的电角的相位被设定为：相对于规定的方向，各自错开电角π/3。

公开(公告)号：CN100564092C

公开(公告)日：2009-12-02

申请号：CN200610080407.5

申请日：2006-05-09

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 格雷厄姆·霍尔 ,  沃尔特·奥特曼

IPC分类号： B60K6/26 ,  H02K16/02 ,  H02K7/18

CPC分类号： H02K51/00 ,  B60K1/02 ,  B60K6/26 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/641 ,  Y10S903/946

摘要： 一种混合动力电动车辆的动力总成，在传动装置的力矩输入侧具有发动机与马达。马达有一个单一的定子与两个转子。可选择地啮合的转子离合器将转子连接起来，以在驱动方式中传递力矩。在发动机静态启动与动态启动时，转子离合器可选择地啮合与释放。

公开(公告)号：CN101523703A

公开(公告)日：2009-09-02

申请号：CN200780037174.3

申请日：2007-10-01

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 远藤康浩 ,  水谷良治 ,  立松和高 ,  吉田忠史

IPC分类号： H02K9/02 ,  B60K6/26 ,  B60K6/365 ,  B60K6/40 ,  B60K6/445 ,  B60L15/00 ,  H02K11/00 ,  H02M3/00 ,  H02M7/48

CPC分类号： B60W20/00 ,  B60K1/02 ,  B60K6/26 ,  B60K6/365 ,  B60K6/40 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60K2001/003 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60W10/08 ,  B60W2510/081 ,  B60W2710/083 ,  H02K9/02 ,  H02K9/22 ,  H02K11/0094 ,  H02K11/048 ,  H02K51/00 ,  H02M2001/007 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/642 ,  Y10S903/906 ,  Y10S903/909

摘要： 车辆驱动装置包括：电动发动机(MG2)、对电动发动机(MG2)进行控制的功率控制单元(21)、以及容纳电动发动机(MG2)和功率控制单元(21)的壳体。功率控制单元(21)包括驱动电动发动机(MG2)的第一逆变器以及将电源电压升压后提供给第一逆变器的电压转换器。作为电压转换器的构成部件的电抗器(L1)被配置为铁芯的至少一部分与壳体接触并进行热交换。如此由于一体地容纳，因此能够使热量散到热容量大的壳体上来确保配置在有限空间内的电抗器(L1)的散热性。